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首頁(yè)  > 供應(yīng)信息  >  物流/物流設(shè)備  > 湖北到全國(guó)專線  > 武漢到清鎮(zhèn)專線=武漢到清鎮(zhèn)物流公司=歡迎您
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  • 發(fā)布時(shí)間:2021年4月12日
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武漢楚韻飛捷物流有限公司

  • 經(jīng)營(yíng)模式:商業(yè)服務(wù)
  • 公司類型:股份有限公司
  • 所屬行業(yè):湖北到全國(guó)專線
  • 主要客戶:武漢市及周邊各縣市
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起始地 目的地
途徑區(qū)域 未指定 載重 未指定
付款方式 面議 提供上門服務(wù) 未指定
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車輛類型 貨物類型
產(chǎn)品運(yùn)輸 貨運(yùn)線路

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售后服務(wù)再升級(jí):完善救援服務(wù)體系上汽紅巖立志為客戶帶來(lái)更多符合市場(chǎng)需求的重卡產(chǎn)品與售后服務(wù)。在發(fā)布會(huì)上,上汽紅巖與上海金匯通用航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱;金匯通航;)簽署區(qū)域***略合作協(xié)議,雙方將在未來(lái)深度合作,攜手打造更安全、智慧的交通出行生態(tài)圈。上汽紅巖;為每個(gè)生命保駕護(hù)航;的理念與金匯通航的;空中120;概念不謀而合。精彩絕倫的重型卡車戶外漂移***在寧波北侖***的重卡集運(yùn)基地上演,隨上汽紅巖重卡一同亮相的還有金匯通航提供的救援直升機(jī),滿懷動(dòng)力的演練活動(dòng)為與會(huì)者帶來(lái)了精彩紛呈的視覺盛宴,充分感受到活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的澎湃***。本次演練活動(dòng)提供全方位體驗(yàn),橘紅色的救援直升機(jī)降落在模擬的;事故現(xiàn)場(chǎng);,;傷員;被醫(yī)護(hù)人員抬上直升機(jī),送往最近的***。這架直升機(jī)是意大利萊奧納多公司旗下的AW119醫(yī)療構(gòu)型直升機(jī),機(jī)艙內(nèi)配有經(jīng)過(guò)適航認(rèn)證的進(jìn)口醫(yī)療設(shè)備,包含除顫監(jiān)護(hù)儀、呼吸機(jī)、注射泵、吸引器、高壓氧氣瓶等,可同時(shí)容納1名患者與2名醫(yī)護(hù)人員,抓住;黃金1小時(shí);在患者轉(zhuǎn)運(yùn)途中開展救治。在;2018上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車寧波區(qū)域發(fā)布會(huì);上,上汽紅巖技術(shù)骨干詳細(xì)介紹重卡產(chǎn)品,凸顯其技術(shù);含金量;及各項(xiàng)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì);寧波中港汽車銷售服務(wù)有限公司現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布購(gòu)車政策;金匯通航進(jìn)行;金匯直升機(jī)航空救援大愛分享;。樓建平發(fā)表精彩演講,他表示:;上汽紅巖與金匯通航聯(lián)手合作,本著以‘守護(hù)生命、報(bào)效社會(huì)、服務(wù)客戶;為共同使命,以‘為每個(gè)生命保駕護(hù)航;為共同努力方向,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利互贏的目標(biāo)。;上汽紅巖與金匯通航簽署區(qū)域***略合作協(xié)議,意味著在今后,上汽紅巖的售后服務(wù)領(lǐng)域更上一層樓,其與金匯通航攜手全面深化完善應(yīng)急救援服務(wù)體系,將具有國(guó)際化水準(zhǔn)的航空醫(yī)療救援服務(wù)帶給客戶。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2018年3月份中國(guó)快遞物流指數(shù)為105.1%,比上月回升7個(gè)百分點(diǎn),時(shí)隔兩個(gè)月再次回升到100%以上。從經(jīng)濟(jì)活動(dòng)看,商務(wù)快件指數(shù)大幅回升11.2個(gè)百分點(diǎn),農(nóng)村快件指數(shù)回升8.5個(gè)百分點(diǎn),跨境快件指數(shù)回升2.8個(gè)百分點(diǎn),反映出3月份產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和跨境貿(mào)易活動(dòng)全面回暖。從快遞業(yè)運(yùn)行看,快件時(shí)效回升明顯,經(jīng)營(yíng)成本有所下降,快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)的外部環(huán)境趨好。 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)活躍度提升,制造業(yè)好于服務(wù)業(yè)。3月份,商務(wù)快件指數(shù)為105.1%,環(huán)比回升11.2個(gè)百分點(diǎn)。其中,制造業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為106.6%,比上月回升12個(gè)百分點(diǎn),服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為103.7%,比上月回升6.4個(gè)百分點(diǎn)。 制造業(yè)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)整體活躍,部分重化工業(yè)指數(shù)回升值得關(guān)注。3月份,制造業(yè)21個(gè)大類中17個(gè)大類商務(wù)快件指數(shù)高于100%,僅******業(yè)、紡織業(yè)、煙草制造業(yè)和農(nóng)副食品加工業(yè)指數(shù)低于100%。裝備制造業(yè)保持良好態(tài)勢(shì),商務(wù)快件指數(shù)高于制造業(yè)平均水平,其中,電氣機(jī)械、計(jì)算機(jī)和汽車制造業(yè)指數(shù)在105%左右,交通運(yùn)輸設(shè)備、通用設(shè)備和專用設(shè)備制造業(yè)指數(shù)在110%以上,與民生相關(guān)的食品煙酒、***制造業(yè)和木材加工業(yè)指數(shù)接近120%。非金屬礦物制造業(yè)、化纖塑料制品業(yè)、化學(xué)原料制造業(yè)、金屬制品業(yè)、有色金屬制品業(yè)等重化工業(yè)商務(wù)快件指數(shù)高于110%,重化工業(yè)指數(shù)不僅高于制造業(yè)平均水平,回升幅度也在10-20個(gè)百分點(diǎn),綜合相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量和大宗物資運(yùn)量分析,3月份部分行業(yè)指數(shù)回升幅度過(guò)大,生產(chǎn)和銷售活動(dòng)有過(guò)熱趨勢(shì),值得關(guān)注。 服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)全面回升,批發(fā)***、文體***、技術(shù)服務(wù)和***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)是服務(wù)業(yè)回升的主要?jiǎng)恿Α?月份,服務(wù)業(yè)14個(gè)大類中商務(wù)快件指數(shù)全部高于100%。其中,批發(fā)***、生活服務(wù)、文體***、住宿餐飲和租賃服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)達(dá)到105%左右,保持較快增長(zhǎng)??蒲屑夹g(shù)服務(wù)業(yè)和衛(wèi)生服務(wù)業(yè)分別為106%和108.4%,回升幅度在10個(gè)百分點(diǎn)以上,從近幾年指數(shù)走勢(shì)看,科研技術(shù)產(chǎn)業(yè)指數(shù)多保持在105%以上較高水平,***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)一度超過(guò)110%,已成消費(fèi)熱點(diǎn)領(lǐng)域。3月份房地產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)商務(wù)快件指數(shù)超過(guò)105%,回升幅度明顯,與部分工業(yè)趨熱存在一定的相關(guān)性,亦需要進(jìn)一步關(guān)注。 農(nóng)村快件和跨境快件快速增長(zhǎng)。3月份,農(nóng)村快件指數(shù)為104.9%,比上月回升8.5個(gè)百分點(diǎn),顯示節(jié)后農(nóng)村經(jīng)濟(jì)活動(dòng)迅速趨于活躍,與過(guò)去兩年相比,今年農(nóng)村受氣候性因素和節(jié)假日因素影響進(jìn)一步縮小,內(nèi)生穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)。3月份,跨境快件指數(shù)為110.1%,比上月回升2.8個(gè)百分點(diǎn),指數(shù)反映出跨境貿(mào)易保持迅猛增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),3月份當(dāng)月跨境快件業(yè)務(wù)規(guī)模是去年同期的200%,一季度跨境快件同比增長(zhǎng)90%以上。 從業(yè)人員供需壓力緊張態(tài)勢(shì)在延續(xù)。3月份,從業(yè)人員指數(shù)為99.4%,比上月回升1.8個(gè)百分點(diǎn),但連續(xù)4個(gè)月低于100%,持續(xù)處于緊縮區(qū)間,分地區(qū)看,東部、中部和東北地區(qū)均低于100%,僅西部地區(qū)略高于100%,整個(gè)快遞行業(yè)勞動(dòng)力市場(chǎng)處于供需緊平衡,各地區(qū)一線人員流動(dòng)性較高,東部地區(qū)招工難度增加成為常態(tài)。 快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)的外部環(huán)境轉(zhuǎn)好。3月份,反映快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的便利度指數(shù)為71.5%,比上月回升1.8個(gè)百分點(diǎn)。分項(xiàng)來(lái)看,通行便利度指數(shù)為69.1%,比上月回升0.2個(gè)百分點(diǎn),政務(wù)服務(wù)便利度指數(shù)為71.2%,比上月回升1.3個(gè)百分點(diǎn),公共設(shè)施便利度指數(shù)為72%,比上月回升3.2個(gè)百分點(diǎn),投送便利度指數(shù)為73.6%,比上月回升2.5個(gè)百分點(diǎn)。 中國(guó)快遞物流指數(shù)說(shuō)明 1.指標(biāo)解釋 中國(guó)快遞物流指數(shù)是一套立足于商務(wù)快件業(yè)務(wù)變化,通過(guò)監(jiān)測(cè)行業(yè)、地區(qū)、市場(chǎng)主體使用商務(wù)快件情況,反映產(chǎn)業(yè)活動(dòng)態(tài)勢(shì)和快遞物流行業(yè)發(fā)展的綜合指標(biāo)體系。 商務(wù)快件指數(shù):反映商務(wù)領(lǐng)域快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)變化情況,可分為企業(yè)性質(zhì)、行業(yè)、地區(qū)、經(jīng)濟(jì)區(qū)域等分類指數(shù)。 農(nóng)村快件指數(shù):反映農(nóng)村地區(qū)快遞需求增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)變化情況。 跨境快件指數(shù):反映跨境業(yè)務(wù)活動(dòng)變化情況。 時(shí)效指數(shù):反映快遞物流服務(wù)完成時(shí)間的變化情況,是評(píng)價(jià)快遞服務(wù)效率的指標(biāo)。 質(zhì)量指數(shù):反映快遞物流服務(wù)質(zhì)量變化情況,是評(píng)價(jià)快遞服務(wù)水平的指標(biāo)。 人員指數(shù):反映快遞物流從業(yè)人員規(guī)模變化情況。 成本指數(shù):快件成本主要指包括一線人員工資、一線管理費(fèi)用、包裝費(fèi)用、場(chǎng)地租賃等在內(nèi)的直接費(fèi)用,通過(guò)比較快件單位成本變化情況,反映快遞物流經(jīng)營(yíng)效益水平。 便利度指數(shù):評(píng)價(jià)快遞物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的外部環(huán)境,包括通行便利、政務(wù)服務(wù)便利、公共設(shè)施便利和投送便利四個(gè)方面。 2.涵蓋范圍 中國(guó)快遞物流指數(shù)調(diào)查的地區(qū)覆蓋***(除港澳臺(tái)外)各省、自治區(qū)和直轄市。調(diào)查單位主要是規(guī)模較大、并且商務(wù)快件業(yè)務(wù)占有一定比例的快遞物流企業(yè)。 3.計(jì)算方法 中國(guó)快遞物流指數(shù)由1個(gè)綜合指數(shù)和若干個(gè)分項(xiàng)指數(shù)構(gòu)成。綜合指數(shù)由商務(wù)快件指數(shù)、農(nóng)村快件指數(shù)、跨境快件指數(shù)、時(shí)效指數(shù)、人員指數(shù)和成本指數(shù)等六個(gè)分項(xiàng)指數(shù)加權(quán)構(gòu)成。

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             取貨:本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員取貨。   


       發(fā)貨:所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。   


       派送:貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨。   


       包裝:嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝  

連日冰雪天讓物流企業(yè)大量物資運(yùn)不出去,接到請(qǐng)求信息后,中鐵武漢局集團(tuán)在14小時(shí)內(nèi),安排并發(fā)出了編組32輛的貨運(yùn)列車。昨日凌晨,滿載320噸汽車零配件的列車從舵落口火車站發(fā)出,駛往河南鄭州。據(jù)舵落口站貨運(yùn)副站長(zhǎng)馬聰慧介紹,該站7日14時(shí)16分接到客戶廣州佳仕達(dá)物流公司請(qǐng)求,便迅速組織,在短短14個(gè)小時(shí)內(nèi),就完成了對(duì)位、裝車、掛運(yùn)以及其他貨運(yùn)和行車事宜。廣州佳仕達(dá)物流有限公司負(fù)責(zé)人稱,近日由于雨雪冰凍,公路封路,造成該公司大量需運(yùn)輸?shù)钠嚵闩浼e壓,鐵路部門急企業(yè)之所急,開行救急班列,解決了該公司因惡劣天氣造成的物流能力供不應(yīng)求的瓶頸,運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品將滿足鄭州相關(guān)汽車制造廠的生產(chǎn)要求,既救了該公司的急,也解了等“米”下鍋的汽車制造廠的急。昨日4時(shí)16分,編組32輛、滿載320噸汽車零配件的45884次列車從中鐵武漢局集團(tuán)舵落口火車站開出,經(jīng)京廣線運(yùn)行,駛往河南省鄭州市附近的圃田火車站。

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信息化服務(wù)平臺(tái)模式,用“信息化服務(wù)平臺(tái)模式”來(lái)命名第三種模式其實(shí)并不精確,但由于第三種模式在2015年下半年才出現(xiàn),還沒有形成統(tǒng)一的叫法,本文姑且這樣命名,其主要特點(diǎn)是與物流信息化關(guān)聯(lián)緊密。提起物流信息化,車貨匹配是繞不開的話題。車貨匹配已成為物流信息化領(lǐng)域最基礎(chǔ)的概念,信息化服務(wù)平臺(tái)模式從本質(zhì)上講也是根源于車貨匹配模式。因?yàn)榇朔N模式比較新,還處于嘗試階段,很難界定一些準(zhǔn)確的概念,我們通過(guò)分析一種具有代表性的業(yè)務(wù)模式來(lái)加以說(shuō)明。這種模式為專線帶來(lái)的可預(yù)期好處有:

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     1、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù);   


     2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)   


     3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)   


     韻4、貨物運(yùn)輸門對(duì)門專線業(yè)務(wù)   


     5、商品打包,訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝   


     6、為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù)   


     7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品***裝運(yùn)輸   


     8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)   


     9、普通、高級(jí)化妝品;鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)   


     10、提供專業(yè)小轎車托運(yùn)業(yè)務(wù)   

天津港集裝箱中心公司淺談專線物流新模式 面對(duì)行業(yè)變革和競(jìng)爭(zhēng)加劇的雙重壓力,專線物流企業(yè)一直在探索嘗試新模式,尋找突圍之路?;仡?015年的專線物流市場(chǎng),我們總結(jié)下出現(xiàn)了哪些新動(dòng)向。專線聯(lián)盟,物流專線聯(lián)盟興起于2012年,輕資產(chǎn)的模式使很多物流人覺得很容易搞。幾年來(lái),各個(gè)地區(qū)大大小小的專線聯(lián)盟蜂擁而起,然而真正成功的卻非常罕見。曾經(jīng)在行業(yè)論壇上侃侃而談的各位盟主今何在?筆者了解到的情況,有些聯(lián)盟已經(jīng)不歡而散,有些聯(lián)盟名存實(shí)亡,被專線企業(yè)寄予厚望的聯(lián)盟模式很難再現(xiàn)當(dāng)初的火熱景象,2015年也許就是聯(lián)盟模式的分水嶺。

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物流是商業(yè)基礎(chǔ)。***起家的蘇寧深諳此道。憑借著自身在物流倉(cāng)儲(chǔ)端的絕對(duì)實(shí)力,在收購(gòu)天天快遞之后,蘇寧物流不僅進(jìn)一步確立了在***界的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),更為蘇寧進(jìn)一步完善智慧***生態(tài)夯實(shí)了基礎(chǔ)。3月30日晚間,蘇寧易購(gòu)發(fā)布2017年度報(bào)告。根據(jù)年報(bào)披露,2017年蘇寧易購(gòu)實(shí)現(xiàn)全渠道銷售規(guī)模達(dá)2433億元,同比增長(zhǎng)近30%,歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)42.13億元,同比增長(zhǎng)498.02%。這是其自2009年開啟互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型以來(lái)業(yè)績(jī)***的一年。尤其令人振奮的是,這既是公司更名為蘇寧易購(gòu)后發(fā)布的首份業(yè)績(jī)報(bào)告,同時(shí)也是“智慧***”戰(zhàn)略全面落地以來(lái)的首份年報(bào)。交出這樣一份答卷,可見蘇寧智慧***的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。(蘇寧易購(gòu)2017年年報(bào)摘要截圖)物流發(fā)力為智慧***保駕護(hù)航無(wú)論線下、線上,還是無(wú)人店、無(wú)人貨架這樣的智慧***新業(yè)態(tài),物流都扮演著重要角色。作為商業(yè)發(fā)展的核心能力,物流更多發(fā)揮著護(hù)航作用。從集團(tuán)獨(dú)立之后的蘇寧物流,在資本市場(chǎng)動(dòng)作頻頻:牽手深創(chuàng)投不動(dòng)產(chǎn)***管理(深圳)有限公司設(shè)立300億元的物流地產(chǎn)***,啟動(dòng)北京、上海、南京等8個(gè)城市冷鏈倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)。年報(bào)顯示,蘇寧物流擁有686萬(wàn)方的倉(cāng)儲(chǔ)***、覆蓋了***352個(gè)地級(jí)市、2908個(gè)區(qū)縣城市、20871個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn),蘇寧物流社會(huì)化營(yíng)業(yè)收入(不含天天快遞)同比增長(zhǎng)136.24%,布局之廣、發(fā)展之快,業(yè)內(nèi)罕有,背后映射的是蘇寧易購(gòu)跨越式發(fā)展的魄力。這樣的成績(jī)并非偶然,實(shí)際上自2016年以來(lái),蘇寧社會(huì)化物流收入連續(xù)兩年保持了三位數(shù)高速增長(zhǎng),蘇寧物流的內(nèi)涵價(jià)值已經(jīng)開始具備客觀尺度,而其對(duì)蘇寧上市公司的整體價(jià)值也逐步得到了體現(xiàn)。(2018年蘇寧的關(guān)鍵詞是造極)智慧物流發(fā)展勢(shì)頭不可限量跑在智慧***前沿的蘇寧與其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭相比,物流優(yōu)勢(shì)十分明顯。蘇寧起家時(shí),就十分注重基礎(chǔ)的物流倉(cāng)配能力建設(shè)。推出蘇寧易購(gòu)后,一直在全力打造智慧物流。去年底,蘇寧智慧***大開發(fā)戰(zhàn)略發(fā)布之后,智慧物流更是在線下多業(yè)態(tài)上開花結(jié)果。無(wú)論是使用無(wú)人機(jī)技術(shù)解決山區(qū)物流配送難,還是大范圍使用機(jī)器人作業(yè),蘇寧智慧物流的發(fā)展步伐踏實(shí)、穩(wěn)定,力道十足。在長(zhǎng)期的積累中,蘇寧智慧物流扎實(shí)地把資源與技術(shù)創(chuàng)新融合起來(lái),在員工、倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)等物流“家底兒”基礎(chǔ)上,插上前沿科技的翅膀,使蘇寧在物流這塊高地爭(zhēng)奪戰(zhàn)中搶占先機(jī)、居于主動(dòng)。隨著物流上升為集團(tuán)的核心產(chǎn)業(yè)板塊,物流集團(tuán)還將迎來(lái)更大的布局,未來(lái)三年一千萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)面積、未來(lái)五年成為***的消費(fèi)品倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商。從年報(bào)帶來(lái)的驚喜看,實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo),對(duì)蘇寧來(lái)說(shuō)并非難事。

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原標(biāo)題:今年"雙十一"收的不再是黑膠袋可降解快遞袋"武漢造"長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)訊(記者王東方、通訊員任家慧)“雙十一”即將來(lái)臨,各大電商紛紛試水“綠色包裝”。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者通過(guò)采訪發(fā)現(xiàn),這些綠色包裝中的可降解快遞袋為“武漢造”。24日中午,長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者來(lái)到生產(chǎn)可降解快遞袋的武漢某股份有限公司。在工作人員的引導(dǎo)下,記者看到可降解快遞袋以白色和綠色為主,設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)特,比傳統(tǒng)的黑膠袋更為美觀活潑,袋上有專門的綠色標(biāo)識(shí)和廣告語(yǔ)——感謝讓我消失,粉身碎骨渾不怕,化作養(yǎng)分更護(hù)花,感謝親的選擇,讓世界多了分綠色。據(jù)介紹,可降解快遞袋采用植物淀粉為主要原材料制成,使用丟棄后可堆肥降解,堆肥降解性能通過(guò)了歐洲OWS檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè),在堆肥環(huán)境下3個(gè)月內(nèi)能降解成二氧化碳和水,降解率達(dá)到99.97%,不會(huì)對(duì)土壤和環(huán)境造成污染。同時(shí)這種降解材質(zhì)的快遞袋具有低靜電、手感更爽滑的優(yōu)點(diǎn),在打包的時(shí)候更便于操作。根據(jù)郵政局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,2016年,快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到312.8億件,到2020年,中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到500億件??爝f包裝所帶來(lái)的污染,已經(jīng)成為不可忽視的問題。目前該公司生產(chǎn)的全降解快遞袋已投放在電商平臺(tái)使用,同時(shí)還與玫琳凱等品牌企業(yè)合作,并多次出口歐洲。

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跨境電商發(fā)展迅猛,幫助越來(lái)越多的中國(guó)制造、中國(guó)品牌走出國(guó)門。但作為跨境電商最為重要的一環(huán),跨境物流的發(fā)展卻始終有些差強(qiáng)人意——比如效率低、成本高,存在諸多不完善。 隨著賣家對(duì)物流服務(wù)的高要求,新巨頭涌入以及物流行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)激化,當(dāng)前的物流板塊或?qū)⒂瓉?lái)新一輪的變革!物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)也勢(shì)在必行,在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),如何在有效控制成本的前提下做好高品質(zhì)的服務(wù),這或?qū)⑹强缇澄锪髌髽I(yè)的“新命題”。 雙重壓力之下,物流企業(yè)“倒逼”升級(jí) 如今,“出?!弊錾庖呀?jīng)不是一個(gè)新鮮話題,也不是跨境電商賣家的專屬行當(dāng)。當(dāng)***、京東等國(guó)內(nèi)電商宣布“出?!庇?jì)劃,當(dāng)傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)重振旗鼓再踏上“出海”征程,當(dāng)TOP網(wǎng)紅張大奕自帶流量輕松“出?!眂yfj56顯而易見,跨境電商行業(yè)的賣家群體正在不斷壯大,競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越殘酷了。過(guò)去賣家***的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)集中在商品,而現(xiàn)在物流服務(wù)也成為賣家競(jìng)爭(zhēng)的“利器”。這是因?yàn)椋S著用戶體驗(yàn)要求越來(lái)越高,海外消費(fèi)者對(duì)于時(shí)效也更加嚴(yán)苛,物流服務(wù)體驗(yàn)已然成為海外消費(fèi)者考量的必備因素。 越來(lái)越多賣家競(jìng)相尋求更好、更穩(wěn)定的物流服務(wù)。效率低、成本高、服務(wù)差的物流企業(yè)難免落下風(fēng),而這現(xiàn)狀無(wú)疑倒逼著物流企業(yè)不斷提升自身產(chǎn)品去滿足跨境電商賣家的需求。 除了來(lái)自賣家群體的呼聲,物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。受益于跨境電商帶來(lái)的盈利,傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型跨境物流、大賣家切入跨境物流(比如縱騰***與云途物流的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合最為典型)……物流行業(yè)看似一片繁榮,但仍存在產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、雜亂無(wú)章的情況。有些物流企業(yè)固化于傳統(tǒng)的服務(wù)模式,猶如一個(gè)巨型的胖子,發(fā)展緩慢,而有些物流公司為了招攬客戶,拼低價(jià)、拼多功能服務(wù),甚至所提供的服務(wù)超出物流企業(yè)本身所能承受的范疇,除了安全將貨物送達(dá),還要想方設(shè)法幫客戶去逃稅避稅……恨不得化身“全能”服務(wù)商,而這種發(fā)展模式絕對(duì)不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。 平臺(tái)巨頭強(qiáng)入,物流商再面臨重壓 更值得跨境物流企業(yè)注意的是,平臺(tái)力量將加入跨境物流的角逐當(dāng)中。前不久,平臺(tái)巨頭eBay聯(lián)合中信成立橙聯(lián)股份,該項(xiàng)合作欲為中國(guó)跨境電商打造高品質(zhì)、一站式的物流服務(wù)體系。這件事引起不少跨境物流企業(yè)關(guān)注,因?yàn)槲锪餍袠I(yè)即將出現(xiàn)一個(gè)勁敵。 隨著物流產(chǎn)品多元化、海關(guān)要求也更加嚴(yán)苛,跨境物流必須按照正規(guī)渠道走,這就是為什么以往跨境電商賣家通常選擇經(jīng)濟(jì)型物流渠道,如今卻看重是否為平臺(tái)認(rèn)可的渠道,或者選擇線上發(fā)貨,避免物流糾紛。平臺(tái)的動(dòng)作已經(jīng)給跨境物流企業(yè)已經(jīng)造成一定的壓力。而接下來(lái),平臺(tái)在物流方面的介入或許也會(huì)越來(lái)越頻繁。 “目前跨境電商物流企業(yè)越來(lái)越注重平臺(tái)合作,誰(shuí)能抱平臺(tái)大腿就是王道”,業(yè)內(nèi)人士這樣講道,“這時(shí)候,物流企業(yè)只有完善自己的產(chǎn)品,包括清關(guān)報(bào)關(guān)所有物流可控環(huán)節(jié),減少不必要的人力、財(cái)力投入,并將物流時(shí)效、價(jià)格和客戶對(duì)接三者做到最優(yōu)?!?如何“突圍”?貨運(yùn)巨頭們都在這樣做cyfj56未來(lái),物流企業(yè)誰(shuí)能將服務(wù)做的更細(xì)致更深入,誰(shuí)就會(huì)擁有更多的競(jìng)爭(zhēng)籌碼。而想要提高操作效率、掌握物流全程及優(yōu)化服務(wù),最簡(jiǎn)單高效的方式之一就是利用物流軟件! 據(jù)了解,剛上市不久的傳統(tǒng)貨運(yùn)巨頭德邦、老牌國(guó)際貨代巨頭華翰以及大型國(guó)際貨代云途物流都在使用同一款物流管理軟件——易倉(cāng)TMS。 1、全方位的物流服務(wù);易倉(cāng)TMS其實(shí)并不難操作,它是一款非常易用的國(guó)際物流軟件,支持貨***展專線、快遞、COD、小包、虛擬海外倉(cāng)、退貨服務(wù)和集運(yùn)等多項(xiàng)物流需求。 2、企業(yè)流程化管理;當(dāng)客戶重要信息繁亂且難查詢時(shí),易倉(cāng)TMS可以幫助物流企業(yè)加強(qiáng)流程化管理; 3、預(yù)警和事后處理機(jī)制;當(dāng)物流過(guò)程遭遇突發(fā)狀況時(shí),它具備事先預(yù)警能力和事后處理機(jī)制,解決不必要的麻煩; 4、量身定做物流服務(wù);當(dāng)不同??者\(yùn)客戶對(duì)同一套系統(tǒng)感到不適時(shí),它可以***量身定做的物流服務(wù); 5、提供***綜合方案;在FBA報(bào)關(guān)、清關(guān)環(huán)節(jié)需要整理大量信息申報(bào)時(shí),它可以妥善解決,提供***綜合方案等等。 除此之外,易倉(cāng)TMS使用起來(lái)方便,可快速上手;同時(shí)靈活應(yīng)對(duì)多種渠道、重量段、郵編等多個(gè)維度的貨物;自動(dòng)抓取軌跡、自動(dòng)對(duì)賬以及客服全程跟蹤等等優(yōu)勢(shì),客戶反饋一片好評(píng)。 物流企業(yè)若想在同行激烈競(jìng)爭(zhēng)中得以“突圍”,選用易倉(cāng)TMS提高物流操作效率,提高價(jià)格和服務(wù)優(yōu)勢(shì),無(wú)疑是一個(gè)好的選擇!

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5月26日,在2018年中國(guó)電商峰會(huì)主論壇上,***速遞副總裁相峰發(fā)表了題為“新電商時(shí)代快遞企業(yè)的選擇與創(chuàng)新”的演講。他在論壇中講到,物流是連接供給側(cè)和消費(fèi)側(cè)的重要紐帶,是推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。目前我國(guó)的快件業(yè)務(wù)量連續(xù)四年居世界第一,在這樣快速的發(fā)展下,快遞物流創(chuàng)新需由封閉走向開放,由單邊走向協(xié)同。 中國(guó)快遞從創(chuàng)業(yè)型經(jīng)濟(jì)走向管理型經(jīng)濟(jì) 相峰在演講時(shí)提到,快遞物流商業(yè)加盟式的創(chuàng)新,顛覆了快遞物流的傳統(tǒng)模式,在快遞物流行業(yè)具有劃時(shí)代的意義。目前,中國(guó)的快遞物流業(yè)由整體的創(chuàng)業(yè)型經(jīng)濟(jì)向管理型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變。 相峰表示,快遞物流業(yè)史上重大的變革無(wú)關(guān)技術(shù),管理才是根本,管理是企業(yè)價(jià)值的體現(xiàn)。企業(yè)家可以不具有技術(shù)才能,但一定要具有領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)人才的能力,這才是企業(yè)的根本素質(zhì)。創(chuàng)新是組織的基本功能,也是管理的最重要職責(zé)。 快遞物流創(chuàng)新需由封閉走向開放,由單邊走向協(xié)同 當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)曲折復(fù)蘇,我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入中高速增長(zhǎng)期新常態(tài),物流業(yè)作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐,如何***新常態(tài)來(lái)滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求成為重要課題。 相峰認(rèn)為,隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展和全球分工的深化,快遞物流創(chuàng)新需由封閉走向開放,由單邊走向協(xié)同。物流和快遞行業(yè)的創(chuàng)新有它獨(dú)有的特點(diǎn),一是很難衡量和控制,二是需要與客戶進(jìn)行強(qiáng)互動(dòng),三是不同場(chǎng)景有不同需求,四是有意識(shí)性。物流和快遞的創(chuàng)新需要把它作為一個(gè)學(xué)科認(rèn)真研究,在社會(huì)制度、企業(yè)內(nèi)部、整個(gè)生態(tài)之間進(jìn)行更廣泛的融合。 (免責(zé)聲明:中國(guó)青年網(wǎng)財(cái)經(jīng)轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,不代表本網(wǎng)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。文章內(nèi)容僅供參考,不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。)

  武漢到清鎮(zhèn)專線=武漢到清鎮(zhèn)物流公司=歡迎您物流公司專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍:


1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運(yùn)輸


2韻、長(zhǎng)、短途運(yùn)輸業(yè)務(wù);整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)


3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運(yùn)、鋼琴托運(yùn))


4捷、物流公司對(duì)長(zhǎng)、大、笨、重貨物運(yùn)輸、大型機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸


5物、轎車托運(yùn)、商品車、越野車運(yùn)輸


6流、倉(cāng)儲(chǔ),包裝,配送,門到門的業(yè)務(wù)

大學(xué)生創(chuàng)業(yè)啟動(dòng)2018第三屆日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)首站走進(jìn)北交大5月27日,由中國(guó)物流學(xué)會(huì)和大件物流領(lǐng)導(dǎo)品牌日日順物流聯(lián)合主辦的2018第三屆日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)首站來(lái)到北京交通大學(xué)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)賀登才,北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院院長(zhǎng)施先亮與創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)及特約嘉賓一起,圍繞“創(chuàng)新·創(chuàng)業(yè)·圓夢(mèng)未來(lái)”這一主題,以激發(fā)創(chuàng)新思維、激勵(lì)創(chuàng)業(yè)行動(dòng)、激活創(chuàng)客夢(mèng)想為宗旨,與北京交通大學(xué)近200名高校學(xué)子展開了一場(chǎng)創(chuàng)意迭出的頭腦風(fēng)暴。打造首個(gè)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)公益平臺(tái)助力產(chǎn)學(xué)研用有效對(duì)接自2016年成功啟動(dòng)以來(lái),日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)已經(jīng)連續(xù)舉辦了三屆,作為一個(gè)開放的誠(chéng)信價(jià)值交互平臺(tái),日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)從理論到實(shí)踐,形成了從創(chuàng)客精神、創(chuàng)客潛能、創(chuàng)客知能、創(chuàng)客實(shí)踐為一體的創(chuàng)業(yè)生態(tài)圈,獲得了行業(yè)的一致認(rèn)可,也吸引了越來(lái)越多知名高校的參與。據(jù)了解,除北京交通大學(xué)外,第三屆日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)累計(jì)吸引高校擴(kuò)至21所。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)賀登才做開場(chǎng)致辭中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)賀登才在開場(chǎng)致辭中認(rèn)為,擁有百年歷史的北京交通大學(xué)歷來(lái)是創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)客的熱土,而日日順物流本身也是一個(gè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)客的典型,通過(guò)創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)這個(gè)平臺(tái),能夠激發(fā)創(chuàng)新、激勵(lì)創(chuàng)業(yè),是個(gè)很好的探索。他鼓勵(lì)大學(xué)生一定要和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合,在實(shí)踐中勇于探索。北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院院長(zhǎng)施先亮致辭針對(duì)“企業(yè)搭臺(tái)、高校唱戲”新模式,經(jīng)管學(xué)院院長(zhǎng)施先亮表示,學(xué)院擁有很強(qiáng)的科研實(shí)力,而交通運(yùn)輸和現(xiàn)代物流又是其中***的特色學(xué)科之一。他希望學(xué)員們珍惜這次機(jī)會(huì),來(lái)踐行北京交通大學(xué)的“知行”校訓(xùn),同時(shí)鼓勵(lì)他們成為創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的主力軍。海爾電器集團(tuán)品牌營(yíng)銷總監(jiān)陶菊中分享前兩屆成果及第三屆規(guī)劃海爾電器集團(tuán)品牌營(yíng)銷總監(jiān)陶菊中在與現(xiàn)場(chǎng)學(xué)子互動(dòng)中,回顧了前兩屆創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)取得的眾多成果。此外,他在展望第三屆創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)的核心內(nèi)容時(shí)表示,本屆日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)將聚焦升級(jí)產(chǎn)、學(xué)、研、用,打造雙創(chuàng)升級(jí)生態(tài)模式,創(chuàng)新包括“生態(tài)聚能”“創(chuàng)以致用”“創(chuàng)商升級(jí)”“實(shí)踐空間”“人才蓄水”在內(nèi)的5大價(jià)值。5大價(jià)值得到了現(xiàn)場(chǎng)嘉賓的一致認(rèn)可,在促進(jìn)學(xué)校產(chǎn)學(xué)研教育轉(zhuǎn)型的同時(shí),日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)也為行業(yè)升級(jí)注入發(fā)展新動(dòng)能。兩屆創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)碩果累累第三屆揚(yáng)帆再起航據(jù)悉,前兩屆日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)共輸出了78個(gè)創(chuàng)業(yè)課題以及5項(xiàng)發(fā)明專利,創(chuàng)新結(jié)果頻出。例如首屆訓(xùn)練營(yíng)中,由安徽大學(xué)創(chuàng)客發(fā)明的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目,不僅成功申請(qǐng)了發(fā)明專利,并且將于今年在新的日日順智慧物流倉(cāng)落地等?,F(xiàn)場(chǎng),第二屆日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)學(xué)生創(chuàng)客代表來(lái)自北京交通大學(xué)的董婭也分享了自己在去年參與創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)的經(jīng)歷和感受,并感謝創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)為學(xué)生創(chuàng)客實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想提供的好的平臺(tái)。第三屆日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)共規(guī)劃了五大營(yíng)地活動(dòng),通過(guò)產(chǎn)學(xué)研融合孵化時(shí)代創(chuàng)客,以首站走進(jìn)北京交通大學(xué)為起點(diǎn),創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)將陸續(xù)展開“企業(yè)偵查”、“院校練兵”、“創(chuàng)客亮劍”、“學(xué)會(huì)集訓(xùn)”、“重點(diǎn)孵化”五站營(yíng)地活動(dòng),最終形成孵化成果試點(diǎn)應(yīng)用。日日順物流授予北京交通大學(xué) “日日順物流校園訓(xùn)練營(yíng)基地”稱號(hào)在此之后,眾多嘉賓登場(chǎng)為第三屆創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,鼓勵(lì)大學(xué)生積極嘗試不同的創(chuàng)業(yè)路徑。其中,日日順物流華北區(qū)域總經(jīng)理王巖面向訓(xùn)練營(yíng)學(xué)員介紹了“智慧物流與供應(yīng)鏈發(fā)展”,通過(guò)共創(chuàng)用戶體驗(yàn)迭代智慧物流生態(tài)圈。隨后登場(chǎng)的海爾順逛CMO張凌霄,在現(xiàn)場(chǎng)細(xì)致講解了物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的社***互平臺(tái)順逛如何實(shí)現(xiàn)零成本創(chuàng)業(yè)。

“這幾年武漢天河機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)申報(bào)越來(lái)越規(guī)范、貨運(yùn)檢查也越來(lái)越嚴(yán)格了,這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一件好事呀!”武漢中實(shí)國(guó)際物流有限公司的貨運(yùn)銷售代理人說(shuō)道,今年3月份他被武漢天河機(jī)場(chǎng)安全檢查站(以下簡(jiǎn)稱“武漢安檢站”)評(píng)定為2017年度安檢信用三星級(jí)航空貨運(yùn)銷售代理人。什么是安檢信用三星級(jí)航空貨運(yùn)銷售代理人?這還得從2010年的貨運(yùn)安全檢查說(shuō)起。 回顧起點(diǎn),探索實(shí)踐 近年來(lái),隨著湖北航空貨運(yùn)市場(chǎng)的高速發(fā)展,貨運(yùn)吞吐量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng),貨物的性質(zhì)和種類在一定程度上都發(fā)生了變化,加上貨運(yùn)安全教育不足、查處不力、從業(yè)人員認(rèn)識(shí)不到位等主觀原因造成的貨運(yùn)違規(guī)事件也在逐年增加。2010年,武漢天河機(jī)場(chǎng)代理人使用偽報(bào)品名、泛指品名運(yùn)輸航空貨物,在貨物、郵件中違規(guī)夾帶危險(xiǎn)品、違禁品的情況屢見不鮮,對(duì)貨物、郵件的安全運(yùn)輸與過(guò)檢效率都造成了一定的影響。2011年,局方提出對(duì)代理人進(jìn)行信用管理這一理念,2012年《民用航空貨物運(yùn)輸安全保衛(wèi)規(guī)則》中也要求安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立航空貨物托運(yùn)人、航空貨運(yùn)銷售代理人不良行為管理制度。面對(duì)依然嚴(yán)峻的國(guó)內(nèi)空防安全形勢(shì)和航空貨物運(yùn)輸不安全事件頻發(fā)的現(xiàn)狀,武漢安檢站在持續(xù)深入推進(jìn)“平安民航”、“平安貨運(yùn)”建設(shè)工作,嚴(yán)格貫徹落實(shí)“六嚴(yán)”工作要求的同時(shí),按照民航局和民航中南局統(tǒng)一部署要求,就如何不斷凈化航空貨郵運(yùn)輸安全環(huán)境,提升航空貨運(yùn)安保反恐防范保障能力這一課題進(jìn)行了積極探索。由于沒有現(xiàn)行的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,武漢安檢站結(jié)合工作實(shí)際“先試先行”,嘗試對(duì)代理人出現(xiàn)的違規(guī)行為進(jìn)行記錄,采取增加開包檢查率、檢測(cè)率等方式,對(duì)違規(guī)頻繁的代理人實(shí)行從嚴(yán)檢查。2015年,武漢安檢站通過(guò)不斷摸索、總結(jié)好的經(jīng)驗(yàn),了《武漢天河機(jī)場(chǎng)安檢站代理人信用分級(jí)管理辦法(試行)》(以下簡(jiǎn)稱“辦法”),正式啟動(dòng)對(duì)代理人的信用分級(jí)管理工作。從簡(jiǎn)單的檢查措施到系統(tǒng)的工作方案,從通道試點(diǎn)到全面推行,代理人從不理解到積極支持、配合這一系列的轉(zhuǎn)變,武漢安檢站掀開了貨運(yùn)檢查的新篇章。 動(dòng)態(tài)管理,科學(xué)評(píng)價(jià) 武漢安檢站按照代理人年貨運(yùn)量、星級(jí)等級(jí)、違規(guī)事件性質(zhì)等進(jìn)行積分管理,根據(jù)代理人的年度積分,將代理人分為三個(gè)星級(jí),由低至高分別為一星級(jí)、二星級(jí)、三星級(jí)代理人,星級(jí)越低,對(duì)其安檢措施越嚴(yán)格。次年第一季度邀請(qǐng)監(jiān)管局、機(jī)場(chǎng)公安局、機(jī)場(chǎng)質(zhì)安部及代理人代表等,召開專題會(huì)議通報(bào)上一年度安檢信用評(píng)價(jià)結(jié)果。 針對(duì)三星級(jí)代理人,武漢安檢站會(huì)減少貨物(郵件)抽檢和檢測(cè)數(shù)量、優(yōu)先收運(yùn)檢查等;針對(duì)二星級(jí)代理人,相應(yīng)時(shí)限內(nèi),在安檢前抽取一定比例的貨物(郵件)進(jìn)行開包檢查;針對(duì)一星級(jí)、未評(píng)上星級(jí)或在安全檢查中出現(xiàn)嚴(yán)重違規(guī)行為的代理人,將立即采取從嚴(yán)檢查措施,在安檢前抽取較大比例的貨物(郵件)進(jìn)行開包檢查,并安排其他安檢信用等級(jí)較高的代理人優(yōu)先過(guò)檢,鼓勵(lì)代理人誠(chéng)實(shí)守信。 自2015年正式啟動(dòng)代理人安檢信用評(píng)價(jià)制度以來(lái),武漢安檢站每年召開代理人安檢信用管理工作會(huì):對(duì)上一年度的生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、公布上一年度安檢信用評(píng)價(jià)結(jié)果、對(duì)代理人進(jìn)行安全意識(shí)教育并簽訂年度安全責(zé)任書、向三星級(jí)代理人授牌等。2015年至今,武漢安檢站已舉辦三次代理人安檢信用管理年度會(huì)議,參會(huì)代理人累計(jì)達(dá)52家,并向其中21家三星級(jí)代理人進(jìn)行了授牌。 持續(xù)創(chuàng)新,優(yōu)化機(jī)制 “明者因時(shí)而變,知者隨事而制?!眲?chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展,武漢安檢站在推行《辦法》的基礎(chǔ)上,通過(guò)建立代理人違規(guī)公示機(jī)制、代理人安保機(jī)制、代理人溝通機(jī)制以及修訂完善申報(bào)清單模板等方式,持續(xù)創(chuàng)新,不斷優(yōu)化管理機(jī)制,有效促進(jìn)了貨運(yùn)安檢信用評(píng)價(jià)工作的深入開展?!懊總€(gè)季度我們都能從LED電子屏上看到上一季度代理人的違規(guī)行為通報(bào)和積分的情況,大家都不想當(dāng)最后一名?!痹谖錆h天河機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)貨庫(kù)區(qū)工作了十余年的貨運(yùn)銷售代理人李先生說(shuō)道,“不僅如此,他們時(shí)不時(shí)還會(huì)召集代理人們一起開會(huì),也會(huì)通過(guò)微信群、“服務(wù)入戶”的方式,將局方、機(jī)場(chǎng)有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)淖钚乱蠹皶r(shí)傳達(dá)給我們,為我們進(jìn)行安保教育、,最后還要進(jìn)行考核的……”武漢機(jī)場(chǎng)安檢站實(shí)行的這些創(chuàng)新舉措在督促代理人落實(shí)寄遞物流安全管理的各項(xiàng)措施的同時(shí),提高了代理人的責(zé)任意識(shí)、規(guī)章意識(shí),為更好的開展“平安機(jī)場(chǎng)”、“平安貨運(yùn)”建設(shè)等活動(dòng),提供了有力保障?!掇k法》實(shí)行三年來(lái),武漢安檢站切實(shí)推進(jìn)了貨運(yùn)安全關(guān)口前移,全面強(qiáng)化了代理人的“依法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)實(shí)守信”的觀念,切實(shí)提升了貨運(yùn)安全保障力度。 立足當(dāng)下,展望未來(lái) 2018年,是安檢新規(guī)實(shí)施的第二年,也是民航局方大力推行加強(qiáng)誠(chéng)信安檢建設(shè)的一年,要求對(duì)“上榜名單”的違規(guī)代理人依法從嚴(yán)檢查。對(duì)于今后如何做好航空貨運(yùn)安全保障工作,武漢安檢站站長(zhǎng)覃遵勇在3月19日召開的武漢天河機(jī)場(chǎng)“平安貨運(yùn)”建設(shè)暨第三屆貨運(yùn)銷售代理人安檢信用管理工作會(huì)上表示,一是全面推廣代理人信用分級(jí)評(píng)價(jià)工作。武漢安檢站將在民航湖北監(jiān)管局的指導(dǎo)下,與南航貨運(yùn)安檢機(jī)構(gòu)達(dá)成共識(shí),統(tǒng)一武漢地區(qū)貨運(yùn)檢查標(biāo)準(zhǔn),共同推進(jìn)貨運(yùn)安檢信用評(píng)價(jià)管理工作,形成武漢地區(qū)“一盤棋”的發(fā)展勢(shì)頭,力保航空貨運(yùn)安全。二是嚴(yán)格貨運(yùn)檢查,做到“貨運(yùn)要嚴(yán)查、違規(guī)要嚴(yán)治、內(nèi)部要嚴(yán)管”,研究探索代理人退出機(jī)制。通過(guò)進(jìn)一步落實(shí)各類法規(guī)要求,重點(diǎn)檢查代理人藏匿、夾帶的彈藥、、鋰電池、蓄電池、易燃易爆氣罐等危險(xiǎn)品,并建議機(jī)場(chǎng)公安局增強(qiáng)力度,對(duì)嚴(yán)重違規(guī)的代理人進(jìn)行嚴(yán)厲處罰,積極同局方、公安機(jī)關(guān)、航空公司溝通研究,探索代理人退出機(jī)制,讓其“一處失信、處處失信”,確實(shí)強(qiáng)化行業(yè)自律,進(jìn)一步凈化湖北轄區(qū)航空貨運(yùn)市場(chǎng)。三是依托武漢安檢站“四化”(作風(fēng)化、管理規(guī)范化、操作標(biāo)準(zhǔn)化、隊(duì)伍職業(yè)化)建設(shè),持續(xù)推進(jìn)對(duì)代理人的義務(wù)工作。武漢安檢站將以“隊(duì)伍職業(yè)化、作風(fēng)化”為導(dǎo)向,加強(qiáng)貨檢人才隊(duì)伍建設(shè),注重貨運(yùn)安檢人的業(yè)務(wù),同時(shí),幫助代理人學(xué)習(xí)民航法規(guī)、安檢知識(shí)、貨運(yùn)安檢流程、危險(xiǎn)品運(yùn)輸知識(shí)及信用評(píng)價(jià)制度解析等相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí),確保代理人及時(shí)了解最新貨運(yùn)安保工作要求;建立以“代理人安檢信用評(píng)價(jià)”為中心、以安檢站“操作標(biāo)準(zhǔn)化、管理規(guī)范化”為載體的全流程安全管理體系,加大科技投入,建立貨運(yùn)安檢信息系統(tǒng)、貨運(yùn)信息平臺(tái),實(shí)現(xiàn)代理人與貨物貨單的一一對(duì)應(yīng)、貨運(yùn)信息集中分析、過(guò)檢圖像集中存儲(chǔ)、貨單電子化管理等功能,推進(jìn)貨運(yùn)安檢信息數(shù)據(jù)化管理及應(yīng)用。“請(qǐng)大家積極配合、做實(shí)做好安檢信用評(píng)價(jià)工作,協(xié)助我們宣傳好安檢信用評(píng)價(jià)工作,提高知曉率,在行業(yè)內(nèi)形成‘依法依規(guī)、按章操作’的自律氛圍,爭(zhēng)做標(biāo)桿代理人,助推武漢貨運(yùn)物流企業(yè)做大做強(qiáng),為民航空防安全砥礪前行保駕護(hù)航”,他呼吁道。


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日前,記者從山東省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉,到2020年,全省具備條件的自然村將全部通公路,具備條件的行政村全部通客車,農(nóng)村客運(yùn)公交化改造比例達(dá)到75%以上,物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到90%以上。

王文華對(duì)上海泛亞、中遠(yuǎn)海運(yùn)武漢公司高管一行來(lái)新港區(qū)考察對(duì)接合作表示熱烈歡迎,并感謝其一直以來(lái)對(duì)新港區(qū)、岳陽(yáng)港的關(guān)注和看重。大家提出的發(fā)展思路和意見建議對(duì)岳陽(yáng)港將來(lái)的發(fā)展定位、功能完善、市場(chǎng)拓展,現(xiàn)代物流業(yè)做大做強(qiáng)具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義,值得深入探討,深入合作。

3月29日,廣州,“搶鮮一步,為你而來(lái)”京東生鮮冷鏈物流解決方案推介會(huì)吸引了來(lái)自華南地區(qū)200多位生鮮商家參與。現(xiàn)場(chǎng),京東還展示了為原產(chǎn)地生鮮農(nóng)產(chǎn)品提供的物流+商流+金融的一站式供應(yīng)鏈解決方案,給商家?guī)?lái)流量及品牌雙重共贏,助力華南生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷。 從源頭“保送”,皆新鮮 華南地區(qū)以嶺南的荔枝龍眼和熱帶水果聞名,更是全球的荔枝產(chǎn)區(qū)。由于荔枝“一日而色變,四五日色香味盡去”的短暫保鮮期特性,果農(nóng)想要賣個(gè)好價(jià)錢,無(wú)疑要跟時(shí)間賽跑。以往受限于運(yùn)輸?shù)牟槐?,廣東的荔枝較少賣到長(zhǎng)江以北,多半在廣東附近一些省市消化了。 近幾年隨著電商及冷鏈物流的發(fā)展,讓人民都能品嘗到荔枝這樣珍稀的時(shí)令水果??芍^“一騎紅塵妃子笑,飛進(jìn)千萬(wàn)家”。相比傳統(tǒng)銷售和運(yùn)輸渠道,從荔枝果農(nóng)-本地代理商-外省大批發(fā)商-市場(chǎng)小批發(fā)商-市場(chǎng)商-消費(fèi)者,荔枝在轉(zhuǎn)手環(huán)節(jié)浪費(fèi)很多時(shí)間,新鮮難以保證。京東物流為荔枝開通航空專線,消費(fèi)者下單之后,通過(guò)京東冷鏈專車運(yùn)輸或航空直發(fā)到手。產(chǎn)地直發(fā)模式將中間環(huán)節(jié)減少到2-3道,時(shí)效大為提升的同時(shí),也保證了荔枝的新鮮。 目前,京東物流冷鏈覆蓋超過(guò)300個(gè)城市,冷鏈倉(cāng)庫(kù)日均訂單處理能力已達(dá)到100萬(wàn)件。在荔枝季,嶺南荔枝坐東物流荔枝航空專線,可以在19個(gè)城市36小時(shí)內(nèi)送達(dá)消費(fèi)者,讓華北、東北的消費(fèi)者也能第一時(shí)間享受到新鮮美味。同時(shí)京東物流也為華南其他佳果開通產(chǎn)地倉(cāng)以及原產(chǎn)地直發(fā)服務(wù),從源頭開始為消費(fèi)者進(jìn)行新鮮水果的運(yùn)輸。 創(chuàng)新模式三大引擎助銷售 此次,京東物流還攜手京東超市與京東金融,為原產(chǎn)地生鮮農(nóng)產(chǎn)品提供一體化營(yíng)銷方案,給商家?guī)?lái)流量及品牌雙重共贏。入駐京東平臺(tái)的特色農(nóng)產(chǎn)品商家,除享受到京東平臺(tái)整合營(yíng)銷的助力外,還可以通過(guò)京東線下生鮮超市、便利店等多渠道售賣優(yōu)質(zhì)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)線上線下齊發(fā)力。 會(huì)上,華南某原產(chǎn)地水果商家王老板表示,“自上年10月與京東物流合作,水果從樹上摘下來(lái)以后就交給了京東物流,他們?cè)谠a(chǎn)地設(shè)置了倉(cāng)和直發(fā)線路,時(shí)效也有很好的保障,后面的事情都不用擔(dān)心了,基本就是坐著等收錢了,今年也還會(huì)繼續(xù)合作?!?京東自2007年開始布局物流自建,經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展,至今已擁有中國(guó)電商領(lǐng)域規(guī)模的物流基礎(chǔ)設(shè)施,成功打造了中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境及眾包六大物流。京東物流還將不斷通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升京智能化水平,幅度的提升京東物流的效率和體驗(yàn),為商家?guī)?lái)更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)和體驗(yàn),將更多特色農(nóng)產(chǎn)品送達(dá)千家萬(wàn)戶,充分發(fā)揮面向大眾消費(fèi)者的電商平臺(tái)、物流冷鏈體系及生鮮電商消費(fèi)大數(shù)據(jù)的實(shí)踐優(yōu)勢(shì),助力優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品走出原產(chǎn)地。煙臺(tái)大櫻桃、茂名荔枝、浙江仙居楊梅、四川獼猴桃等原產(chǎn)地生鮮,正通過(guò)京東物流生鮮冷鏈,源源不斷地運(yùn)到各地,送到百姓餐桌上。

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