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在配送環(huán)節(jié)，采用射頻識別技術(shù)能大大加快配送的速度和提高揀選與分發(fā)過程的效率與準(zhǔn)確率，并能減少人工、降低配送成本。如果到達(dá)中央配送中心的所有商品都貼有RFID標(biāo)簽，在進(jìn)入中央配送中心時，托盤通過一個閱讀器，讀取托盤上所有貨箱上的標(biāo)簽內(nèi)容。系統(tǒng)將這些信息與發(fā)貨記錄進(jìn)行核對，以檢測出可能的錯誤，然后將RFID標(biāo)簽更新為最新的商品存放地點和狀態(tài)。這樣就確保了精確的庫存控制，甚至可確切了解目前有多少貨箱處于轉(zhuǎn)運途中、轉(zhuǎn)運的始發(fā)地和目的地，以及預(yù)期的到達(dá)時間等信息。

近日，位于烏魯木齊沙依巴克區(qū)西山西街上的蘇寧小店正式開門迎客。就在同一天，***開張的蘇寧小店達(dá)到133家。未來三年，這個數(shù)字還將增加到5000家。作為蘇寧大開發(fā)戰(zhàn)略的重要一環(huán)，蘇寧小店在布局上大有星火燎原之勢。分析其極速擴張的背后，一張由蘇寧物流打造的1小時達(dá)社區(qū)生活服務(wù)圈大網(wǎng)正徐徐展開。和傳統(tǒng)的便利店不同，定位于社區(qū)服務(wù)，蘇寧小店采用“便利店＋APP”的模式，它不僅為消費者提供了最后一公里服務(wù)的小業(yè)態(tài)，更憑借全新“O2O小店”模式走近百姓生活，滿足消費者購物、餐飲、閃送等生活購物和日常服務(wù)需求。蘇寧物流從中準(zhǔn)確抓住社區(qū)消費的需求點，推出了1小時達(dá)即時配送服務(wù)，與小店業(yè)態(tài)形成了有機融合。目前133家蘇寧小店皆由蘇寧物流提供即時配送服務(wù)，小店銷售的生鮮果蔬、米面糧油、冷藏食品等都可以通過線上下單，享受線下1小時達(dá)的即時配送服務(wù)。加上正在***布局的蘇鮮生精品超市和易購直營店，社區(qū)生活正在發(fā)生悄然變化。家里的大米吃完了，可以讓蘇寧小店送一袋上門；想吃波士頓龍蝦，蘇鮮生可以半小時內(nèi)送只活的，也可以做好一份龍蝦大餐；家門口逛逛蘇寧易購直營店，碰上彩電打折下個單，回家就能有師傅上門，還幫忙安裝調(diào)試到位。消費者所需要做的就是拿出手機在app上下單，或者走進(jìn)家門口的蘇寧門店，剩下的蘇寧全都搞定。有了蘇寧物流的即時配送，再加上蘇寧全業(yè)態(tài)門店毛細(xì)血管式的滲透，1小時社區(qū)生活服務(wù)圈***正在快速成型。此外，記者還了解到，蘇寧物流規(guī)劃的同城業(yè)務(wù)很快就會開放第三方接口，并開始承接社會化訂單。今后，蘇寧物流不僅可以為消費者送快遞，還能提供送餐、送花、送禮物等多樣化、多形態(tài)的物流服務(wù)。蘇寧物流的多場景服務(wù)能力，正借助這樣一波即時服務(wù)的消費趨勢，成為蘇寧***業(yè)務(wù)線下大開發(fā)戰(zhàn)略中不可或缺的一環(huán)。

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     ◎國內(nèi)各大城市貨物運輸業(yè)務(wù)。   

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             取貨：本公司接到客戶委托兩小時內(nèi)安排相關(guān)人員取貨。   

     　　發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。   

     　　派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨。   

     　　包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝  

貨架的布置是現(xiàn)在新工廠所面臨的首要問題，要程度地提高倉儲空間的利用率，設(shè)計適合產(chǎn)品的倉庫布局，可以遵循以下原則：

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     　　從門到門==只需一個電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走   

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          結(jié)帳靈活==可貨***款批量貨運可簽《長期承運合同》  

隨著綠色發(fā)展理念的深入，對公路物流要求越來越嚴(yán)格，標(biāo)準(zhǔn)越來越高。自2017年9月底起，河北、山東和環(huán)渤海所有港口已嚴(yán)禁接受柴油貨車公路運煤，一律改由鐵路運輸。同時，各地也對公路運輸企業(yè)及運輸車輛的增量有了嚴(yán)格的限制。加快發(fā)展鐵路、管道等低能耗物流方式，已呈大勢所趨。對于鐵路欠發(fā)達(dá)，貨物運量大的濱州來說，加快鐵路建設(shè)，升級物流體系，更顯迫切。2018年政府工作報告提出“集中加快鄒平鐵路專用線、濱港鐵路二期、黃大鐵路建設(shè)”的要求，無疑是我市努力構(gòu)筑鐵路物流體系，加快“公改鐵”步伐，推動新舊動能轉(zhuǎn)換的重要舉措。濱州是資源需求大市，加快貨運鐵路是當(dāng)務(wù)之急。相較于公路運輸，鐵路運輸具有運輸能力大，運輸過程受自然條件限制較小，連續(xù)性強，通用性能好等先天優(yōu)勢。特別是鐵路運輸成本低，能耗低，更適合大宗貨物運輸，也更適合我市以五大產(chǎn)業(yè)集群為代表的產(chǎn)業(yè)特色。從我市來看，由于鐵路運輸?shù)拈L期缺位，交通運輸，尤其是煤炭、原油運輸成為環(huán)境污染的重要因素。無論是推動新舊動能轉(zhuǎn)換，支撐全市經(jīng)濟社會發(fā)展，還是升級交通運輸體系，服務(wù)“兩區(qū)一圈”戰(zhàn)略，加快貨運鐵路建設(shè)都迫在眉睫。發(fā)展鐵路物流既能減少公路貨運污染，又能降低企業(yè)運輸成本，實現(xiàn)生態(tài)效益與經(jīng)濟效益雙贏。以鄒平縣貨運鐵路專用線項目為例：該縣是工業(yè)大縣，對煤炭、礦粉、棉花、玉米等大宗貨物的運輸需求量巨大，2016年全縣貨運量達(dá)到8305萬噸?？抗愤\輸，不僅成本高，而且給環(huán)境保護、道路交通帶來很大壓力。據(jù)測算，建設(shè)鄒平貨運鐵路，推進(jìn)物流方式轉(zhuǎn)型，每年將會為企業(yè)節(jié)約成本30-50億元，而且能夠減少汽運廢氣排放400萬噸，有效改善生態(tài)環(huán)境。鄒平貨運鐵路專用線從膠濟線周村站引出，至鄒平縣長山鎮(zhèn)毛張村。線路總長29.671公里，線路等級為一級，正線數(shù)目為雙線。年到達(dá)運量近期為3190萬噸，遠(yuǎn)期為3670萬噸；發(fā)送運量近期為730萬噸，遠(yuǎn)期為830萬噸。預(yù)計2018年底建成通車。鄒平縣將貨運鐵路專用線建設(shè)作為功在當(dāng)代、利在千秋的重大工程，本著對歷史負(fù)責(zé)、對鄒平負(fù)責(zé)的態(tài)度全力推進(jìn)。2017年5月26日，我市書面向濟南鐵路局提交《關(guān)于合作規(guī)劃建設(shè)濱州境內(nèi)鐵路物流園區(qū)的報告》。7月7日，向濟南鐵路局提出圍繞我市支柱產(chǎn)業(yè)加快建設(shè)鄒平鐵路貨運專線、陽信魏橋鐵路貨運專線等項目的要求。11月14日，鄒平貨運鐵路專線完成可行性研究審查，工程實質(zhì)操作正式啟動。12月27日，鄒平貨運鐵路控制性工程開工儀式在好生街道舉行。2018年1月17日，形成工可評審專家意見，項目工可階段順利結(jié)束。2月1日，鄒平縣召開貨運鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)會，分析施工中亟待解決的問題，制訂推進(jìn)計劃，確保項目及早立項、按時通車。除去鄒平貨運鐵路專線，我市還有濱港鐵路二期、黃大鐵路等貨運鐵路在建。其中濱港鐵路二期工程南起沾化縣泊頭鎮(zhèn)，北至濱州港，全長約65公里，2015年底開工建設(shè)，計劃2018年底通車運營。濱港鐵路二期建成后，將與一期一起構(gòu)成我市上至濱州港，下至淄東線，縱貫?zāi)媳钡呢涍\大通道。黃大鐵路自朔黃鐵路黃驊南站起，經(jīng)河北滄州市、我省濱州市、東營市、濰坊市，接入益羊鐵路大家洼車站，是一條以煤炭運輸為主的能源通道。其濱州段途經(jīng)無棣縣、沾化區(qū)、濱城區(qū)，總長約82公里，2015年初開工建設(shè)。濱港鐵路、德大鐵路、黃大鐵路以及鄒平等貨運鐵路專用線有機串聯(lián)，將初步構(gòu)筑起我市鐵路貨運路網(wǎng)。對我市完善現(xiàn)代交通運輸體系，支撐全市經(jīng)濟社會發(fā)展，乃至推動新舊動能轉(zhuǎn)換，加快綠色發(fā)展都將產(chǎn)生重要意義。

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     武1、承接搬家及貨運業(yè)務(wù);   

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天津到湖州專線物流公司發(fā)布時間:2018-04-0409:57:12發(fā)布作者：昆山三華貨物運輸限公司天津到湖州專線物流公司ksh27wl在生活中、選擇昆山物流公司搬家是一件很折磨人的事情，從打包到搬運，再到拆包安置家具家電，清潔衛(wèi)生等，如果沒有計劃安排，會令人頭疼不已，浪費時間。在昆山物流公司已經(jīng)幫忙把所有東西都搬到新家后，如何開始搬家整理工作呢？南京物流公司豪順搬家公司如此建議：首先，遵循從大到小的處理原則。

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原標(biāo)題：今年"雙十一"收的不再是黑膠袋可降解快遞袋"武漢造"長江日報訊（記者王東方、通訊員任家慧）“雙十一”即將來臨，各大電商紛紛試水“綠色包裝”。長江日報記者通過采訪發(fā)現(xiàn)，這些綠色包裝中的可降解快遞袋為“武漢造”。24日中午，長江日報記者來到生產(chǎn)可降解快遞袋的武漢某股份有限公司。在工作人員的引導(dǎo)下，記者看到可降解快遞袋以白色和綠色為主，設(shè)計風(fēng)格獨特，比傳統(tǒng)的黑膠袋更為美觀活潑，袋上有專門的綠色標(biāo)識和廣告語——感謝讓我消失，粉身碎骨渾不怕，化作養(yǎng)分更護花，感謝親的選擇，讓世界多了分綠色。據(jù)介紹，可降解快遞袋采用植物淀粉為主要原材料制成，使用丟棄后可堆肥降解，堆肥降解性能通過了歐洲OWS檢測機構(gòu)檢測，在堆肥環(huán)境下3個月內(nèi)能降解成二氧化碳和水，降解率達(dá)到99.97%，不會對土壤和環(huán)境造成污染。同時這種降解材質(zhì)的快遞袋具有低靜電、手感更爽滑的優(yōu)點，在打包的時候更便于操作。根據(jù)郵政局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2016年，快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到312.8億件，到2020年，中國快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到500億件?？爝f包裝所帶來的污染，已經(jīng)成為不可忽視的問題。目前該公司生產(chǎn)的全降解快遞袋已投放在電商平臺使用，同時還與玫琳凱等品牌企業(yè)合作，并多次出口歐洲。

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在剛剛落幕的***之上，***總理在今年的《政府工作報告》中強調(diào);推進(jìn)新舊動能轉(zhuǎn)換實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展;。圖雅諾作為福田汽車構(gòu)建智慧物流生態(tài)圈的重要一環(huán)，快速響應(yīng)***政策的號召，不斷豐富產(chǎn)品矩陣，為城市高效物流注入嶄新動能，助推城市物流高品質(zhì)發(fā)展。4月2日，圖雅諾在泉城濟南與濟南趵突泉白酒銷售有限責(zé)任公司舉行了盛大的交車儀式，將36輛熔鑄全球領(lǐng)先科技的匠心精品交付客戶，為客戶提供全面、高效、卓越的360°城市物流解決方案。同時，圖雅諾也為泉城用戶帶來圖雅諾S暢運版以及圖雅諾后雙胎兩款新品，為泉城公商務(wù)客戶、高效物流提供更優(yōu)質(zhì)舒適的駕乘體驗。依托;福田工業(yè)4.0;戰(zhàn)略指引，圖雅諾不斷鏈合全球領(lǐng)先科技，以深耕市場的敏銳目光不斷優(yōu)化產(chǎn)品體系，逐步構(gòu)建起滿足多層次用戶需求的產(chǎn)品矩陣。同時，圖雅諾在智能化方面也走在行業(yè)前列，在無接觸、自動化、零排放的智能工廠精益制造的淬煉中，為用戶打造的高品質(zhì)商務(wù)伙伴。今天新發(fā)布的圖雅諾S暢運版以及圖雅諾后雙胎兩款新品便是;福田工業(yè)4.0;戰(zhàn)略的卓越體現(xiàn)。

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圖42017-2018年物流業(yè)總收入及增長

  武漢到瀏陽專線=武漢到瀏陽物流公司=歡迎您物流公司專線運輸業(yè)務(wù)范圍：

1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運輸

2韻、長、短途運輸業(yè)務(wù)；整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運、鋼琴托運）

4捷、物流公司對長、大、笨、重貨物運輸、大型機器設(shè)備運輸

5物、轎車托運、商品車、越野車運輸

6流、倉儲,包裝,配送,門到門的業(yè)務(wù)

中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2018年3月份中國快遞物流指數(shù)為105.1%，比上月回升7個百分點，時隔兩個月再次回升到100%以上。從經(jīng)濟活動看，商務(wù)快件指數(shù)大幅回升11.2個百分點，農(nóng)村快件指數(shù)回升8.5個百分點，跨境快件指數(shù)回升2.8個百分點，反映出3月份產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、農(nóng)村經(jīng)濟和跨境貿(mào)易活動全面回暖。從快遞業(yè)運行看，快件時效回升明顯，經(jīng)營成本有所下降，快遞企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境趨好。 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟活躍度提升，制造業(yè)好于服務(wù)業(yè)。3月份，商務(wù)快件指數(shù)為105.1%，環(huán)比回升11.2個百分點。其中，制造業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為106.6%，比上月回升12個百分點，服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為103.7%，比上月回升6.4個百分點。 制造業(yè)產(chǎn)業(yè)活動整體活躍，部分重化工業(yè)指數(shù)回升值得關(guān)注。3月份，制造業(yè)21個大類中17個大類商務(wù)快件指數(shù)高于100%，僅******業(yè)、紡織業(yè)、煙草制造業(yè)和農(nóng)副食品加工業(yè)指數(shù)低于100%。裝備制造業(yè)保持良好態(tài)勢，商務(wù)快件指數(shù)高于制造業(yè)平均水平，其中，電氣機械、計算機和汽車制造業(yè)指數(shù)在105%左右，交通運輸設(shè)備、通用設(shè)備和專用設(shè)備制造業(yè)指數(shù)在110%以上，與民生相關(guān)的食品煙酒、***制造業(yè)和木材加工業(yè)指數(shù)接近120%。非金屬礦物制造業(yè)、化纖塑料制品業(yè)、化學(xué)原料制造業(yè)、金屬制品業(yè)、有色金屬制品業(yè)等重化工業(yè)商務(wù)快件指數(shù)高于110%，重化工業(yè)指數(shù)不僅高于制造業(yè)平均水平，回升幅度也在10-20個百分點，綜合相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量和大宗物資運量分析，3月份部分行業(yè)指數(shù)回升幅度過大，生產(chǎn)和銷售活動有過熱趨勢，值得關(guān)注。 服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)全面回升，批發(fā)***、文體***、技術(shù)服務(wù)和***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)是服務(wù)業(yè)回升的主要動力。3月份，服務(wù)業(yè)14個大類中商務(wù)快件指數(shù)全部高于100%。其中，批發(fā)***、生活服務(wù)、文體***、住宿餐飲和租賃服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)達(dá)到105%左右，保持較快增長?？蒲屑夹g(shù)服務(wù)業(yè)和衛(wèi)生服務(wù)業(yè)分別為106%和108.4%，回升幅度在10個百分點以上，從近幾年指數(shù)走勢看，科研技術(shù)產(chǎn)業(yè)指數(shù)多保持在105%以上較高水平，***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)一度超過110%，已成消費熱點領(lǐng)域。3月份房地產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)商務(wù)快件指數(shù)超過105%，回升幅度明顯，與部分工業(yè)趨熱存在一定的相關(guān)性，亦需要進(jìn)一步關(guān)注。 農(nóng)村快件和跨境快件快速增長。3月份，農(nóng)村快件指數(shù)為104.9%，比上月回升8.5個百分點，顯示節(jié)后農(nóng)村經(jīng)濟活動迅速趨于活躍，與過去兩年相比，今年農(nóng)村受氣候性因素和節(jié)假日因素影響進(jìn)一步縮小，內(nèi)生穩(wěn)定性進(jìn)一步增強。3月份，跨境快件指數(shù)為110.1%，比上月回升2.8個百分點，指數(shù)反映出跨境貿(mào)易保持迅猛增長態(tài)勢，3月份當(dāng)月跨境快件業(yè)務(wù)規(guī)模是去年同期的200%，一季度跨境快件同比增長90%以上。 從業(yè)人員供需壓力緊張態(tài)勢在延續(xù)。3月份，從業(yè)人員指數(shù)為99.4%，比上月回升1.8個百分點，但連續(xù)4個月低于100%，持續(xù)處于緊縮區(qū)間，分地區(qū)看，東部、中部和東北地區(qū)均低于100%，僅西部地區(qū)略高于100%，整個快遞行業(yè)勞動力市場處于供需緊平衡，各地區(qū)一線人員流動性較高，東部地區(qū)招工難度增加成為常態(tài)。 快遞企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境轉(zhuǎn)好。3月份，反映快遞企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的便利度指數(shù)為71.5%，比上月回升1.8個百分點。分項來看，通行便利度指數(shù)為69.1%，比上月回升0.2個百分點，政務(wù)服務(wù)便利度指數(shù)為71.2%，比上月回升1.3個百分點，公共設(shè)施便利度指數(shù)為72%，比上月回升3.2個百分點，投送便利度指數(shù)為73.6%，比上月回升2.5個百分點。 中國快遞物流指數(shù)說明 1.指標(biāo)解釋 中國快遞物流指數(shù)是一套立足于商務(wù)快件業(yè)務(wù)變化，通過監(jiān)測行業(yè)、地區(qū)、市場主體使用商務(wù)快件情況，反映產(chǎn)業(yè)活動態(tài)勢和快遞物流行業(yè)發(fā)展的綜合指標(biāo)體系。 商務(wù)快件指數(shù)：反映商務(wù)領(lǐng)域快遞業(yè)務(wù)量增長變化情況，可分為企業(yè)性質(zhì)、行業(yè)、地區(qū)、經(jīng)濟區(qū)域等分類指數(shù)。 農(nóng)村快件指數(shù)：反映農(nóng)村地區(qū)快遞需求增長和經(jīng)濟活動變化情況。 跨境快件指數(shù)：反映跨境業(yè)務(wù)活動變化情況。 時效指數(shù)：反映快遞物流服務(wù)完成時間的變化情況，是評價快遞服務(wù)效率的指標(biāo)。 質(zhì)量指數(shù)：反映快遞物流服務(wù)質(zhì)量變化情況，是評價快遞服務(wù)水平的指標(biāo)。 人員指數(shù)：反映快遞物流從業(yè)人員規(guī)模變化情況。 成本指數(shù)：快件成本主要指包括一線人員工資、一線管理費用、包裝費用、場地租賃等在內(nèi)的直接費用，通過比較快件單位成本變化情況，反映快遞物流經(jīng)營效益水平。 便利度指數(shù)：評價快遞物流企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境，包括通行便利、政務(wù)服務(wù)便利、公共設(shè)施便利和投送便利四個方面。 2.涵蓋范圍 中國快遞物流指數(shù)調(diào)查的地區(qū)覆蓋***（除港澳臺外）各省、自治區(qū)和直轄市。調(diào)查單位主要是規(guī)模較大、并且商務(wù)快件業(yè)務(wù)占有一定比例的快遞物流企業(yè)。 3.計算方法 中國快遞物流指數(shù)由1個綜合指數(shù)和若干個分項指數(shù)構(gòu)成。綜合指數(shù)由商務(wù)快件指數(shù)、農(nóng)村快件指數(shù)、跨境快件指數(shù)、時效指數(shù)、人員指數(shù)和成本指數(shù)等六個分項指數(shù)加權(quán)構(gòu)成。智能化、信息化是增進(jìn)盈利能力的手段，能提升整體流通性冷庫利用效率，降低單位貨物能耗水平，有助于經(jīng)營者分析冷庫庫存情況和冷庫利用周轉(zhuǎn)率，為管理精細(xì)化做鋪墊。

原標(biāo)題：武漢快遞配送速度居中部第一分揀能力提高兩年未爆倉長江日報訊（記者馬振華）據(jù)菜鳥統(tǒng)計，今年第一波網(wǎng)購潮中，武漢市快遞配送速度位居中部第一。19日記者從武漢各大快遞公司獲悉，今年我市快遞公司紛紛擴大處理能力，準(zhǔn)備將快遞進(jìn)一步提速。菜鳥有關(guān)人士表示，隨著新的崛起，傳統(tǒng)的春節(jié)網(wǎng)購淡季，從今年開始“春節(jié)不打烊”。菜鳥平臺主要為超市、家電、家居以及國際等平臺提供“商品照常買、物流照常送”的不打烊服務(wù)。菜鳥統(tǒng)計，武漢在此期間快遞包裹量位列第十，配送速度在中部城市中。電商企業(yè)在漢紛紛設(shè)立倉庫上午下單下午貨就送到對于配送提速，在武昌東湖路辦公的黃女士深有感受。最近她在京東上買東西，上午下單，下午就送到了，沒有想到這么快，快遞小哥告訴她，他們的倉庫就在黃女士辦公樓對面。“大電商紛紛在漢就近建倉庫，是快遞提速的很重要原因?！敝型爝f有六成業(yè)務(wù)量是為電商服務(wù)，其武漢公司總經(jīng)理金香說，像京東、蘇寧等電商巨頭在武漢都建了華中地區(qū)的倉庫，“一般電商企業(yè)在中部地區(qū)布局建倉庫，選址不是在武漢，就是鄭州，但主要集中在武漢”。武漢郵政副總經(jīng)理周思年說，郵政有個電商大客戶——飛科剃須刀，其總部在深圳，考慮到武漢在中部的地理位置，貨物發(fā)送到各地都比較快，因此在武漢新設(shè)立了配送倉庫，以此降低物流成本。金香說，電商企業(yè)在漢紛紛設(shè)立倉庫，市民網(wǎng)購的貨物，就近就可以配送，配送速度就大大加快了。各大快遞企業(yè)紛紛擴大分揀中心近兩年“雙11”快遞不再爆倉周思年說：“以前制約快遞配送速度的瓶頸，是快遞企業(yè)的分揀能力跟不上包裹的增量。”據(jù)介紹，武漢郵政在2014年包裹日出口量是2萬至6萬件，當(dāng)時郵政打提前量，規(guī)劃的是4年后日均量15萬至30萬件。事實上，到了2017年，日均量已經(jīng)超過了50萬件，像“雙11”這樣網(wǎng)購集中期，超過80萬件。周思年說，近幾年來，隨著網(wǎng)購的興起，武漢快遞包裹量已經(jīng)遠(yuǎn)超快遞企業(yè)的預(yù)估，由此產(chǎn)生分揀能力的不足?？爝f包裹進(jìn)出武漢，要先通過集中分揀，才能派送，這就成為制約快遞速度的瓶頸。為此，武漢市各大快遞企業(yè)紛紛擴大分揀中心。武漢郵政表示，其上線了華中的分揀設(shè)備，在快遞企業(yè)中率先使用分揀機器人，目前日處理進(jìn)出包裹量可達(dá)到100萬件。金香說，武漢是中通在范圍內(nèi)重點擴大處理量的城市，繼去年擴大產(chǎn)能后，今年還要繼續(xù)擴大，目標(biāo)是日處理能力擴大到150萬件。市郵政管理局統(tǒng)計，僅2017年，各主要快遞品牌企業(yè)新（擴）建分撥和倉儲場地面積112000平方米，全行業(yè)通過場地擴容和技術(shù)改造升級新增日處理能力300萬件左右，全市快件峰值日處理能力達(dá)到1300萬件。分揀能力的提高，給快遞提速的效果明顯。家住常青花園的桂女士說，去年“雙11”凌晨下的單，早上就收到包裹了。據(jù)市郵政管理局的監(jiān)測，在快遞包裹最集中的“雙11”，前幾年出現(xiàn)的快遞爆倉情況近兩年都沒有發(fā)生?？爝f企業(yè)在末端配送上較勁武漢人最愛使用最后100米包裹代收服務(wù)“現(xiàn)在取快遞比以前方便多了，家門口就有智能快遞柜和菜鳥驛站?！奔易h陽錦繡長江小區(qū)的胡女士說，快遞小哥現(xiàn)在送快遞要比以前快，人在家，就送上門；不在家就放在快遞柜里，大家都方便。周思年透露，武漢郵政在武漢鋪設(shè)了3000多個快遞柜，8萬多個投遞口，并且在全市3000多個小區(qū)設(shè)立了代投點，提高了快遞派送的效率。金香表示，中通也在末端配送上下了很大力氣，通過設(shè)立代投點等加快配送。菜鳥的統(tǒng)計顯示，在各大城市中，武漢人使用最后100米包裹代收服務(wù)最多，其中菜鳥驛站包裹量第一名的小區(qū)就位于光谷。

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日前，記者從山東省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，到2020年，全省具備條件的自然村將全部通公路，具備條件的行政村全部通客車，農(nóng)村客運公交化改造比例達(dá)到75%以上，物流服務(wù)網(wǎng)點覆蓋率達(dá)到90%以上。

中國網(wǎng)5月1日訊近日，由湖北鄂州市鄂城新區(qū)管委會主任李朝霞帶領(lǐng)的政商代表團及印度絲路貿(mào)易和工業(yè)發(fā)展公司CEO拉瑞、馬來西亞哈拉利商會會長伊斯梅爾、國際馬來西亞哈拉利科研認(rèn)證機構(gòu)院長哈姆扎一行17人來平?jīng)隹疾鞂悠經(jīng)鼋ㄔO(shè)鄂州口岸項目。平?jīng)龉I(yè)園區(qū)黨工委副書記管委會主任馬春寧、平?jīng)鍪猩虅?wù)局副局長白金堂全程陪同考察?？疾靾F一行先后參觀考察了平?jīng)鍪修r(nóng)科院絲綢之路國際HALAL科學(xué)研究發(fā)展中心、景海國際絲綢之路購物中心（洋人街）、平?jīng)雎殬I(yè)技術(shù)學(xué)院哈拉利產(chǎn)業(yè)聯(lián)合教育基地、絲綢之路國際哈拉利貿(mào)易港及中國國際哈拉利科研認(rèn)證機構(gòu)。4月16日上午在平?jīng)龉I(yè)園區(qū)二樓會議室召開了《平?jīng)觥ざ踔萁z綢之路哈拉利物流口岸》項目座談會。平?jīng)鍪猩虅?wù)局副局長白金堂主持了座談會，平?jīng)鍪匈Q(mào)促會專職副會長馬愛琴介紹了平?jīng)鋈宋?、旅游、農(nóng)業(yè)及商務(wù)合作交流情況；平?jīng)龉I(yè)園區(qū)管委會副主任何浩強介紹了園區(qū)招商引資政策；平?jīng)鍪嗅轻紖^(qū)絲綢之路哈拉利企業(yè)商會會長、景海集團董事長郭義若介紹了絲綢之路哈拉利國際貿(mào)易港、靜景海國際絲綢之路購物中心（洋人街）項目、哈拉利認(rèn)證成果及產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作情況；鄂城新區(qū)管委會主任李朝霞介紹了鄂州航空都市區(qū)發(fā)展規(guī)劃，并就平?jīng)觥ざ踔莨锪骺诎俄椖空劻硕醭切聟^(qū)的認(rèn)識和期許。與會企業(yè)表示：將借助哈拉利平臺，打造鄂州口岸，把平?jīng)觥⑽鞅钡貐^(qū)產(chǎn)品快速供應(yīng)到國內(nèi)國外，為平?jīng)鼋?jīng)濟發(fā)展增添新的增長點。平?jīng)觥ざ踔莨锪骺诎俄椖坑善經(jīng)鍪嗅轻紖^(qū)絲綢之路哈拉利企業(yè)商會、景海集團甘肅絲綢之路哈拉利國際貿(mào)易有限公司牽頭，由景海集團、湖北福珍、河南邦杰、楚商協(xié)會聯(lián)合出資建設(shè)；西安大明宮建材家居集團、平?jīng)鲳B(yǎng)生協(xié)會、平?jīng)鰱|運集團也將積極參與共建平?jīng)龆踔莨锪骺诎俄椖?。目前，建設(shè)單位成立了項目籌備組，在鄂州市設(shè)立了項目辦事處。景海集團已與湖北網(wǎng)商協(xié)會達(dá)成合作意向，籌建哈拉利跨境電子商務(wù)平臺建設(shè)項目。2018年1月，籌備組多次與湖北鄂城新區(qū)政府溝通，并受鄂城新區(qū)政府邀請，在鄂城新區(qū)管委會召開了項目首次座談會，通過溝通，進(jìn)一步明確了項目目標(biāo)和建設(shè)內(nèi)容。近年來，鄂城新區(qū)積極響應(yīng)“一帶一路”建設(shè)，開啟空中絲綢之路建設(shè)格局，正在建設(shè)亞洲的順豐物流機場，空運、水運連通全球，實現(xiàn)了電子商務(wù)、國內(nèi)國外快速配送，是全球空運、陸運、水運快速運輸?shù)奈锪髦行摹Ｆ經(jīng)鍪枪沤z綢之路上的旱碼頭，目前還沒有專用食品用品存貯和快速配送中心。平?jīng)鲇小捌經(jīng)黾t牛”、“平?jīng)鼋鸸钡犬a(chǎn)品、鄂州有武昌魚、金剛石等產(chǎn)品，平?jīng)雠c鄂州兩地產(chǎn)品同質(zhì)化小，差異化大，具有很強的互補性。建設(shè)鄂州絲綢之路哈拉利口岸，平?jīng)鼍蜁鳛閲饧伴L江地區(qū)產(chǎn)品的物流中轉(zhuǎn)站、西北產(chǎn)品的集散中心和深加工中心；鄂州會是平?jīng)黾拔鞅碑a(chǎn)品集散中心、物流中轉(zhuǎn)庫；在亞洲第一貨運中心的支撐下，實現(xiàn)產(chǎn)品快速配送；另外國外產(chǎn)品半成品通過鄂州中轉(zhuǎn)，快速進(jìn)入平?jīng)鲞M(jìn)行深加工，能便捷、迅速配送至西北地區(qū)。兩地聯(lián)姻建設(shè)鄂州哈拉利物流口岸，對聯(lián)通商品貿(mào)易、打通貿(mào)易壁壘，建設(shè)貿(mào)易通道產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。

（原標(biāo)題：快遞小哥專為留學(xué)生送貨可用英語流利對話想考研） 黃幼華為留學(xué)生送貨近日，一段武漢快遞小哥和外國留學(xué)生用英語流利對話的視頻在微博等社交平臺瘋傳，不少網(wǎng)友表示，“快遞小哥這么贊，你好意思不努力？”“嚇得我趕緊回去背四六級單詞?！?4日，記者在華中科技大學(xué)見到了這位“網(wǎng)紅”快遞小哥黃幼華，“2014年，我從企業(yè)辭職后一直干快遞，朋友圈里一半都是外國人?！?4歲的黃幼華心底還藏著一個小目標(biāo)，想考華科大在職研究生，學(xué)金融專業(yè)。辭職做快遞員黃幼華是華中科技大學(xué)配送員，專門負(fù)責(zé)配送華科大的幾個留學(xué)生公寓。站里的同事都叫他“黃老師”，只要遇到與外國留學(xué)生溝通的難題，同事們都找黃幼華。記者在留學(xué)生公寓門前見到黃幼華時，他正幫一位留學(xué)生解決了貨款的難題，“Youaresocool！”這位留學(xué)生對黃幼華贊不絕口，兩人還用英語交流了幾句并互相添加了微信?！拔易x書時就喜歡英語，底子還湊合?！秉S幼華于武漢工程學(xué)院，學(xué)通信專業(yè)的他后在一家企業(yè)工作。一成不變的生活讓黃幼華有了辭職的念頭，2014年，他瞞著家人丟掉“鐵飯碗”，選擇做一名快遞員。朋友圈里一半都是外國人打開黃幼華的微信好友列表，一半都是外國人。有的在微信上問黃幼華下單；有的把黃幼華當(dāng)作向?qū)В蛩蚵犖錆h的吃穿住行。所有溝通幾乎都是用英文?！坝袀€巴基斯坦的哥們兒，總喜歡叫我一起去打臺球；還有一位越南的朋友，放寒假回來，還給我?guī)Я思依锏奶枪！?/P>

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