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  • 發(fā)布時間:2021年4月12日
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武漢楚韻飛捷物流有限公司

  • 經(jīng)營模式:商業(yè)服務
  • 公司類型:股份有限公司
  • 所屬行業(yè):湖北到全國專線
  • 主要客戶:武漢市及周邊各縣市
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***閱讀 便民網(wǎng)約車別成煩心事仇立權(quán)繪核心閱讀網(wǎng)約車的迅速發(fā)展,緩解了城市交通痛點,為人們生活帶來了極大便利。然而隨著網(wǎng)約車市場日漸擴大,問題隨之產(chǎn)生:平臺低價競爭,服務卻在縮水;號稱提升用戶體驗,維權(quán)卻石沉大?!鎸@些陷阱和糾紛,消費者該怎…近年來,人行重慶營業(yè)管理部對接物流運輸行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展中的***業(yè)務需求,創(chuàng)新支持國際物流電子化結(jié)算發(fā)展,促成國際物流B2B電商平臺“錦程物流網(wǎng)”與中行重慶市分行合作。通過系統(tǒng)對接,在對運輸***實施雙重審核、把握交易真實性和單據(jù)與***一致性的基礎上,以線上電子化方式完成海運費境內(nèi)***劃轉(zhuǎn)業(yè)務,***銀行在辦理***業(yè)務的過程中對合同、***等紙質(zhì)單據(jù)的過度依賴。 5月29日下午,劉強東發(fā)文稱,京東會用1年時間把進出京津翼的所有物流車全部替換成電動貨車。***其它城市也在陸續(xù)更換之中。劉強東曾在年初的達沃斯上表示,未來2年把京東所有的汽油貨車都換成電動車。他還表示,希望再用3年時間,通過正向激勵機制把所有合作伙伴的燃油車都替換成電動車。屆時將在***范圍內(nèi)減少數(shù)十萬輛燃油車。去年9月,京東對外宣布其自主研發(fā)的中國首輛無人配送車已經(jīng)進入道路測試階段,10月份即將開始試運營,明年有望進行大規(guī)模商用。該設備可以按照既定路線自動導航行駛,并具備路徑規(guī)劃、智能避障、車道保持、智能跟隨等功能。 618開戰(zhàn)前夕,各大電商都開始“秀肌肉”,其中尤為引人關(guān)注的是無人科技。近日,京東物流首次公布了無人倉的世界級標準,同時京東位于上海亞洲一號第三期項目首次對外亮相。據(jù)21世紀經(jīng)濟報道記者了解,該倉已經(jīng)實***物從入庫、存儲、包裝、分揀的全流程無人化,較傳統(tǒng)倉庫運營效率可提升3倍。 其他企業(yè)在無人倉技術(shù)領(lǐng)域也在提速。根據(jù)公開數(shù)據(jù),蘇寧云倉可存儲將近2000萬件商品,年處理包裹近7億件。“蘇寧目前已經(jīng)運營了上海和濟南兩個機器人倉,上海有200多組,濟南目前投入50組,還在擴展中。”蘇寧物流方面人士向21世紀經(jīng)濟報道記者表示,“其他城市如武漢、佛山、合肥等正在籌建?!?截至2018年4月,菜鳥則已經(jīng)形成了遍布浙江嘉興、湖北武漢、廣東惠陽、廣東增城、天津武清、江蘇無錫等地的無人倉群,這些倉群由菜鳥自主研發(fā)的系統(tǒng)連接,形成了對倉庫環(huán)節(jié)物流鏈路的全局把控。 “對于智慧化倉庫的投入,我們并不是只看投入成本的,而要從訂單平均履約成本去進行綜合考慮,這要涉及很多因素?!本〇|物流首席規(guī)劃師、無人倉項目負責人章根云向21世紀經(jīng)濟報道記者表示,“隨著技術(shù)的發(fā)展,我們相信成本會越來越低?!?無人倉提速 科技賦能物流正在成為大趨勢。 數(shù)據(jù)顯示,2017年***快遞業(yè)務量完成400.6億件,是2007年的33.4倍,十年間年均增長42%。在2017年的400億快遞中,68%來自服務電商,全年收入近5000億元,對全球包裹快遞增長貢獻率超50%。 快遞業(yè)務量的海量增長,單靠人力已難以為繼,而機器無論從速度還是效率而言,都有其明顯優(yōu)勢。 在京東上海亞洲一號三期項目中,21世紀經(jīng)濟報道記者看到,在收貨、存儲、打包、分揀等多個環(huán)節(jié)上,以3C、數(shù)碼等小件商品為主的京東無人倉已經(jīng)實現(xiàn)了無人化操作。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹,目前京東無人倉內(nèi)僅有3個工作人員,主要負責為集包機器人套上空袋等,“下半年這三個工作人員的崗位也有望由京東自研設備進行替代”。 “傳統(tǒng)人工方式,每小時能夠揀選137件,采用AGV機器人來協(xié)助工作,能夠達到每小時612件,效率提升346.7%。”京東方面人士介紹道,這意味著,在同樣倉儲面積下,AGV倉日均出庫件數(shù)是傳統(tǒng)人工倉的5倍以上,完成同樣的揀貨數(shù)量,只需要之前大約20%的人力。 據(jù)蘇寧方面介紹,蘇寧上海機器人倉去年11月上線,3500平米的倉庫內(nèi),原本需要40人揀選的工作如今只需要7人完成,整件商品揀選效率超過10倍人工,揀選準確率可達99.99%以上;濟南機器人倉一期實際面積3000平方米,擁有超過30萬快消品庫存,50臺機器可完成每日的揀選出貨。蘇寧機器人倉實現(xiàn)了一端貨物上架,一端揀選出庫,快遞最快可在10分鐘內(nèi)完成出庫。“無人倉有多種實現(xiàn)形式,從功能實現(xiàn)上看,從上架、存儲、揀選、打包是都可以實現(xiàn)無人化的。”蘇寧相關(guān)人士告訴21世紀經(jīng)濟報道記者,“我們現(xiàn)在應用的上海和濟南機器人倉,便兼具存儲和揀選這兩個功能?!?菜鳥亦有大批無人倉投入使用,涉及智能打包算法、人工智能分單、自動貼標、自動化包裝機、機器人存儲及揀選系統(tǒng)以及機械臂等技術(shù)的應用。 本報訊5月24日,在上海奉賢區(qū)物流園內(nèi),一輛名為“行龍一號”的無人駕駛重型卡車行駛在園區(qū)的道路上。在測試道路上,這輛無人重卡不僅能躲避各種障礙物,還能根據(jù)路況自動規(guī)劃行駛路線并輕松實現(xiàn)拐彎、直行、提速和泊車等動作,整個測試過程中運行平穩(wěn)、流暢。 據(jù)了解,“行龍一號”是國內(nèi)首個L4級別倉對倉無人駕駛重卡,同時,它也是國內(nèi)電商首次將無人駕駛重卡應用在物流園區(qū)內(nèi),它的測試成功標志著中國首個40噸無人卡車邁出了物流領(lǐng)域應用的第一步。根據(jù)自動化的程度,無人駕駛共分為L1-L4四個等級,這其中要數(shù)L4級的自動駕駛智能化程度最高。 在家用轎車領(lǐng)域,目前已經(jīng)聚集了Google、百度、戴姆勒、特斯拉等頭部企業(yè),而在重型卡車領(lǐng)域,此前尚無L4級的無人駕駛卡車真正投入使用,“行龍一號”填補了行業(yè)空白。據(jù)蘇寧物流負責人介紹,“行龍一號”是蘇寧物流與智加科技聯(lián)合推出的具有L4級別無人駕駛能力的重型卡車,是目前蘇寧物流“無人軍團”里個頭***的無人駕駛重卡。 在技術(shù)上,“行龍一號”采用先進的人工智能技術(shù),輔以雷達、高精度地圖、攝像頭和傳感器等技術(shù),“行龍一號”有了超越人類的超強視力,擁有在高速場景下準確識別300米外障礙物的能力,還能以25ms的反應速度來控制車輛進行緊急停車或者繞行避障等措施,自動安全駕駛的最快時速能達到每小時80公里。

“我們將進一步優(yōu)化全省農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu),提升管理養(yǎng)護水平,推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展,努力打造山東‘新農(nóng)村幸福路’優(yōu)質(zhì)品牌?!痹谏綎|省政府4日召開的新聞發(fā)布會上,省交通運輸廳副廳長王其峰解讀《關(guān)于進一步做好“四好農(nóng)村路”工作的實施意見》(以下簡稱《意見》)時表示。 3月31日,山東省政府辦公廳印發(fā)了《意見》。《意見》從建好、管好、養(yǎng)護好、運營好農(nóng)村公路四個方面,提出了15項重點任務。到2020年,實現(xiàn)全省農(nóng)村公路規(guī)劃水平提升、通達深度提升、管養(yǎng)水平提升、標準質(zhì)量提升、運輸服務提升“五個提升”,全省農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加科學合理,具備條件的自然村全部通公路,農(nóng)村公路列養(yǎng)率保持100%,具備條件的行政村全部通客車,農(nóng)村客運公交化改造比例達到75%以上,物流服務網(wǎng)點覆蓋率達到90%以上。 “‘四好農(nóng)村路’建設由省交通重點建設項目推進工作領(lǐng)導小組負責推進。”王其峰介紹說,為了確保任務目標的順利實施,該省將構(gòu)建以省級獎補為引導、市縣投入為主體、社會***參與為補充的多元化投資長效機制。省級獎補***對“四好農(nóng)村路”建設績效考核好的市縣給予獎勵。市、縣政府將農(nóng)村公路管理機構(gòu)運行經(jīng)費、人員基本支出以及建設養(yǎng)護***納入同級財政預算,每年將政府土地出讓金收益的2%-3%統(tǒng)籌用于“四好農(nóng)村路”建設養(yǎng)護。 同時,自今年開始開展農(nóng)村公路“三年集中攻堅”專項行動。將重點實施路網(wǎng)提檔升級、自然村莊通達、路面狀況改善、運輸服務提升“四大工程”,計劃總投資450億元。其中省財政安排獎補***150億元,市縣籌集300億元,新建改造農(nóng)村公路3.4萬公里,努力打造山東“新農(nóng)村幸福路”優(yōu)質(zhì)品牌。 “農(nóng)村公路建設投資巨大,必須充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用,走多渠道、多層次、多形式籌資的路子?!鄙綎|省財政廳副廳長高劍鋒在會上表示,省政府要求,各市縣要探索市場化融資模式,鼓勵社會各界捐贈,充分利用道路冠名權(quán)、綠化權(quán)等方式籌集社會***。同時,鼓勵市縣政府使用一般債券***支持農(nóng)村道路建設,鼓勵有條件的市縣探索采取發(fā)行專項債券等方式,支持“四好農(nóng)村路”與產(chǎn)業(yè)、園區(qū)、旅游進行捆綁,拓寬政府籌資渠道。 高劍鋒強調(diào),根據(jù)省政府部署,“四好農(nóng)村路”專項***實行陽光操作,接受社會監(jiān)督。工程結(jié)算要及時到位,決不能出現(xiàn)政府拖欠工程款、拖欠農(nóng)民工工資問題,切實將“四好農(nóng)村路”建成老百姓真正受益的民生工程、德政工程、廉政工程。

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             取貨:本公司接到客戶委托兩小時內(nèi)安排相關(guān)人員取貨。   


       發(fā)貨:所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車。   


       派送:貨到之后立即通報收貨人按時送貨。   


       包裝:嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝  

2、實用性原則。貨架的安排應該首先能夠滿足不同貨物尺寸的要求,充分利用周轉(zhuǎn)箱靈活性強的優(yōu)勢,確保貨物出庫入庫方便快捷,同時適合于配套機械的存取作業(yè)。

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       從門到門==只需一個電話,一切幫您搞掂,身在家中坐,貨在***走   


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雖然空車配貨站不在交通部門許可的范圍內(nèi),但從原始業(yè)務管理、發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢的角度出發(fā),可否由交通部門牽頭,對其實施綜合管理和日常監(jiān)管。政府應制定監(jiān)管臨時辦法,明確從事空車配貨服務的經(jīng)營場地面積、從業(yè)人員資格、流動等。工商部門參照臨時管理辦法,發(fā)放營業(yè)執(zhí)照;交通、工商、公安、行政zhifa、環(huán)保等多部門集中進行綜合治理,規(guī)范空車配貨行業(yè)。產(chǎn)品包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效的銜接,雖然目前我國對商品包裝已有初步的和行業(yè)標準,但在與托盤和各種運輸裝備、裝卸設施、倉儲設施相銜接的集裝單元化包裝標準方面還比較欠缺,這對各種運輸工具的裝載率、裝卸設備的荷載率、倉儲設施空間利用率方面的影響較大。四是信息系統(tǒng)之間缺乏接口標準,工商企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)與第三方信息系統(tǒng)之間缺乏有效銜接,運輸信息系統(tǒng)、倉儲信息系統(tǒng)、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間互不溝通,由于沒有公共物流信息交流平臺,以EDI互聯(lián)網(wǎng)等為基礎的物流信息系統(tǒng)難以得到實際應用。貨運物流服務在時間上的剛性。貨運物流的運輸、倉儲、配送、加工、分檢、包裝等是以生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、銷售計劃為前提的,生產(chǎn)的精益化組織要求物流在時間上的準確化,貨運物流管理與傳統(tǒng)運輸?shù)膠ui大區(qū)別在于全過程是否用準確的時間進行控制和組織,準時是物流服務的第yi要求。配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。

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     1、承接搬家及貨運業(yè)務;   


     2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)   


     3、承接整車、零擔業(yè)務   


     韻4、貨物運輸門對門專線業(yè)務   


     5、商品打包,訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝   


     6、為個人和公司提供長途搬家業(yè)務   


     7、貴重物品、展會物資、易碎品***裝運輸   


     8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務   


     9、普通、高級化妝品;鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務   


     10、提供專業(yè)小轎車托運業(yè)務   

原標題:電動車亂象頻發(fā),武漢高校擬禁止外賣和快遞電動車入校武漢高校數(shù)量眾多,送外賣和快遞的電動車及大學生們自購的無牌電動車在校內(nèi)肆意穿行,帶來不少交通隱患。洪山通報,3月15日以來,大隊在轄區(qū)高校內(nèi)部及周邊共查處電動自行車違法行為1469余起,教育整治5727人,查扣違法電動自行車1766輛。11日,湖北工業(yè)大學保衛(wèi)處負責人介紹,該校保衛(wèi)部門在洪山區(qū)交通大隊的建議下,制定了《校園電動車管理辦法》,明確規(guī)定:送快遞的電動車不得在校園內(nèi)穿行,發(fā)現(xiàn)一起查扣一起;禁止無牌超標外賣電動車進校園;教職員工的電動車一律實行登記;禁止大學生在校園內(nèi)騎電動車;校內(nèi)后勤保障的電動車輛需嚴格登記等。校園內(nèi)禁止電動車送快遞后,為快遞公司的汽車辦理了通行證,并在校園內(nèi)設立快遞配送點,目前校內(nèi)師生對此項規(guī)定反應良好。湖北工業(yè)大學與洪山區(qū)交通大隊建立了聯(lián)動機制,一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)、超標、無牌電動車,校園安保人員會第一時間攔下,通知洪山上門核查電動車,移交相關(guān)車輛。洪山區(qū)交通大隊南湖中隊中隊長付敬忠介紹,實行警校聯(lián)動機制后,湖工大一年移交給交管部門的違法電動車超過100臺,很好地遏制了校園內(nèi)的電動車亂象。為了配合學校做好校園內(nèi)電動車治理,洪山在轄區(qū)高校開展“大排查、大宣傳、大教育、大整治”專項行動,3月15日以來,在轄區(qū)高校內(nèi)部及周邊共查處電動自行車違法行為1469余起,教育整治5727人,查扣違法電動自行車1766輛。據(jù)了解,在武漢市《電動自行車交通秩序整治八條措施》后,武漢各高校也陸續(xù)著手制定《電動自行車安全管理辦法》,考慮全面禁止外賣電動自行車、送快遞的電動車自行車入校等措施。)

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近日,位于烏魯木齊沙依巴克區(qū)西山西街上的蘇寧小店正式開門迎客。就在同一天,***開張的蘇寧小店達到133家。未來三年,這個數(shù)字還將增加到5000家。作為蘇寧大開發(fā)戰(zhàn)略的重要一環(huán),蘇寧小店在布局上大有星火燎原之勢。分析其極速擴張的背后,一張由蘇寧物流打造的1小時達社區(qū)生活服務圈大網(wǎng)正徐徐展開。和傳統(tǒng)的便利店不同,定位于社區(qū)服務,蘇寧小店采用“便利店+APP”的模式,它不僅為消費者提供了最后一公里服務的小業(yè)態(tài),更憑借全新“O2O小店”模式走近百姓生活,滿足消費者購物、餐飲、閃送等生活購物和日常服務需求。蘇寧物流從中準確抓住社區(qū)消費的需求點,推出了1小時達即時配送服務,與小店業(yè)態(tài)形成了有機融合。目前133家蘇寧小店皆由蘇寧物流提供即時配送服務,小店銷售的生鮮果蔬、米面糧油、冷藏食品等都可以通過線上下單,享受線下1小時達的即時配送服務。加上正在***布局的蘇鮮生精品超市和易購直營店,社區(qū)生活正在發(fā)生悄然變化。家里的大米吃完了,可以讓蘇寧小店送一袋上門;想吃波士頓龍蝦,蘇鮮生可以半小時內(nèi)送只活的,也可以做好一份龍蝦大餐;家門口逛逛蘇寧易購直營店,碰上彩電打折下個單,回家就能有師傅上門,還幫忙安裝調(diào)試到位。消費者所需要做的就是拿出手機在app上下單,或者走進家門口的蘇寧門店,剩下的蘇寧全都搞定。有了蘇寧物流的即時配送,再加上蘇寧全業(yè)態(tài)門店毛細血管式的滲透,1小時社區(qū)生活服務圈***正在快速成型。此外,記者還了解到,蘇寧物流規(guī)劃的同城業(yè)務很快就會開放第三方接口,并開始承接社會化訂單。今后,蘇寧物流不僅可以為消費者送快遞,還能提供送餐、送花、送禮物等多樣化、多形態(tài)的物流服務。蘇寧物流的多場景服務能力,正借助這樣一波即時服務的消費趨勢,成為蘇寧***業(yè)務線下大開發(fā)戰(zhàn)略中不可或缺的一環(huán)。

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中國網(wǎng)5月1日訊近日,由湖北鄂州市鄂城新區(qū)管委會主任李朝霞帶領(lǐng)的政商代表團及印度絲路貿(mào)易和工業(yè)發(fā)展公司CEO拉瑞、馬來西亞哈拉利商會會長伊斯梅爾、國際馬來西亞哈拉利科研認證機構(gòu)院長哈姆扎一行17人來平?jīng)隹疾鞂悠經(jīng)鼋ㄔO鄂州口岸項目。平?jīng)龉I(yè)園區(qū)黨工委副書記管委會主任馬春寧、平?jīng)鍪猩虅站指本珠L白金堂全程陪同考察??疾靾F一行先后參觀考察了平?jīng)鍪修r(nóng)科院絲綢之路國際HALAL科學研究發(fā)展中心、景海國際絲綢之路購物中心(洋人街)、平?jīng)雎殬I(yè)技術(shù)學院哈拉利產(chǎn)業(yè)聯(lián)合教育基地、絲綢之路國際哈拉利貿(mào)易港及中國國際哈拉利科研認證機構(gòu)。4月16日上午在平?jīng)龉I(yè)園區(qū)二樓會議室召開了《平?jīng)觥ざ踔萁z綢之路哈拉利物流口岸》項目座談會。平?jīng)鍪猩虅站指本珠L白金堂主持了座談會,平?jīng)鍪匈Q(mào)促會專職副會長馬愛琴介紹了平?jīng)鋈宋?、旅游、農(nóng)業(yè)及商務合作交流情況;平?jīng)龉I(yè)園區(qū)管委會副主任何浩強介紹了園區(qū)招商引資政策;平?jīng)鍪嗅轻紖^(qū)絲綢之路哈拉利企業(yè)商會會長、景海集團董事長郭義若介紹了絲綢之路哈拉利國際貿(mào)易港、靜景海國際絲綢之路購物中心(洋人街)項目、哈拉利認證成果及產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作情況;鄂城新區(qū)管委會主任李朝霞介紹了鄂州航空都市區(qū)發(fā)展規(guī)劃,并就平?jīng)觥ざ踔莨锪骺诎俄椖空劻硕醭切聟^(qū)的認識和期許。與會企業(yè)表示:將借助哈拉利平臺,打造鄂州口岸,把平?jīng)觥⑽鞅钡貐^(qū)產(chǎn)品快速供應到國內(nèi)國外,為平?jīng)鼋?jīng)濟發(fā)展增添新的增長點。平?jīng)觥ざ踔莨锪骺诎俄椖坑善經(jīng)鍪嗅轻紖^(qū)絲綢之路哈拉利企業(yè)商會、景海集團甘肅絲綢之路哈拉利國際貿(mào)易有限公司牽頭,由景海集團、湖北福珍、河南邦杰、楚商協(xié)會聯(lián)合出資建設;西安大明宮建材家居集團、平?jīng)鲳B(yǎng)生協(xié)會、平?jīng)鰱|運集團也將積極參與共建平?jīng)龆踔莨锪骺诎俄椖?。目前,建設單位成立了項目籌備組,在鄂州市設立了項目辦事處。景海集團已與湖北網(wǎng)商協(xié)會達成合作意向,籌建哈拉利跨境電子商務平臺建設項目。2018年1月,籌備組多次與湖北鄂城新區(qū)政府溝通,并受鄂城新區(qū)政府邀請,在鄂城新區(qū)管委會召開了項目首次座談會,通過溝通,進一步明確了項目目標和建設內(nèi)容。近年來,鄂城新區(qū)積極響應“一帶一路”建設,開啟空中絲綢之路建設格局,正在建設亞洲的順豐物流機場,空運、水運連通全球,實現(xiàn)了電子商務、國內(nèi)國外快速配送,是全球空運、陸運、水運快速運輸?shù)奈锪髦行?。平?jīng)鍪枪沤z綢之路上的旱碼頭,目前還沒有專用食品用品存貯和快速配送中心。平?jīng)鲇小捌經(jīng)黾t?!?、“平?jīng)鼋鸸钡犬a(chǎn)品、鄂州有武昌魚、金剛石等產(chǎn)品,平?jīng)雠c鄂州兩地產(chǎn)品同質(zhì)化小,差異化大,具有很強的互補性。建設鄂州絲綢之路哈拉利口岸,平?jīng)鼍蜁鳛閲饧伴L江地區(qū)產(chǎn)品的物流中轉(zhuǎn)站、西北產(chǎn)品的集散中心和深加工中心;鄂州會是平?jīng)黾拔鞅碑a(chǎn)品集散中心、物流中轉(zhuǎn)庫;在亞洲第一貨運中心的支撐下,實現(xiàn)產(chǎn)品快速配送;另外國外產(chǎn)品半成品通過鄂州中轉(zhuǎn),快速進入平?jīng)鲞M行深加工,能便捷、迅速配送至西北地區(qū)。兩地聯(lián)姻建設鄂州哈拉利物流口岸,對聯(lián)通商品貿(mào)易、打通貿(mào)易壁壘,建設貿(mào)易通道產(chǎn)生積極而深遠的影響。

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由貴州省發(fā)展改革委組織建設的貴州省“物流云”,自2016年開始建設,2017年12月上線試運行,到2018年3月底,已基本實現(xiàn)了全省重點龍頭企業(yè)物流數(shù)據(jù)的匯總,累計匯入“貨車幫”“傳化”“長和長遠”等9家物流企業(yè)的數(shù)據(jù),正在接入100個物流園區(qū)的物流數(shù)據(jù)?!拔锪髟啤闭蔀橘F州降成本的重要抓手。貴州省“物流云”平臺的建設以“產(chǎn)業(yè)服務+數(shù)據(jù)集成+數(shù)據(jù)應用”三環(huán)互動的方式推進,通過技術(shù)產(chǎn)品服務和現(xiàn)有數(shù)據(jù)資源鏈接方式,整合集成多層次的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù),并基于數(shù)據(jù)進行創(chuàng)新應用,揭示產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和規(guī)律,持續(xù)優(yōu)化服務、助推行政效率升級,實現(xiàn)了三大創(chuàng)新突破,形成了“物流云”的“貴州模式”。第一個“新”是在平臺的定位上,厘清了政府和企業(yè)新邊界。***現(xiàn)有的物流公共服務平臺定位主要有兩種:一種是純粹為政府宏觀經(jīng)濟監(jiān)測提供幫助,企業(yè)只是單向向平臺提供數(shù)據(jù);另一種是主要為企業(yè)和車輛提供車貨匹配服務,同時收集數(shù)據(jù)為政府宏觀經(jīng)濟監(jiān)測提供幫助。兩種定位都存在物流龍頭企業(yè)參與度不高的共同難題。前一種模式下,政府與企業(yè)間是單向的數(shù)據(jù)流動,企業(yè)提供數(shù)據(jù)沒有***,造成企業(yè)參與的積極性下降;后一種模式下,物流服務平臺與絕大多數(shù)物流企業(yè)的經(jīng)營內(nèi)容重疊,如“貨車幫”“運滿滿”等企業(yè)主要從事車貨配,而其平臺本身就有車貨配內(nèi)容,企業(yè)就不愿再提供相關(guān)數(shù)據(jù)。針對這種情況,貴州省“物流云”創(chuàng)新發(fā)展思路,在保持公共服務平臺基本屬性的同時,將“物流云”定位為物流產(chǎn)品超市,即“物流云”本身不提供車貨配、倉運配、物流金融等物流服務,而是作為產(chǎn)品推廣平臺、展示平臺、連接平臺,需要找貨的車主和需要找車的貨主可以通過平臺迅速在多家物流企業(yè)注冊,通過平臺尋求物流服務。政府只做產(chǎn)品展示、信息初審、數(shù)據(jù)清洗分析等企業(yè)希望政府做的事,絕不做企業(yè)本身從事的物流業(yè)務,從根本上打消了物流企業(yè)的顧慮。第二個“新”是在平臺數(shù)據(jù)的“聚通用”上,形成了政府與龍頭企業(yè)的利益聯(lián)接新機制。大部分物流企業(yè)是通過供需信息對接來謀求利潤,個體信息是企業(yè)的生命線。企業(yè)既需要打破壁壘匯總其他企業(yè)的信息來進行布局分析,也擔心自有數(shù)據(jù)流失給競爭對手,匯集數(shù)據(jù)成為***的難點。在充分討論后,數(shù)據(jù)保密成為匯聚數(shù)據(jù)的突破口,貴州省發(fā)展改革委與“貨車幫”“傳化智能公路港”“長和長遠”等幾家物流龍頭企業(yè)分別簽訂了保密協(xié)議,企業(yè)在將具體聯(lián)系電話、車牌、貨主名稱等數(shù)據(jù)脫敏后,交由“物流云”匯總,在嚴格保護下,企業(yè)數(shù)據(jù)保持了獨立性,形成的匯總數(shù)據(jù)報告對企業(yè)發(fā)展也形成了有力支撐。對一些存在較大顧慮的企業(yè),不做強制性要求,先采取數(shù)據(jù)人工填報的方式,將企業(yè)匯總后的數(shù)據(jù)加入數(shù)據(jù)庫,盡量擴張數(shù)據(jù)覆蓋范圍,這些企業(yè)也看到了數(shù)據(jù)匯集的好處,正逐步向“物流云”開放基礎數(shù)據(jù)。在“物流云”的“通”上,針對企業(yè)需要花費大量人力審核車輛、貨主真實性的問題,重點聯(lián)通了貴州省信用云,對相關(guān)信息進行初審后再推送給企業(yè),節(jié)省了企業(yè)的人力物力。第三個“新”是在運營管理架構(gòu)上,打造了“政府所有、聯(lián)盟管理、開放運營”新模式。在平臺和數(shù)據(jù)上確保“政府所有”。“物流云”建設之初,多家企業(yè)愿意獨資進行建設,但經(jīng)過慎重考量,為避免數(shù)據(jù)封鎖形成壟斷和所有權(quán)不清晰的情況。貴州省發(fā)展改革委專門安排300萬元***獨立進行建設,平臺和數(shù)據(jù)所有權(quán)仍由政府掌握,確保了平臺的公共服務屬性。在“物流云”的日常管理維護上采取“聯(lián)盟管理”。貴州省發(fā)展改革委牽頭統(tǒng)合省內(nèi)物流協(xié)會、物流促進會及7家物流龍頭企業(yè),成立全省物流信息化聯(lián)合會,對聯(lián)合會中***參與“物流云”管理的企業(yè),采用股份平均的方式下設合資公司,即貴州集成物流大數(shù)據(jù)科技有限公司。在保本微利的原則下,負責“物流云”的日常管理維護。在下一步的運營上推行“開放運營”。集成公司建立之初的公司章程做了明確規(guī)定,公司***結(jié)構(gòu)是開放式的,對有物流數(shù)據(jù)、有技術(shù)支撐、有市場份額的物流企業(yè)和資本方允許參股。開放式的企業(yè)架構(gòu),為“物流云”覆蓋范圍逐步由貴州向西南乃至***延伸提供了良好基礎。專家指出,貴州“物流云”的建設將極大地推動貴州省物流信息化基礎設施的完善,并在此基礎上,支撐政府與物流企業(yè)所需的各種應用規(guī)范化、高效率運行,實現(xiàn)政府、物流企業(yè)、工商企業(yè)之間實時、可靠的信息交互與共享,推動貴州物流市場協(xié)調(diào)、有序、***發(fā)展,推動區(qū)域物流服務企業(yè)從粗放經(jīng)營向集約經(jīng)營的轉(zhuǎn)變,增強企業(yè)核心競爭力,最終實現(xiàn)信息共享、全網(wǎng)聯(lián)動,***限度發(fā)揮***的優(yōu)勢,實現(xiàn)社會資源的最優(yōu)配置。平臺在感知產(chǎn)業(yè)、服務產(chǎn)業(yè)、管理產(chǎn)業(yè)、推動產(chǎn)業(yè)升級四個層面為市場和政府提供支持,成為物流供應鏈產(chǎn)業(yè)主體與政府行政職能對接互動的關(guān)鍵抓手。通過物流信息平臺的建設,有力助推了貴州省現(xiàn)代物流降本增效。如實施“城際”配送推廣行動,通過長和長遠配送模式把省內(nèi)縣城以上城市配送時間由原來的2~3天縮減到1~2天。2018年,第三方研究機構(gòu)阿里研究院發(fā)布的《2017中國數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展報告》指出,2017年,***物流時效同比增長最快的10個省份依次為貴州、四川、廣西、湖北、云南、重慶、黑龍江、江西、吉林、陜西。貴州***,取得了令人矚目的成績。

    未來是***,我們不知,腳在自己身上,往前走就不會錯。將來會***樣,我們根本不會考慮?;钤诋斚拢υ诋斚戮秃?。027-83085119/13377895809楚韻飛捷物流成立已有多年,許多經(jīng)常發(fā)貨的單位個人都知道我們,我們在物流行業(yè)已經(jīng)闖蕩多年,我們給不了您最低的價格,但我們可以給您***的業(yè)務==整車零擔===專線直達===如需發(fā)貨==敬請***!

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從中國物流與采購聯(lián)合會了解到,日前發(fā)布的2018年3月份中國電商物流運行指數(shù)為109.7點,比上月回升4.2個點。從9個分項指數(shù)看,總業(yè)務量指數(shù)、農(nóng)村業(yè)務量指數(shù)比上月回落,庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)物流時效指數(shù)、履約率指數(shù)、滿意度指數(shù)、人員指數(shù)、實載率指數(shù)、成本指數(shù)比上月回升。

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1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運輸


2韻、長、短途運輸業(yè)務;整車、零擔業(yè)務


3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運、鋼琴托運)


4捷、物流公司對長、大、笨、重貨物運輸、大型機器設備運輸


5物、轎車托運、商品車、越野車運輸


6流、倉儲,包裝,配送,門到門的業(yè)務

售后服務再升級:完善救援服務體系上汽紅巖立志為客戶帶來更多符合市場需求的重卡產(chǎn)品與售后服務。在發(fā)布會上,上汽紅巖與上海金匯通用航空股份有限公司(以下簡稱;金匯通航;)簽署區(qū)域***略合作協(xié)議,雙方將在未來深度合作,攜手打造更安全、智慧的交通出行生態(tài)圈。上汽紅巖;為每個生命保駕護航;的理念與金匯通航的;空中120;概念不謀而合。精彩絕倫的重型卡車戶外漂移***在寧波北侖***的重卡集運基地上演,隨上汽紅巖重卡一同亮相的還有金匯通航提供的救援直升機,滿懷動力的演練活動為與會者帶來了精彩紛呈的視覺盛宴,充分感受到活動現(xiàn)場的澎湃***。本次演練活動提供全方位體驗,橘紅色的救援直升機降落在模擬的;事故現(xiàn)場;,;傷員;被醫(yī)護人員抬上直升機,送往最近的***。這架直升機是意大利萊奧納多公司旗下的AW119醫(yī)療構(gòu)型直升機,機艙內(nèi)配有經(jīng)過適航認證的進口醫(yī)療設備,包含除顫監(jiān)護儀、呼吸機、注射泵、吸引器、高壓氧氣瓶等,可同時容納1名患者與2名醫(yī)護人員,抓住;黃金1小時;在患者轉(zhuǎn)運途中開展救治。在;2018上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車寧波區(qū)域發(fā)布會;上,上汽紅巖技術(shù)骨干詳細介紹重卡產(chǎn)品,凸顯其技術(shù);含金量;及各項市場優(yōu)勢;寧波中港汽車銷售服務有限公司現(xiàn)場發(fā)布購車政策;金匯通航進行;金匯直升機航空救援大愛分享;。樓建平發(fā)表精彩演講,他表示:;上汽紅巖與金匯通航聯(lián)手合作,本著以‘守護生命、報效社會、服務客戶;為共同使命,以‘為每個生命保駕護航;為共同努力方向,實現(xiàn)優(yōu)勢互補、互利互贏的目標。;上汽紅巖與金匯通航簽署區(qū)域***略合作協(xié)議,意味著在今后,上汽紅巖的售后服務領(lǐng)域更上一層樓,其與金匯通航攜手全面深化完善應急救援服務體系,將具有國際化水準的航空醫(yī)療救援服務帶給客戶。

今天下午,城陵磯新港區(qū)工委副書記、管委會主任王文華與上海泛亞航運公司、中遠海運武漢公司高層座談,就航線拓展升級等合作深入?yún)f(xié)商交流。


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4:結(jié)帳靈活——可貨***款批量貨運可簽《長期承運合同》

近日,位于烏魯木齊沙依巴克區(qū)西山西街上的蘇寧小店正式開門迎客。就在同一天,***開張的蘇寧小店達到133家。未來三年,這個數(shù)字還將增加到5000家。作為蘇寧大開發(fā)戰(zhàn)略的重要一環(huán),蘇寧小店在布局上大有星火燎原之勢。分析其極速擴張的背后,一張由蘇寧物流打造的1小時達社區(qū)生活服務圈大網(wǎng)正徐徐展開。和傳統(tǒng)的便利店不同,定位于社區(qū)服務,蘇寧小店采用“便利店+APP”的模式,它不僅為消費者提供了最后一公里服務的小業(yè)態(tài),更憑借全新“O2O小店”模式走近百姓生活,滿足消費者購物、餐飲、閃送等生活購物和日常服務需求。蘇寧物流從中準確抓住社區(qū)消費的需求點,推出了1小時達即時配送服務,與小店業(yè)態(tài)形成了有機融合。目前133家蘇寧小店皆由蘇寧物流提供即時配送服務,小店銷售的生鮮果蔬、米面糧油、冷藏食品等都可以通過線上下單,享受線下1小時達的即時配送服務。加上正在***布局的蘇鮮生精品超市和易購直營店,社區(qū)生活正在發(fā)生悄然變化。家里的大米吃完了,可以讓蘇寧小店送一袋上門;想吃波士頓龍蝦,蘇鮮生可以半小時內(nèi)送只活的,也可以做好一份龍蝦大餐;家門口逛逛蘇寧易購直營店,碰上彩電打折下個單,回家就能有師傅上門,還幫忙安裝調(diào)試到位。消費者所需要做的就是拿出手機在app上下單,或者走進家門口的蘇寧門店,剩下的蘇寧全都搞定。有了蘇寧物流的即時配送,再加上蘇寧全業(yè)態(tài)門店毛細血管式的滲透,1小時社區(qū)生活服務圈***正在快速成型。此外,記者還了解到,蘇寧物流規(guī)劃的同城業(yè)務很快就會開放第三方接口,并開始承接社會化訂單。今后,蘇寧物流不僅可以為消費者送快遞,還能提供送餐、送花、送禮物等多樣化、多形態(tài)的物流服務。蘇寧物流的多場景服務能力,正借助這樣一波即時服務的消費趨勢,成為蘇寧***業(yè)務線下大開發(fā)戰(zhàn)略中不可或缺的一環(huán)。

長江商報消息第六屆中國食材電商節(jié)開幕,超1800家一線餐飲食材產(chǎn)業(yè)鏈品牌企業(yè)參展□本報記者張璐吳婷展出規(guī)模突破7萬平方米,超1800家一線餐飲食材產(chǎn)業(yè)鏈品牌企業(yè)參展。昨日,2018第六屆中國食材電商節(jié)暨第四屆中國餐飲業(yè)食材采購大會,在武漢國際博覽中心開幕。對于現(xiàn)今在食材運輸中運用較多的冷鏈物流,參展商良之隆總經(jīng)理王鵬在長江商報直播區(qū)向長江商報全媒體記者表示,為冷凍、冷藏食品貯存服務的冷鏈企業(yè)也在不斷健全完善經(jīng)營管理制度,未來相信會有更多的消費者來支持它。海外小龍蝦將會更快進入中國市場據(jù)了解,開幕首日,入場人數(shù)就超過了5萬人次,大連即食海參、四川香腸、內(nèi)蒙古小肥羊等特色食品都來參展。小龍蝦參展商中除了國內(nèi)企業(yè),還出現(xiàn)外國企業(yè)身影,長江商報全媒體記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),一家名為泰國王蝦的展臺前,不少人駐足。該品牌經(jīng)理介紹,泰國龍蝦由卜蜂國際貿(mào)易集團提供供應鏈,擁有自有蝦苗。不少蝦企同行現(xiàn)場咨詢該品牌供應鏈和產(chǎn)銷保障問題。一位大連餐飲負責人告訴記者,蝦產(chǎn)品供應鏈很重要,如今市面上澳洲龍蝦、鰲蝦銷售量都很不錯,只要供應鏈能保證,海外小龍蝦將會更快進入中國消費市場。不過,該老板對海外品牌供應鏈還是表示擔憂。值得注意的是,展會上,也有山東、大連等北方小龍蝦企業(yè)參展。潛江作為中國龍蝦產(chǎn)業(yè)養(yǎng)殖基地,當天也有不少潛江龍蝦品牌參展。對于龍蝦品牌日益競爭激烈,潛江龍蝦多個品牌老板表示,潛江龍蝦更具有產(chǎn)業(yè)鏈價值,不僅是養(yǎng)殖規(guī)模、養(yǎng)殖技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)上都更具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。冷鏈企業(yè)在不斷完善經(jīng)營管理制度長江商報記者在還現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),不少以禽業(yè)挖到第一桶金的參展企業(yè),目前紛紛轉(zhuǎn)型食品公司。對于公司如何轉(zhuǎn)型?廣東溫氏佳味食品區(qū)域總監(jiān)吳志剛向記者表示,只有打通熟食深加工這一端,才能把全產(chǎn)業(yè)鏈的價值體現(xiàn)出來,建立企業(yè)在禽業(yè)的競爭新優(yōu)勢。“我們產(chǎn)品的肉質(zhì)都是非常新鮮,現(xiàn)殺現(xiàn)宰,然后用蔥椒鹽制成半成品后全程冷凍,冷鏈運輸?shù)焦?、酒店中去。”廈門如意三煲食品有限公司銷售部林女士接受記者采訪時表示,“現(xiàn)在物流非常發(fā)達,我們首先是要對消費者負責任,采取全程冷鏈,以前的包裝鏈加了一些防腐劑等來保鮮,現(xiàn)在的物流技術(shù)提升了很多,能夠保證食材的安全性?!崩滏溤O備和冷鏈公司在現(xiàn)場也頗受關(guān)注。在一家冷鏈物流公司登記本上,記者看到,一上午登記的意向聯(lián)系企業(yè)就超過30家,企業(yè)分布湖南、大連、山東、福建等地。吳志剛表示,溫氏佳味還通過冷鏈配送,向酒樓飯店食堂供應各種熟雞產(chǎn)品,形成標準餐飲供應鏈。冷凍食品在保鮮上又是如何做的?良之隆總經(jīng)理王鵬在接受記者采訪時說,“現(xiàn)在大眾對于速凍食品的認識存在誤區(qū),以前人們會認為任何食材都是在第一時間制作才是最新鮮的,其實不然,如很多肉產(chǎn)品即使是現(xiàn)殺現(xiàn)宰即刻食用,也不能完全排除存致病微風險或者養(yǎng)殖風險。”他表示,冷鏈速凍食品的安全標準并未降低,速凍食品的加工技術(shù)也越來越成熟。為冷凍、冷藏食品貯存服務的冷鏈企業(yè)也在不斷健全完善經(jīng)營管理制度,未來相信會有更多的消費者來支持它。良之隆總經(jīng)理王鵬接受長江商報全媒體記者專訪 在武漢舉行的“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽上,湖北交通職業(yè)技術(shù)學院大二學生團隊設計的“綠色快遞袋”榮獲金獎,這種快遞袋材料為色母,180天后可自行降解為二氧化碳和水,環(huán)保無味道,快遞袋封口處有射頻裝置可實時追蹤快遞,成本價0.35元。美國中南部城市孟菲斯因快遞的入駐,一躍成為世界物流中心。哪座城市又能成為“中國孟菲斯”呢?

聯(lián)盟企業(yè)尤其是帶頭大哥必須要起到表率作用,能夠無私的付出。專線聯(lián)盟其實是在靠“德”來整合,眾志成城與一盤散沙就在帶頭大哥的一念之間。一旦盟主有了私心,聯(lián)盟就會迅速土崩瓦解,而這種情況實際上并不少見。

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