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圖42017-2018年物流業(yè)總收入及增長(zhǎng)

近日，位于烏魯木齊沙依巴克區(qū)西山西街上的蘇寧小店正式開門迎客。就在同一天，***開張的蘇寧小店達(dá)到133家。未來三年，這個(gè)數(shù)字還將增加到5000家。作為蘇寧大開發(fā)戰(zhàn)略的重要一環(huán)，蘇寧小店在布局上大有星火燎原之勢(shì)。分析其極速擴(kuò)張的背后，一張由蘇寧物流打造的1小時(shí)達(dá)社區(qū)生活服務(wù)圈大網(wǎng)正徐徐展開。和傳統(tǒng)的便利店不同，定位于社區(qū)服務(wù)，蘇寧小店采用“便利店＋APP”的模式，它不僅為消費(fèi)者提供了最后一公里服務(wù)的小業(yè)態(tài)，更憑借全新“O2O小店”模式走近百姓生活，滿足消費(fèi)者購物、餐飲、閃送等生活購物和日常服務(wù)需求。蘇寧物流從中準(zhǔn)確抓住社區(qū)消費(fèi)的需求點(diǎn)，推出了1小時(shí)達(dá)即時(shí)配送服務(wù)，與小店業(yè)態(tài)形成了有機(jī)融合。目前133家蘇寧小店皆由蘇寧物流提供即時(shí)配送服務(wù)，小店銷售的生鮮果蔬、米面糧油、冷藏食品等都可以通過線上下單，享受線下1小時(shí)達(dá)的即時(shí)配送服務(wù)。加上正在***布局的蘇鮮生精品超市和易購直營(yíng)店，社區(qū)生活正在發(fā)生悄然變化。家里的大米吃完了，可以讓蘇寧小店送一袋上門；想吃波士頓龍蝦，蘇鮮生可以半小時(shí)內(nèi)送只活的，也可以做好一份龍蝦大餐；家門口逛逛蘇寧易購直營(yíng)店，碰上彩電打折下個(gè)單，回家就能有師傅上門，還幫忙安裝調(diào)試到位。消費(fèi)者所需要做的就是拿出手機(jī)在app上下單，或者走進(jìn)家門口的蘇寧門店，剩下的蘇寧全都搞定。有了蘇寧物流的即時(shí)配送，再加上蘇寧全業(yè)態(tài)門店毛細(xì)血管式的滲透，1小時(shí)社區(qū)生活服務(wù)圈***正在快速成型。此外，記者還了解到，蘇寧物流規(guī)劃的同城業(yè)務(wù)很快就會(huì)開放第三方接口，并開始承接社會(huì)化訂單。今后，蘇寧物流不僅可以為消費(fèi)者送快遞，還能提供送餐、送花、送禮物等多樣化、多形態(tài)的物流服務(wù)。蘇寧物流的多場(chǎng)景服務(wù)能力，正借助這樣一波即時(shí)服務(wù)的消費(fèi)趨勢(shì)，成為蘇寧***業(yè)務(wù)線下大開發(fā)戰(zhàn)略中不可或缺的一環(huán)。

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             取貨：本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員取貨。   

     　　發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。   

     　　派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨。   

     　　包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝  

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)訊（記者汪文漢通訊員胡勇慶張婉）28日上午，在武漢港務(wù)集團(tuán)江盛汽車碼頭，“武漢林肯1號(hào)”從華嘉6號(hào)船上徐徐開進(jìn)，武漢利星行商品車物流中心進(jìn)行新車預(yù)檢，這是武漢首輛進(jìn)口轎車在上海通關(guān)后直接在武漢卸船，進(jìn)行檢驗(yàn)。這標(biāo)志著武漢進(jìn)口車銷售市場(chǎng)進(jìn)入快車道。武漢商品車物流中心位于江夏區(qū)金口港碼頭300米遠(yuǎn)的位置，轎車從船上下來就可以直接接受出廠后第一次新車預(yù)檢。新車預(yù)檢又叫VPC中心，有兩條PDI生產(chǎn)線，分為預(yù)準(zhǔn)備、外觀檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)檢查、內(nèi)飾檢查、快速維修等，一天可以預(yù)檢上百輛進(jìn)口車。該中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，進(jìn)口車出廠后，要進(jìn)行一個(gè)長(zhǎng)途運(yùn)輸，以及報(bào)關(guān)等手續(xù)，從生產(chǎn)廠到經(jīng)銷商那里，少則一個(gè)月，多則數(shù)月。新車到經(jīng)銷商或消費(fèi)者之前，要經(jīng)過物流中心一次新車預(yù)檢，檢查運(yùn)輸中的車損，并及時(shí)進(jìn)行維修。原來武漢沒有物流中心，進(jìn)口車在上海、天津等地進(jìn)行新車預(yù)檢，預(yù)檢后通過公路板車運(yùn)輸?shù)轿錆h。該負(fù)責(zé)人稱，武漢首次設(shè)立商品車物流中心，以后進(jìn)口車在上海報(bào)關(guān)后，直接通過船舶運(yùn)輸?shù)轿錆h物流中心，進(jìn)行新車預(yù)檢，大大節(jié)約了時(shí)間，為中國(guó)中部地區(qū)經(jīng)銷進(jìn)口車大大提供了便利，“消費(fèi)者提車可以至少提前半個(gè)月”。該商品車物流中心由利星行（中國(guó)）汽車企業(yè)管理有限公司、上海海通國(guó)際汽車物流有限公司、上海云峰物流服務(wù)有限公司、武漢江盛汽車碼頭有限公司等4家公司聯(lián)合投資建設(shè)。該項(xiàng)目從2016年開始動(dòng)工，昨日投入使用，成為中國(guó)中部首個(gè)口岸進(jìn)口汽車物流中心。為深入推進(jìn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式改革，嚴(yán)格把關(guān)論文的質(zhì)量，5月20日，武漢工商學(xué)院物流學(xué)院2018屆本科生論文“校企聯(lián)合”答辯在學(xué)校綜合樓教室舉行。物流學(xué)院特邀武漢京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司、湖北順豐速運(yùn)有限公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)全球信息武漢分公司、武漢中鐵伊通物流有限公司、北領(lǐng)科技物流有限公司的多位企業(yè)高管來校現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審學(xué)生論文并參加答辯全過程。 2014級(jí)物流管理和物流工程專業(yè)共169名生參加此次答辯。經(jīng)過19位教師和多名企業(yè)導(dǎo)師長(zhǎng)達(dá)一年的精心指導(dǎo)和生們的認(rèn)真準(zhǔn)備，答辯當(dāng)天，所有生早已準(zhǔn)備就緒，答辯現(xiàn)場(chǎng)秩序井然，大家等待著大學(xué)期間最后一場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)性“考試”。 答辯開始后，生們按照順序依次上場(chǎng)，生向答辯委員會(huì)報(bào)告論文的選題背景、主要內(nèi)容、研究方法和研究成果等，答辯組成員對(duì)生答辯論文的選題內(nèi)容、研究方法和成果、論文結(jié)構(gòu)及寫作規(guī)范等方面做了專業(yè)而深入的提問和全面考察。 物流管理專業(yè)生朱圣宇于2017年4月進(jìn)入DHL公司武昌服務(wù)中心實(shí)習(xí)，因工作表現(xiàn)突出獲得企業(yè)認(rèn)可，近日已獲得企業(yè)offer。在答辯中，他寫的論文《DHL國(guó)際航空快件武昌服務(wù)中心轉(zhuǎn)運(yùn)效率優(yōu)化分析》與實(shí)習(xí)工作經(jīng)歷緊密結(jié)合，解決方案針對(duì)性強(qiáng)，易于實(shí)踐，獲得湖北順豐速運(yùn)有限公司市場(chǎng)部資深經(jīng)理黃府軍的肯定。黃府軍還對(duì)朱圣宇的論文提出了一些修改的意見。“通過與企業(yè)高管面對(duì)面的溝通，讓我對(duì)所研究的企業(yè)有更深的認(rèn)識(shí)，能夠更全面的了解實(shí)習(xí)單位的企業(yè)文化、戰(zhàn)略布局和發(fā)展規(guī)劃，更加深了對(duì)企業(yè)的認(rèn)識(shí)，對(duì)我的工作有更強(qiáng)的指導(dǎo)性。”朱圣宇深有感觸地說。 物流學(xué)院院長(zhǎng)張培林教授表示，物流學(xué)科作為實(shí)踐應(yīng)用型非常強(qiáng)的一門學(xué)科，應(yīng)用型本科論文設(shè)計(jì)必須與科研、生產(chǎn)密切結(jié)合，學(xué)生和指導(dǎo)教師要參與實(shí)際工程問題和學(xué)術(shù)問題的研究與探討，才能使本科論文成為培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的課堂。 據(jù)悉，物流學(xué)院自2016年7月起開始推行生專業(yè)綜合集中實(shí)習(xí)，提出“加強(qiáng)基本技能訓(xùn)練，注重全面素質(zhì)培養(yǎng)，促進(jìn)創(chuàng)新意識(shí)養(yǎng)成實(shí)踐教學(xué)”的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格要求學(xué)生做到論文內(nèi)容和實(shí)習(xí)內(nèi)容一致，且每人一題不重復(fù)，對(duì)每位生的論文實(shí)行“學(xué)校+企業(yè)”雙導(dǎo)師指導(dǎo)制度。 2018年初，物流學(xué)院成立以張培林院長(zhǎng)為首的“校企聯(lián)合”論文指導(dǎo)小組，學(xué)生一方面得到學(xué)校安排的校內(nèi)導(dǎo)師的指導(dǎo)，另一方面得到了企業(yè)導(dǎo)師和企業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師的指導(dǎo)。從企業(yè)提供的實(shí)習(xí)生留職率顯示，各企業(yè)對(duì)物流學(xué)院參加專業(yè)綜合實(shí)習(xí)的生滿意度高，口碑好。其中，DHL學(xué)生實(shí)習(xí)后轉(zhuǎn)正率達(dá)100%，中遠(yuǎn)海運(yùn)全球信息學(xué)生實(shí)習(xí)后轉(zhuǎn)正率超過94%。通過與中遠(yuǎn)海運(yùn)全球信息、DHL、京東、德邦、北領(lǐng)、順豐等中外知名大型物流企業(yè)的緊密合作，使學(xué)生積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提升了就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。（林倩） 本報(bào)訊（記者趙歆）17日，武漢晚報(bào)聚焦快遞行業(yè)，《武漢快遞小哥桑拿天里超強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)》報(bào)道引發(fā)讀者熱議。18日，武漢晚報(bào)聯(lián)合武漢市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)、武漢市郵政管理局與蘇寧易購協(xié)辦湖北首屆“快遞員”評(píng)選活動(dòng)，截至目前，已有超百位快遞小哥參與評(píng)選，超1萬人次參與，你身邊有這樣感人的快遞小哥故事嗎？等你來曬，來贊！“同在熱天戶外工作，快遞員為環(huán)衛(wèi)工送上清涼，很有愛！”昨天，網(wǎng)友發(fā)來，點(diǎn)贊來自宜昌百世快遞的快遞員沈洲。上個(gè)月，在宜昌街頭出現(xiàn)感人畫面——快遞員組成送水車隊(duì)，為正在工作的環(huán)衛(wèi)工送水和降暑物品?！巴瑯佣际窃诟邷丨h(huán)境下作業(yè)，有時(shí)候客戶的一句感謝，一杯水都能讓我們覺得流的汗是值得的，將心比心，我們也希望能把這片清涼帶給烈日下的環(huán)衛(wèi)工?！鄙蛑藿榻B，他的這個(gè)想法，得到單位與同事支持，6名小伙伴加入到行動(dòng)中。

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快過年了，很多企業(yè)都停工了，但是在江西省安遠(yuǎn)縣，借助便利不打烊的物流快遞，不少電商還在干著。當(dāng)?shù)赜锌爝f企業(yè)負(fù)責(zé)人說，春節(jié)期間是淡季，但是這里仍舊每天能發(fā)貨1000多箱，閑不下來。 如今，安遠(yuǎn)縣已經(jīng)成為“贛南臍橙”這一知名農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)縣和集散地?？爝f運(yùn)輸，也正成為越來越重要的臍橙運(yùn)輸方式。效益變好、區(qū)位變優(yōu)、民生改善，“快遞+農(nóng)產(chǎn)品”，幾年來給這個(gè)果業(yè)大縣帶來了更多新鮮元素。 以前到春節(jié)了貨還積著，現(xiàn)在基本空了 小年剛過，在安遠(yuǎn)縣的臍橙產(chǎn)銷大鎮(zhèn)鶴子鎮(zhèn)，一季的忙碌即將收尾。蔡新華的發(fā)貨中心里，空水果筐堆積如山，新鮮橙子發(fā)得所剩無多。 原先，在外地工作的他經(jīng)常給朋友家鄉(xiāng)的臍橙。時(shí)間長(zhǎng)了，他發(fā)現(xiàn)這是個(gè)可以掙錢的生意。2013年，蔡新華回到老家，專職做臍橙電商，成了鶴子鎮(zhèn)最早的一批臍橙線上銷售者。 蔡新華和鎮(zhèn)上的一個(gè)傳統(tǒng)臍橙銷售基地合伙經(jīng)營(yíng)，利用基地的設(shè)備和貨源，自己開了一家店，也為其它網(wǎng)店貨?！敖衲晡覀兓仉娚糖冷N量100多萬斤，大批量走市場(chǎng)的才60多萬斤。電商渠道的利潤(rùn)，也比傳統(tǒng)渠道高一倍。種橙子的、收橙子的和我這個(gè)賣橙子的，是三贏?！辈绦氯A說。 他所說的“走市場(chǎng)”，指的就是大貨車運(yùn)輸?！懊寇嚾娜f斤，有時(shí)候一斤就賺一毛錢。”蔡新華說，“這還是好的。有時(shí)候貨拉到市場(chǎng)里，才發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)已經(jīng)飽和了。但是虧本也要賣，因?yàn)檫\(yùn)回來虧得更多。”而現(xiàn)在，快遞發(fā)貨受市場(chǎng)波動(dòng)的影響較小，銷路還更好了?！肮?jié)前，很多人會(huì)買水果送人。我們是精致的小包裝，里面還特意留一部分紅肉血橙，喜慶又好吃?！? 不只是蔡新華的生意，安遠(yuǎn)縣信立公司這幾年也發(fā)生了變化。 信立公司電商負(fù)責(zé)人楊亮介紹，安遠(yuǎn)有27家規(guī)模臍橙加工企業(yè)。這一兩年來，走傳統(tǒng)方式批發(fā)的臍橙加工企業(yè)，每年能銷售2000萬—3000萬斤；而采用了線上線下相結(jié)合的信立公司，2017年銷量達(dá)到了6000萬斤。行政部經(jīng)理謝華榮則表示，傳統(tǒng)市場(chǎng)損耗很大，一遇到下雨下雪，爛果率就大大提升。不僅利潤(rùn)率偏低，商品積壓也多?！耙郧拔覀冞€會(huì)擔(dān)心，到了春節(jié)了，貨還積壓著不好發(fā)?，F(xiàn)在看我們這里，基本都空了?！敝x華榮說。 偏遠(yuǎn)縣城成了物流中心 蔡新華和信立公司轉(zhuǎn)型發(fā)展背后，是當(dāng)?shù)乜爝f行業(yè)的深刻變局。 隨著安遠(yuǎn)縣上行快遞數(shù)量不斷增多，中通、順豐等物流企業(yè)先后在縣城設(shè)立了快遞分撥中心。順豐集散中心是目前在中南六省唯一一個(gè)落戶在縣城的集散中心。安遠(yuǎn)縣的中通快遞也已經(jīng)開通了26條通往國(guó)內(nèi)各城市的直達(dá)物流專線。 春節(jié)前夕，走進(jìn)這幾個(gè)物流中心，仍然有一箱箱橙子正在傳送帶上分揀?！按汗?jié)期間算是淡季了，一天1000多箱完全不算多。10月到12月，我這里整個(gè)貨場(chǎng)全部堆滿，安遠(yuǎn)縣城快遞車天天堵車。”安遠(yuǎn)縣申通快遞負(fù)責(zé)人李力說。 安遠(yuǎn)縣電商辦主任賴仁茂說，2016年安遠(yuǎn)縣上行快遞620萬單，2017年突破1000萬單；2017年全縣電商實(shí)現(xiàn)網(wǎng)銷額15億元，增長(zhǎng)350%；如今，有70%以上的贛南臍橙經(jīng)由安遠(yuǎn)銷售出去。 發(fā)貨量的劇增和縣級(jí)分撥中心的建立，讓安遠(yuǎn)縣的快遞成本迅速下降。 蔡新華對(duì)當(dāng)年寄快遞難又貴的經(jīng)歷記憶猶新?！坝幸荒晡野l(fā)了4箱臍橙，物流費(fèi)是360塊錢?！蹦菚r(shí)候安遠(yuǎn)縣還沒通高速，鶴子鎮(zhèn)又是安遠(yuǎn)最偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一，一箱橙子往往要從鎮(zhèn)上轉(zhuǎn)到縣里，再從縣里運(yùn)到贛州，贛州還要匯總到南昌的分撥中心?！凹幢闶羌牡侥线叺纳钲?，也要先走到北邊的南昌?！? 如今，從鶴子鎮(zhèn)發(fā)大部分地區(qū)，10斤的快遞標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)費(fèi)降到了12元，20斤的降到了18元，大客戶還有更優(yōu)惠的協(xié)議價(jià)。過去發(fā)個(gè)快遞，最少7天，最多15天；如今，3天可達(dá)所有一線城市，到廣州甚至可以朝發(fā)夕至。 世果匯是一家廣東的線上線下一體的水果銷售企業(yè)，2016年，其新基地落戶安遠(yuǎn)?！斑@里作為贛南臍橙的集散地，擁有一大批本土臍橙收購商，我們可以低成本獲取貨源。此外，這里還聚集了一批配套的產(chǎn)業(yè)和設(shè)施?！惫矩?fù)責(zé)人張永超說，臍橙銷售時(shí)間只有5個(gè)月左右，其余7個(gè)月的時(shí)間較為空閑，可以充分加以利用。未來，還將有來自東南亞的各類水果在安遠(yuǎn)匯集中轉(zhuǎn)。 依托交通部、供銷總社對(duì)口支援的契機(jī)，安遠(yuǎn)縣還引進(jìn)了中國(guó)供銷贛南臍橙交易中心，打造“交易+加工+倉儲(chǔ)+物流+電商+金融”六位一體的新型批發(fā)市場(chǎng)?？爝f，改變了這個(gè)南部小城的時(shí)空距離，也讓安遠(yuǎn)有望成為水果物流未來新的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。 快遞車直接開到田間地頭 東河村以出產(chǎn)紫山藥聞名，但商業(yè)價(jià)值卻沒有被很好的發(fā)掘，過去只能是賺個(gè)名聲。究其原因，主要還是難賣。直到快遞介入，才讓好產(chǎn)品真正變成了好商品。 中國(guó)郵政的郵樂購把快遞車直接開進(jìn)了紫山藥基地。種植戶徐陽星和幾個(gè)工人分頭合作，將紫山藥從土里挖出，就近在河邊清洗，用禮盒包裝完后，直接交付到快遞車上，寄發(fā)給早就預(yù)訂好的客戶。徐陽星家的10畝地，總計(jì)種了4萬斤紫山藥，憑借便捷的鄉(xiāng)村快遞，直接在田里發(fā)送出去2萬斤，獲得2萬多元的利潤(rùn)。 鐘明亮是鶴子鎮(zhèn)半逕村建檔立卡低保貧困戶，經(jīng)過3年多栽培，他家的臍橙喜獲豐收。以往是等著果商上門收購，價(jià)格每斤2元左右，低的時(shí)候甚至才幾毛錢。在駐村第一書記鐘祥生的幫扶下，鐘明亮家1.5萬斤臍橙2017年全部觸網(wǎng)銷售，發(fā)件量700多單，5元一斤還供不應(yīng)求。少去了批發(fā)商上門收購的差價(jià)，鐘明亮比2016年多賺了2萬元。 除了臍橙，安遠(yuǎn)的百香果、香菇、靈芝、山藥、綠茶都走出了深山。安遠(yuǎn)縣順勢(shì)作為，設(shè)置了一系列幫扶措施和優(yōu)惠條件。賴仁茂說，凡是入駐縣電子商務(wù)孵化園和孔田創(chuàng)業(yè)孵化基地的企業(yè)和個(gè)人，全部3年免租。無論在電商學(xué)院還是在電商孵化園、黨校、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及政府各個(gè)部門參加電商，一律免費(fèi)。凡在村一級(jí)設(shè)立郵件點(diǎn)的，給予物流企業(yè)每村3000元的補(bǔ)助?？h財(cái)政每年安排300萬元，設(shè)立電子商務(wù)發(fā)展專項(xiàng)，建立電子商務(wù)貼息補(bǔ)償機(jī)制。 臨近春節(jié)，孔田鎮(zhèn)很多外出務(wù)工的村民都已經(jīng)回到家里。鎮(zhèn)上的“農(nóng)家書屋+電商”站點(diǎn)，幾名村民正在咨詢?nèi)绾螆?bào)名學(xué)習(xí)開網(wǎng)店。就在前不久，又一批合格證被發(fā)到學(xué)員手中。 “有些不會(huì)電腦、不會(huì)打字的中年人，都愿意來學(xué)。”負(fù)責(zé)電商工作的孔田鎮(zhèn)干部黃偉斌說，“為啥？發(fā)出一個(gè)包裹就能掙十幾二十塊，愿意學(xué)太正常了！”

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聯(lián)盟企業(yè)尤其是帶頭大哥必須要起到表率作用，能夠無私的付出。專線聯(lián)盟其實(shí)是在靠“德”來整合，眾志成城與一盤散沙就在帶頭大哥的一念之間。一旦盟主有了私心，聯(lián)盟就會(huì)迅速土崩瓦解，而這種情況實(shí)際上并不少見。

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4月2日中午，家住梅列區(qū)乾龍社區(qū)的林小姐，下班后在家樓下的一臺(tái)保鮮柜里取走了自己在網(wǎng)上***的蔬菜和肉。 現(xiàn)在，市區(qū)的不少小區(qū)里安裝有“智能保鮮柜”，這是入駐三明城市物流園的福建閃購電子商務(wù)公司在三明推出的生鮮食品網(wǎng)購新模式，通過線上下單和線下配送系統(tǒng)，讓市民不用去菜市場(chǎng)，就可以買到新鮮的食材，還采取物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無人交付配送模式，解決以往快遞***需要有人在家收貨的問題。 隨著市區(qū)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，三明市及周邊地區(qū)對(duì)集交易、倉儲(chǔ)、配送、信息為一體的貨運(yùn)樞紐型項(xiàng)目需求加大，各類商品批發(fā)市場(chǎng)也都需要大型的物流企業(yè)對(duì)商品進(jìn)行綜合的調(diào)度。城市物流園則解決了這些問題，物流園集信息、物流、配送、倉儲(chǔ)等為一體，不但節(jié)約了商品輸送的時(shí)間，也創(chuàng)造出更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。 三明城市物流園位于梅列區(qū)翁墩后山，總規(guī)劃面積2平方公里多，總投資10億元，規(guī)劃建設(shè)成品油倉儲(chǔ)區(qū)、汽車貿(mào)易服務(wù)區(qū)、汽車運(yùn)輸物流倉儲(chǔ)區(qū)。園區(qū)緊鄰三明北高速連接線，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。三明城市物流園實(shí)行“市區(qū)聯(lián)辦、以區(qū)為主”開發(fā)模式，市里與梅列區(qū)兩級(jí)分別成立物流工作組，將物流園納入梅列經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的承建范疇，統(tǒng)一組織開發(fā)和管理。梅列區(qū)根據(jù)市里的部署，制定了工作方案和工作目標(biāo)。園區(qū)自2008年建設(shè)至今，不斷完善路網(wǎng)規(guī)劃，加快“三通一平”工作，進(jìn)一步優(yōu)化完善園區(qū)配套設(shè)施。 目前，園區(qū)已完成“三通一平”土地約1700畝，完成投資12.7億元，收儲(chǔ)土地約3200畝，簽約入駐企業(yè)50多家，已建成投產(chǎn)36家。未來，三明城市物流園將建設(shè)成為具有一定輻射能力，以服務(wù)市區(qū)為主、配套設(shè)施齊全的現(xiàn)代物流中心，進(jìn)而成為帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

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袁祥珍在徒步送快遞的路上通訊員劉虎攝 1月30日上午9時(shí)，武昌區(qū)東亭社區(qū)內(nèi)，68歲的袁祥珍，背起裝有42件快遞的黑色單肩袋穿梭于社區(qū)投遞包裹。單肩袋的提帶深深勒進(jìn)袁祥珍的棉衣，老人的身體向前傾，仿佛拉車一般。黑色單肩袋購買于2011年，正是在那一年，本該享受退休生活的老人因老伴患病欠下債務(wù)，選擇重新創(chuàng)業(yè)，成為一名快遞員。 7年來，不會(huì)騎車的袁祥珍每天步行送貨約80件。截至2月1日，老人共償還債務(wù)68萬元，尚余欠款12.5萬元?！按汗?jié)將至，希望在新的一年里，債務(wù)能夠全部還清，我盡力做到?！闭f完，老人笑了笑，可不久，又用右手摘下眼鏡，左手狠狠地搓揉著雙眼。 因病欠債老人毅然扛起責(zé)任 退休前，老人是中國(guó)郵政集團(tuán)公司的一名會(huì)計(jì)。如果不是因?yàn)?999年的那次變故，現(xiàn)在的她應(yīng)該拿著一份不錯(cuò)的退休金，享受天倫之樂。然而，1999年，袁祥珍的老伴突發(fā)肝癌，后期治療花盡了老人全家的積蓄和賣房款，充滿歡樂的家庭頓時(shí)陰云密布。 為了湊足治療費(fèi)，袁祥珍和兒子嘗試過經(jīng)商，卻血本無歸?！爱?dāng)時(shí)覺得天要塌了”。盡管事情過去了近18年，但老人每每想到這些，依然會(huì)止不住地流下眼淚。此后的日子里，袁祥珍借遍了親朋好友，最終，只為延續(xù)老伴的生命。但2000年，袁祥珍的老伴終于還是走了，留下了一大筆債務(wù)。 “一閉上眼，想到這債永遠(yuǎn)都還不完，很灰心；但只要眼睛一睜開，還要想辦法還，欠債還錢是責(zé)任”，這是老人起初面對(duì)債務(wù)的真實(shí)心理。退休后，老人嘗試應(yīng)聘保姆、保潔、超市促銷員等工作，無奈因?yàn)槟挲g等原因被拒。2011年，袁祥珍以兒子的名義做起快遞員，承包了從武昌黃鸝路到梨園的東湖路沿線小區(qū)和單位的收發(fā)件業(yè)務(wù)。 送快遞還債感動(dòng)無數(shù)熱心人 “張波，你的快遞到了。”東亭社區(qū)內(nèi)，袁祥珍操著一口武漢話，陽光照在花白的頭發(fā)上，泛出金色?！皝砹耍揖驼驹谀抢镄菹⑾??！闭f著，張波跑到老人身邊，接過老人手里遞來的包裹和筆，簽上名字，整個(gè)過程不超過30秒。 在東亭社區(qū)，人們有一條不成文的約定，只要是袁祥珍送快遞，他們聽到老人的喊聲，都會(huì)主動(dòng)下樓或出屋收取快遞，盡量不要老人送到家里?！袄先四昙o(jì)蠻大，又有糖尿病、高血壓，我們年輕多走幾步路不叫事?！睆埐ǖ脑挻砹瞬簧偃说男穆?。 老人說，剛送快遞的那段時(shí)間，人確實(shí)累。“但累了不能歇，歇了再想把單肩袋背起來就難嘍”。送快遞半年后，老人身體越來越好，單肩袋的拿起與放下已經(jīng)相當(dāng)輕松。 “街坊們和不認(rèn)識(shí)的陌生人都對(duì)我蠻好?！崩先苏f，欠下債務(wù)后，最讓她欣慰的是，街坊們、陌生人的幫助?！斑@多人幫我渡難關(guān)，我自己肯定不能認(rèn)輸?！?老人的快遞點(diǎn)在東亭社區(qū)一間一樓門面，很多人或單位都是專程趕來，將快遞交由袁祥珍發(fā)件。“年近古稀，依然靠雙手努力償還債務(wù)，老人在生活上雖然貧困，但精神上絕對(duì)富有。”家住岳家嘴的邢雯專門從岳家嘴乘坐公汽把快遞送到老人手上。 “人不吃苦能想幸福” 中午1時(shí)，袁祥珍簡(jiǎn)單地做了菜薹、番茄蛋湯，湊合地吃了午飯。下午，她再次背起單肩包，發(fā)送剩余的36單快遞。早上7點(diǎn)起床，下午5點(diǎn)前送完快遞，晚上再將要發(fā)出的物品打包發(fā)貨，直至凌晨1點(diǎn)，老人的一天才算結(jié)束。 7年來，老人幾乎每天工作18個(gè)小時(shí)?！拔矣惺钟心_，能夠自食其力，人只有奮斗才能幸福，你不吃苦就想幸福，可能？”在老人看來，7年來，兒子努力工作，自己堅(jiān)持送快遞，還完了68萬元債務(wù)，這就是的證明。 “不出意外，力爭(zhēng)今年把債還完，最遲明年也可以還完?！边€完債，老人“脫了貧”，還打算趁著身體好繼續(xù)做兩年，賺點(diǎn)錢，家里奔小康，如果有余力就去幫助有困難的人。“畢竟我從困難中走過，得到過大家的幫助。”說完，老人又開始整理即將發(fā)出的包裹。

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由貴州省發(fā)展改革委組織建設(shè)的貴州省“物流云”，自2016年開始建設(shè)，2017年12月上線試運(yùn)行，到2018年3月底，已基本實(shí)現(xiàn)了全省重點(diǎn)龍頭企業(yè)物流數(shù)據(jù)的匯總，累計(jì)匯入“貨車幫”“傳化”“長(zhǎng)和長(zhǎng)遠(yuǎn)”等9家物流企業(yè)的數(shù)據(jù)，正在接入100個(gè)物流園區(qū)的物流數(shù)據(jù)?！拔锪髟啤闭蔀橘F州降成本的重要抓手。貴州省“物流云”平臺(tái)的建設(shè)以“產(chǎn)業(yè)服務(wù)+數(shù)據(jù)集成+數(shù)據(jù)應(yīng)用”三環(huán)互動(dòng)的方式推進(jìn)，通過技術(shù)產(chǎn)品服務(wù)和現(xiàn)有數(shù)據(jù)資源鏈接方式，整合集成多層次的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)，并基于數(shù)據(jù)進(jìn)行創(chuàng)新應(yīng)用，揭示產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和規(guī)律，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)、助推行政效率升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了三大創(chuàng)新突破，形成了“物流云”的“貴州模式”。第一個(gè)“新”是在平臺(tái)的定位上，厘清了政府和企業(yè)新邊界。***現(xiàn)有的物流公共服務(wù)平臺(tái)定位主要有兩種：一種是純粹為政府宏觀經(jīng)濟(jì)監(jiān)測(cè)提供幫助，企業(yè)只是單向向平臺(tái)提供數(shù)據(jù)；另一種是主要為企業(yè)和車輛提供車貨匹配服務(wù)，同時(shí)收集數(shù)據(jù)為政府宏觀經(jīng)濟(jì)監(jiān)測(cè)提供幫助。兩種定位都存在物流龍頭企業(yè)參與度不高的共同難題。前一種模式下，政府與企業(yè)間是單向的數(shù)據(jù)流動(dòng)，企業(yè)提供數(shù)據(jù)沒有***，造成企業(yè)參與的積極性下降；后一種模式下，物流服務(wù)平臺(tái)與絕大多數(shù)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)內(nèi)容重疊，如“貨車幫”“運(yùn)滿滿”等企業(yè)主要從事車貨配，而其平臺(tái)本身就有車貨配內(nèi)容，企業(yè)就不愿再提供相關(guān)數(shù)據(jù)。針對(duì)這種情況，貴州省“物流云”創(chuàng)新發(fā)展思路，在保持公共服務(wù)平臺(tái)基本屬性的同時(shí)，將“物流云”定位為物流產(chǎn)品超市，即“物流云”本身不提供車貨配、倉運(yùn)配、物流金融等物流服務(wù)，而是作為產(chǎn)品推廣平臺(tái)、展示平臺(tái)、連接平臺(tái)，需要找貨的車主和需要找車的貨主可以通過平臺(tái)迅速在多家物流企業(yè)注冊(cè)，通過平臺(tái)尋求物流服務(wù)。政府只做產(chǎn)品展示、信息初審、數(shù)據(jù)清洗分析等企業(yè)希望政府做的事，絕不做企業(yè)本身從事的物流業(yè)務(wù)，從根本上打消了物流企業(yè)的顧慮。第二個(gè)“新”是在平臺(tái)數(shù)據(jù)的“聚通用”上，形成了政府與龍頭企業(yè)的利益聯(lián)接新機(jī)制。大部分物流企業(yè)是通過供需信息對(duì)接來謀求利潤(rùn)，個(gè)體信息是企業(yè)的生命線。企業(yè)既需要打破壁壘匯總其他企業(yè)的信息來進(jìn)行布局分析，也擔(dān)心自有數(shù)據(jù)流失給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，匯集數(shù)據(jù)成為***的難點(diǎn)。在充分討論后，數(shù)據(jù)保密成為匯聚數(shù)據(jù)的突破口，貴州省發(fā)展改革委與“貨車幫”“傳化智能公路港”“長(zhǎng)和長(zhǎng)遠(yuǎn)”等幾家物流龍頭企業(yè)分別簽訂了保密協(xié)議，企業(yè)在將具體聯(lián)系電話、車牌、貨主名稱等數(shù)據(jù)脫敏后，交由“物流云”匯總，在嚴(yán)格保護(hù)下，企業(yè)數(shù)據(jù)保持了獨(dú)立性，形成的匯總數(shù)據(jù)報(bào)告對(duì)企業(yè)發(fā)展也形成了有力支撐。對(duì)一些存在較大顧慮的企業(yè)，不做強(qiáng)制性要求，先采取數(shù)據(jù)人工填報(bào)的方式，將企業(yè)匯總后的數(shù)據(jù)加入數(shù)據(jù)庫，盡量擴(kuò)張數(shù)據(jù)覆蓋范圍，這些企業(yè)也看到了數(shù)據(jù)匯集的好處，正逐步向“物流云”開放基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。在“物流云”的“通”上，針對(duì)企業(yè)需要花費(fèi)大量人力審核車輛、貨主真實(shí)性的問題，重點(diǎn)聯(lián)通了貴州省信用云，對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行初審后再推送給企業(yè)，節(jié)省了企業(yè)的人力物力。第三個(gè)“新”是在運(yùn)營(yíng)管理架構(gòu)上，打造了“政府所有、聯(lián)盟管理、開放運(yùn)營(yíng)”新模式。在平臺(tái)和數(shù)據(jù)上確?！罢小??！拔锪髟啤苯ㄔO(shè)之初，多家企業(yè)愿意獨(dú)資進(jìn)行建設(shè)，但經(jīng)過慎重考量，為避免數(shù)據(jù)封鎖形成壟斷和所有權(quán)不清晰的情況。貴州省發(fā)展改革委專門安排300萬元***獨(dú)立進(jìn)行建設(shè)，平臺(tái)和數(shù)據(jù)所有權(quán)仍由政府掌握，確保了平臺(tái)的公共服務(wù)屬性。在“物流云”的日常管理維護(hù)上采取“聯(lián)盟管理”。貴州省發(fā)展改革委牽頭統(tǒng)合省內(nèi)物流協(xié)會(huì)、物流促進(jìn)會(huì)及7家物流龍頭企業(yè)，成立全省物流信息化聯(lián)合會(huì)，對(duì)聯(lián)合會(huì)中***參與“物流云”管理的企業(yè)，采用股份平均的方式下設(shè)合資公司，即貴州集成物流大數(shù)據(jù)科技有限公司。在保本微利的原則下，負(fù)責(zé)“物流云”的日常管理維護(hù)。在下一步的運(yùn)營(yíng)上推行“開放運(yùn)營(yíng)”。集成公司建立之初的公司章程做了明確規(guī)定，公司***結(jié)構(gòu)是開放式的，對(duì)有物流數(shù)據(jù)、有技術(shù)支撐、有市場(chǎng)份額的物流企業(yè)和資本方允許參股。開放式的企業(yè)架構(gòu)，為“物流云”覆蓋范圍逐步由貴州向西南乃至***延伸提供了良好基礎(chǔ)。專家指出，貴州“物流云”的建設(shè)將極大地推動(dòng)貴州省物流信息化基礎(chǔ)設(shè)施的完善，并在此基礎(chǔ)上，支撐政府與物流企業(yè)所需的各種應(yīng)用規(guī)范化、高效率運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)政府、物流企業(yè)、工商企業(yè)之間實(shí)時(shí)、可靠的信息交互與共享，推動(dòng)貴州物流市場(chǎng)協(xié)調(diào)、有序、***發(fā)展，推動(dòng)區(qū)域物流服務(wù)企業(yè)從粗放經(jīng)營(yíng)向集約經(jīng)營(yíng)的轉(zhuǎn)變，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，最終實(shí)現(xiàn)信息共享、全網(wǎng)聯(lián)動(dòng)，***限度發(fā)揮***的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的最優(yōu)配置。平臺(tái)在感知產(chǎn)業(yè)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、管理產(chǎn)業(yè)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)四個(gè)層面為市場(chǎng)和政府提供支持，成為物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)主體與政府行政職能對(duì)接互動(dòng)的關(guān)鍵抓手。通過物流信息平臺(tái)的建設(shè)，有力助推了貴州省現(xiàn)代物流降本增效。如實(shí)施“城際”配送推廣行動(dòng)，通過長(zhǎng)和長(zhǎng)遠(yuǎn)配送模式把省內(nèi)縣城以上城市配送時(shí)間由原來的2~3天縮減到1~2天。2018年，第三方研究機(jī)構(gòu)阿里研究院發(fā)布的《2017中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告》指出，2017年，***物流時(shí)效同比增長(zhǎng)最快的10個(gè)省份依次為貴州、四川、廣西、湖北、云南、重慶、黑龍江、江西、吉林、陜西。貴州***，取得了令人矚目的成績(jī)。

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在運(yùn)輸管理中，在途運(yùn)輸?shù)呢浳锖蛙囕v貼上RFID標(biāo)簽，運(yùn)輸線的一些檢查點(diǎn)上安裝上RFID接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置。接收裝置收到RFID標(biāo)簽信息后，連同接收地的位置信息上傳至通信衛(wèi)星，再由衛(wèi)星傳送給運(yùn)輸調(diào)度中心，送入數(shù)據(jù)庫中。

今天下午，城陵磯新港區(qū)工委副書記、管委會(huì)主任王文華與上海泛亞航運(yùn)公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)武漢公司高層座談，就航線拓展升級(jí)等合作深入?yún)f(xié)商交流。

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央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息河南物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)到底是好還是壞？全省物流行業(yè)未來將向哪方面發(fā)展？4月4日，河南商報(bào)記者從河南省物流與采購聯(lián)合會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“省物聯(lián)”）獲悉，反映上述狀況的河南官方物流景氣指數(shù)調(diào)查已正式開始，不期將公布結(jié)果。 省物聯(lián)秘書長(zhǎng)李鵬在接受河南商報(bào)記者采訪時(shí)稱，根據(jù)省發(fā)改委的通知和《河南省社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算與重點(diǎn)企業(yè)調(diào)查制度》，省物聯(lián)已于4月3日迅速擬定了《物流景氣指數(shù)調(diào)查工作實(shí)施方案》，目前已陸續(xù)通知將接受調(diào)查的物流企業(yè)。 “這是河南啟動(dòng)的物流景氣指數(shù)官方統(tǒng)計(jì)，由省發(fā)改委牽頭組織，省統(tǒng)計(jì)局批復(fù)為部門官方統(tǒng)計(jì)，納入省政府部門預(yù)算?！崩铢i稱。 為了保證填報(bào)質(zhì)量，調(diào)查問卷將由物流企業(yè)負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)活動(dòng)的總經(jīng)理或副總經(jīng)理填報(bào)。 問卷收上來后，省物聯(lián)還要組織專家分析研判，研究撰寫調(diào)查報(bào)告，準(zhǔn)確反映我省物流業(yè)的發(fā)展情況和存在問題，調(diào)查工作自2018年4月開始，月度統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告于每月的5日前提交至省發(fā)改委服務(wù)業(yè)辦。 “物流業(yè)景氣指數(shù)以后每月公布一次，試運(yùn)行數(shù)據(jù)初步預(yù)計(jì)將在4月中旬出來。”李鵬稱。 據(jù)了解，物流業(yè)景氣指數(shù)由物流生產(chǎn)、效率、效益、投入、預(yù)期5個(gè)方面12個(gè)指標(biāo)構(gòu)成，具體包括業(yè)務(wù)總量、新訂單、平均庫存量、庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)、***周轉(zhuǎn)率、設(shè)備利用率、物流服務(wù)價(jià)格、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)、主營(yíng)業(yè)務(wù)成本、固定資產(chǎn)投資完成額、從業(yè)人員、業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期。 據(jù)業(yè)內(nèi)透露，目前全省有1萬多家物流企業(yè)。那么，調(diào)查會(huì)選取多少企業(yè)、哪些企業(yè)作為樣本呢？ 李鵬稱，按照各物流行業(yè)對(duì)物流業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的貢獻(xiàn)度，兼顧樣本的區(qū)域分布、企業(yè)類型、規(guī)模分布，將在全省抽取50個(gè)代表性物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)查。

新港區(qū)將全力支持合作項(xiàng)目落地建設(shè)，讓大家放心投資，安心發(fā)展，舒心創(chuàng)業(yè)。聽取新港區(qū)和岳陽港建設(shè)發(fā)展情況介紹后，與會(huì)代表都盛贊新港區(qū)和岳陽港建設(shè)發(fā)展成就，認(rèn)為岳陽港特殊的區(qū)位和資源優(yōu)勢(shì)，與公司的規(guī)劃發(fā)展方向高度契合，雙方具有廣闊的合作前景，潛力巨大，紛紛表示將充分發(fā)揮專業(yè)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步深化合作領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)互利共贏，為岳陽現(xiàn)代物流發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

武漢到駐馬店物流專線價(jià)格 來源： 發(fā)布時(shí)間：2018-3-2613:30 武漢到駐馬店物流專線價(jià)格。武漢楚韻飛捷物流是一家經(jīng)營(yíng)多年的物流企業(yè)，總部設(shè)立于上海市嘉定區(qū)南翔德力西路，歷經(jīng)多年的物流行業(yè)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期發(fā)展，占領(lǐng)了省內(nèi)及國(guó)內(nèi)主要城市龐大的物流市場(chǎng)，贏得了廣大客戶的青睞和好評(píng)，為國(guó)好物流進(jìn)一步發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。我們來看看國(guó)好物流公司提供的服務(wù)：(1)提供提貨、送貨服務(wù)（貨多免費(fèi)）。(2)提供各種高低檔，精密大中小貨物的全封閉式的包裝服務(wù)。(3)提供零擔(dān)、整車、個(gè)人物品、長(zhǎng)途搬家物品等托運(yùn)服務(wù)。(4)提供全程直達(dá)服務(wù)，無中轉(zhuǎn)，為您節(jié)省時(shí)間，節(jié)約費(fèi)用。(5)提供代理各大港口進(jìn)倉服務(wù)以及貨物保險(xiǎn)服務(wù)。(6)提供門到門，一對(duì)一的專人特色服務(wù)，24小時(shí)全方位服務(wù)。(7)根據(jù)您的要求，提供送貨單回簽。(8)提供24小時(shí)查獲服務(wù)（想知道您的貨物到達(dá)哪里了，就聯(lián)系我們幫您查獲）(9)提供長(zhǎng)短途搬家、搬廠服務(wù)，各地公路貨物運(yùn)輸，提供整車、包車、調(diào)車、零擔(dān)配貨、保險(xiǎn)全程一條龍服務(wù)。國(guó)好物流公司優(yōu)勢(shì)：超便捷：上門收貨、、貨站自提，任由客戶選擇，方便快捷。全：遍布，900多城市都可以辦理物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)包裝好:提供各種家具、家電、衣物、電瓶車、易碎等物品包裝,木箱、紙箱、毛毯、泡沫、膠帶等各種包裝材料。取送貨:提供上門取貨、搬運(yùn)、包裝、運(yùn)輸、送貨等全程門到門服務(wù)。保險(xiǎn)全:提供正式保險(xiǎn)單據(jù)、全程保險(xiǎn)、全程服務(wù)，真正的全程零風(fēng)險(xiǎn)。速度快：60%城市2天到達(dá)，其它城市3-6天。超安全：是最穩(wěn)定的物流運(yùn)輸方式，參加保價(jià)。國(guó)好物流的服務(wù)以及經(jīng)營(yíng)宗旨是：以中國(guó)較完善和較有競(jìng)爭(zhēng)力的公路運(yùn)輸為依托，提供安全、準(zhǔn)時(shí)的門到門物流配送服務(wù)。國(guó)好物流通過優(yōu)良的物流服務(wù)贏得信譽(yù)，讓客戶體會(huì)到服務(wù)第一、客戶至上，本單位的每一位員工都將以的熱情服務(wù)于每位客戶?，F(xiàn)我們已造就了一支精力充沛、技術(shù)嫻熟、經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員隊(duì)伍。同時(shí)以“顧客至上”為理念的資深物流管理專家及認(rèn)真敬業(yè)的工作人員，陣容強(qiáng)大，管理嚴(yán)格。

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