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存儲環(huán)節(jié)

央廣網河南分網消息河南物流企業(yè)的經營到底是好還是壞？全省物流行業(yè)未來將向哪方面發(fā)展？4月4日，河南商報記者從河南省物流與采購聯(lián)合會（以下簡稱“省物聯(lián)”）獲悉，反映上述狀況的河南官方物流景氣指數(shù)調查已正式開始，不期將公布結果。 省物聯(lián)秘書長李鵬在接受河南商報記者采訪時稱，根據(jù)省發(fā)改委的通知和《河南省社會物流統(tǒng)計核算與重點企業(yè)調查制度》，省物聯(lián)已于4月3日迅速擬定了《物流景氣指數(shù)調查工作實施方案》，目前已陸續(xù)通知將接受調查的物流企業(yè)。 “這是河南啟動的物流景氣指數(shù)官方統(tǒng)計，由省發(fā)改委牽頭組織，省統(tǒng)計局批復為部門官方統(tǒng)計，納入省政府部門預算?！崩铢i稱。 為了保證填報質量，調查問卷將由物流企業(yè)負責業(yè)務活動的總經理或副總經理填報。 問卷收上來后，省物聯(lián)還要組織專家分析研判，研究撰寫調查報告，準確反映我省物流業(yè)的發(fā)展情況和存在問題，調查工作自2018年4月開始，月度統(tǒng)計分析報告于每月的5日前提交至省發(fā)改委服務業(yè)辦。 “物流業(yè)景氣指數(shù)以后每月公布一次，試運行數(shù)據(jù)初步預計將在4月中旬出來?！崩铢i稱。 據(jù)了解，物流業(yè)景氣指數(shù)由物流生產、效率、效益、投入、預期5個方面12個指標構成，具體包括業(yè)務總量、新訂單、平均庫存量、庫存周轉次數(shù)、***周轉率、設備利用率、物流服務價格、主營業(yè)務利潤、主營業(yè)務成本、固定資產投資完成額、從業(yè)人員、業(yè)務活動預期。 據(jù)業(yè)內透露，目前全省有1萬多家物流企業(yè)。那么，調查會選取多少企業(yè)、哪些企業(yè)作為樣本呢？ 李鵬稱，按照各物流行業(yè)對物流業(yè)主營業(yè)務收入的貢獻度，兼顧樣本的區(qū)域分布、企業(yè)類型、規(guī)模分布，將在全省抽取50個代表性物流企業(yè)進行調查。

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     　　包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝  

據(jù)悉，***物流快遞業(yè)務量2017年達360億件，這個數(shù)字背后，反映的是中國電子商務的飛速發(fā)展，也是中國制造的崛起，更是中國經濟的持續(xù)騰飛。筆者發(fā)現(xiàn)，今年在剁手黨買買買的同時，數(shù)以十億計的快遞并沒有出現(xiàn)過往爆倉、大面積延遲等問題，雙十一首單更是在當天00:12分送達?？爝f的大幅提速，與物流企業(yè)的飛速發(fā)展不無關系。全球智能化時代，在物流行業(yè)初現(xiàn)端倪，而中國物流企業(yè)具備了獨特的后發(fā)優(yōu)勢，正在以勢不可擋的速度占據(jù)全球物流行業(yè)的塔尖位置。由京東物流和阿里菜鳥為代表的“智慧物流”、“智慧倉儲”，不斷刷新人們的認知。近日，海航現(xiàn)代物流集團旗下海航冷鏈宣布在其位于武漢的海航臨空產業(yè)園內開工建造高度智能化的智慧倉，預計將在2018年落成17000方智能倉庫，標志著其物流4.0體系的進一步完善。倉庫效果圖海航現(xiàn)代物流集團專注于構造高價值產業(yè)的全球供應鏈樞紐，旨在發(fā)展成為全球***的現(xiàn)代物流4.0服務供應商。區(qū)別于1.0版貨運公司、2.0版?zhèn)}儲、3.0版金融服務，物流4.0是線上線下智慧物流的結合，能夠形成完整的物流產業(yè)鏈條。通過旗下航空貨運、機場管理、倉儲投資、物流金服及智慧物流五大業(yè)態(tài)，海航現(xiàn)代物流在機場及航線等基礎環(huán)節(jié)上，相繼開通西安-阿姆斯特丹、西安-德國哈恩等國內外航線通路;在平臺搭建上，2017年11月9日旗下云商智慧物流攜手百度、華為、埃森哲及微軟等巨頭宣布成立海平線全球智慧物流生態(tài)聯(lián)盟;2017年底更是先后與天津市、南京市建立戰(zhàn)略合作關系共同著力打造國際物流樞紐。此次武漢智慧倉的建設，標志其倉儲業(yè)態(tài)開啟智能化時代，并打造世界一流智能倉儲開發(fā)運營體系。據(jù)悉，2018年海航冷鏈還將在***主要城市重點布局至少10座相同規(guī)模的智能倉庫，同時借助海航現(xiàn)代物流的資源集群優(yōu)勢，放眼全球，進行智能倉儲的布局。通過旗下五大業(yè)態(tài)的協(xié)同效應，海航現(xiàn)代物流集團物流4.0的發(fā)展讓人期待。據(jù)戴德梁行報告，物流市場的價值鏈包括運輸和倉儲兩方面;物流開支包括運輸、倉儲及管理三部分。其中倉儲開支占物流成本總額的三分之一左右。然而占整體成本比例較高的倉儲，軟硬件質量卻并不樂觀：截至2015年底，中國大約有12.6億平方米的倉儲面積，但70%是1990年之前建成的，且大多存在無監(jiān)控、結構簡單、承載力弱、人工成本高、損耗高等突出問題，極大的限制了行業(yè)發(fā)展。為此，國務院辦公廳2017年發(fā)布《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發(fā)展的意見》，明確要“加快推進物流倉儲信息化標準化智能化，提高運行效率”，要求結合***智能化倉儲物流基地示范工作，推廣應用先進信息技術及裝備，加快智能化發(fā)展步伐，提升作業(yè)效率和倉儲管理水平，降低倉儲管理成本。可以說以現(xiàn)代信息技術為標志的智慧物流已成為物流業(yè)供給側結構性改革的先行軍。在這樣的大背景下，智慧倉儲得到快速發(fā)展。所謂“智慧”主要體現(xiàn)在軟件和硬件兩方面，軟件指貨物跟蹤技術、電子數(shù)據(jù)***等，而硬件則指機器人甚至VR等。海航冷鏈是海航現(xiàn)代物流集團旗下專業(yè)冷鏈物流企業(yè)，系國內冷鏈物流行業(yè)首家新三板上市公司，致力于成為全球化產融信一體的冷鏈產業(yè)集成服務商、冷鏈生態(tài)運營商和投資商。其武漢智慧倉位于武漢市黃陂區(qū)臨空經濟核心區(qū)域內，緊鄰武漢天河機場，具有得天獨厚的地理交通優(yōu)勢。武漢海航藍海臨空產業(yè)園整體占地達2984畝，總建筑面積達190萬平方米，除智慧倉外，還規(guī)劃冷鏈倉儲區(qū)、商貿物流分撥中心、及商貿會展中心等功能區(qū)域。本次開工建設的智慧倉在建成后將搭載先進的信息化平臺，通過先進的智能化設備，取代傳統(tǒng)的人工倉配，在商品的立體化存儲、揀選、包裝、輸送、分揀等環(huán)節(jié)大規(guī)模應用自動化設備、機器人、智能管理系統(tǒng)，實現(xiàn)24小時全天運營。智能化無人操作將實現(xiàn)物流的智能調度管理、整合物流核心業(yè)務流程，加強物流管理的合理化，真正起到降本增效的作用。

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4月2日中午，家住梅列區(qū)乾龍社區(qū)的林小姐，下班后在家樓下的一臺保鮮柜里取走了自己在網上***的蔬菜和肉。 現(xiàn)在，市區(qū)的不少小區(qū)里安裝有“智能保鮮柜”，這是入駐三明城市物流園的福建閃購電子商務公司在三明推出的生鮮食品網購新模式，通過線上下單和線下配送系統(tǒng)，讓市民不用去菜市場，就可以買到新鮮的食材，還采取物聯(lián)網技術，實現(xiàn)無人交付配送模式，解決以往快遞***需要有人在家收貨的問題。 隨著市區(qū)經濟的不斷發(fā)展，三明市及周邊地區(qū)對集交易、倉儲、配送、信息為一體的貨運樞紐型項目需求加大，各類商品批發(fā)市場也都需要大型的物流企業(yè)對商品進行綜合的調度。城市物流園則解決了這些問題，物流園集信息、物流、配送、倉儲等為一體，不但節(jié)約了商品輸送的時間，也創(chuàng)造出更多的就業(yè)機會。 三明城市物流園位于梅列區(qū)翁墩后山，總規(guī)劃面積2平方公里多，總投資10億元，規(guī)劃建設成品油倉儲區(qū)、汽車貿易服務區(qū)、汽車運輸物流倉儲區(qū)。園區(qū)緊鄰三明北高速連接線，交通區(qū)位優(yōu)勢明顯。三明城市物流園實行“市區(qū)聯(lián)辦、以區(qū)為主”開發(fā)模式，市里與梅列區(qū)兩級分別成立物流工作組，將物流園納入梅列經濟開發(fā)區(qū)的承建范疇，統(tǒng)一組織開發(fā)和管理。梅列區(qū)根據(jù)市里的部署，制定了工作方案和工作目標。園區(qū)自2008年建設至今，不斷完善路網規(guī)劃，加快“三通一平”工作，進一步優(yōu)化完善園區(qū)配套設施。 目前，園區(qū)已完成“三通一平”土地約1700畝，完成投資12.7億元，收儲土地約3200畝，簽約入駐企業(yè)50多家，已建成投產36家。未來，三明城市物流園將建設成為具有一定輻射能力，以服務市區(qū)為主、配套設施齊全的現(xiàn)代物流中心，進而成為帶動整個區(qū)域經濟發(fā)展新的增長點。

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●連續(xù)十年躋身中國物流企業(yè)50強●湖北省首批5A級物流企業(yè)●湖北省及武漢市重點物流企業(yè)●武漢市現(xiàn)代服務業(yè)（物流）領軍企業(yè)18年前，這家國資運營機構還被稱做“特困艦隊”，彼時國有凈資產為-0.98億元，發(fā)展前景難以讓人樂觀。武漢商貿控股集團——第一家企業(yè)完成整體，第一家新設企業(yè)完成工商登記，第一家國有企業(yè)托管集團成功組建……在市委市政府的正確領導和市國資委的有力指導下，通過混合所有制改造，這家企業(yè)不僅實現(xiàn)脫困，還將經營遍布武漢三鎮(zhèn)并輻射到上海、廣東、吉林、云南等近30個省區(qū)市，現(xiàn)已成為一家資產總額123億元的現(xiàn)代服務業(yè)（物流）領軍企業(yè)。2017年，該集團全口徑主營業(yè)務收入突破70億元，實現(xiàn)利潤4.7億元，完成年度目標112.57%，發(fā)展進入新階段。2017年，該集團全面啟動華中冷鏈港、西南冷鏈港“兩港”建設，這意味著這艘百億級物流旗艦揚帆啟航，積極布局，充分利用外部資本和資源，塑造發(fā)展新動能。冷鏈、轎運雙帆共揚走向布局現(xiàn)代物流樞紐距離武漢2000多公里外的昆明，寶象萬噸冷鏈港項目一期主體工程正在緊鑼密鼓地施工，年底即將建成一個輻射南亞、東南亞及我國內陸地區(qū)的國際采購供應平臺，未來可期。該項目由商貿控股旗下武漢冷鏈板塊，與昆明當?shù)貒蠊餐蛟欤偼顿Y25億元，建成后將成為西南“一帶一路”上的集冷凍品儲存交易、冷鏈配送、進口食品展示體驗、中央廚房、綠色食品加工、保稅、鐵路口岸、食品檢驗檢疫、供應鏈金融為一體的“互聯(lián)網+”現(xiàn)代冷鏈綜合物流樞紐。該集團全面啟動華中冷鏈港、西南冷鏈港“兩港”建設，在揚州、重慶等多地，圍繞長江經濟帶和“一帶一路”的冷鏈正在形成。項目建成后冷鏈規(guī)模將達到80多萬噸，成為冷鏈物流巨頭。未來，商貿控股還將支持冷鏈板塊立足武漢城市圈，發(fā)展西南、華東市場，推進產業(yè)鏈、價值鏈、產權鏈的優(yōu)化重整。同樣，商貿控股汽車物流板塊，已在布局三大中心、五大基地、八大節(jié)點，年轎運量已達47萬多輛，進入轎運物流企業(yè)十強。以現(xiàn)代服務業(yè)為引擎切入新能源、電商等新興產業(yè)就在上月，好消息傳來。剛獲批復的武漢未來鐵路樞紐規(guī)劃（2016-2030年）中，常福在貨運系統(tǒng)物流節(jié)點的中。而商貿控股已利用旗下武漢市商業(yè)儲運有限責任公司的汽車物流優(yōu)勢，超前布局，贏得先機。2017年7月，武漢商儲與東軟睿馳新能系統(tǒng)（武漢）有限公司簽訂合同，東軟睿馳新能源車電池包生產項目最終落戶蔡甸常福，并在一個月內完成了環(huán)評、消防、規(guī)劃、工程驗收。東軟睿馳是動力電池創(chuàng)新中心的唯一依托單位，屬于面向新能源汽車提供技術和出行服務的創(chuàng)新型企業(yè)。武漢商儲將搭上新能源汽車產業(yè)高速發(fā)展的快車，加速推進整車物流的轉型升級，通過延伸拓展為東軟睿馳提供產前零配件物流、產中儲存和產后運輸?shù)染邆湔w供應鏈解決能力的高端物流服務，逐步實現(xiàn)現(xiàn)代物流與高端制造業(yè)的對接融合。持續(xù)推進供給側結構性改革，積極探索運營模式創(chuàng)新和業(yè)態(tài)升級，商貿控股不斷調整優(yōu)化企業(yè)發(fā)展新動力。機制改革是方向盤跟著“123456”戰(zhàn)略導向走曾經的“特困艦隊”，如今聚沙成塔，蝶變重生，成為擁有25家企業(yè)，經營范圍涉及綜合物流、商業(yè)貿易、生化、投資、金融、信息技術服務、房地產等諸多領域的“巨輪”，靠的是集團的戰(zhàn)略導向力。2017年以來，集團揚帆“出海”同時，始終堅持現(xiàn)代企業(yè)制度方向，不忘整飭紀律，規(guī)范完善、新增制度就達47項，構建了較為完善的制度體系，為集團改革發(fā)展提供了有力的制度保障。同時，該集團緊緊圍繞現(xiàn)代化、國際化、生態(tài)化大武漢建設，確立了“123456”發(fā)展戰(zhàn)略。完善集團法人治理結構，制定集團《“三重一大”事項決策制度實施辦法》《董事會、黨委會、經理層重大問題決策溝通制度》，增強集團決策科學化、民主化水平。加強集團內控體系建設，制發(fā)集團《制度匯編（2017年）》《內部控制手冊（2017年）》，嚴控169個內部風險控制點，企業(yè)管理規(guī)?；?、精細化水平進一步提升。強化“四個堅持”，建立以管資本為主的國有資產營運模式，發(fā)揮集團本部蓄水池、資源聚集地、項目儲備庫、人才大本營和政策方向標作用，提升集團引領力、協(xié)同力和執(zhí)行力。武漢肉聯(lián)智能冷庫武漢肉聯(lián)智能冷庫武漢肉聯(lián)智能冷庫武漢肉聯(lián)智能冷庫武漢肉聯(lián)智能冷庫武漢肉聯(lián)智能冷庫武漢肉聯(lián)智能冷庫武漢肉聯(lián)智能冷庫武漢肉聯(lián)智能冷庫武漢肉聯(lián)智能冷庫重慶冷鏈基地重慶冷鏈基地重慶冷鏈基地重慶冷鏈基地重慶冷鏈基地重慶冷鏈基地重慶冷鏈基地重慶冷鏈基地重慶冷鏈基地重慶冷鏈基地揚州冷鏈基地揚州冷鏈基地揚州冷鏈基地揚州冷鏈基地揚州冷鏈基地揚州冷鏈基地揚州冷鏈基地揚州冷鏈基地揚州冷鏈基地揚州冷鏈基地昆明西南冷鏈港昆明西南冷鏈港昆明西南冷鏈港昆明西南冷鏈港昆明西南冷鏈港昆明西南冷鏈港昆明西南冷鏈港昆明西南冷鏈港昆明西南冷鏈港昆明西南冷鏈港武漢武漢武漢武漢武漢武漢武漢武漢武漢武漢重慶重慶重慶重慶重慶重慶重慶重慶重慶重慶揚州揚州揚州揚州揚州揚州揚州揚州揚州揚州鄂州鄂州鄂州鄂州鄂州鄂州鄂州鄂州鄂州鄂州云南云南云南云南云南長江流域冷鏈重慶冷鏈基地武漢肉聯(lián)智能冷庫揚州冷鏈基地昆明西南冷鏈港重慶武漢鄂州揚州云南華中冷鏈港

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圖22017-2018年進口物流量及增長變化情況

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1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運輸

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3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運、鋼琴托運）

4捷、物流公司對長、大、笨、重貨物運輸、大型機器設備運輸

5物、轎車托運、商品車、越野車運輸

6流、倉儲,包裝,配送,門到門的業(yè)務

區(qū)塊鏈技術最近在國內的受關注程度可謂空前，它作為一項前沿的技術，正在我國大部分領域取得突破性的進展。據(jù)悉，2018年5月20日，我國工信部信息中心正式發(fā)布《2018年中國區(qū)塊鏈產業(yè)發(fā)展白皮書》，這是今年國內第一份官方發(fā)布的區(qū)塊鏈產業(yè)白皮書。在眾多區(qū)塊鏈應用場景中，被業(yè)界持續(xù)關注的熱點就是“區(qū)塊鏈+物流”行業(yè)。資料顯示，在2017年物流業(yè)總收入就達到8.8萬億元，前景是一片藍海。截至目前，國內眾多金融機構包括互聯(lián)網巨頭們開始進行在物流領域中布局。在物流行業(yè)中，有這樣一個細分領域——合同物流。它具有龐大的市場，據(jù)行業(yè)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國有約60萬家物流企業(yè)，其中合同物流企業(yè)占三分之二，而合同物流企業(yè)中近九成都是500人以下的中小微企業(yè)，如此多數(shù)量的小微企業(yè)，大部分卻是傳統(tǒng)模式運行，且普遍存在這樣的難題：經營信息不透明、信用不夠、金融機構缺抓手、核心企業(yè)賬期壓力大、無法提供銀行所需要的財務信息，導致與銀行之間信息嚴重不對稱，形成融資難，融資貴的現(xiàn)象。究其原因，小微企業(yè)融資難的根本原因在于信息不對稱所導致的信息無法傳遞。那如何應用區(qū)塊鏈技術解決物流小微企業(yè)存在的融資問題，真正做到助推實體經濟，隨行付或許給我們提供了一個可參考的***。賦能物流小微企業(yè)區(qū)塊鏈技術保駕護航作為一家金融科技平臺，隨行付是國內最早開始將區(qū)塊鏈技術應用到合同物流領域中，賦能傳統(tǒng)物流小微企業(yè)轉型，讓企業(yè)融資變得簡單。為了解決小微物流企業(yè)的融資難問題，隨行付打造了基于區(qū)塊鏈的應收賬款平臺，實現(xiàn)物流企業(yè)、平臺方、核心企業(yè)、銀行之間信用的高效傳遞。此平臺通過區(qū)塊鏈技術自身獨有的分布式記賬、可追溯、去中心化、可信任的特點，解決物流行業(yè)小微企業(yè)征信體系缺失的難題，為物流小微企業(yè)提高信用度，化解融資難、融資貴的問題。線下優(yōu)勢加持打通物流小微企業(yè)“最后一公里”傳統(tǒng)物流小微企業(yè)多存在于三四線及鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，對于線上新技術的了解只流于表面，要想將線上整套流程體系更快速的被企業(yè)主接受，就需要線下服務人員深入到企業(yè)中間，普及理念和優(yōu)勢，從而讓企業(yè)主對產品更能直觀全面了解。隨行付有遍及200多個城市的50萬線下推廣團隊，這只強大的線下隊伍可深入到眾多小微企業(yè)所在地進行快速獲客、收集信息，針對有需求的小微企業(yè)，專業(yè)的風控人員進行上門盡調、多維度全方位核查，讓越來越多有融資難題的小微物流企業(yè)受益。隨著區(qū)塊鏈技術的發(fā)展，眾多行業(yè)開始逐漸接受并應用，它作為一種可傳遞信任的技術，可實現(xiàn)實時交互、保證數(shù)據(jù)安全、降低信任成本，構造出一種新的組織形式。無論是“區(qū)塊鏈+物流”還是其他應用場景，區(qū)塊鏈不僅僅是風口一樣的存在，更是一種前沿創(chuàng)新的技術，所以我們要將目光放在技術自身為其他行業(yè)帶來的價值上。 13.8億美元入股中通快遞新快報訊記者陸妍思許軒語報道5月29日晚,阿里巴巴、菜鳥***和中通快遞宣布達成戰(zhàn)略投資協(xié)議,阿里巴巴、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元,持股約10%。雙方將共同探索新物流機遇,推動行業(yè)數(shù)字化升級。截至記者昨晚十時左右發(fā)稿時,中通快遞股價每股達21美元,上漲8.86%。根據(jù)達成的共識,雙方將圍繞面向新***的快遞、末端、倉配、跨境等物流服務展開全方位合作,并在智慧物流方面進一步提升數(shù)字化、在線化、智能化水平。5月10日,中通發(fā)布了截至2018年3月31日的第一季度未經審計財報。財報顯示,中通快遞第一季度營收為35.444億元人民幣,同比增長35.6%;中通快遞第一季度凈利潤為5.575億元人民幣,同比增長10.9%。中通快遞2016年10月27日登陸紐約證券***,成為首家在美國上市的中國快遞服務提供商。2017年財報顯示,中通營業(yè)收入為130.6億人民幣,以62.2億票的業(yè)務量成為行業(yè)第一。值得一提的是,同樣是5月29日,***也發(fā)布公告稱,公司擬與圓澤投資、中通吉***、福杉投資、申通投資、百世物流科技及云鋒麒泰共同向菜鳥供應鏈之全資子公司浙江驛棧合計***31.67億元,其中公司***4.5億元,持股占***完成后比例為6.28%。眾投資方中,中通占股比例***,達到15%。眾所周知,***背后早已站了阿里的身影。2015年5月,阿里聯(lián)手云峰***戰(zhàn)略投資了***速遞。而除了***之外,阿里還控制百世快遞,阿里占股23.4%,是百世的第一大股東。在位于欒城區(qū)的勝捷商貿智慧綜合物流園，眼下，已啟動圍墻圈建工作和園區(qū)內道路基礎設施修建，園區(qū)內20米寬的主路已經硬化完畢。按照規(guī)劃，該項目一期將建設包括自動化倉儲中心、物流配送中心、展示中心等配套設施，年貨物吞吐量54萬件以上。日前，市政府辦公廳印發(fā)通知，今年我市共安排包括勝捷商貿智慧綜合物流園在內的重點物流項目21個，總投資295.36億元，全年計劃完成投資38.38億元。其中，計劃新開工項目7項，總投資71.76億元，年度計劃投資19.9億元；續(xù)建項目7項，總投資159.1億元，年度計劃投資18.48億元；前期項目7項，總投資64.5億元。

（原標題：武漢警犬開始不定期抽檢快遞，聞出“貓膩”就會臥倒） 相關視頻：警方臨檢快遞犬從數(shù)萬包裹中找出疑似違禁品長江日報融媒體9月27日訊（記者姚傳龍通訊員徐韜劍）9月26日，武漢市公安局水上分局民警攜帶犬、防暴犬各1條前往漢陽百威物流園展開突擊檢查，現(xiàn)場查獲2件可疑品。目前，可疑品已送往毒品檢驗中心檢查。水上公安分局表示，從即日起，民警將不定期攜帶警犬以突擊檢查的方式檢查快遞安全情況，并將這一行動常態(tài)化。9月26日晚上7點，百威物流園一家快遞公司的分揀倉庫中，兩條身著的警犬在成堆的快遞中嗅來嗅去，它們利用敏銳的嗅覺發(fā)現(xiàn)藏在快遞包裹中的“貓膩”。水上公安分局內保大隊副大隊長王瀟介紹，這兩條經過專業(yè)訓練的警犬嗅覺靈敏，當發(fā)現(xiàn)快遞包裹中藏有違禁品時，能立刻做出相應的反應。據(jù)介紹，防暴犬在聞到、等易燃易爆物品時，會立刻臥倒，提示民警；犬在嗅到毒品時，則會用嘴叼住，遇到無法叼住的大件包裹也會臥倒在包裹旁，絕不離開。檢查過程中，一個用綠色編織袋包裝的快遞件引起犬的注意，它咬住包裝袋不松口，嘗試將包裹移開2次，犬均準確迅速查找，并將包裹帶到民警面前。隨后民警打開包裹，發(fā)現(xiàn)除面上的綠色編織袋外，里面還有一個紙盒，紙盒內有一瓶裝有液體的物品。此后，犬又在一零食包裝袋的食品中找到可疑物。

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1楚：從門到門——只需一個電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走

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4月2日中午，家住梅列區(qū)乾龍社區(qū)的林小姐，下班后在家樓下的一臺保鮮柜里取走了自己在網上***的蔬菜和肉。 現(xiàn)在，市區(qū)的不少小區(qū)里安裝有“智能保鮮柜”，這是入駐三明城市物流園的福建閃購電子商務公司在三明推出的生鮮食品網購新模式，通過線上下單和線下配送系統(tǒng)，讓市民不用去菜市場，就可以買到新鮮的食材，還采取物聯(lián)網技術，實現(xiàn)無人交付配送模式，解決以往快遞***需要有人在家收貨的問題。 隨著市區(qū)經濟的不斷發(fā)展，三明市及周邊地區(qū)對集交易、倉儲、配送、信息為一體的貨運樞紐型項目需求加大，各類商品批發(fā)市場也都需要大型的物流企業(yè)對商品進行綜合的調度。城市物流園則解決了這些問題，物流園集信息、物流、配送、倉儲等為一體，不但節(jié)約了商品輸送的時間，也創(chuàng)造出更多的就業(yè)機會。 三明城市物流園位于梅列區(qū)翁墩后山，總規(guī)劃面積2平方公里多，總投資10億元，規(guī)劃建設成品油倉儲區(qū)、汽車貿易服務區(qū)、汽車運輸物流倉儲區(qū)。園區(qū)緊鄰三明北高速連接線，交通區(qū)位優(yōu)勢明顯。三明城市物流園實行“市區(qū)聯(lián)辦、以區(qū)為主”開發(fā)模式，市里與梅列區(qū)兩級分別成立物流工作組，將物流園納入梅列經濟開發(fā)區(qū)的承建范疇，統(tǒng)一組織開發(fā)和管理。梅列區(qū)根據(jù)市里的部署，制定了工作方案和工作目標。園區(qū)自2008年建設至今，不斷完善路網規(guī)劃，加快“三通一平”工作，進一步優(yōu)化完善園區(qū)配套設施。 目前，園區(qū)已完成“三通一平”土地約1700畝，完成投資12.7億元，收儲土地約3200畝，簽約入駐企業(yè)50多家，已建成投產36家。未來，三明城市物流園將建設成為具有一定輻射能力，以服務市區(qū)為主、配套設施齊全的現(xiàn)代物流中心，進而成為帶動整個區(qū)域經濟發(fā)展新的增長點。

漢歐班列已成武漢招商“利器”23461專題欄目在湖北省武漢市委市政府高度重視和武漢市國資委、新港投集團大力支持下，僅2018年第一季度，漢歐公司發(fā)運117列計10460TEU，同比增加96.40%。 漢歐公司作為武漢市踐行“一帶一路”倡議的公共服務平臺，自成立以來，按照市政府“優(yōu)進強出”的指導思想，堅持以大通道促進大開放，促進武漢形成“陸海內外聯(lián)動、東西雙向互濟”的開放格局。經過三年多的努力，漢歐班列作為我市承接東部沿海外向型產業(yè)向內陸轉移的招商“利器”。 打通道、助力國際交通大通道發(fā)展 中歐班列是以集裝箱為載體的跨國多式聯(lián)運，它的開行源于內陸城市對于更加便捷的國際大通道的需求，是“一帶一路”倡議下，內陸城市對向西、向北國際通道的探索。漢歐班列自2012年10月開通以來，積極拓展對外貿易，培育貿易新業(yè)態(tài)新模式，從無到有、從弱到強，班列運營實現(xiàn)量與質的高速發(fā)展，成為中歐班列的重要品牌，是武漢市積極響應建設“一帶一路”倡議、優(yōu)化區(qū)域開放布局的成果范本。 自2014年成立漢歐國際公司開始常態(tài)化運行以來,漢歐班列發(fā)運量由2014年的42列上升到2017年377列，2016年、2017年的貨運標箱數(shù)量分別比上年增長45%、58%，班列重箱率位居首位，是唯一回程貨量高于去程貨量的班列公司，實現(xiàn)了從無到有、從弱到強的轉變，其輻射力、影響力逐年增強，市場帶動效應逐漸凸現(xiàn)，樞紐大通道功能更趨完善，班列運營實現(xiàn)量與質同步高速發(fā)展，且后續(xù)發(fā)展勢頭保持良好趨勢，持續(xù)釋放著強大的社會影響力與經濟拉動力。 目前,漢歐公司在新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中亞等國際經濟走廊上已打通經阿拉山口、滿洲里、二連浩特、憑祥“四線并行”的交通通道，搭建起“一主多輔、多點直達”國際物流跨境班列，輻射歐洲、中亞西亞等28個的60多個城市。近期,漢歐國際還將開通中亞經霍爾果斯回程線路，成為五口岸常態(tài)化運行的班列公司，進一步助力武漢市國際交通大通道建設。 促商貿、拉動外貿企業(yè)產業(yè)集聚 通道為貿易服務，支撐貿易的是制造業(yè)，支撐制造業(yè)的是產業(yè)集群，班列實際是對產業(yè)的支撐。因此，在設計路線時，漢歐國際緊密結合地區(qū)的經濟結構與產業(yè)需求，班列目的地以工業(yè)強國和資源大國為主。同時，漢歐國際還大力發(fā)展“一帶一路”沿線友城朋友圈，促進“運貿一體化”，在擴大合作區(qū)域的同時，豐富班列貨源，讓銷售渠道來控制物流渠道，并反過來通過物流運輸通道控制銷售渠道，多方位將自身功能化發(fā)揮。 栽好梧桐樹，引來。2014年底，冠捷在福清、廈門的100萬臺電視機的訂單已經轉移到武漢生產，直接為武漢市帶來30-40億元的年產值及近20億元的配套產值;英利集團將河北地區(qū)的多晶硅太陽能光伏產品轉移到湖北公司生產制造，臺灣奇宏科技也將生產基地布局到武漢;2016年，法國班列開行后，法國著名體育品牌迪卡儂公司，將部分訂單下至武漢、荊門等市，后期將形成3000個大柜/年的出口量;從俄羅斯進口的木材通過漢歐“俄滿漢”班列運抵武漢后，武漢已經成為華中乃至的木材原材料分撥轉運中心。 對富士康、冠捷、東風等武漢市外貿企業(yè)而言，中歐(武漢)班列意味著物流成本和現(xiàn)金壓力的“雙降”。以富士康為例,富士康2014年運費成本7.85萬元/箱，2016年運費成本6.89萬元，降幅達12.2%，企業(yè)的運輸成本在逐年下降，漢歐班列為招商引資物流紅利效益顯著。 目前，漢歐公司正在積極拓展服務產業(yè)鏈，進一步延伸平臺產業(yè)結構，依托班列進出口產品，成立漢歐國際貿易公司，開展“買全球、賣全球”的服務貿易。從歐亞各國進口的葡萄酒、乳制品、飲品、糧油等20余大類200余種優(yōu)質產品，進駐中商、中百、武商等超市，廣受市民歡迎。同時，為進一步提升自身造血功能，漢歐公司與東西湖保稅物流園聯(lián)合組建陸港公司，抓緊啟動東西湖區(qū)漢歐國際物流園項目的規(guī)劃建設工作，以通道為主體，以貿易、園區(qū)為兩翼的“一體兩翼”發(fā)展框架初步形成。 “漢歐物流園一期220畝土地調規(guī)預計六月份完成,隨后將進一步完善規(guī)劃布局，力爭在年底開工，建成之后?！睗h歐副總經理高凡接受采訪時表示?！霸诳诎顿Y質落地帶來的商品交易過程中,漢歐物流園將產生鏈條效應,促進經濟增長,并通過各個館的建立，發(fā)揮展示功能，將園區(qū)與通道聯(lián)系起來，在進一步促進文化交流的同時，帶動物流、、流，形成一個新的增長點?！?樹品牌，打造知名國際形象 漢歐不僅有打通道、促商貿、拉動產業(yè)集聚的作用，在民心相通上也有所為。 “一帶一路”國際合作高峰論壇召開后，發(fā)改委、鐵路總公司、海關部署等七部委發(fā)起成立中歐班列協(xié)調委員會，將武漢市列為七個協(xié)調委員會城市之一,這是對中歐(武漢)班列地位和影響力的認可。 作為武漢市對接“一帶一路”倡議的先鋒，漢歐公司已成為武漢市對外交流的重要名片。2017年漢歐助力湖北編鐘響徹G20峰會、運輸2000件文化工藝品前往德國漢堡、在武漢舉辦“中國茶遇上法國酒”活動，推進了中歐文化的融合，近武漢與世界的距離。2017年11月，漢歐公司還作為唯一一個中歐班列運營公司，出席了中法高級別人文交流機制第四次會議，國務院副總理劉延東及法國部長勒德里安高度贊賞了漢歐取得的成績。 同時，漢歐國際還積極進行文化品牌的輸出。漢歐公司聘請德語版《黃鶴樓故事》的作者周俊博士與馬克博士為公司策劃顧問，專注中國文化在海外的傳播。今年4月，以武漢為背景，以漢歐班列為故事主線的電視連續(xù)劇《東風萬里》在人民大會堂舉行啟動儀式。 著名品牌研究專家張殿元教授表示,漢歐從戰(zhàn)略的高度做中國傳統(tǒng)文化的國際傳播，這為它能迅速與國際對話并能融入到國際文化和人文交流尋找到一個好的切入點，將會成為“一帶一路”與品牌傳播的一個經典案例。 隨著“一帶一路”建設戰(zhàn)略的深入推進，中歐班列已成為深化我國與沿線經貿往來的重要載體。今年3月，“襄陽-武漢-歐洲”國際貨運班列發(fā)運，這是繼“宜漢歐”班列發(fā)運之后，漢歐共享模式的又一次踐行。自此，漢歐班列聯(lián)通了湖北三大自貿區(qū)，并深度融入湖北自貿區(qū)建設，武漢、宜昌、襄陽形成聯(lián)動效應，自貿區(qū)建設和“一帶一路”倡議的結合將助力湖北進一步對接漢歐班列覆蓋的28個，60多個城市。 揚帆起航，再創(chuàng)漢歐輝煌篇章 凡是過去，皆為序曲。國際大通道是中心城市的必備功能，為發(fā)揮好班列作為政府平臺的服務功能，繼續(xù)完善通道建設，實現(xiàn)強國夢，下一步，漢歐國際將在完善國內外物流系統(tǒng)，加快“最后一公里”與物流園區(qū)建設的同時，以前期“宜漢歐”、“襄漢歐”為基礎，深入研究通道與自貿區(qū)政策紅利對接，推廣漢歐通道共享模式，并積極拓展服務產業(yè)鏈、優(yōu)化與合作伙伴的合作，進一步對接武漢“8+1”城市圈的各大產業(yè)集群，對接中部城市群與“一帶一路”沿線各國節(jié)點城市。 在長遠謀劃方面，漢歐將從建設中心城市角度出發(fā)，通過繼續(xù)深入推進國際大通道建設、提升平臺核心競爭力、落實全球供應鏈創(chuàng)新與應用等方面入手，借力政府的引導培育、企業(yè)的自主發(fā)展等，充分發(fā)揮武漢得天獨厚的鐵水聯(lián)運優(yōu)勢，讓班列一路向東出海融入21世紀海上絲綢之路，一路向西出關融入絲綢之路經濟帶，并依托四大鐵路中心和區(qū)域性航空樞紐，構建性“鐵水公空”集疏運，逐步建成輻射、面向全球的集通道、園區(qū)、貿易于一體的國際大通道運營平臺。

時隔8年，《武漢市禁毒條例》迎來大幅修訂。根據(jù)最新修訂意見，如快遞公司發(fā)現(xiàn)快遞疑似帶毒，而未及時向公安機關報告的，或將面臨最高5萬元罰款。

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