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  • 發(fā)布時(shí)間:2021年4月12日
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武漢楚韻飛捷物流有限公司

  • 經(jīng)營(yíng)模式:商業(yè)服務(wù)
  • 公司類型:股份有限公司
  • 所屬行業(yè):湖北到全國(guó)專線
  • 主要客戶:武漢市及周邊各縣市
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楚韻飛捷物流友情提示:


不要被最低價(jià),超低運(yùn)費(fèi)等用語(yǔ)所迷惑,便宜是不好占的,大部分會(huì)加倍的補(bǔ)回去的。

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二是倉(cāng)儲(chǔ)物流高效周轉(zhuǎn),倉(cāng)儲(chǔ)成本趨緩。1-4月保管費(fèi)用同比增長(zhǎng)8.3%,比一季度回落0.1個(gè)百分點(diǎn);其中倉(cāng)儲(chǔ)成本比一季度回落0.7個(gè)百分點(diǎn)。特別是進(jìn)入4月以來(lái),倉(cāng)儲(chǔ)物流周轉(zhuǎn)效率大幅提升,數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)中的庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)回升3.3個(gè)百分點(diǎn)達(dá)到59.2%,創(chuàng)下近兩年新高。

近日,位于烏魯木齊沙依巴克區(qū)西山西街上的蘇寧小店正式開(kāi)門(mén)迎客。就在同一天,***開(kāi)張的蘇寧小店達(dá)到133家。未來(lái)三年,這個(gè)數(shù)字還將增加到5000家。作為蘇寧大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的重要一環(huán),蘇寧小店在布局上大有星火燎原之勢(shì)。分析其極速擴(kuò)張的背后,一張由蘇寧物流打造的1小時(shí)達(dá)社區(qū)生活服務(wù)圈大網(wǎng)正徐徐展開(kāi)。和傳統(tǒng)的便利店不同,定位于社區(qū)服務(wù),蘇寧小店采用“便利店+APP”的模式,它不僅為消費(fèi)者提供了最后一公里服務(wù)的小業(yè)態(tài),更憑借全新“O2O小店”模式走近百姓生活,滿足消費(fèi)者購(gòu)物、餐飲、閃送等生活購(gòu)物和日常服務(wù)需求。蘇寧物流從中準(zhǔn)確抓住社區(qū)消費(fèi)的需求點(diǎn),推出了1小時(shí)達(dá)即時(shí)配送服務(wù),與小店業(yè)態(tài)形成了有機(jī)融合。目前133家蘇寧小店皆由蘇寧物流提供即時(shí)配送服務(wù),小店銷售的生鮮果蔬、米面糧油、冷藏食品等都可以通過(guò)線上下單,享受線下1小時(shí)達(dá)的即時(shí)配送服務(wù)。加上正在***布局的蘇鮮生精品超市和易購(gòu)直營(yíng)店,社區(qū)生活正在發(fā)生悄然變化。家里的大米吃完了,可以讓蘇寧小店送一袋上門(mén);想吃波士頓龍蝦,蘇鮮生可以半小時(shí)內(nèi)送只活的,也可以做好一份龍蝦大餐;家門(mén)口逛逛蘇寧易購(gòu)直營(yíng)店,碰上彩電打折下個(gè)單,回家就能有師傅上門(mén),還幫忙安裝調(diào)試到位。消費(fèi)者所需要做的就是拿出手機(jī)在app上下單,或者走進(jìn)家門(mén)口的蘇寧門(mén)店,剩下的蘇寧全都搞定。有了蘇寧物流的即時(shí)配送,再加上蘇寧全業(yè)態(tài)門(mén)店毛細(xì)血管式的滲透,1小時(shí)社區(qū)生活服務(wù)圈***正在快速成型。此外,記者還了解到,蘇寧物流規(guī)劃的同城業(yè)務(wù)很快就會(huì)開(kāi)放第三方接口,并開(kāi)始承接社會(huì)化訂單。今后,蘇寧物流不僅可以為消費(fèi)者送快遞,還能提供送餐、送花、送禮物等多樣化、多形態(tài)的物流服務(wù)。蘇寧物流的多場(chǎng)景服務(wù)能力,正借助這樣一波即時(shí)服務(wù)的消費(fèi)趨勢(shì),成為蘇寧***業(yè)務(wù)線下大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略中不可或缺的一環(huán)。

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     國(guó)內(nèi)各大城市貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。   


     提貨、門(mén)到門(mén)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。國(guó)內(nèi)城市次日到達(dá)   


     代理EMS、DHL、業(yè)務(wù)(優(yōu)惠價(jià))   


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     物流方案設(shè)計(jì)與優(yōu)化;商品存儲(chǔ)與保管;包裝與流通加工;分揀、配送、運(yùn)輸與裝卸;信息***與查詢;貨物跟蹤與控制。   


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             取貨:本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員取貨。   


       發(fā)貨:所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車(chē)。   


       派送:貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨。   


       包裝:嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝  

北京12月3日電據(jù)楚天都市報(bào)消息,29歲的鄭樹(shù)輝帶著一家老小在漢陽(yáng)陶家巷賣(mài)菜,平時(shí)代寄快遞。11月21日,當(dāng)天店里沒(méi)進(jìn)貨,他就同意幫快遞的耿師傅送一天雙十一積壓快遞。 當(dāng)天下午4時(shí),鄭樹(shù)輝與妻子打電話,說(shuō)與人扯皮,讓她趕緊過(guò)來(lái)一趟。等他的妻子王思玲趕到現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候,只見(jiàn)鄭樹(shù)輝倒在血泊之中,已經(jīng)沒(méi)有意識(shí)。2分鐘后救護(hù)車(chē)趕來(lái),不幸的是到達(dá),鄭樹(shù)輝依然停止了呼吸。 目擊者孫先生聲稱,當(dāng)天下午4時(shí),鄭樹(shù)輝來(lái)到朗星巷179號(hào)樓下送快遞,二樓的一名中年男子拿了包裹上樓,后來(lái)又帶下樓,說(shuō)橙子壞掉了,要他賠錢(qián),鄭樹(shù)輝說(shuō)不是他的責(zé)任,對(duì)方就開(kāi)始罵他,鄭樹(shù)輝一直沒(méi)吭聲,蹲在地上繼續(xù)打電話,讓別人來(lái)拿包裹。期間,有幾個(gè)人來(lái)取了快遞,中年男子還是沒(méi)有走。中年男子突然起身打了鄭樹(shù)輝兩巴掌,兩人隨即扭打在一起,中年男子被鄭樹(shù)輝按倒在地,挨了兩巴掌,后來(lái)被周?chē)址粍耖_(kāi)。 孫先生說(shuō),他看到中年男子上了樓,感覺(jué)不對(duì)勁,還勸鄭樹(shù)輝,趕緊離開(kāi),免得對(duì)方拿東西下來(lái)找他麻煩??舌崢?shù)輝說(shuō),自己還有那么多快遞沒(méi)送,一時(shí)半會(huì)也走不開(kāi),他打了電話給妻子,讓她過(guò)來(lái)一趟。果不其然,孫先生回去后2分鐘,一場(chǎng)慘劇發(fā)生。聽(tīng)到叫聲的孫先生出門(mén)看到,中年男子拿著一把刀,刀上都是血,鄭樹(shù)輝正往外跑。 事后,王思玲通過(guò)公安部門(mén)的監(jiān)控錄像看到,中年男子上樓后,拿了一把刀藏在衣服里下樓,走在鄭樹(shù)輝跟前,朝他身上捅了一刀,鄭樹(shù)輝趕緊往外跑,跑了十多米遠(yuǎn),就倒地不起,中年男子看到他倒地,隨后返回家中,換了一身衣服,騎著一輛電動(dòng)車(chē)跑路。當(dāng)晚8時(shí),漢陽(yáng)區(qū)建橋派出所民警將他抓捕歸案。 在中年男子居住的朗星巷,鄰居們說(shuō),中年男子不是小區(qū)業(yè)主,也是剛租過(guò)來(lái)沒(méi)多久。 鄭樹(shù)輝的大兒子今年6歲,小兒子才3歲,最近一直在問(wèn)媽媽:“爸爸去哪了?”聽(tīng)到兒子的問(wèn)話,王思玲的心都要碎了。她說(shuō),老公每天凌晨12點(diǎn)以后,去白沙洲市場(chǎng)拿貨,到早上5點(diǎn)才到家,簡(jiǎn)單補(bǔ)個(gè)覺(jué),就出來(lái)擺貨賣(mài)菜,還要抽空給中風(fēng)的母親喂飯。老鄉(xiāng)問(wèn)他為什么這么拼命?他說(shuō),別人找他寄快件,他上門(mén)去取,看到城里人的房子很好看,他也想著給家人在武漢買(mǎi)套房。

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       從門(mén)到門(mén)==只需一個(gè)電話,一切幫您搞掂,身在家中坐,貨在***走   


       速度快捷==每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē),決不誤點(diǎn),隨時(shí)隨地與貨車(chē)保持緊密聯(lián)系   


       專人負(fù)責(zé)==每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、、反饋、一票到底   


          結(jié)帳靈活==可貨***款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》  

3月份,佳吉快運(yùn)第一個(gè)放出突破直營(yíng)的信號(hào),在尋找“合作伙伴”;4月份,天地華宇開(kāi)啟特許經(jīng)營(yíng)模式;8月份,德邦推出“事業(yè)合伙人”制。以安能為典型的新型零擔(dān)加盟模式實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張和高速增長(zhǎng),零擔(dān)加盟已成為業(yè)內(nèi)主流組織模式之一,被越來(lái)越多的企業(yè)接受。

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     1、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù);   


     2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)   


     3、承接整車(chē)、零擔(dān)業(yè)務(wù)   


     韻4、貨物運(yùn)輸門(mén)對(duì)門(mén)專線業(yè)務(wù)   


     5、商品打包,訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝   


     6、為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù)   


     7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品***裝運(yùn)輸   


     8、辦理如畫(huà)報(bào)、彩畫(huà)以及手工油畫(huà)的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)   


     9、普通、高級(jí)化妝品;鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)   


     10、提供專業(yè)小轎車(chē)托運(yùn)業(yè)務(wù)   

雖然空車(chē)配貨站不在交通部門(mén)許可的范圍內(nèi),但從原始業(yè)務(wù)管理、發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì)的角度出發(fā),可否由交通部門(mén)牽頭,對(duì)其實(shí)施綜合管理和日常監(jiān)管。政府應(yīng)制定監(jiān)管臨時(shí)辦法,明確從事空車(chē)配貨服務(wù)的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地面積、從業(yè)人員資格、流動(dòng)等。工商部門(mén)參照臨時(shí)管理辦法,發(fā)放營(yíng)業(yè)執(zhí)照;交通、工商、公安、行政zhifa、環(huán)保等多部門(mén)集中進(jìn)行綜合治理,規(guī)范空車(chē)配貨行業(yè)。產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接,雖然目前我國(guó)對(duì)商品包裝已有初步的和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),但在與托盤(pán)和各種運(yùn)輸裝備、裝卸設(shè)施、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施相銜接的集裝單元化包裝標(biāo)準(zhǔn)方面還比較欠缺,這對(duì)各種運(yùn)輸工具的裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施空間利用率方面的影響較大。四是信息系統(tǒng)之間缺乏接口標(biāo)準(zhǔn),工商企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)與第三方信息系統(tǒng)之間缺乏有效銜接,運(yùn)輸信息系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間互不溝通,由于沒(méi)有公共物流信息交流平臺(tái),以EDI互聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)難以得到實(shí)際應(yīng)用。貨運(yùn)物流服務(wù)在時(shí)間上的剛性。貨運(yùn)物流的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、加工、分檢、包裝等是以生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、銷售計(jì)劃為前提的,生產(chǎn)的精益化組織要求物流在時(shí)間上的準(zhǔn)確化,貨運(yùn)物流管理與傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)膠ui大區(qū)別在于全過(guò)程是否用準(zhǔn)確的時(shí)間進(jìn)行控制和組織,準(zhǔn)時(shí)是物流服務(wù)的第yi要求。配送中的儲(chǔ)存有儲(chǔ)備及暫存兩種形態(tài)。

     ●超便捷:收貨、送貨、車(chē)站自提,任由客戶選擇,方便快捷   


     ●***全:***遍布***,***900多城市都可以辦理   


     ●包裝好:  提供各種家具家電衣物易碎物品等物品包裝,木箱,紙箱,毛毯,泡沫,膠帶等各種包裝材料   


     ●取送貨:  提供取貨搬運(yùn)包裝運(yùn)輸送貨等全程門(mén)到門(mén)業(yè)務(wù)   


     ●超安全:是最穩(wěn)定的運(yùn)輸方式,參加保價(jià),損失賠付,全程零風(fēng)險(xiǎn)   


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     零擔(dān)整車(chē)、長(zhǎng)途貨運(yùn),行李托運(yùn),貨物包裝,受理、合同承運(yùn)。   


     汽車(chē)托運(yùn),代接代送、從門(mén)到門(mén)、天天發(fā)車(chē)、代理保險(xiǎn)、函電委托。   


     運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、安全快捷、信譽(yù)第一、客戶至上.誠(chéng)信業(yè)務(wù),承諾必達(dá)! 

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4月2日中午,家住梅列區(qū)乾龍社區(qū)的林小姐,下班后在家樓下的一臺(tái)保鮮柜里取走了自己在網(wǎng)上***的蔬菜和肉。 現(xiàn)在,市區(qū)的不少小區(qū)里安裝有“智能保鮮柜”,這是入駐三明城市物流園的福建閃購(gòu)電子商務(wù)公司在三明推出的生鮮食品網(wǎng)購(gòu)新模式,通過(guò)線上下單和線下配送系統(tǒng),讓市民不用去菜市場(chǎng),就可以買(mǎi)到新鮮的食材,還采取物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實(shí)現(xiàn)無(wú)人交付配送模式,解決以往快遞***需要有人在家收貨的問(wèn)題。 隨著市區(qū)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,三明市及周邊地區(qū)對(duì)集交易、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息為一體的貨運(yùn)樞紐型項(xiàng)目需求加大,各類商品批發(fā)市場(chǎng)也都需要大型的物流企業(yè)對(duì)商品進(jìn)行綜合的調(diào)度。城市物流園則解決了這些問(wèn)題,物流園集信息、物流、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等為一體,不但節(jié)約了商品輸送的時(shí)間,也創(chuàng)造出更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。 三明城市物流園位于梅列區(qū)翁墩后山,總規(guī)劃面積2平方公里多,總投資10億元,規(guī)劃建設(shè)成品油倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、汽車(chē)貿(mào)易服務(wù)區(qū)、汽車(chē)運(yùn)輸物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)。園區(qū)緊鄰三明北高速連接線,交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。三明城市物流園實(shí)行“市區(qū)聯(lián)辦、以區(qū)為主”開(kāi)發(fā)模式,市里與梅列區(qū)兩級(jí)分別成立物流工作組,將物流園納入梅列經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的承建范疇,統(tǒng)一組織開(kāi)發(fā)和管理。梅列區(qū)根據(jù)市里的部署,制定了工作方案和工作目標(biāo)。園區(qū)自2008年建設(shè)至今,不斷完善路網(wǎng)規(guī)劃,加快“三通一平”工作,進(jìn)一步優(yōu)化完善園區(qū)配套設(shè)施。 目前,園區(qū)已完成“三通一平”土地約1700畝,完成投資12.7億元,收儲(chǔ)土地約3200畝,簽約入駐企業(yè)50多家,已建成投產(chǎn)36家。未來(lái),三明城市物流園將建設(shè)成為具有一定輻射能力,以服務(wù)市區(qū)為主、配套設(shè)施齊全的現(xiàn)代物流中心,進(jìn)而成為帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

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長(zhǎng)江商報(bào)消息第六屆中國(guó)食材電商節(jié)開(kāi)幕,超1800家一線餐飲食材產(chǎn)業(yè)鏈品牌企業(yè)參展□本報(bào)記者張璐吳婷展出規(guī)模突破7萬(wàn)平方米,超1800家一線餐飲食材產(chǎn)業(yè)鏈品牌企業(yè)參展。昨日,2018第六屆中國(guó)食材電商節(jié)暨第四屆中國(guó)餐飲業(yè)食材采購(gòu)大會(huì),在武漢國(guó)際博覽中心開(kāi)幕。對(duì)于現(xiàn)今在食材運(yùn)輸中運(yùn)用較多的冷鏈物流,參展商良之隆總經(jīng)理王鵬在長(zhǎng)江商報(bào)直播區(qū)向長(zhǎng)江商報(bào)全媒體記者表示,為冷凍、冷藏食品貯存服務(wù)的冷鏈企業(yè)也在不斷健全完善經(jīng)營(yíng)管理制度,未來(lái)相信會(huì)有更多的消費(fèi)者來(lái)支持它。海外小龍蝦將會(huì)更快進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)據(jù)了解,開(kāi)幕首日,入場(chǎng)人數(shù)就超過(guò)了5萬(wàn)人次,大連即食海參、四川香腸、內(nèi)蒙古小肥羊等特色食品都來(lái)參展。小龍蝦參展商中除了國(guó)內(nèi)企業(yè),還出現(xiàn)外國(guó)企業(yè)身影,長(zhǎng)江商報(bào)全媒體記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn),一家名為泰國(guó)王蝦的展臺(tái)前,不少人駐足。該品牌經(jīng)理介紹,泰國(guó)龍蝦由卜蜂國(guó)際貿(mào)易集團(tuán)提供供應(yīng)鏈,擁有自有蝦苗。不少蝦企同行現(xiàn)場(chǎng)咨詢?cè)撈放乒?yīng)鏈和產(chǎn)銷保障問(wèn)題。一位大連餐飲負(fù)責(zé)人告訴記者,蝦產(chǎn)品供應(yīng)鏈很重要,如今市面上澳洲龍蝦、鰲蝦銷售量都很不錯(cuò),只要供應(yīng)鏈能保證,海外小龍蝦將會(huì)更快進(jìn)入中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)。不過(guò),該老板對(duì)海外品牌供應(yīng)鏈還是表示擔(dān)憂。值得注意的是,展會(huì)上,也有山東、大連等北方小龍蝦企業(yè)參展。潛江作為中國(guó)龍蝦產(chǎn)業(yè)養(yǎng)殖基地,當(dāng)天也有不少潛江龍蝦品牌參展。對(duì)于龍蝦品牌日益競(jìng)爭(zhēng)激烈,潛江龍蝦多個(gè)品牌老板表示,潛江龍蝦更具有產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值,不僅是養(yǎng)殖規(guī)模、養(yǎng)殖技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)上都更具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。冷鏈企業(yè)在不斷完善經(jīng)營(yíng)管理制度長(zhǎng)江商報(bào)記者在還現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn),不少以禽業(yè)挖到第一桶金的參展企業(yè),目前紛紛轉(zhuǎn)型食品公司。對(duì)于公司如何轉(zhuǎn)型?廣東溫氏佳味食品區(qū)域總監(jiān)吳志剛向記者表示,只有打通熟食深加工這一端,才能把全產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值體現(xiàn)出來(lái),建立企業(yè)在禽業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。“我們產(chǎn)品的肉質(zhì)都是非常新鮮,現(xiàn)殺現(xiàn)宰,然后用蔥椒鹽制成半成品后全程冷凍,冷鏈運(yùn)輸?shù)焦?yīng)商、酒店中去?!睆B門(mén)如意三煲食品有限公司銷售部林女士接受記者采訪時(shí)表示,“現(xiàn)在物流非常發(fā)達(dá),我們首先是要對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任,采取全程冷鏈,以前的包裝鏈加了一些防腐劑等來(lái)保鮮,現(xiàn)在的物流技術(shù)提升了很多,能夠保證食材的安全性?!崩滏溤O(shè)備和冷鏈公司在現(xiàn)場(chǎng)也頗受關(guān)注。在一家冷鏈物流公司登記本上,記者看到,一上午登記的意向聯(lián)系企業(yè)就超過(guò)30家,企業(yè)分布湖南、大連、山東、福建等地。吳志剛表示,溫氏佳味還通過(guò)冷鏈配送,向酒樓飯店食堂供應(yīng)各種熟雞產(chǎn)品,形成標(biāo)準(zhǔn)餐飲供應(yīng)鏈。冷凍食品在保鮮上又是如何做的?良之隆總經(jīng)理王鵬在接受記者采訪時(shí)說(shuō),“現(xiàn)在大眾對(duì)于速凍食品的認(rèn)識(shí)存在誤區(qū),以前人們會(huì)認(rèn)為任何食材都是在第一時(shí)間制作才是最新鮮的,其實(shí)不然,如很多肉產(chǎn)品即使是現(xiàn)殺現(xiàn)宰即刻食用,也不能完全排除存致病微風(fēng)險(xiǎn)或者養(yǎng)殖風(fēng)險(xiǎn)。”他表示,冷鏈速凍食品的安全標(biāo)準(zhǔn)并未降低,速凍食品的加工技術(shù)也越來(lái)越成熟。為冷凍、冷藏食品貯存服務(wù)的冷鏈企業(yè)也在不斷健全完善經(jīng)營(yíng)管理制度,未來(lái)相信會(huì)有更多的消費(fèi)者來(lái)支持它。良之隆總經(jīng)理王鵬接受長(zhǎng)江商報(bào)全媒體記者專訪 在武漢舉行的“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽上,湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院大二學(xué)生團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的“綠色快遞袋”榮獲金獎(jiǎng),這種快遞袋材料為色母,180天后可自行降解為二氧化碳和水,環(huán)保無(wú)味道,快遞袋封口處有射頻裝置可實(shí)時(shí)追蹤快遞,成本價(jià)0.35元。美國(guó)中南部城市孟菲斯因快遞的入駐,一躍成為世界物流中心。哪座城市又能成為“中國(guó)孟菲斯”呢?

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在配送環(huán)節(jié),采用射頻識(shí)別技術(shù)能大大加快配送的速度和提高揀選與分發(fā)過(guò)程的效率與準(zhǔn)確率,并能減少人工、降低配送成本。如果到達(dá)中央配送中心的所有商品都貼有RFID標(biāo)簽,在進(jìn)入中央配送中心時(shí),托盤(pán)通過(guò)一個(gè)閱讀器,讀取托盤(pán)上所有貨箱上的標(biāo)簽內(nèi)容。系統(tǒng)將這些信息與發(fā)貨記錄進(jìn)行核對(duì),以檢測(cè)出可能的錯(cuò)誤,然后將RFID標(biāo)簽更新為最新的商品存放地點(diǎn)和狀態(tài)。這樣就確保了精確的庫(kù)存控制,甚至可確切了解目前有多少貨箱處于轉(zhuǎn)運(yùn)途中、轉(zhuǎn)運(yùn)的始發(fā)地和目的地,以及預(yù)期的到達(dá)時(shí)間等信息。

    未來(lái)是***,我們不知,腳在自己身上,往前走就不會(huì)錯(cuò)。將來(lái)會(huì)***樣,我們根本不會(huì)考慮?;钤诋?dāng)下,努力在當(dāng)下就好。027-83085119/13377895809楚韻飛捷物流成立已有多年,許多經(jīng)常發(fā)貨的單位個(gè)人都知道我們,我們?cè)谖锪餍袠I(yè)已經(jīng)闖蕩多年,我們給不了您最低的價(jià)格,但我們可以給您***的業(yè)務(wù)==整車(chē)零擔(dān)===專線直達(dá)===如需發(fā)貨==敬請(qǐng)***!

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中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)評(píng)論員|宋時(shí)飛如果把國(guó)民經(jīng)濟(jì)譬作肌體,那么,作為基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的物流就是筋脈之一。非但如此,這個(gè)筋脈還頗不簡(jiǎn)單——兼具生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和生活性服務(wù)業(yè)的雙重特征,有效銜接生產(chǎn)與消費(fèi),使得物流業(yè)在諸多領(lǐng)域和環(huán)節(jié)“一肩挑兩頭”,在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中發(fā)揮著不可替代的基礎(chǔ)支撐和帶動(dòng)引領(lǐng)作用。對(duì)近些年特別是今年初以來(lái)的中國(guó)經(jīng)濟(jì),有觀點(diǎn)形容為“氣色好、顏值高”,此喻堪稱恰切。肌體“血脈融通、氣色從容”,筋脈豈能“虛淤腫滯”?在推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革“三去一降一補(bǔ)”過(guò)程中,物流降成本作為重要一環(huán),帶來(lái)的“乘數(shù)效應(yīng)”十分明顯:一方面,物流降成本有效減輕了實(shí)體經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),激發(fā)了實(shí)體經(jīng)濟(jì)活力;另一方面,物流降成本也有力推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè),使國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)。按照中央統(tǒng)一部署,在有關(guān)各方通力協(xié)作下,物流降成本取得了令人矚目的重要階段性成績(jī)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2017年,社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%,較2012年下降3.4個(gè)百分點(diǎn);今年一季度,又進(jìn)一步降至14.5%。物流成本持續(xù)下降,映射出經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量不斷改善,并為進(jìn)一步降成本、調(diào)結(jié)構(gòu)夯實(shí)了基礎(chǔ)。物流降成本是一項(xiàng)綜合性、系統(tǒng)性工程,各揚(yáng)所長(zhǎng)、密切協(xié)作、同向發(fā)力,是持續(xù)取得進(jìn)展的重要保障。這里,我們不妨以發(fā)展改革部門(mén)為例,做些典型經(jīng)驗(yàn)分析。——立足高點(diǎn)站位,注重綜合施治。生活常識(shí)告訴我們,高點(diǎn)上的分量減去一兩,往往抵得上一斤甚至更多,效果分外明顯。要想肌體健、筋脈活,“就身體論身體”,恐怕只能事倍功半。若是跳出物流看物流、立足頂層統(tǒng)物流、綜合施策降成本,并善于跨領(lǐng)域借鑒“山水林田湖草是一個(gè)生命共同體”的智慧,物流降成本的綜合效應(yīng)便會(huì)釋放得更充分、更明顯、更持久。我們注意到,***發(fā)展改革委作為宏觀調(diào)控部門(mén)和物流工作牽頭單位,在“規(guī)劃引領(lǐng)”和“打組合拳”兩個(gè)方面的履職盡責(zé)尤為突出:前者,體現(xiàn)為發(fā)展改革部門(mén)會(huì)同相關(guān)方面,研究***《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014-2020年)》,將“著力降低物流成本”作為發(fā)展重點(diǎn)之一,并明確了具體工作任務(wù)。與此同時(shí),也通過(guò)研究***《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見(jiàn)》《物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案》等一系列規(guī)劃和舉措,著力加強(qiáng)對(duì)物流創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略引領(lǐng)和政策支撐。后者,體現(xiàn)為發(fā)展改革部門(mén)會(huì)同相關(guān)方面,全力推動(dòng)降成本系列舉措***實(shí)施。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),為***物流“成本高、效率低”這個(gè)突出問(wèn)題,在深化“放管服”改革、加大降稅清費(fèi)力度等方面,這兩年已***約70項(xiàng)具體措施,而且效果看得見(jiàn)、摸得著、實(shí)打?qū)?。發(fā)展改革部門(mén)的探索努力,體現(xiàn)了高點(diǎn)站位和落地落實(shí)的有機(jī)統(tǒng)一,問(wèn)題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向的有機(jī)統(tǒng)一,發(fā)展趨勢(shì)和政策調(diào)適的有機(jī)統(tǒng)一,立足當(dāng)前和謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)的有機(jī)統(tǒng)一,綜合問(wèn)診和標(biāo)本兼治的有機(jī)統(tǒng)一?!_(kāi)展試點(diǎn)示范,破除障礙羈絆。我們注意到,發(fā)展改革部門(mén)會(huì)同相關(guān)方面,有效組織開(kāi)展了現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)城市、示范物流園區(qū)、***智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流示范基地等工作,鼓勵(lì)支持地方政府和骨干企業(yè)因地制宜、改革創(chuàng)新,這有效激發(fā)了物流領(lǐng)域創(chuàng)新活力,有力支持了物流新模式新業(yè)態(tài)發(fā)展,進(jìn)一步破除了物流降本增效和創(chuàng)新發(fā)展的體制機(jī)制障礙。慶祝改革開(kāi)放40年的***方式,就是繼續(xù)拿出改革創(chuàng)新的實(shí)際行動(dòng)。從這個(gè)意義上講,物流降成本領(lǐng)域的試點(diǎn)示范,既是賡續(xù)改革開(kāi)放40年來(lái)“大膽試、大膽闖、自主改”的優(yōu)秀傳統(tǒng),也是新時(shí)代“善謀劃、甘盡責(zé)、勇?lián)?dāng)”的生動(dòng)實(shí)踐,更是“總結(jié)好做法、推廣好經(jīng)驗(yàn)”的培土播綠。這些可貴的探索實(shí)踐,必將戴著閃亮鮮活的時(shí)代標(biāo)簽,躋身“改革開(kāi)放經(jīng)驗(yàn)庫(kù)”?!劢雇袋c(diǎn)難點(diǎn),提升“政策體驗(yàn)”?;ヂ?lián)網(wǎng)業(yè)界有句話,“得用戶體驗(yàn)者得天下”。此言雖不絕對(duì),但細(xì)品起來(lái)確有道理。坦率地講,此前物流業(yè)之所以“成本高、效率低”“筋脈不暢、氣血不活”,重要原因就在于難點(diǎn)多、痛點(diǎn)疼、感受差。“問(wèn)題是時(shí)代的聲音”。難之所在,政之所向;痛之所存,措之所發(fā)。發(fā)展改革部門(mén)會(huì)同相關(guān)方面,針對(duì)行業(yè)普遍關(guān)注、企業(yè)反映集中、長(zhǎng)期淤積未治的痛點(diǎn)難點(diǎn)堵點(diǎn)問(wèn)題,協(xié)調(diào)***了一大批切實(shí)提高企業(yè)獲得感、滿意度的政策措施,物流降成本工作也因此成為“重實(shí)情、出實(shí)策、辦實(shí)事、求實(shí)效”的典型代表之一。從貨運(yùn)車(chē)輛“兩檢合并”,到“跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可***聯(lián)網(wǎng)”,從“推動(dòng)公路治超聯(lián)合***常態(tài)化”,到“完善交通運(yùn)輸業(yè)個(gè)體納稅人異地***增值稅***管理制度”……既著眼行業(yè)治理,也優(yōu)化企業(yè)感受,既主動(dòng)立足供給側(cè),也協(xié)同完善需求側(cè),既為物流企業(yè)營(yíng)造良好的政策環(huán)境,又發(fā)掘物流降成本的深層次潛力,既通盤(pán)考慮經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局和實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要,又著力提升社會(huì)物流的規(guī)?;M織化集約化智能化水平。這意味著,物流降成本工作,已經(jīng)并且還將在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這個(gè)宏闊坐標(biāo)中書(shū)寫(xiě)濃墨重彩,進(jìn)而示范帶動(dòng)其他更多行業(yè)、領(lǐng)域和環(huán)節(jié),有力有效降成本,真正讓實(shí)體經(jīng)濟(jì)輕裝上陣、蓄力行遠(yuǎn)。

  武漢到合作專線=武漢到合作物流公司=歡迎您物流公司專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍:


1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運(yùn)輸


2韻、長(zhǎng)、短途運(yùn)輸業(yè)務(wù);整車(chē)、零擔(dān)業(yè)務(wù)


3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運(yùn)、鋼琴托運(yùn))


4捷、物流公司對(duì)長(zhǎng)、大、笨、重貨物運(yùn)輸、大型機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸


5物、轎車(chē)托運(yùn)、商品車(chē)、越野車(chē)運(yùn)輸


6流、倉(cāng)儲(chǔ),包裝,配送,門(mén)到門(mén)的業(yè)務(wù)

中國(guó)物流信息中心

北京12月3日電據(jù)楚天都市報(bào)消息,29歲的鄭樹(shù)輝帶著一家老小在漢陽(yáng)陶家巷賣(mài)菜,平時(shí)代寄快遞。11月21日,當(dāng)天店里沒(méi)進(jìn)貨,他就同意幫快遞的耿師傅送一天雙十一積壓快遞。 當(dāng)天下午4時(shí),鄭樹(shù)輝與妻子打電話,說(shuō)與人扯皮,讓她趕緊過(guò)來(lái)一趟。等他的妻子王思玲趕到現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候,只見(jiàn)鄭樹(shù)輝倒在血泊之中,已經(jīng)沒(méi)有意識(shí)。2分鐘后救護(hù)車(chē)趕來(lái),不幸的是到達(dá),鄭樹(shù)輝依然停止了呼吸。 目擊者孫先生聲稱,當(dāng)天下午4時(shí),鄭樹(shù)輝來(lái)到朗星巷179號(hào)樓下送快遞,二樓的一名中年男子拿了包裹上樓,后來(lái)又帶下樓,說(shuō)橙子壞掉了,要他賠錢(qián),鄭樹(shù)輝說(shuō)不是他的責(zé)任,對(duì)方就開(kāi)始罵他,鄭樹(shù)輝一直沒(méi)吭聲,蹲在地上繼續(xù)打電話,讓別人來(lái)拿包裹。期間,有幾個(gè)人來(lái)取了快遞,中年男子還是沒(méi)有走。中年男子突然起身打了鄭樹(shù)輝兩巴掌,兩人隨即扭打在一起,中年男子被鄭樹(shù)輝按倒在地,挨了兩巴掌,后來(lái)被周?chē)址粍耖_(kāi)。 孫先生說(shuō),他看到中年男子上了樓,感覺(jué)不對(duì)勁,還勸鄭樹(shù)輝,趕緊離開(kāi),免得對(duì)方拿東西下來(lái)找他麻煩。可鄭樹(shù)輝說(shuō),自己還有那么多快遞沒(méi)送,一時(shí)半會(huì)也走不開(kāi),他打了電話給妻子,讓她過(guò)來(lái)一趟。果不其然,孫先生回去后2分鐘,一場(chǎng)慘劇發(fā)生。聽(tīng)到叫聲的孫先生出門(mén)看到,中年男子拿著一把刀,刀上都是血,鄭樹(shù)輝正往外跑。 事后,王思玲通過(guò)公安部門(mén)的監(jiān)控錄像看到,中年男子上樓后,拿了一把刀藏在衣服里下樓,走在鄭樹(shù)輝跟前,朝他身上捅了一刀,鄭樹(shù)輝趕緊往外跑,跑了十多米遠(yuǎn),就倒地不起,中年男子看到他倒地,隨后返回家中,換了一身衣服,騎著一輛電動(dòng)車(chē)跑路。當(dāng)晚8時(shí),漢陽(yáng)區(qū)建橋派出所民警將他抓捕歸案。 在中年男子居住的朗星巷,鄰居們說(shuō),中年男子不是小區(qū)業(yè)主,也是剛租過(guò)來(lái)沒(méi)多久。 鄭樹(shù)輝的大兒子今年6歲,小兒子才3歲,最近一直在問(wèn)媽媽:“爸爸去哪了?”聽(tīng)到兒子的問(wèn)話,王思玲的心都要碎了。她說(shuō),老公每天凌晨12點(diǎn)以后,去白沙洲市場(chǎng)拿貨,到早上5點(diǎn)才到家,簡(jiǎn)單補(bǔ)個(gè)覺(jué),就出來(lái)擺貨賣(mài)菜,還要抽空給中風(fēng)的母親喂飯。老鄉(xiāng)問(wèn)他為什么這么拼命?他說(shuō),別人找他寄快件,他上門(mén)去取,看到城里人的房子很好看,他也想著給家人在武漢買(mǎi)套房。


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央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息河南物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)到底是好還是壞?全省物流行業(yè)未來(lái)將向哪方面發(fā)展?4月4日,河南商報(bào)記者從河南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“省物聯(lián)”)獲悉,反映上述狀況的河南官方物流景氣指數(shù)調(diào)查已正式開(kāi)始,不期將公布結(jié)果。 省物聯(lián)秘書(shū)長(zhǎng)李鵬在接受河南商報(bào)記者采訪時(shí)稱,根據(jù)省發(fā)改委的通知和《河南省社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算與重點(diǎn)企業(yè)調(diào)查制度》,省物聯(lián)已于4月3日迅速擬定了《物流景氣指數(shù)調(diào)查工作實(shí)施方案》,目前已陸續(xù)通知將接受調(diào)查的物流企業(yè)。 “這是河南啟動(dòng)的物流景氣指數(shù)官方統(tǒng)計(jì),由省發(fā)改委牽頭組織,省統(tǒng)計(jì)局批復(fù)為部門(mén)官方統(tǒng)計(jì),納入省政府部門(mén)預(yù)算?!崩铢i稱。 為了保證填報(bào)質(zhì)量,調(diào)查問(wèn)卷將由物流企業(yè)負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)活動(dòng)的總經(jīng)理或副總經(jīng)理填報(bào)。 問(wèn)卷收上來(lái)后,省物聯(lián)還要組織專家分析研判,研究撰寫(xiě)調(diào)查報(bào)告,準(zhǔn)確反映我省物流業(yè)的發(fā)展情況和存在問(wèn)題,調(diào)查工作自2018年4月開(kāi)始,月度統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告于每月的5日前提交至省發(fā)改委服務(wù)業(yè)辦。 “物流業(yè)景氣指數(shù)以后每月公布一次,試運(yùn)行數(shù)據(jù)初步預(yù)計(jì)將在4月中旬出來(lái)。”李鵬稱。 據(jù)了解,物流業(yè)景氣指數(shù)由物流生產(chǎn)、效率、效益、投入、預(yù)期5個(gè)方面12個(gè)指標(biāo)構(gòu)成,具體包括業(yè)務(wù)總量、新訂單、平均庫(kù)存量、庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)、***周轉(zhuǎn)率、設(shè)備利用率、物流服務(wù)價(jià)格、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)、主營(yíng)業(yè)務(wù)成本、固定資產(chǎn)投資完成額、從業(yè)人員、業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期。 據(jù)業(yè)內(nèi)透露,目前全省有1萬(wàn)多家物流企業(yè)。那么,調(diào)查會(huì)選取多少企業(yè)、哪些企業(yè)作為樣本呢? 李鵬稱,按照各物流行業(yè)對(duì)物流業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的貢獻(xiàn)度,兼顧樣本的區(qū)域分布、企業(yè)類型、規(guī)模分布,將在全省抽取50個(gè)代表性物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)查。

2、實(shí)用性原則。貨架的安排應(yīng)該首先能夠滿足不同貨物尺寸的要求,充分利用周轉(zhuǎn)箱靈活性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),確保貨物出庫(kù)入庫(kù)方便快捷,同時(shí)適合于配套機(jī)械的存取作業(yè)。

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