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楚韻飛捷物流友情提示：

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生產(chǎn)環(huán)節(jié)

“我們將進(jìn)一步優(yōu)化全省農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升管理養(yǎng)護(hù)水平，推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展，努力打造山東‘新農(nóng)村幸福路’優(yōu)質(zhì)品牌。”在山東省政府4日召開的新聞發(fā)布會(huì)上，省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)王其峰解讀《關(guān)于進(jìn)一步做好“四好農(nóng)村路”工作的實(shí)施意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）時(shí)表示。 3月31日，山東省政府辦公廳印發(fā)了《意見》?！兑庖姟窂慕ê?、管好、養(yǎng)護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好農(nóng)村公路四個(gè)方面，提出了15項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。到2020年，實(shí)現(xiàn)全省農(nóng)村公路規(guī)劃水平提升、通達(dá)深度提升、管養(yǎng)水平提升、標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量提升、運(yùn)輸服務(wù)提升“五個(gè)提升”，全省農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加科學(xué)合理，具備條件的自然村全部通公路，農(nóng)村公路列養(yǎng)率保持100%，具備條件的行政村全部通客車，農(nóng)村客運(yùn)公交化改造比例達(dá)到75%以上，物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到90%以上。 “‘四好農(nóng)村路’建設(shè)由省交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目推進(jìn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)推進(jìn)?！蓖跗浞褰榻B說，為了確保任務(wù)目標(biāo)的順利實(shí)施，該省將構(gòu)建以省級(jí)獎(jiǎng)補(bǔ)為引導(dǎo)、市縣投入為主體、社會(huì)***參與為補(bǔ)充的多元化投資長(zhǎng)效機(jī)制。省級(jí)獎(jiǎng)補(bǔ)***對(duì)“四好農(nóng)村路”建設(shè)績(jī)效考核好的市縣給予獎(jiǎng)勵(lì)。市、縣政府將農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)、人員基本支出以及建設(shè)養(yǎng)護(hù)***納入同級(jí)財(cái)政預(yù)算，每年將政府土地出讓金收益的2%-3%統(tǒng)籌用于“四好農(nóng)村路”建設(shè)養(yǎng)護(hù)。 同時(shí)，自今年開始開展農(nóng)村公路“三年集中攻堅(jiān)”專項(xiàng)行動(dòng)。將重點(diǎn)實(shí)施路網(wǎng)提檔升級(jí)、自然村莊通達(dá)、路面狀況改善、運(yùn)輸服務(wù)提升“四大工程”，計(jì)劃總投資450億元。其中省財(cái)政安排獎(jiǎng)補(bǔ)***150億元，市縣籌集300億元，新建改造農(nóng)村公路3.4萬公里，努力打造山東“新農(nóng)村幸福路”優(yōu)質(zhì)品牌。 “農(nóng)村公路建設(shè)投資巨大，必須充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，走多渠道、多層次、多形式籌資的路子?！鄙綎|省財(cái)政廳副廳長(zhǎng)高劍鋒在會(huì)上表示，省政府要求，各市縣要探索市場(chǎng)化融資模式，鼓勵(lì)社會(huì)各界捐贈(zèng)，充分利用道路冠名權(quán)、綠化權(quán)等方式籌集社會(huì)***。同時(shí)，鼓勵(lì)市縣政府使用一般債券***支持農(nóng)村道路建設(shè)，鼓勵(lì)有條件的市縣探索采取發(fā)行專項(xiàng)債券等方式，支持“四好農(nóng)村路”與產(chǎn)業(yè)、園區(qū)、旅游進(jìn)行捆綁，拓寬政府籌資渠道。 高劍鋒強(qiáng)調(diào)，根據(jù)省政府部署，“四好農(nóng)村路”專項(xiàng)***實(shí)行陽(yáng)光操作，接受社會(huì)監(jiān)督。工程結(jié)算要及時(shí)到位，決不能出現(xiàn)政府拖欠工程款、拖欠農(nóng)民工工資問題，切實(shí)將“四好農(nóng)村路”建成老百姓真正受益的民生工程、德政工程、廉政工程。

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     ◎國(guó)內(nèi)各大城市貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。   

     ◎提貨、門到門貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。國(guó)內(nèi)城市次日到達(dá)   

     ◎代理EMS、DHL、業(yè)務(wù)（優(yōu)惠價(jià)）   

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             取貨：本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員取貨。   

     　　發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。   

     　　派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨。   

     　　包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝  

3月25日至4月1日，武漢市代表團(tuán)訪問日本和韓國(guó)。本次出訪共簽約19個(gè)項(xiàng)目，簽約金額79.92億元；推動(dòng)35個(gè)涉外重要項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資額214.72億元。

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     　　從門到門==只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走   

     　　速度快捷==每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系   

     　　專人負(fù)責(zé)==每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、、反饋、一票到底   

          結(jié)帳靈活==可貨***款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》  

信息化服務(wù)平臺(tái)模式，用“信息化服務(wù)平臺(tái)模式”來命名第三種模式其實(shí)并不精確，但由于第三種模式在2015年下半年才出現(xiàn)，還沒有形成統(tǒng)一的叫法，本文姑且這樣命名，其主要特點(diǎn)是與物流信息化關(guān)聯(lián)緊密。提起物流信息化，車貨匹配是繞不開的話題。車貨匹配已成為物流信息化領(lǐng)域最基礎(chǔ)的概念，信息化服務(wù)平臺(tái)模式從本質(zhì)上講也是根源于車貨匹配模式。因?yàn)榇朔N模式比較新，還處于嘗試階段，很難界定一些準(zhǔn)確的概念，我們通過分析一種具有代表性的業(yè)務(wù)模式來加以說明。這種模式為專線帶來的可預(yù)期好處有：

武漢到洛陽(yáng)專線=武漢到洛陽(yáng)物流公司=歡迎您√業(yè)務(wù)范圍：027-83085119/13377895809

     武1、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù);   

     漢2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)   

     楚3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)   

     韻4、貨物運(yùn)輸門對(duì)門專線業(yè)務(wù)   

     飛5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝   

     捷6、為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù)   

     物7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品***裝運(yùn)輸   

     流8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)   

     公9、普通、高級(jí)化妝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)   

     司10、提供專業(yè)小轎車托運(yùn)業(yè)務(wù)   

【2】落地服務(wù)客觀上提升了專線物流的服務(wù)質(zhì)量，提升了客戶體驗(yàn)

     ●超便捷：收貨、送貨、車站自提，任由客戶選擇，方便快捷   

     ●***全：***遍布***，***900多城市都可以辦理   

     ●包裝好:  提供各種家具家電衣物易碎物品等物品包裝,木箱,紙箱,毛毯,泡沫,膠帶等各種包裝材料   

     ●取送貨:  提供取貨搬運(yùn)包裝運(yùn)輸送貨等全程門到門業(yè)務(wù)   

     ●超安全：是最穩(wěn)定的運(yùn)輸方式，參加保價(jià)，損失賠付，全程零風(fēng)險(xiǎn)   

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     零擔(dān)整車、長(zhǎng)途貨運(yùn)，行李托運(yùn)，貨物包裝，受理、合同承運(yùn)。   

     汽車托運(yùn)，代接代送、從門到門、天天發(fā)車、代理保險(xiǎn)、函電委托。   

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央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息河南物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)到底是好還是壞？全省物流行業(yè)未來將向哪方面發(fā)展？4月4日，河南商報(bào)記者從河南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“省物聯(lián)”）獲悉，反映上述狀況的河南官方物流景氣指數(shù)調(diào)查已正式開始，不期將公布結(jié)果。 省物聯(lián)秘書長(zhǎng)李鵬在接受河南商報(bào)記者采訪時(shí)稱，根據(jù)省發(fā)改委的通知和《河南省社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算與重點(diǎn)企業(yè)調(diào)查制度》，省物聯(lián)已于4月3日迅速擬定了《物流景氣指數(shù)調(diào)查工作實(shí)施方案》，目前已陸續(xù)通知將接受調(diào)查的物流企業(yè)。 “這是河南啟動(dòng)的物流景氣指數(shù)官方統(tǒng)計(jì)，由省發(fā)改委牽頭組織，省統(tǒng)計(jì)局批復(fù)為部門官方統(tǒng)計(jì)，納入省政府部門預(yù)算。”李鵬稱。 為了保證填報(bào)質(zhì)量，調(diào)查問卷將由物流企業(yè)負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)活動(dòng)的總經(jīng)理或副總經(jīng)理填報(bào)。 問卷收上來后，省物聯(lián)還要組織專家分析研判，研究撰寫調(diào)查報(bào)告，準(zhǔn)確反映我省物流業(yè)的發(fā)展情況和存在問題，調(diào)查工作自2018年4月開始，月度統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告于每月的5日前提交至省發(fā)改委服務(wù)業(yè)辦。 “物流業(yè)景氣指數(shù)以后每月公布一次，試運(yùn)行數(shù)據(jù)初步預(yù)計(jì)將在4月中旬出來?！崩铢i稱。 據(jù)了解，物流業(yè)景氣指數(shù)由物流生產(chǎn)、效率、效益、投入、預(yù)期5個(gè)方面12個(gè)指標(biāo)構(gòu)成，具體包括業(yè)務(wù)總量、新訂單、平均庫(kù)存量、庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)、***周轉(zhuǎn)率、設(shè)備利用率、物流服務(wù)價(jià)格、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)、主營(yíng)業(yè)務(wù)成本、固定資產(chǎn)投資完成額、從業(yè)人員、業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期。 據(jù)業(yè)內(nèi)透露，目前全省有1萬多家物流企業(yè)。那么，調(diào)查會(huì)選取多少企業(yè)、哪些企業(yè)作為樣本呢？ 李鵬稱，按照各物流行業(yè)對(duì)物流業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的貢獻(xiàn)度，兼顧樣本的區(qū)域分布、企業(yè)類型、規(guī)模分布，將在全省抽取50個(gè)代表性物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)查。

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原標(biāo)題：女子多次投訴快遞員，被快遞公司列入黑名單 楚天都市報(bào)4月26日訊（記者劉毅）讓快遞公司寄送快遞，卻發(fā)現(xiàn)快遞公司將她列入黑名單，不寄也不送快遞了。26日，在東湖高新區(qū)龍泉工作的黃女士反映，自己在投訴快遞公司不按規(guī)定投送快遞，不想?yún)s被快遞公司拉黑了。 黃女士說，本月21日，她想寄送一個(gè)快遞，但快遞客服卻告知她，她的電話被公司備注了，該公司不會(huì)承接她的快遞業(yè)務(wù)。與熟識(shí)的快遞員打聽過后才知道，公司將已經(jīng)將她列入黑名單，原因是她多次投訴該公司的快遞員。 黃女士回憶，去年以及今年1月底，外地客戶給她兩次寄送了快遞，而快遞員都沒有按規(guī)定，而是讓她去存放快遞的驛站自取，因?yàn)榭爝f員此舉不符合規(guī)定，所以她才反復(fù)投訴直至快遞送達(dá)。 昨日上午，當(dāng)著楚天都市報(bào)記者的面，黃女士撥打了該快遞公司的，客服人員表示，該公司確實(shí)不會(huì)為她寄送快遞，至于原因客服工作人員不清楚?！斑@位客戶應(yīng)該是公司中層干部，說話簡(jiǎn)潔，語(yǔ)速快，估計(jì)手頭事情多，我得馬上把貨送過去，不然他很可能忘了或者又被其他工作絆住?！?7日，在金冠大廈寫字樓前，快遞員周征和客戶電話溝通不到1分鐘就得出了這個(gè)結(jié)論。作為一名工作了5年的老配送員，周征練就了一身“聽音辨人”的本領(lǐng)，一個(gè)電話，即使素未謀面，也能把對(duì)方的身份、個(gè)性摸個(gè)七七八八。 客戶都說老周“太神了” 42歲的周征是一名老配送員，客戶們都叫他“老周”。 記者在配送站見到周征時(shí)，大家在忙著卸貨、理貨、裝車。周征的車筐比同事的看起來都小，“要送得快不一定要裝得多，只要了解客戶，送去的時(shí)間對(duì)，就能不白跑。我?guī)С鋈サ呢浘蜎]有帶回來的?！?記者跟著周征送了一趟貨，發(fā)現(xiàn)他并不是在吹牛。一走到社區(qū)走到寫字樓下，木訥的老周就變成了一個(gè)“紅人”，客戶取貨時(shí)，都要和他嘮嘮家常。 “有的人性子急、有的人比較溫和，有的人開朗、有的人不愛跟陌生人搭話，聽他們接電話的語(yǔ)氣，我就能有個(gè)判斷。脾氣急的，我就耐心些；開朗的，我就跟他多聊兩句。”周征說，他了解客戶，除了靠對(duì)方說話的語(yǔ)氣，還會(huì)通過地址信息、消費(fèi)者的購(gòu)物習(xí)慣等信息來推測(cè)，然后用客戶最舒服的方式配送。 家住澳門路湖邊坊小區(qū)的一位居民對(duì)周征贊許不已：“他特別神奇，我發(fā)現(xiàn)他總是下午3點(diǎn)左右給我打電話送快遞，我隨口問他總這么準(zhǔn)時(shí)，他說有次下午1點(diǎn)給我電話，聽到電話那頭有小孩哭聲，并看我常買紙尿褲，估計(jì)家里孩子還小，吃完飯得午睡，所以特意推遲兩個(gè)小時(shí)再跟我聯(lián)系。” 和客戶交流的時(shí)間比家人多 周征是孝感人，2013年成為配送員?！斑@5年大概配送了20萬單?！敝苷鲾?shù)了一下，他給政府機(jī)關(guān)送過快遞，給寫字樓、、社區(qū)都送過，“各行各業(yè)的人都見過，所以現(xiàn)在看人就比較準(zhǔn)?！?而他的同事們則總結(jié)，周征練就的“聽音辨人”能力是因?yàn)樗挠眯?。“他和客戶交流的時(shí)間比和家人交流的時(shí)間都多。”站長(zhǎng)章敏評(píng)價(jià)他，腦子里裝的全是。

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1、物流市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)張

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    您只需一個(gè)電話，剩下的事我們來做，以優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，換取您對(duì)本公司的信任與支持；

三是電商物流等新業(yè)態(tài)保持高效運(yùn)行。4月份，電商物流指數(shù)中的物流時(shí)效指數(shù)為106.6點(diǎn)，比上月回升2.2個(gè)點(diǎn)。年內(nèi)除2月受到春節(jié)因素影響外，電商物流運(yùn)作效率均保持較高水平。

  武漢到洛陽(yáng)專線=武漢到洛陽(yáng)物流公司=歡迎您物流公司專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍：

1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運(yùn)輸

2韻、長(zhǎng)、短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)；整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運(yùn)、鋼琴托運(yùn)）

4捷、物流公司對(duì)長(zhǎng)、大、笨、重貨物運(yùn)輸、大型機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸

5物、轎車托運(yùn)、商品車、越野車運(yùn)輸

6流、倉(cāng)儲(chǔ),包裝,配送,門到門的業(yè)務(wù)

跨境電商發(fā)展迅猛，幫助越來越多的中國(guó)制造、中國(guó)品牌走出國(guó)門。但作為跨境電商最為重要的一環(huán)，跨境物流的發(fā)展卻始終有些差強(qiáng)人意——比如效率低、成本高，存在諸多不完善。 隨著賣家對(duì)物流服務(wù)的高要求，新巨頭涌入以及物流行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)激化，當(dāng)前的物流板塊或?qū)⒂瓉硇乱惠喌淖兏?！物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)也勢(shì)在必行，在業(yè)內(nèi)人士看來，如何在有效控制成本的前提下做好高品質(zhì)的服務(wù)，這或?qū)⑹强缇澄锪髌髽I(yè)的“新命題”。 雙重壓力之下，物流企業(yè)“倒逼”升級(jí) 如今，“出?！弊錾庖呀?jīng)不是一個(gè)新鮮話題，也不是跨境電商賣家的專屬行當(dāng)。當(dāng)***、京東等國(guó)內(nèi)電商宣布“出?！庇?jì)劃，當(dāng)傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)重振旗鼓再踏上“出?！闭鞒蹋?dāng)TOP網(wǎng)紅張大奕自帶流量輕松“出?！眂yfj56顯而易見，跨境電商行業(yè)的賣家群體正在不斷壯大，競(jìng)爭(zhēng)也越來越殘酷了。過去賣家***的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)集中在商品，而現(xiàn)在物流服務(wù)也成為賣家競(jìng)爭(zhēng)的“利器”。這是因?yàn)?，隨著用戶體驗(yàn)要求越來越高，海外消費(fèi)者對(duì)于時(shí)效也更加嚴(yán)苛，物流服務(wù)體驗(yàn)已然成為海外消費(fèi)者考量的必備因素。 越來越多賣家競(jìng)相尋求更好、更穩(wěn)定的物流服務(wù)。效率低、成本高、服務(wù)差的物流企業(yè)難免落下風(fēng)，而這現(xiàn)狀無疑倒逼著物流企業(yè)不斷提升自身產(chǎn)品去滿足跨境電商賣家的需求。 除了來自賣家群體的呼聲，物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈。受益于跨境電商帶來的盈利，傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型跨境物流、大賣家切入跨境物流（比如縱騰***與云途物流的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合最為典型）……物流行業(yè)看似一片繁榮，但仍存在產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、雜亂無章的情況。有些物流企業(yè)固化于傳統(tǒng)的服務(wù)模式，猶如一個(gè)巨型的胖子，發(fā)展緩慢，而有些物流公司為了招攬客戶，拼低價(jià)、拼多功能服務(wù)，甚至所提供的服務(wù)超出物流企業(yè)本身所能承受的范疇，除了安全將貨物送達(dá)，還要想方設(shè)法幫客戶去逃稅避稅……恨不得化身“全能”服務(wù)商，而這種發(fā)展模式絕對(duì)不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。 平臺(tái)巨頭強(qiáng)入，物流商再面臨重壓 更值得跨境物流企業(yè)注意的是，平臺(tái)力量將加入跨境物流的角逐當(dāng)中。前不久，平臺(tái)巨頭eBay聯(lián)合中信成立橙聯(lián)股份，該項(xiàng)合作欲為中國(guó)跨境電商打造高品質(zhì)、一站式的物流服務(wù)體系。這件事引起不少跨境物流企業(yè)關(guān)注，因?yàn)槲锪餍袠I(yè)即將出現(xiàn)一個(gè)勁敵。 隨著物流產(chǎn)品多元化、海關(guān)要求也更加嚴(yán)苛，跨境物流必須按照正規(guī)渠道走，這就是為什么以往跨境電商賣家通常選擇經(jīng)濟(jì)型物流渠道，如今卻看重是否為平臺(tái)認(rèn)可的渠道，或者選擇線上發(fā)貨，避免物流糾紛。平臺(tái)的動(dòng)作已經(jīng)給跨境物流企業(yè)已經(jīng)造成一定的壓力。而接下來，平臺(tái)在物流方面的介入或許也會(huì)越來越頻繁。 “目前跨境電商物流企業(yè)越來越注重平臺(tái)合作，誰能抱平臺(tái)大腿就是王道”，業(yè)內(nèi)人士這樣講道，“這時(shí)候，物流企業(yè)只有完善自己的產(chǎn)品，包括清關(guān)報(bào)關(guān)所有物流可控環(huán)節(jié)，減少不必要的人力、財(cái)力投入，并將物流時(shí)效、價(jià)格和客戶對(duì)接三者做到最優(yōu)。” 如何“突圍”？貨運(yùn)巨頭們都在這樣做cyfj56未來，物流企業(yè)誰能將服務(wù)做的更細(xì)致更深入，誰就會(huì)擁有更多的競(jìng)爭(zhēng)籌碼。而想要提高操作效率、掌握物流全程及優(yōu)化服務(wù)，最簡(jiǎn)單高效的方式之一就是利用物流軟件！ 據(jù)了解，剛上市不久的傳統(tǒng)貨運(yùn)巨頭德邦、老牌國(guó)際貨代巨頭華翰以及大型國(guó)際貨代云途物流都在使用同一款物流管理軟件——易倉(cāng)TMS。 1、全方位的物流服務(wù)；易倉(cāng)TMS其實(shí)并不難操作,它是一款非常易用的國(guó)際物流軟件，支持貨***展專線、快遞、COD、小包、虛擬海外倉(cāng)、退貨服務(wù)和集運(yùn)等多項(xiàng)物流需求。 2、企業(yè)流程化管理；當(dāng)客戶重要信息繁亂且難查詢時(shí)，易倉(cāng)TMS可以幫助物流企業(yè)加強(qiáng)流程化管理； 3、預(yù)警和事后處理機(jī)制；當(dāng)物流過程遭遇突發(fā)狀況時(shí)，它具備事先預(yù)警能力和事后處理機(jī)制，解決不必要的麻煩； 4、量身定做物流服務(wù)；當(dāng)不同?？者\(yùn)客戶對(duì)同一套系統(tǒng)感到不適時(shí)，它可以***量身定做的物流服務(wù)； 5、提供***綜合方案；在FBA報(bào)關(guān)、清關(guān)環(huán)節(jié)需要整理大量信息申報(bào)時(shí)，它可以妥善解決，提供***綜合方案等等。 除此之外，易倉(cāng)TMS使用起來方便，可快速上手；同時(shí)靈活應(yīng)對(duì)多種渠道、重量段、郵編等多個(gè)維度的貨物；自動(dòng)抓取軌跡、自動(dòng)對(duì)賬以及客服全程跟蹤等等優(yōu)勢(shì)，客戶反饋一片好評(píng)。 物流企業(yè)若想在同行激烈競(jìng)爭(zhēng)中得以“突圍”，選用易倉(cāng)TMS提高物流操作效率，提高價(jià)格和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，無疑是一個(gè)好的選擇！

原標(biāo)題：連軸轉(zhuǎn)太勞累，快遞小哥頸部長(zhǎng)包塊，檢查竟是少見的鼻咽結(jié)核楚天都市報(bào)12月14日訊（記者劉迅通訊員謝槍荊彤）剛過雙“十一”又到雙“十二”，快遞行業(yè)進(jìn)入一年最忙的狀態(tài)。武漢31歲的快遞員小林也不例外，白天忙送貨晚上加班清點(diǎn)貨物，一個(gè)月多月下來頸部突然長(zhǎng)出雞蛋大小的包塊，還有些疼。***檢查發(fā)現(xiàn)，是由于過度勞累患上的鼻咽部結(jié)核。昨日，小林休假開始接受對(duì)癥治療。小林家住江夏，今年31歲，在武漢某快遞公司上班已有3年。每到年底電商大促銷，小林就要加班“連軸轉(zhuǎn)”。近一個(gè)多月來，小林白天四處奔走送貨，晚上加班分揀貨物，常加班到凌晨才能下班。半月前，小林突然感覺喉嚨不舒服，似乎有痰咳不出來，也咽不下去，耳朵也發(fā)悶?！拔移綍r(shí)身體不錯(cuò)，感冒發(fā)熱扛一扛就過去了。”小林說，他起初沒太在意，直到最近摸到脖子長(zhǎng)出包塊。本想忙完這一陣再去***，沒想到包越來越大。在家人勸說下，小林來到武漢市第四***檢查。接診的耳鼻咽喉科***萬吳漢輝發(fā)現(xiàn)，鼻咽部CT檢查并未發(fā)現(xiàn)異常，但在頸部發(fā)現(xiàn)包塊。通過穿刺檢查結(jié)果為淋巴結(jié)炎癥壞死，進(jìn)一步喉鏡檢查發(fā)現(xiàn)小林鼻咽部有細(xì)微異常?！罢５谋茄什筐つな枪饣秸?，而患者粘膜表面有很多顆粒樣的隆起，檢病檢確診為鼻咽部結(jié)核?！痹撛?**科李艷妮主任介紹，頸部的包塊也是由鼻咽部結(jié)核所致。因?yàn)槿梭w每個(gè)區(qū)域的淋巴結(jié)都會(huì)對(duì)應(yīng)不同部位的淋巴回流，頸部收集鼻咽部的淋巴回流，所以鼻咽部的炎癥、結(jié)核，就會(huì)在頸部區(qū)域的淋巴有所反應(yīng)，形成包塊。目前，小林正在進(jìn)行對(duì)癥治療，重要的是讓身體充分休息。據(jù)了解，鼻咽部結(jié)核在臨床中很少見。李艷妮說，但相比之前，近年來耳鼻咽喉結(jié)核在臨床有增多趨勢(shì)，與其他部位的結(jié)核一樣，多發(fā)生于年輕人，特別是在過度勞累、淋雨受涼以及身體抵抗力明顯下降后容易“中招”。專家提醒，鼻咽部結(jié)核表現(xiàn)出來的不適感通常并不明顯，常常和普通咽喉炎癥狀類似，就診時(shí)不易被發(fā)現(xiàn)。但頸部包塊往往是身體炎癥和腫瘤的信號(hào)，不應(yīng)被輕視，發(fā)現(xiàn)頸部的包塊應(yīng)該盡早就醫(yī)。尤其是年輕人生活壓力大，盡量不要“透支”身體，出現(xiàn)不***及早就醫(yī)，排除相關(guān)疾病隱患。

   武漢到洛陽(yáng)專線=武漢到洛陽(yáng)物流公司=歡迎您物流公司專線四大優(yōu)勢(shì)：

1楚：從門到門——只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走

2韻：速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系

3飛：專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一票到底

4捷：結(jié)帳靈活——可貨***款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》

近日，位于烏魯木齊沙依巴克區(qū)西山西街上的蘇寧小店正式開門迎客。就在同一天，***開張的蘇寧小店達(dá)到133家。未來三年，這個(gè)數(shù)字還將增加到5000家。作為蘇寧大開發(fā)戰(zhàn)略的重要一環(huán)，蘇寧小店在布局上大有星火燎原之勢(shì)。分析其極速擴(kuò)張的背后，一張由蘇寧物流打造的1小時(shí)達(dá)社區(qū)生活服務(wù)圈大網(wǎng)正徐徐展開。和傳統(tǒng)的便利店不同，定位于社區(qū)服務(wù)，蘇寧小店采用“便利店＋APP”的模式，它不僅為消費(fèi)者提供了最后一公里服務(wù)的小業(yè)態(tài)，更憑借全新“O2O小店”模式走近百姓生活，滿足消費(fèi)者購(gòu)物、餐飲、閃送等生活購(gòu)物和日常服務(wù)需求。蘇寧物流從中準(zhǔn)確抓住社區(qū)消費(fèi)的需求點(diǎn)，推出了1小時(shí)達(dá)即時(shí)配送服務(wù)，與小店業(yè)態(tài)形成了有機(jī)融合。目前133家蘇寧小店皆由蘇寧物流提供即時(shí)配送服務(wù)，小店銷售的生鮮果蔬、米面糧油、冷藏食品等都可以通過線上下單，享受線下1小時(shí)達(dá)的即時(shí)配送服務(wù)。加上正在***布局的蘇鮮生精品超市和易購(gòu)直營(yíng)店，社區(qū)生活正在發(fā)生悄然變化。家里的大米吃完了，可以讓蘇寧小店送一袋上門；想吃波士頓龍蝦，蘇鮮生可以半小時(shí)內(nèi)送只活的，也可以做好一份龍蝦大餐；家門口逛逛蘇寧易購(gòu)直營(yíng)店，碰上彩電打折下個(gè)單，回家就能有師傅上門，還幫忙安裝調(diào)試到位。消費(fèi)者所需要做的就是拿出手機(jī)在app上下單，或者走進(jìn)家門口的蘇寧門店，剩下的蘇寧全都搞定。有了蘇寧物流的即時(shí)配送，再加上蘇寧全業(yè)態(tài)門店毛細(xì)血管式的滲透，1小時(shí)社區(qū)生活服務(wù)圈***正在快速成型。此外，記者還了解到，蘇寧物流規(guī)劃的同城業(yè)務(wù)很快就會(huì)開放第三方接口，并開始承接社會(huì)化訂單。今后，蘇寧物流不僅可以為消費(fèi)者送快遞，還能提供送餐、送花、送禮物等多樣化、多形態(tài)的物流服務(wù)。蘇寧物流的多場(chǎng)景服務(wù)能力，正借助這樣一波即時(shí)服務(wù)的消費(fèi)趨勢(shì)，成為蘇寧***業(yè)務(wù)線下大開發(fā)戰(zhàn)略中不可或缺的一環(huán)。

貨架的布置是現(xiàn)在新工廠所面臨的首要問題，要程度地提高倉(cāng)儲(chǔ)空間的利用率，設(shè)計(jì)適合產(chǎn)品的倉(cāng)庫(kù)布局，可以遵循以下原則：

【卡車之家物流八卦】2018年2月28日，統(tǒng)計(jì)局發(fā)布《中華人民共和國(guó)2017年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。根據(jù)統(tǒng)計(jì)公報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2017年貨物運(yùn)輸總量479億噸，比上年增長(zhǎng)9.3%。貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量196130億噸公里，增長(zhǎng)5.1%。然而，在貨運(yùn)總量持續(xù)上升的情況下，我們的干線運(yùn)輸領(lǐng)域（專線）幾乎都在叫苦。何為？中國(guó)的物流經(jīng)常被這樣描述：第一是說中國(guó)的物流企業(yè)，小、散、亂、差；第二是說，中國(guó)的物流成本居高不下，相比于歐美，差距明顯。大家都默認(rèn)了，我們的物流，集約化程度很低，成本相對(duì)較高。甚至于制造業(yè)的產(chǎn)品流通中，物流占據(jù)很大比重，成本多了，產(chǎn)品流通價(jià)格自然也會(huì)隨之增加。但是坦白說，我們的物流成本高，其實(shí)有一個(gè)很大的原因在于，專線這個(gè)行業(yè)早些年毛利率很高，賺錢也比較容易。如果把專線市場(chǎng)比做一個(gè)大蛋糕，我們按照貨源集約程度簡(jiǎn)單分成三種來概括。1、制造業(yè)第一種來自于制造業(yè)，有運(yùn)費(fèi)賬期的，甚至有的企業(yè)會(huì)超過半年的賬期。2、小批量、多批次另一種貨物來自于這些小批量、多批次的，直接收金賺利潤(rùn)。3、填倉(cāng)第三類貨叫填倉(cāng)，就是貨物的配比不能夠被有效組合的時(shí)候，會(huì)找一些缺乏的貨去補(bǔ)，這個(gè)時(shí)候收進(jìn)來的價(jià)格是遠(yuǎn)低于成本的。首先，第一類來自制造業(yè)貨主大爺們的貨，這部分貨雖然相對(duì)穩(wěn)定、集中，但基本都會(huì)有賬期、且有固定的合作企業(yè)，沒有人脈關(guān)系維護(hù)，現(xiàn)在的市場(chǎng)情況車多貨少，優(yōu)質(zhì)貨源已經(jīng)很難拿到了。第三類貨本身就不賺錢，也就不多聊了。至于第二類小批量、多批次的貨，是非常關(guān)鍵的。中國(guó)原來沒有式零擔(dān)，老物流人也經(jīng)歷過散客帶著貨挨個(gè)上門，找物流公司“幫忙”運(yùn)的時(shí)代。如果說我們的快遞比歐美要落后10年，我們的式零擔(dān)快運(yùn)，跟歐洲相比落后整整40-45年。從2010年以后，以德邦為代表的式零擔(dān)真正體系化，2016年下半年開始進(jìn)入真正的高速發(fā)展，也是資本大量進(jìn)駐的時(shí)候。這也就使得我們對(duì)這種“小批量、多批次”的貨物，服務(wù)能力越來越強(qiáng)、成本越來越低。而這一塊，其實(shí)是吃掉了專線蛋糕上的奶油。式零擔(dān)拿走了小批量、多批次的客戶，沒有話語(yǔ)權(quán)的這類貨走掉了。

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