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時代周報記者吳平發(fā)自廣州5月21日，以物流和化工為主業(yè)的上市公司傳化智聯(lián)(002010.SZ)推出“物流錢包”，拓展金融業(yè)務(wù)，成為物流公司向金融領(lǐng)域延伸的又一案例。此前，順豐控股(002352.SZ)于2011年成立順豐金融，利用大數(shù)據(jù)，推出供應(yīng)鏈金融、綜合支付、財富管理等產(chǎn)品；普路通(002769,股吧)(002769.SZ)則通過開展醫(yī)療器械融資租賃業(yè)務(wù)向金融服務(wù)領(lǐng)域延展；怡亞通(002183,股吧)(002183.SZ)則宣稱要打造供應(yīng)鏈生態(tài)圈。包括傳化智聯(lián)在內(nèi)，物流公司紛紛向金融領(lǐng)域延伸其服務(wù)和觸角。“許多物流企業(yè)都想依靠線上平臺一統(tǒng)天下，而這類平臺，最關(guān)鍵的還是必須有貨源信息，才能吸引人們應(yīng)用，聚攏人氣。”上海某公募***行業(yè)分析師李新（化名）對時代周報記者說。從化工到物流1986年，浙江人徐傳化為了給兒子徐冠巨湊錢治療溶血性貧血，辦起了家庭作坊，生產(chǎn)液體肥皂。發(fā)展至今，傳化集團已經(jīng)成為中國民營企業(yè)500強，2014年總資產(chǎn)超過222億元，旗下包括多個業(yè)務(wù)板塊。2001年，徐冠巨接替徐傳華，成為傳化集團董事長。目前，徐冠巨持有傳化集團50.03%的***，哥哥徐觀寶持有40%多，徐傳化持有7.35%。2004年傳化股份(002010,股吧)上市，上市公司主體就是由徐傳化1986年前后創(chuàng)辦的化學(xué)助劑廠演變而來，當(dāng)時主要產(chǎn)品是印染助劑、紡織助劑、日用化妝品、日用洗滌用品等。那一年，中國已經(jīng)成為***生產(chǎn)量***的***，占全球產(chǎn)量30%左右，浙江省又是中國***生產(chǎn)的***省份，公司占據(jù)地利優(yōu)勢，迅速發(fā)展壯大。目前，公司紡織化學(xué)品產(chǎn)銷量位居亞洲第一、全球第二，DTY油劑產(chǎn)銷量位居全球第一，活性染料產(chǎn)銷量全球第三。在精細化工行業(yè)的競爭中，外資企業(yè)技術(shù)、***實力雄厚、產(chǎn)品質(zhì)量過硬，傳化股份只能揚長避短，在服務(wù)環(huán)節(jié)下了更多的功夫，憑借服務(wù)去參與競爭。從1999年開始，公司開始無償為大客戶制造儲槽，并改用槽車送貨，這樣能夠幫助客戶節(jié)省運費、減少運輸成本，得到客戶好評。于是，在后來的發(fā)展中，物流業(yè)務(wù)成為公司的獨立板塊，繼而成立了傳化物流。2015年，傳化股份收購傳化物流100%***，此后公司改名為傳化智聯(lián)。隨著產(chǎn)業(yè)變遷，目前，化工行業(yè)進入成熟期，公司開始把更多期望寄托在物流、金融等方面。徐冠巨在接受媒體采訪時稱，正致力于把公司打造成“中國***的第四方物流平臺”，并借此再造一個百億規(guī)模的傳化。根據(jù)他的解釋，傳統(tǒng)物流行業(yè)中，買賣雙方各自承擔(dān)物流運輸，或者聘請專業(yè)物流企業(yè)承擔(dān)物流運輸，這是第一、二、三方物流；而第四方物流平臺，指的是通過搭建物流港和物流平臺，為上述三方提供信息和物流調(diào)度。于是，傳化智聯(lián)不斷在各地興建“公路港”，編制物流***。最早的一個是2003年落成的浙江傳化物流中心，也被稱為“杭州公路港”，占地面積560畝左右，同期投入運營的還有“蘇州公路港”，同樣占地面積達到588畝左右。2009年，公司的“成都公路港”投入運營，占地面積更是高達1150畝左右，2015年，富陽公路港、無錫公路港、南充公路港陸續(xù)投入運營，根據(jù)公司2017年年報，截止2017年底，公司運營的公路港項目已經(jīng)達到65個，覆蓋***27個省市自治區(qū)。“公路港一般在交通樞紐要地，一片很大的場地，停滿了等活的卡車，司機們在這里休息、等活、保養(yǎng)車輛等，公司在公路港里面，設(shè)置了倉庫、貨源信息中心、車源信息中心、旅館、加油站等，還引入了銀行、保險等服務(wù)機構(gòu)?！眰骰锹?lián)不愿具名的內(nèi)部人士對時代周報記者說。截至2017年底，通過公路港結(jié)點組成的***，傳化智聯(lián)服務(wù)物流企業(yè)數(shù)量達到17.5萬家，入駐公路港的物流企業(yè)數(shù)量達到7276家，公路港平臺內(nèi)企業(yè)營業(yè)額總計達到328億元，日調(diào)度車次近10萬車次，全網(wǎng)會員車輛數(shù)量211萬輛，日均***量21萬人次。修煉金融技能“公路港形成的***中，有眾多企業(yè)、機構(gòu)、個體戶，因此公司不斷建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，并在此基礎(chǔ)上不斷推出金融服務(wù)。目前公司金融團隊已經(jīng)達到400人左右，預(yù)付卡消費和充值金額超過2億元?！鄙鲜鰝骰锹?lián)不愿具名的內(nèi)部人士對時代周報記者說。通過一系列動作，傳化智聯(lián)在金融領(lǐng)域擁有了支付、保險、保理、融資租賃等多個子公司。2016年1月，傳化智聯(lián)以自有***1億元，設(shè)立了天津傳化商業(yè)保理有限公司；同年3月份以自有***5000萬元投資設(shè)立了浙江傳化保險經(jīng)紀有限公司；5月份以自有***1.7億元投資設(shè)立了天津傳化租賃有限公司，又成立了傳化支付有限公司。按照上述傳化智聯(lián)不愿具名內(nèi)部人士的說法，通過公路港中積累的車、貨、人相關(guān)的交易、運輸、生活、工作等數(shù)據(jù)，傳化智聯(lián)建成了自己的信用系統(tǒng)，再結(jié)合線上線下同步推進該系統(tǒng)的應(yīng)用，并且憑借數(shù)據(jù)和信用系統(tǒng)推出金融服務(wù)?！氨热缃o貨車司機定做的傳化白條，主要是幫助司機墊付過橋費、維修費等，再比如卡車金融，推進得也很快”。目前，傳化智聯(lián)的主營業(yè)務(wù)分為化工和物流，在物流業(yè)務(wù)板塊中，金融相關(guān)業(yè)務(wù)貢獻的毛利已經(jīng)成為占比***的部分。根據(jù)公司2017年年報，支付、保險及其他業(yè)務(wù)貢獻了2.6億元的毛利，相比起來，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)貢獻的毛利為2.2億元，車后業(yè)務(wù)（包括銷售燃油、輪胎等）貢獻的毛利為5719萬元，園區(qū)業(yè)務(wù)（出租倉庫、停車場收費、住宿收費等）貢獻的毛利為1.38億元?！皩τ谖锪鞴緛碚f，做金融有天然優(yōu)勢。一方面物流企業(yè)一般賬戶上現(xiàn)金多，與其拿去做***還不如自己做金融；另一方面，物流行業(yè)數(shù)據(jù)，也可以作為征信依據(jù)，但由于其專業(yè)性和跨界性，難度也很大。”李新對時代周報記者說。

日前，記者從山東省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，到2020年，全省具備條件的自然村將全部通公路，具備條件的行政村全部通客車，農(nóng)村客運公交化改造比例達到75%以上，物流服務(wù)網(wǎng)點覆蓋率達到90%以上。

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現(xiàn)代物流的發(fā)展，是立體倉庫的出現(xiàn)與發(fā)展的前提，是與工業(yè)、科技發(fā)展相的?，F(xiàn)代化大生產(chǎn)，越來越促使工業(yè)生產(chǎn)社會化、專業(yè)化、集中化。生產(chǎn)的高度機械化,自動化必然要求物資的供應(yīng)分發(fā)及時、迅速、準確。這就促使立體倉庫技術(shù)得到迅速的發(fā)展，并已成為工廠設(shè)計中高科技的一個象征。

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3月份，佳吉快運第一個放出突破直營的信號，在尋找“合作伙伴”;4月份，天地華宇開啟特許經(jīng)營模式;8月份，德邦推出“事業(yè)合伙人”制。以安能為典型的新型零擔(dān)加盟模式實現(xiàn)快速擴張和高速增長，零擔(dān)加盟已成為業(yè)內(nèi)主流組織模式之一，被越來越多的企業(yè)接受。

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傳化智聯(lián)股份有限公司高級副總裁徐炎 人民網(wǎng)上海3月30日電“在這個行業(yè)，一輛車對于一個家庭來說，是一家人的生計。而如何降本增效，可以實際意義上提高他們家庭的收入”，傳化智聯(lián)股份有限公司高級副總裁徐炎日前向記者感慨，降本增效不僅僅是對物流行業(yè)，更能惠及無數(shù)個家庭。 發(fā)展改革委在《物流業(yè)降本增效專項行動方案（2016—2018年）》明確指出：物流領(lǐng)域長期存在成本高、效率低等突出問題，因此，大力推動物流業(yè)降本增效，推進物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升行業(yè)整體發(fā)展水平，將會作為物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃中的基本方向。 埃克森美孚(中國)投資有限公司車用潤滑油銷售總經(jīng)理王群先生 新技術(shù)和先進管理的理念對提升物流的效率，促進物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級都是必不可少的，由埃克森美孚與傳化智聯(lián)聯(lián)合舉辦的“智領(lǐng)物流，孚務(wù)傳承”物流研討會，旨在通過物流行業(yè)知名企業(yè)間的交流分享和思想碰撞，探討行業(yè)和企業(yè)發(fā)展所面臨的難點和痛點，促進企業(yè)經(jīng)營管理模式的創(chuàng)新和優(yōu)化，同時幫助參會的中小物流企業(yè)共同成長。 會上，傳化智聯(lián)市場品牌部、分撥中心業(yè)務(wù)部總經(jīng)理韓雪峰和上海則一供應(yīng)鏈管理有限公司副總經(jīng)理李育翰進行了精彩演講，嘉賓們針對兩個話題展開了熱烈討論：如何擁抱互聯(lián)網(wǎng)+物流幫助專線企業(yè)優(yōu)化資源，轉(zhuǎn)型突破，依托大聯(lián)盟或自建平臺做大做深是否是的途徑；物流行業(yè)發(fā)展趨勢致使專線車隊面臨的痛點，如何通過精益化管理構(gòu)建專線企業(yè)的核心競爭力，后市場服務(wù)為企業(yè)帶來的轉(zhuǎn)變和生機。除兩個主辦方之外，來自上海則一供應(yīng)鏈、跨越速運集團、海航冷鏈、深圳赤灣東方物流、壹米滴答物流、百世優(yōu)貨、卡力互聯(lián)科技、遠成物流集團、福佑卡車等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)的高層和管理者也紛紛獻策，分享了各自的成功經(jīng)驗。 論壇現(xiàn)場 多年來，?？松梨跒槿澜缃?00個的客戶提供高效、創(chuàng)新、專業(yè)的潤滑產(chǎn)品及解決方案。?？松梨诓粌H能夠提供適用于低排放發(fā)動機、清潔能源發(fā)動機的商用車潤滑產(chǎn)品，幫助整車制造商和終端用戶應(yīng)對節(jié)能減排的挑戰(zhàn)，其豐富的與車隊的合作經(jīng)驗，也將幫助中國物流企業(yè)在行業(yè)改革的關(guān)鍵時期，通過建立完善的車隊車輛養(yǎng)護解決方案，達成“節(jié)能、增效、降本”目標。 對此，埃克森美孚(中國)投資有限公司車用潤滑油銷售總經(jīng)理王群先生在現(xiàn)場表示：“參與物流供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的重點企業(yè)，尤其是排頭兵企業(yè)，面臨的是機遇，但更多是承擔(dān)責(zé)任，我們需要有全局觀，攜手共建并不斷優(yōu)化整個體系，在各方面提質(zhì)增效、加強銜接，最終形成整體產(chǎn)業(yè)模式的創(chuàng)新和領(lǐng)先?！? 參會嘉賓普遍認為研討會很有價值、意義深刻、內(nèi)容豐富，為中小型物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，以及進一步發(fā)揮自身優(yōu)勢提供了很好的思路。對此，中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付在致辭中表示：“物流業(yè)邁向智慧物流時代，不僅需要物流人的共同努力，更需要行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)開拓創(chuàng)新、發(fā)揮示范帶動作用。在此，我要感謝?？松梨谂c傳化智聯(lián)為行業(yè)整體環(huán)境發(fā)展以及企業(yè)自身經(jīng)營、拓展提供的良好契機。希望在座的物流企業(yè)家利用這個難得的機會，多多交流經(jīng)驗，洞察客戶需求，實現(xiàn)行業(yè)的共贏和發(fā)展?！?BR>

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3月5日，由中遠海運港口有限公司于2017年底正式收購并控股的武漢陽邏九通港務(wù)有限公司，正式更名為“中遠海運港口武漢有限公司”，成為中遠海運港口有限公司旗下國內(nèi)第一家冠名“中遠海運港口”（CSP）的CSP系控股碼頭公司。 ????CSP武漢項目由中遠海運集團旗下中遠海運港口有限公司與寶武集團下屬武漢鋼鐵集團物流有限公司（武漢鋼鐵）強強合作，負責(zé)運營陽邏碼頭及鐵水聯(lián)運項目。項目投資約20億，2018年開工建設(shè)，預(yù)計2019年底建成，年集裝箱吞吐量預(yù)計超80萬TEU。該項目也標志著中遠海運集團正式在武漢布局碼頭和物流園建設(shè)。 ????此次完成公司更名后，中遠海運港口武漢有限公司將按照控股股東中遠海運港口確定的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，充分發(fā)揮碼頭水文條件、岸線條件、腹地資源、鐵路配套等方面的優(yōu)勢，以碼頭改造、鐵水聯(lián)運建設(shè)及物流園開發(fā)等方式加快推進武漢鐵水聯(lián)運項目，努力建成集碼頭、集裝箱運輸、物流、倉庫、堆場、CFS、鐵水聯(lián)運中心等功能于一體的現(xiàn)代化物流集疏運中心，通過“港站同場、運輸同場、關(guān)檢同場、信息同場”，實現(xiàn)鐵路運輸和水路運輸?shù)臒o縫銜接，提高物流效率，完善中遠海運港口在長江地區(qū)的戰(zhàn)略布局，進一步提升中遠海運在武漢地區(qū)乃至整個長江流域的輻射能力和影響力。 [摘要]3月19日，武漢工商學(xué)院物流學(xué)院物流管理專業(yè)大四女生柳茜抱著電腦一邊對著數(shù)據(jù)，一邊觀察著機械臂的運營，向前來看望自己的老師們展示著自己一天的工作內(nèi)容。孫綱黎同志，男，1978年12月出生，黨員，2001年武漢理工大學(xué)本科，助理經(jīng)濟師，現(xiàn)任中國長江航運有限責(zé)任公司武漢貨運分公司總經(jīng)理助理。該同志在公司經(jīng)營戰(zhàn)略指導(dǎo)下，協(xié)助總經(jīng)理全面負責(zé)湖北地區(qū)戰(zhàn)略客戶武鋼、鄂鋼和新冶鋼礦石運輸及周邊地區(qū)新貨源和新客戶的開發(fā)與維護，確保公司礦石市場收入和效益目標實現(xiàn)。 作為一名長江航運人，孫綱黎同志自大學(xué)分配到長航工作以來，憑借干事業(yè)的熱情、干成事的能力和干實事的作風(fēng),孜孜不倦，任勞任怨，十四個春秋如一日奮戰(zhàn)在礦石營銷一線，扎根于裝卸現(xiàn)場，一步一個腳印，盡情揮灑辛勤汗水，真正做到了個人與企業(yè)同發(fā)展、共命運。在2014年，他帶領(lǐng)礦石運輸團隊完成武鋼市場運量445萬噸、同比2013年增加120萬噸、鄂鋼市場運量87萬噸、同比2013年增加40萬噸、該兩家公司營運份額也較上年分別增長了15%及10%，超越了年初制定經(jīng)營目標，為整個公司的扭虧為盈做出了很大的貢獻。 近年來，他也多次被長航集團授予先進生產(chǎn)工作者、新長征突擊手和優(yōu)秀黨員等榮譽稱號。

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我國首部專門針對快遞業(yè)的行政法規(guī)《快遞暫行條例》將于今年5月1日起施行。針對寄遞物流行業(yè)，廣州推動“綜治牽頭，公安主推，交委、郵政主管，企業(yè)主責(zé)”的綜合治理體系，創(chuàng)新“五個100%”(100%實名收寄、100%開封驗視、100%技防安檢、100%持證經(jīng)營、100%從業(yè)人員登記)管理舉措，從源頭堵截流向寄遞物流渠道的毒品、***、易制爆危險化學(xué)品等禁寄物品。昨日，廣州警方亮出了“平安寄遞物流”建設(shè)“***”。 成效： 涉寄遞物流警情降16.22% 據(jù)介紹，廣州警方以打擊整治開路，破題寄遞物流行業(yè)治理困局。2017年，廣州市涉寄遞物流行業(yè)警情同比下降16.22%。2018年一季度，廣州發(fā)生涉寄遞物流非法寄運案件量同比下降68.3%。 在嚴厲打擊寄遞物流渠道違法犯罪方面，2017年6月，警方利用寄遞物流渠道情報信息，成功偵破一起跨國特大***毒品案件，在我國境內(nèi)抓獲犯罪嫌疑人7名，繳獲毒品***約2公斤、毒資人民幣90萬元和毒品夾藏物一批，查獲毒品包裝點1個。東南亞某國警方抓獲犯罪嫌疑人5名，繳獲毒品***約255公斤。 “互聯(lián)網(wǎng)+”： 全市快遞實名率已達90% 在加強寄遞物流源頭管控上，廣州運用“互聯(lián)網(wǎng)+”手段，推動“五個100%”全面落實。警方介紹，廣州在全市推行“寄遞物流管控平臺”和手機APP。依托信息管理系統(tǒng)開展日常治安檢查工作，做到新開網(wǎng)點有采集，日常經(jīng)營有監(jiān)管，關(guān)停搬離有銷戶，并對檢查發(fā)現(xiàn)的存在問題及時處置并進行通報，督促企業(yè)落實整改。 截至2017年12月20日，全市共計采集寄遞物流企業(yè)信息近萬家，從業(yè)人員信息4萬余人，與1.2萬多家寄遞物流企業(yè)網(wǎng)點簽訂安全責(zé)任書。警方還通過采集全市從業(yè)人員的基礎(chǔ)信息，共計排查出355名高危人員，有效凈化了寄遞行業(yè)從業(yè)人員隊伍。 從去年7月中旬開始，市公安局會同郵政管理局等相關(guān)部門全面啟動實名收寄信息系統(tǒng)推廣應(yīng)用工作。截至目前，市局管控辦會同市郵政管理局已約談10家“總對總”大型品牌寄遞企業(yè)，全面推進應(yīng)用企業(yè)版“安易遞”信息系統(tǒng)；全市其他寄遞品牌已安裝應(yīng)用公共版“安易遞”信息系統(tǒng)的有45個品牌，寄遞企業(yè)52家，涉及網(wǎng)點1332個，登記快遞員7837人。全市快遞實名率穩(wěn)步上升，至去年12月份，實名率已達90%。 去年廣州快遞收件量39.33億件 占***近十分之一 據(jù)郵政管理部門統(tǒng)計，目前，廣州市經(jīng)行政許可、備案的寄遞企業(yè)、分支機構(gòu)和末端網(wǎng)點共2200家，其中獨立企業(yè)587家、分支機構(gòu)958家、末端網(wǎng)點655家，涉及主要寄遞品牌91個；全市智能快件箱已布點10830組；快遞企業(yè)分撥中心、網(wǎng)點共配備X光安檢機350臺。 近6年來(2012-2017年)，廣州快遞業(yè)務(wù)量以年均65.95%的增幅迅速發(fā)展。2017年快遞業(yè)務(wù)量(指收件量)達39.33億件，同比增長37.19%%，占***的9.8%，占全省的32.69%，快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)多年***城市***，日均業(yè)務(wù)量超1000萬件，每天快件量相當(dāng)于一些城市一年收寄總和。去年“雙11”期間，快遞業(yè)務(wù)量日均超過2450萬件，高峰期(11月12日)高達3334萬件。 據(jù)交通部門統(tǒng)計，廣州道路普通貨運及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)的經(jīng)營業(yè)戶約2.5萬家，營運貨車約12萬輛，運力總噸位約151.22萬噸。另有從事道路危險貨物運輸?shù)钠髽I(yè)113家，車輛3691輛。 全市共有物流貨運站場120多家。其中，經(jīng)許可的大型貨運站場(占地4萬平方米以上)共計35家，白云區(qū)占比超過90%，主要集中在沙太路及增槎路沿線的太和、石井、松洲等地。35家有證貨運站場共占地約3.8平方公里，建筑面積約170萬平方米，共有業(yè)戶約5000家，日均進出車輛超過3萬輛，其中本市籍車輛占60%。 2018年3月29日上午，京東物流與安得醫(yī)療戰(zhàn)略合作簽約儀式，在山東新華安得醫(yī)療用品有限公司順利舉行。近年來，京東物流大舉入局***物流行業(yè)，目前已在***各地與多家大型***、醫(yī)療器械集團實現(xiàn)了合作關(guān)系。此次，與安得醫(yī)療的合作，是京東物流首次在山東區(qū)域內(nèi)向醫(yī)療行業(yè)開放物流。 醫(yī)療行業(yè)亟需現(xiàn)代化物流支撐 根據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年******銷售總額達到1.8萬多億元，其中，******總額約為3679億元，同比增長均約為10%左右。另有數(shù)據(jù)顯示，2016年，醫(yī)療器械工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實行主營業(yè)務(wù)收入已經(jīng)達到4890億元，醫(yī)療器械市場銷售規(guī)模大概為3700億，而且仍在持續(xù)、快速增長。 如此龐大的市場，自然離不開物流支撐。然而，國內(nèi)傳統(tǒng)***流通行業(yè)卻普遍存在效率低下、成本高、技術(shù)水平落后等弊端。據(jù)悉，***物流的質(zhì)量控制和技術(shù)標準要求非常高。我國2016年修正的《***經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》中，對于***倉儲溫濕度控制、自動檢測、***追溯等方面都做了非常嚴格規(guī)定。 另外，近年來，醫(yī)療行業(yè)發(fā)生著深刻變革。隨著***兩票制的推進，醫(yī)療器械的兩票制也在醫(yī)改的試點省份陸續(xù)推開，很多***、醫(yī)療器械企業(yè)在GSP（《***經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》）認證資質(zhì)、冷鏈物流管理等方面面臨著巨大壓力，因此，行業(yè)對于倉儲、冷鏈物流供應(yīng)鏈金融等專業(yè)化一站式服務(wù)的需求越來越迫切。 鑒于此，醫(yī)療器械、***行業(yè)逐漸對第三方物流業(yè)放開。在此背景下，國內(nèi)各大物流企業(yè)也紛紛開始在該領(lǐng)域發(fā)力。 京東物流助力安得醫(yī)療縣域市場拓展 據(jù)悉，京東物流2016年開始向社會全面開放。在***物流領(lǐng)域，京東搶先布局已經(jīng)走在行業(yè)前列。京東物流擁有倉配一體化的供應(yīng)鏈和完善的基礎(chǔ)設(shè)施，在***物流方面有著天然優(yōu)勢。 去年，京東提出了“‘互聯(lián)網(wǎng)+’***生態(tài)”***物流供應(yīng)鏈解決方案。該方案聚合具有符合GSP（《***經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》）認證資質(zhì)的倉庫資源作為京東***云倉，同時加入體系化的運輸和配送能力，生態(tài)鏈各方發(fā)揮各自優(yōu)勢，既能夠提供符合GSP認證要求的商品驗收、入庫、存儲、養(yǎng)護、出庫等服務(wù)，又能構(gòu)建符合資質(zhì)的***物流配送***，覆蓋運輸車輛、運輸司機、干線配送、終端配送等各個服務(wù)環(huán)節(jié)，貫穿***產(chǎn)業(yè)鏈上下游，各環(huán)節(jié)強化聯(lián)動并深化融合，共建一個一體化的***物流生態(tài)。 目前，京東物流已在***各地與多家大型***、醫(yī)療器械集團實現(xiàn)了合作關(guān)系，包括包括國藥控股，華潤三九，海王***，哈藥集團，上海***等。此次，與安得醫(yī)療的合作，是京東物流首次在山東區(qū)域內(nèi)向醫(yī)療器械行業(yè)開放物流合作。 據(jù)京東物流物流開放業(yè)務(wù)部高級經(jīng)理馮建斌介紹，此次京東物流與安得醫(yī)療的合作，將極大助力安得醫(yī)療服務(wù)市場和客戶。如今，醫(yī)療器械企業(yè)正在不斷下沉縣域市場，京東物流可極大地幫助安得醫(yī)療擴展配送范圍、提升末端配送服務(wù)，首次實現(xiàn)***范圍內(nèi)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送，助力其對縣域市場的開發(fā)。同時，京東物流使得安得醫(yī)療產(chǎn)品首次實現(xiàn)了物流端的全程信息可視化，方便了客戶查詢訂單的運輸進度、提前獲取異常情況，提升了產(chǎn)品的質(zhì)量和物流管控能力。 京東物流山東區(qū)總經(jīng)理喬葉雷表示，京東物流是全球唯一擁有六大物流***的智慧供應(yīng)鏈企業(yè)，可以為***企業(yè)提供多種模式的物流配送服務(wù)，還可以為企業(yè)提供倉儲、金融以及供應(yīng)鏈等服務(wù)。對于與京東物流的合作，安得醫(yī)療總經(jīng)理季躍相表示，希望通過與京東物流的合作，推動雙方在更多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的合作，不只為企業(yè)，更為廣大客戶提供更多的增值服務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)與客戶的共贏。

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近日，國美宣布自2018年4月1日起，在***一二級市場門店、線上平臺正式實施“買貴補晚就賠不滿意退”服務(wù)執(zhí)行要求，在售后服務(wù)領(lǐng)域再次樹立了高標準。據(jù)了解，“買貴補”規(guī)定，消費者在國美購買自營家電商品，3C商品自實體店***開具之日/網(wǎng)購自訂單“妥投”之日起7日（含）內(nèi)；傳統(tǒng)生活家電自實體店***開具之日/網(wǎng)購自訂單“妥投”之日起30日（含）內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)同一城市、同一銷售渠道、同品牌同型號商品的價格更低，消費者持國美購物***及有效憑證，可獲得差價補償?！巴砭唾r”則規(guī)定，消費者購買由國美負責(zé)配送、安裝的自營家電商品，因國美方原因?qū)е滤脱b延誤引發(fā)顧客投訴，超出約定時間2小時的賠付顧客100元紅券/單。“不滿意退”則規(guī)定，消費者在國美購買自營家電商品，3C商品自實體店***開具之日/網(wǎng)購自訂單“妥投”之日起7日（含）內(nèi)；傳統(tǒng)生活家電自實體店***開具之日/網(wǎng)購自訂單“妥投”之日起30日（含）內(nèi)，商品未使用或使用中出現(xiàn)質(zhì)量問題，消費者持購物***原件（質(zhì)量問題憑廠家***單）可享受退貨服務(wù)。特別值得一說的“晚就賠”的規(guī)定，放眼行業(yè)內(nèi)外，目前很少有企業(yè)敢于在物流送貨環(huán)節(jié)承諾晚到就必須賠付。物流作為用戶體驗的重要環(huán)節(jié)之一，直接關(guān)系到用戶對一次購買行為的滿意程度。目前，物流服務(wù)領(lǐng)域依舊質(zhì)量參差不齊，而物流往往也是包括各大電商等在內(nèi)的***企業(yè)之間比拼的重要角力場。國美敢于承諾“晚就賠”的底氣就在于其多年的物流服務(wù)體系建設(shè)，以及大數(shù)據(jù)支撐的精準調(diào)配能力。在“晚就賠”的規(guī)定里，國美承諾其售后和物流如果存在送貨不及時、安裝不及時就存在責(zé)任問題，其要求門店銷售人員嚴格按配送指導(dǎo)書要求承諾顧客送安時間，嚴禁出現(xiàn)因銷售人員解釋不清、建檔錯誤等原因?qū)е滤脱b延誤。產(chǎn)生送安延誤類客訴，總部將逐單落實責(zé)任人處罰，對門店、物流、售后責(zé)任人按標準進行通報處罰。進入4月份將迎來空調(diào)產(chǎn)品的銷售高峰，眾所周知空調(diào)的售后物流和安裝至關(guān)重要，國美作為空調(diào)銷售的主流渠道，此時實施“買貴補晚就賠不滿意退”的服務(wù)措施更突出其售后物流能力。據(jù)悉針對空調(diào)售后服務(wù)，國美將于4月13日—19日再次推出“十免”安裝、閃裝活動，包括1、免收遠程安裝費（20公里以內(nèi)）；2、安裝日起一年內(nèi)，本機免費移機一次；3、安裝日起一年內(nèi)，免本機充氟費；4、免收普通墻體打孔費（注：如是***墻體需水鉆打孔或玻璃墻打孔則正常收費）；5、安裝日一年以內(nèi)免費保養(yǎng)；6、免費安裝普通支架；7、免費安裝室內(nèi)精裝管件（限1米內(nèi)）；8、免安裝加長銅管費（限2米以內(nèi)）；9、免收高空作業(yè)費（每個顧客限2套）；10、本機安裝日一年內(nèi)免費清洗一次。在雙向服務(wù)的加持下，可預(yù)見國美在這輪包括空調(diào)銷售高峰在內(nèi)的競爭中，凸顯行業(yè)地位。在剛剛結(jié)束的國美“黑色星期伍”活動中，超過2萬用戶享受到國美提供的空調(diào)“閃裝”服務(wù)，5萬用戶接受了國美“十免”安裝服務(wù)，徹底解除用戶對于空調(diào)服務(wù)亂收費的困擾。國美已在***40000多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)無盲區(qū)服務(wù)，首創(chuàng)的“大家電送裝一體化”服務(wù)大大降低了用戶的等待時間，解決了售后的用戶痛點，有效的提升了家電的送貨與安裝效率。國美相關(guān)負責(zé)人表示，互聯(lián)網(wǎng)時代，通過立體化、多層次的服務(wù)延伸，創(chuàng)造超顧客期望的服務(wù)體驗，才能***化提升用戶購物的整體價值，從而吸引再購。為擴大服務(wù)保障優(yōu)勢，以滿足消費者利益***化為出發(fā)點，在***范圍內(nèi)推出“買貴補晚就賠不滿意退”服務(wù)，從而打造國美獨有的領(lǐng)先服務(wù)品牌。業(yè)內(nèi)人士認為，國美“晚就賠”等系列特色服務(wù)的推出，或?qū)⑦M一步加劇***行業(yè)服務(wù)力的競爭。

  武漢到新縣專線=武漢到新縣物流公司=歡迎您物流公司專線運輸業(yè)務(wù)范圍：

1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運輸

2韻、長、短途運輸業(yè)務(wù)；整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運、鋼琴托運）

4捷、物流公司對長、大、笨、重貨物運輸、大型機器設(shè)備運輸

5物、轎車托運、商品車、越野車運輸

6流、倉儲,包裝,配送,門到門的業(yè)務(wù)

體積大、貨物重、貨值高、易破損，一直以來，都是大件物流行業(yè)的痛點所在。蘇寧、德邦、京東都將如何破局？還記得之前向大家介紹的楚韻飛捷物流嗎？價格親民，時效穩(wěn)定，還支持帶電產(chǎn)品，平均10個自然日就能完成妥投，可以說是相當(dāng)優(yōu)秀了。 像這樣的平均10個自然日就可以完成妥投的物流還有cyfj56郵-cyfj56達法國路向，無論是服務(wù)還是物流時效也都是相當(dāng)可心哦~ 從4月5日上午8時(北京時間)起的cyfj56訂單，使用上述兩種物流產(chǎn)品，除了優(yōu)秀的時效，還可以享受cyfj56平臺特別提供的兩大福利↓↓↓ 商戶使用楚韻飛捷物流、向物流產(chǎn)品進行發(fā)貨，并在7天內(nèi)有有效跟蹤信息，當(dāng)物流追蹤信息顯示交航后，即可享受： 1.提前放款 cyfj56平臺將對該筆訂單可支付金額的20%進行提前放款，商戶可于下一***日收到相應(yīng)金額的貨款。 2.“妥投率”指標免責(zé) 在計算"確認妥投表現(xiàn)"中的妥投率時，即使該訂單最終未能妥投，訂單仍將被視為滿足確認妥投要求。 政策強調(diào)說明 提前放款的4大政策要點： ·北京時間2018年4月5日上午8時后生成的cyfj56訂單; ·使用cyfj56郵-YunExpress中德專線、cyfj56郵-cyfj56達法國路向物流產(chǎn)品進行配送; ·7天內(nèi)有有效的物流跟蹤信息; ·物流跟蹤信息顯示交航。 關(guān)于"物流跟蹤信息顯示交航" 所謂“物流追蹤信息顯示交航”，就是物流信息顯示商品正在從機場發(fā)往目的國。 關(guān)于提前放款 舉例說明：4月7日，商戶的訂單A使用cyfj56郵-YunExpress中德專線進行發(fā)貨，訂單可支付金額為20美元，4月10日，訂單A的物流跟蹤信息顯示交航。4月15日，商戶將收到4美元(20×20%);4月16日，訂單A顯示妥投，商戶將于5月1日收到余下的16美元(20-4)。 關(guān)于妥投率指標免責(zé) 舉例說明：在某個物流時效統(tǒng)計時段內(nèi)，需要使用有末公里跟蹤物流的訂單共為100單，其中滿足確認妥投政策的訂單有85單，不滿足確認妥投政策的訂單有15單。不滿足確認妥投政策的訂單中有2單使用了cyfj56郵-cyfj56達法國路向發(fā)貨，這2單在7天內(nèi)有有效跟蹤信息但妥投時效逾期，則這2單也被認為是滿足妥投政策訂單。最終，該統(tǒng)計時段內(nèi)，商戶的妥投率為(85+2)÷100=87%。 （來源：cyfj56商戶平臺） 當(dāng)前，順豐、京東、蘇寧已經(jīng)有了明確的無人機戰(zhàn)略規(guī)劃；不僅僅是服務(wù)末端的小型無人機，順豐、京東更有服務(wù)于干支線的大中型準軍用無人機；復(fù)雜地形條件下，無人機配送相較于人工配送，成本大大降低，效率大大提高。

（原標題：成本25元，可循環(huán)使用1000次，武漢人嘗鮮共享快遞盒） 市民嘗鮮共享快遞盒長江日報融媒體11月10日訊（記者吳秋娜）雙十一痛快“剁手”，包裝盒堆積如山破？長江日報記者從相關(guān)部門獲悉，蘇寧共享快遞盒已在武漢投用，“雙11”期間，作為首批使用共享快遞盒的城市之一，江城網(wǎng)購用戶已經(jīng)“嘗鮮”收到共享快遞盒。黃色的塑料盒，長0.3米、寬0.2米，兩側(cè)有編碼作為標識。11月10日，長江日報記者在漢口陳女士家中，看到了共享快遞盒。負責(zé)送貨的是湖北蘇寧物流公司總經(jīng)理胡潘，陳女士購買的是一部蘋果手機。胡潘介紹，不同訂單的商品，都可放入共享快遞盒，收貨人簽售商品后，快遞員會將盒子回收。一個共享快遞盒可循環(huán)使用上千次，每循環(huán)2000次以上，可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木。 三座城市的快遞物流“暗戰(zhàn)”！西安、武漢、鄭州爭奪“中國孟菲斯” 美國中南部城市孟菲斯因快遞的入駐，一躍成為世界物流中心。哪座城市又能成為“中國孟菲斯”呢？ 來源：中國郵政快遞報文|張鵬飛 1月16日，阿里巴巴集團絲路總部在西安揭牌。隨后，菜鳥也與西安方面簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，打造服務(wù)于“一帶一路”的西北地區(qū)智慧物流中心，引入部署以人工智能和機器人(18.930,0.65,3.56%)為代表的新一代智能倉儲基地，幫助提升中西部地區(qū)的物流速度。 剛剛過去的2017年，很多快遞物流企業(yè)紛紛選擇在西安布局。這座古都也被一度喊出“打造中國的‘孟菲斯’的口號”。實際上，不僅是西安，鄭州與武漢也都有一個“中國孟菲斯”的夢想。隨著各大城市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展與物流產(chǎn)業(yè)布局的加快，一個關(guān)于“中國孟菲斯”的爭奪戰(zhàn)正在上演。 1 巨頭紛紛落子西安 “不沿海不沿邊，經(jīng)濟發(fā)展靠藍天。”在航空運輸已經(jīng)成為經(jīng)濟全球化重要依托的今天，用這句話來形容西安官方對航空運輸產(chǎn)業(yè)寄予的厚望再契合不過了。 去年5月18日，海航集團在西安舉辦海航現(xiàn)代物流有限責(zé)任公司成立大會，此舉標志著海航集團旗下物流業(yè)務(wù)板塊整體落戶西安。 海航現(xiàn)代物流下屬企業(yè)多達40余家，資產(chǎn)總計約1800億元，涉及業(yè)務(wù)包括航空貨運、機場管理、倉儲投資、物流金服等領(lǐng)域。 在此之前，陜西省交通廳、西部機場集團與貨運航空公司簽訂了共同組建中國西北國際貨運航空公司的合作協(xié)議，計劃在陜西投資建設(shè)西北地區(qū)的快遞轉(zhuǎn)運中心和航空基地。 京東集團也與陜西達成協(xié)議，合力打造全球第一個低空無人機通用航空物流，實現(xiàn)陜西省全域覆蓋。同時，合作會加速智慧物流體系全面落地，并以陜西為中心輻射，助推陜西內(nèi)陸改革開放新高地快速崛起。 中通也在陜西建立了投資總額達5億元左右的西北電商物流產(chǎn)業(yè)園，將吸引不少于200家電商企業(yè)入駐，形成規(guī)模性產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。傳化集團董事長徐冠巨也表示要在陜西打造“一城兩港三中心”。 隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進，西安已變成了“前沿”，結(jié)合多方面的優(yōu)勢，西安已經(jīng)成為國內(nèi)投入產(chǎn)出比最高的城市之一，在這里投資，未來會有很大的發(fā)展空間。 速遞董事長喻渭蛟表示，西安作為“一帶一路”的起點城市和通向俄羅斯、中亞和歐洲的門戶，是未來國際化的一個重要的戰(zhàn)略高地，將依托西安的區(qū)位優(yōu)勢和政策東風(fēng)，將把“中國人的快遞”為代表的中國服務(wù)推向全球。 2 鄭州和武漢加入爭奪 孟菲斯是美國中南部的重鎮(zhèn)，客運機場規(guī)模和其他美國的機場相比不值一提，但快遞的入駐，使這個原本并不知名的“小機場”，一躍成為世界物流中心。孟菲斯這個“南部最不活躍的城市”變成了美國“航空都市”“世界貨運之城”。 在中國，不只是西安，鄭州也對孟菲斯的角色“垂涎已久”。去年，鄭州市政府發(fā)布了《鄭州市人民政府加快建設(shè)現(xiàn)代國際物流中心的實施意見》，提到鄭州將大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，打造現(xiàn)代化國際物流中心城市。 最新統(tǒng)計顯示，2017年，鄭州機場的貨郵吞吐量首次突破50萬噸，同比增長超過10%，在國內(nèi)220多個民用機場中穩(wěn)居第7位。同時，鄭州機場的貨郵吞吐量高居中部六省之首。 根據(jù)陜西省統(tǒng)計局發(fā)布的《西安與鄭州臨空經(jīng)濟發(fā)展對比分析》顯示，西安與鄭州地理位置接近，經(jīng)濟發(fā)展相當(dāng)，但鄭州臨空經(jīng)濟區(qū)無論從規(guī)格、規(guī)模還是園區(qū)發(fā)展方面都有很大優(yōu)勢，西安要想追上，任重道遠。 陜西方面稱，力爭到2021年使陜西航空貨運航線達到100條，航空貨郵吞吐量達到200萬噸，物流業(yè)新增GDP超過2000億元，物流業(yè)占全省GDP的比例達12%，現(xiàn)代航空物流及產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到孟菲斯的50%。 但數(shù)據(jù)顯示，2016年，西安咸陽機場航空貨郵吞吐量僅完成23.38萬噸，目前來看，5年內(nèi)要達成上述目標可謂任重道遠。 西安的另一個強有力的競爭對手是武漢。2017年12月8日，武漢至歐美貨運航線合作簽約儀式順利召開。 武漢—芝加哥、武漢—盧森堡兩條歐美貨運航線將于近期開通。此舉有效填補了武漢歐美貨運航線上的空白。 據(jù)悉，武漢民航堅持打造國際門戶樞紐戰(zhàn)略，在中部地區(qū)第一個通達五大洲，成為中部地區(qū)國際及地區(qū)航線最多的城市，也是國內(nèi)唯一國際旅客吞吐量連續(xù)6年保持30%以上增長的城市。 此后，湖北省政府與順豐集團在武漢簽署合作協(xié)議，共同推進湖北國際物流核心樞紐項目建設(shè)。湖北國際物流核心項目將以鄂州民用機場為先導(dǎo)，建設(shè)多式聯(lián)運的交通樞紐與國際物流基地，形成覆蓋航空貨運、綜合物流體系及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)體系的國際航空綜合物流樞紐。 按照設(shè)計規(guī)模和業(yè)務(wù)預(yù)測，鄂州機場年貨郵吞吐量、旅客吞吐量2025年預(yù)計為245.2萬噸、100萬人次；2045年，則將分別達到765.2萬噸和1500萬人次。 無獨有偶，很多人也將鄂州視為“中國孟菲斯”，而在武漢和鄂州的城市一體化中，鄂州將成為前者強有力的幫手。 湖北省政府印發(fā)的《關(guān)于加快推進武漢臨空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的若干意見》中明確提到，到2030年武漢將成為僅次于北京、上海、廣州的第四臨空經(jīng)濟區(qū)。 3 短板與機遇并存 為什么諸多快遞物流巨頭紛紛看好西安？ 原陜西省委書記婁勤儉曾這樣表述西安的區(qū)位優(yōu)勢：“陜西是中國大陸的幾何中心，到每個城市的直線距離，兩點間最短，從物流的規(guī)劃上來講是最經(jīng)濟、最方便的。再加上空域條件又好，完全可以做航空物流的重要基地，打造一個孟菲斯沒有問題?！?西安、鄭州、武漢的優(yōu)勢可謂各有千秋，但要想成為“中國孟菲斯”并不容易。事實上，無論是航線布局還是產(chǎn)業(yè)集群，國內(nèi)的城市還有很長的路要走。 業(yè)內(nèi)人士指出，與典型的中轉(zhuǎn)樞紐城市孟菲斯相比，中國的航空是點對點形態(tài)，還沒有形成一張真正意義上的，當(dāng)然也沒有一個真正意義上的中轉(zhuǎn)樞紐機場，無論是客運還是貨運，都是如此。 與國外相比，中國航空貨運發(fā)展起步晚，一直以來都是重客輕貨，國內(nèi)200多個機場中，沒有一個專門為貨運打造的機場。所以航空貨運大多屬于客運的填倉貨，甚至經(jīng)常跟客運爭奪資源。 傳化集團董事長徐冠巨曾表示，早在五六年前，傳化已經(jīng)追蹤、調(diào)研西安的物流發(fā)展了。作為公路物流行業(yè)平臺運營商，他認為西安物流業(yè)還存在一些短板：“規(guī)模小、秩序亂，傳統(tǒng)手工操作依然支撐著西安物流調(diào)度等?！?“很多物流企業(yè)多是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍停留在倉儲、運輸、搬運上，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)，信息收集、加工、處理、運用能力，物流的統(tǒng)籌策劃和精細化組織與管理能力都明顯不足?！蔽靼彩形锪髋c采購聯(lián)合會會長賈磊也坦言，陜西物流企業(yè)眾多，但布局散亂、大型物流企業(yè)稀少。 盡管國內(nèi)物流業(yè)存在這樣的短板，但同樣蘊含著無限商機。有業(yè)內(nèi)專家指出，找出短板，才能學(xué)習(xí)先進，才能追趕有方向、超越有目標。 無論是西安，還是鄭州或武漢，三方各有優(yōu)勢，在“一帶一路”等多重戰(zhàn)略機遇的疊加下，積極通過業(yè)務(wù)服務(wù)創(chuàng)新、創(chuàng)新物流組織形式等手段優(yōu)化資源配置，國際性現(xiàn)代物流之都的夢想就會水到渠成。 科德立提起貨架可能大家都已很熟悉，從中國古老的中藥店里藥柜到現(xiàn)代各超市貨架式商場店鋪里所用的各種貨架，到大型立體倉庫里的鋼筋或是更為先進的材質(zhì)所制成的貨架，都是人們所耳熟能詳?shù)?，但是再深一層的進入到專業(yè)的角度來講貨架，可能就沒有多少人知道了。

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日前，記者從山東省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，到2020年，全省具備條件的自然村將全部通公路，具備條件的行政村全部通客車，農(nóng)村客運公交化改造比例達到75%以上，物流服務(wù)網(wǎng)點覆蓋率達到90%以上。

原標題：連軸轉(zhuǎn)太勞累，快遞小哥頸部長包塊，檢查竟是少見的鼻咽結(jié)核楚天都市報12月14日訊（記者劉迅通訊員謝槍荊彤）剛過雙“十一”又到雙“十二”，快遞行業(yè)進入一年最忙的狀態(tài)。武漢31歲的快遞員小林也不例外，白天忙送貨晚上加班清點貨物，一個月多月下來頸部突然長出雞蛋大小的包塊，還有些疼。***檢查發(fā)現(xiàn)，是由于過度勞累患上的鼻咽部結(jié)核。昨日，小林休假開始接受對癥治療。小林家住江夏，今年31歲，在武漢某快遞公司上班已有3年。每到年底電商大促銷，小林就要加班“連軸轉(zhuǎn)”。近一個多月來，小林白天四處奔走送貨，晚上加班分揀貨物，常加班到凌晨才能下班。半月前，小林突然感覺喉嚨不舒服，似乎有痰咳不出來，也咽不下去，耳朵也發(fā)悶?！拔移綍r身體不錯，感冒發(fā)熱扛一扛就過去了?！毙×终f，他起初沒太在意，直到最近摸到脖子長出包塊。本想忙完這一陣再去***，沒想到包越來越大。在家人勸說下，小林來到武漢市第四***檢查。接診的耳鼻咽喉科***萬吳漢輝發(fā)現(xiàn)，鼻咽部CT檢查并未發(fā)現(xiàn)異常，但在頸部發(fā)現(xiàn)包塊。通過穿刺檢查結(jié)果為淋巴結(jié)炎癥壞死，進一步喉鏡檢查發(fā)現(xiàn)小林鼻咽部有細微異常。“正常的鼻咽部黏膜是光滑平整的，而患者粘膜表面有很多顆粒樣的隆起，檢病檢確診為鼻咽部結(jié)核?！痹撛?**科李艷妮主任介紹，頸部的包塊也是由鼻咽部結(jié)核所致。因為人體每個區(qū)域的淋巴結(jié)都會對應(yīng)不同部位的淋巴回流，頸部收集鼻咽部的淋巴回流，所以鼻咽部的炎癥、結(jié)核，就會在頸部區(qū)域的淋巴有所反應(yīng)，形成包塊。目前，小林正在進行對癥治療，重要的是讓身體充分休息。據(jù)了解，鼻咽部結(jié)核在臨床中很少見。李艷妮說，但相比之前，近年來耳鼻咽喉結(jié)核在臨床有增多趨勢，與其他部位的結(jié)核一樣，多發(fā)生于年輕人，特別是在過度勞累、淋雨受涼以及身體抵抗力明顯下降后容易“中招”。專家提醒，鼻咽部結(jié)核表現(xiàn)出來的不適感通常并不明顯，常常和普通咽喉炎癥狀類似，就診時不易被發(fā)現(xiàn)。但頸部包塊往往是身體炎癥和腫瘤的信號，不應(yīng)被輕視，發(fā)現(xiàn)頸部的包塊應(yīng)該盡早就醫(yī)。尤其是年輕人生活壓力大，盡量不要“透支”身體，出現(xiàn)不***及早就醫(yī)，排除相關(guān)疾病隱患。

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