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日前，記者從山東省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，到2020年，全省具備條件的自然村將全部通公路，具備條件的行政村全部通客車，農(nóng)村客運公交化改造比例達到75%以上，物流服務(wù)網(wǎng)點覆蓋率達到90%以上。農(nóng)村公路里程密度均居***第二，截至目前，全省農(nóng)村公路通車里程24.3萬公里，農(nóng)村公路密度達每百平方公里155公里，均居***第二位;行政村通油(水泥)路率達99.99%，基本形成以縣道為骨架、鄉(xiāng)道為支線、村道為脈絡(luò)的農(nóng)村公路***。與此同時，“農(nóng)村路”還存在不少困難和問題。全省80%以上農(nóng)村公路為四級路，急需提檔升級，還存在少量等外路、斷頭路。另外，由于部分地區(qū)政府投入不足，加上***籌措渠道單一，“建、養(yǎng)、管”投入保障問題突出。部分地區(qū)仍存在農(nóng)村公路管理職責(zé)界定不清、技術(shù)人員匱乏、政策保障不夠等問題。確保農(nóng)村公路列養(yǎng)率保持100%省政府辦公廳日前印發(fā)《關(guān)于進一步做好“四好農(nóng)村路”工作的實施意見》。到2020年底，全省農(nóng)村路網(wǎng)規(guī)劃中縣鄉(xiāng)公路比例、三級路以上比例將達到***先進水平。同時，逐步消除“斷頭路”“瓶頸路”以及等外路;所有扶貧工作重點村實現(xiàn)有等級公路與鄰近路網(wǎng)銜接、有1至2條穿村公路、有客車通達。

日前，記者從山東省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，到2020年，全省具備條件的自然村將全部通公路，具備條件的行政村全部通客車，農(nóng)村客運公交化改造比例達到75%以上，物流服務(wù)網(wǎng)點覆蓋率達到90%以上。

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             取貨：本公司接到客戶委托兩小時內(nèi)安排相關(guān)人員取貨。   

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     　　派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨。   

     　　包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝  

連日冰雪天讓物流企業(yè)大量物資運不出去，接到請求信息后，中鐵武漢局集團在14小時內(nèi)，安排并發(fā)出了編組32輛的貨運列車。昨日凌晨，滿載320噸汽車零配件的列車從舵落口火車站發(fā)出，駛往河南鄭州。據(jù)舵落口站貨運副站長馬聰慧介紹，該站7日14時16分接到客戶廣州佳仕達物流公司請求，便迅速組織，在短短14個小時內(nèi)，就完成了對位、裝車、掛運以及其他貨運和行車事宜。廣州佳仕達物流有限公司負責(zé)人稱，近日由于雨雪冰凍，公路封路，造成該公司大量需運輸?shù)钠嚵闩浼e壓，鐵路部門急企業(yè)之所急，開行救急班列，解決了該公司因惡劣天氣造成的物流能力供不應(yīng)求的瓶頸，運輸?shù)漠a(chǎn)品將滿足鄭州相關(guān)汽車制造廠的生產(chǎn)要求，既救了該公司的急，也解了等“米”下鍋的汽車制造廠的急。昨日4時16分，編組32輛、滿載320噸汽車零配件的45884次列車從中鐵武漢局集團舵落口火車站開出，經(jīng)京廣線運行，駛往河南省鄭州市附近的圃田火車站。

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值得一提的是，目前諸多的加盟模式，更多放開的是門店，是攬貨和到貨服務(wù)，并未涉及放開線路的所有權(quán)和運營的所有權(quán)。這就意味著，線路涉及的諸多利益，運力、樞紐的轉(zhuǎn)運等還是掌握在企業(yè)手中。

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     楚3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)   

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     物7、貴重物品、展會物資、易碎品***裝運輸   

     流8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務(wù)   

     公9、普通、高級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù)   

     司10、提供專業(yè)小轎車托運業(yè)務(wù)   

“信息化服務(wù)平臺模式”實際上是通過外部接入的手段提升了專線物流企業(yè)的信息化水平。眾多中小物流企業(yè)，因為及技術(shù)原因，目前信息化程度普遍比較低，相比于貨運APP推廣中車主享受的各類補貼，難以享受到物流信息化帶來的行業(yè)變革紅利。而“信息化服務(wù)平臺模式”的出現(xiàn)，無疑是為專線物流企業(yè)的突圍提供了一條新思路?；ヂ?lián)網(wǎng)+物流時代的到來大大推進了物流行業(yè)信息化的進程，專線物流企業(yè)未來還將會出現(xiàn)新的模式和變革，但物流行業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)已是大勢所趨。2016年，希望專線物流企業(yè)能找到一條適合自己的突圍之路。

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[摘要]2018首屆中國綠色物流節(jié)將于4月22日—24日在南京拉開帷幕。本次物流節(jié)期間，除了舉行2018中國綠色物流行業(yè)高峰論壇、車企新品展示、采購對接會等系列活動外，還將公布2018中國綠色物流行業(yè)大型***評選結(jié)果暨***盛典，這也是目前為止外界對本次物流節(jié)呼聲最高的一項重要內(nèi)容。

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本報訊（記者趙歆）誰是這個熱天里最可愛的人？本月17日，武漢晚報聚焦快遞行業(yè)，推出的報道引發(fā)讀者熱議。本月18日，武漢晚報聯(lián)合武漢市快遞行業(yè)協(xié)會、武漢市郵政管理局與蘇寧易購協(xié)辦湖北首屆“快遞員”評選活動，活動熱度持續(xù)升溫，近百位快遞員參與評選，平臺上近兩萬網(wǎng)友參與。昨天，網(wǎng)友分享了最趕快遞小哥載著客戶趕火車的故事。快遞小哥幫忙倒垃圾，幫忙買生活用品……關(guān)于快遞小哥的傳說，一直在上不斷刷新。昨日，參與本報主辦“快遞員”評選活動的網(wǎng)友發(fā)來一段在漢上演的最趕小哥——拉著顧客趕火車。昨天，記者聯(lián)系上這位來自鐘祥的27歲小伙，回憶起上個月發(fā)生的故事，他還在說好驚險。小劉加入快遞行業(yè)有一年多，就職于蘇寧易購物流。上月12日，他中午吃飯時遇到同事說收到一個急件，來不及送，內(nèi)容物品顯示為手機，而客戶情況特殊需要趕在下午搭乘火車前，收到手機。眼看離發(fā)車時間還有20分鐘，小劉放下飯碗迅速出發(fā)，在將包裹送給客戶陳女士后，又因客戶攔不到的士快要錯過火車，他再次發(fā)動電瓶車，這次目標：帶著顧客趕到武昌站。小劉說，一路飛馳最后險險地在發(fā)車前將客戶送到火車站。當(dāng)被問到下次再碰到客戶趕火車，還會幫忙送嗎？這位年輕的快遞小哥肯定地說：有需要，就送！你身邊也有這樣的感動快遞小哥嗎？歡迎參與活動，獲豐厚獎品?；顒釉斍槲⑿牛?.直接掃“快遞員”評選活動二維碼，參與；2.武漢晚報官方微信賬號，進入對話頁面選擇下方活動欄“精彩活動”中“快遞員”評選。微博：參與新浪話題#快遞小哥辛苦了#，編輯微博發(fā)送您身邊的快遞小哥故事。活動時間：即日起至8月24日。

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由貴州省發(fā)展改革委組織建設(shè)的貴州省“物流云”，自2016年開始建設(shè)，2017年12月上線試運行，到2018年3月底，已基本實現(xiàn)了全省重點龍頭企業(yè)物流數(shù)據(jù)的匯總，累計匯入“貨車幫”“傳化”“長和長遠”等9家物流企業(yè)的數(shù)據(jù)，正在接入100個物流園區(qū)的物流數(shù)據(jù)?！拔锪髟啤闭蔀橘F州降成本的重要抓手。貴州省“物流云”平臺的建設(shè)以“產(chǎn)業(yè)服務(wù)+數(shù)據(jù)集成+數(shù)據(jù)應(yīng)用”三環(huán)互動的方式推進，通過技術(shù)產(chǎn)品服務(wù)和現(xiàn)有數(shù)據(jù)資源鏈接方式，整合集成多層次的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)，并基于數(shù)據(jù)進行創(chuàng)新應(yīng)用，揭示產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和規(guī)律，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)、助推行政效率升級，實現(xiàn)了三大創(chuàng)新突破，形成了“物流云”的“貴州模式”。第一個“新”是在平臺的定位上，厘清了政府和企業(yè)新邊界。***現(xiàn)有的物流公共服務(wù)平臺定位主要有兩種：一種是純粹為政府宏觀經(jīng)濟監(jiān)測提供幫助，企業(yè)只是單向向平臺提供數(shù)據(jù)；另一種是主要為企業(yè)和車輛提供車貨匹配服務(wù)，同時收集數(shù)據(jù)為政府宏觀經(jīng)濟監(jiān)測提供幫助。兩種定位都存在物流龍頭企業(yè)參與度不高的共同難題。前一種模式下，政府與企業(yè)間是單向的數(shù)據(jù)流動，企業(yè)提供數(shù)據(jù)沒有***，造成企業(yè)參與的積極性下降；后一種模式下，物流服務(wù)平臺與絕大多數(shù)物流企業(yè)的經(jīng)營內(nèi)容重疊，如“貨車幫”“運滿滿”等企業(yè)主要從事車貨配，而其平臺本身就有車貨配內(nèi)容，企業(yè)就不愿再提供相關(guān)數(shù)據(jù)。針對這種情況，貴州省“物流云”創(chuàng)新發(fā)展思路，在保持公共服務(wù)平臺基本屬性的同時，將“物流云”定位為物流產(chǎn)品超市，即“物流云”本身不提供車貨配、倉運配、物流金融等物流服務(wù)，而是作為產(chǎn)品推廣平臺、展示平臺、連接平臺，需要找貨的車主和需要找車的貨主可以通過平臺迅速在多家物流企業(yè)注冊，通過平臺尋求物流服務(wù)。政府只做產(chǎn)品展示、信息初審、數(shù)據(jù)清洗分析等企業(yè)希望政府做的事，絕不做企業(yè)本身從事的物流業(yè)務(wù)，從根本上打消了物流企業(yè)的顧慮。第二個“新”是在平臺數(shù)據(jù)的“聚通用”上，形成了政府與龍頭企業(yè)的利益聯(lián)接新機制。大部分物流企業(yè)是通過供需信息對接來謀求利潤，個體信息是企業(yè)的生命線。企業(yè)既需要打破壁壘匯總其他企業(yè)的信息來進行布局分析，也擔(dān)心自有數(shù)據(jù)流失給競爭對手，匯集數(shù)據(jù)成為***的難點。在充分討論后，數(shù)據(jù)保密成為匯聚數(shù)據(jù)的突破口，貴州省發(fā)展改革委與“貨車幫”“傳化智能公路港”“長和長遠”等幾家物流龍頭企業(yè)分別簽訂了保密協(xié)議，企業(yè)在將具體聯(lián)系電話、車牌、貨主名稱等數(shù)據(jù)脫敏后，交由“物流云”匯總，在嚴格保護下，企業(yè)數(shù)據(jù)保持了獨立性，形成的匯總數(shù)據(jù)報告對企業(yè)發(fā)展也形成了有力支撐。對一些存在較大顧慮的企業(yè)，不做強制性要求，先采取數(shù)據(jù)人工填報的方式，將企業(yè)匯總后的數(shù)據(jù)加入數(shù)據(jù)庫，盡量擴張數(shù)據(jù)覆蓋范圍，這些企業(yè)也看到了數(shù)據(jù)匯集的好處，正逐步向“物流云”開放基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。在“物流云”的“通”上，針對企業(yè)需要花費大量人力審核車輛、貨主真實性的問題，重點聯(lián)通了貴州省信用云，對相關(guān)信息進行初審后再推送給企業(yè)，節(jié)省了企業(yè)的人力物力。第三個“新”是在運營管理架構(gòu)上，打造了“政府所有、聯(lián)盟管理、開放運營”新模式。在平臺和數(shù)據(jù)上確保“政府所有”。“物流云”建設(shè)之初，多家企業(yè)愿意獨資進行建設(shè)，但經(jīng)過慎重考量，為避免數(shù)據(jù)封鎖形成壟斷和所有權(quán)不清晰的情況。貴州省發(fā)展改革委專門安排300萬元***獨立進行建設(shè)，平臺和數(shù)據(jù)所有權(quán)仍由政府掌握，確保了平臺的公共服務(wù)屬性。在“物流云”的日常管理維護上采取“聯(lián)盟管理”。貴州省發(fā)展改革委牽頭統(tǒng)合省內(nèi)物流協(xié)會、物流促進會及7家物流龍頭企業(yè)，成立全省物流信息化聯(lián)合會，對聯(lián)合會中***參與“物流云”管理的企業(yè)，采用股份平均的方式下設(shè)合資公司，即貴州集成物流大數(shù)據(jù)科技有限公司。在保本微利的原則下，負責(zé)“物流云”的日常管理維護。在下一步的運營上推行“開放運營”。集成公司建立之初的公司章程做了明確規(guī)定，公司***結(jié)構(gòu)是開放式的，對有物流數(shù)據(jù)、有技術(shù)支撐、有市場份額的物流企業(yè)和資本方允許參股。開放式的企業(yè)架構(gòu)，為“物流云”覆蓋范圍逐步由貴州向西南乃至***延伸提供了良好基礎(chǔ)。專家指出，貴州“物流云”的建設(shè)將極大地推動貴州省物流信息化基礎(chǔ)設(shè)施的完善，并在此基礎(chǔ)上，支撐政府與物流企業(yè)所需的各種應(yīng)用規(guī)范化、高效率運行，實現(xiàn)政府、物流企業(yè)、工商企業(yè)之間實時、可靠的信息交互與共享，推動貴州物流市場協(xié)調(diào)、有序、***發(fā)展，推動區(qū)域物流服務(wù)企業(yè)從粗放經(jīng)營向集約經(jīng)營的轉(zhuǎn)變，增強企業(yè)核心競爭力，最終實現(xiàn)信息共享、全網(wǎng)聯(lián)動，***限度發(fā)揮***的優(yōu)勢，實現(xiàn)社會資源的最優(yōu)配置。平臺在感知產(chǎn)業(yè)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、管理產(chǎn)業(yè)、推動產(chǎn)業(yè)升級四個層面為市場和政府提供支持，成為物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)主體與政府行政職能對接互動的關(guān)鍵抓手。通過物流信息平臺的建設(shè)，有力助推了貴州省現(xiàn)代物流降本增效。如實施“城際”配送推廣行動，通過長和長遠配送模式把省內(nèi)縣城以上城市配送時間由原來的2~3天縮減到1~2天。2018年，第三方研究機構(gòu)阿里研究院發(fā)布的《2017中國數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展報告》指出，2017年，***物流時效同比增長最快的10個省份依次為貴州、四川、廣西、湖北、云南、重慶、黑龍江、江西、吉林、陜西。貴州***，取得了令人矚目的成績。

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1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運輸

2韻、長、短途運輸業(yè)務(wù)；整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運、鋼琴托運）

4捷、物流公司對長、大、笨、重貨物運輸、大型機器設(shè)備運輸

5物、轎車托運、商品車、越野車運輸

6流、倉儲,包裝,配送,門到門的業(yè)務(wù)

同時，推進養(yǎng)護市場化改革，確保全省農(nóng)村公路列養(yǎng)率保持100%。推進農(nóng)村交通物流***節(jié)點建設(shè)，構(gòu)建“一點多能、一網(wǎng)多用、深度融合”的農(nóng)村物流發(fā)展格局。投資450億元啟動“三年集中攻堅”從今年開始，山東省將開展農(nóng)村公路“三年集中攻堅”專項行動，將重點實施路網(wǎng)提檔升級、自然村莊通達、路面狀況改善、運輸服務(wù)提升“四大工程”，計劃總投資450億元，其中省財政安排獎補***150億元，市縣籌集300億元，新建改造農(nóng)村公路3.4萬公里，打造山東“新農(nóng)村幸福路”優(yōu)質(zhì)品牌。在“三年集中攻堅”專項行動實施過程中，山東省將強化考核結(jié)果運用，對弄虛作假、虛報瞞報、偷工減料等違規(guī)行為實行“一票否決”。對農(nóng)村客運經(jīng)營者進行補貼在***分配使用上，采取“獎補結(jié)合、點面互動、以效為主、重在激勵”的辦法進行分配。在項目建設(shè)上實行公開招標制度，接受社會監(jiān)督。其中，鼓勵農(nóng)村客運站點建設(shè)，對農(nóng)村客運經(jīng)營者進行補貼，促進農(nóng)村客運公交化發(fā)展，突出解決群眾出行最后“一公里”問題。在項目建設(shè)方面，實行公開招標制度;在***撥付方面，實行國庫集中支付制度;在工程結(jié)算方面，及時到位，決不能出現(xiàn)政府拖欠工程款、拖欠農(nóng)民工工資問題。

中新社武漢3月21日電(張芹江身軍)總部位于武漢的卓爾集團21日宣布，在新加坡貿(mào)易發(fā)展局主導(dǎo)下，該集團與新加坡等機構(gòu)開展合作，聯(lián)手打造一個全球商品智能交易平臺——世界商品交易中心。 當(dāng)日，卓爾集團旗下卓爾互聯(lián)公司與新加坡、新加坡國際電子貿(mào)易公司簽署合作協(xié)議，共同出資在新加坡組建合資公司，主要從事建立及運營線上全球商品貿(mào)易平臺，提供交易配對、交易融資、供應(yīng)鏈及物流服務(wù)、全球監(jiān)管合規(guī)服務(wù)及提供貿(mào)易數(shù)據(jù)及指數(shù)等，推動全球貿(mào)易便捷化。 據(jù)介紹，新的合資公司和交易平臺將搭建深度聯(lián)通中國市場與世界市場的貿(mào)易橋梁。中國內(nèi)地交易數(shù)據(jù)將引入該平臺，通過新交所建立國際指數(shù)，使中國價格在全球發(fā)揮更大影響力。 同時，該平臺將幫助中國商品走向國際市場，在拓展直接貿(mào)易渠道、便利化通關(guān)、提供貿(mào)易金融支持、國際物流等方面發(fā)揮作用。新設(shè)立的全球商品交易平臺將為中國內(nèi)地B2B客戶通向國際市場打開一扇新的窗口，使中國商品直接傳送、呈現(xiàn)于眾多國際買家眼前。 卓爾集團董事會主席閻志表示，此次合作志在以交易的數(shù)據(jù)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化推動貿(mào)易的便利化、全球化。中、新雙方建設(shè)國際合作新平臺，是建立“平臺型”貿(mào)易模式，拓展對外貿(mào)易、培育貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式的一次新的嘗試，有利于探索形成面向全球的貿(mào)易、投融資、服務(wù)，加深商品貿(mào)易合作領(lǐng)域的開放。 成千上萬件快遞包裹中，不時暗藏毒品、。記者11月1日從武漢警方獲悉，開展寄遞物流專項整治行動3個月以來，在寄遞物流渠道查處刑事案件507起，抓獲犯罪嫌疑人392名，收繳毒品50余公斤及、、等一批違禁物品。 9月1日，青山區(qū)公安分局對一起曾經(jīng)辦理的販毒案件梳理時，獲取一條線索：有人從云南西雙版納景洪市通過快遞運毒，分局內(nèi)保大隊與郵政管理部門成立專班展開調(diào)查，經(jīng)過連續(xù)一周的守候攔截，9月7日凌晨1時許，在某快遞公司東西湖區(qū)分揀中心，成功截獲郵寄的“”10余公斤。隨后，警方順藤摸瓜抓獲以盧某、陳某等為首的犯罪嫌疑人8名。 10月11日，武昌區(qū)公安分局從轄區(qū)內(nèi)某快遞公司舉報的一條線索入手，成功偵破一宗專項整治行動督辦案件，抓獲犯罪嫌疑人5名，現(xiàn)場繳獲“”9.5公斤、毒資4萬余元。經(jīng)查，2017年8月以來，該犯罪團伙將毒品偽裝成茶葉、食品，通過快遞公司非法寄運。 11月1日，武漢市公安局介紹，7月27日，武漢警方聯(lián)合郵政管理、交通運輸?shù)炔块T啟動了寄遞物流專項整治行動以來，共組織檢查寄遞物流企業(yè)5923家、寄遞物流個體經(jīng)營戶5925家，排查出硬件設(shè)施、管理制度等方面的安全隱患597處，行政處罰124起，破獲寄遞、運輸毒品案件13起。 武漢市公安局內(nèi)保支隊有關(guān)負責(zé)人表示，警方將進一步加強對寄遞物流行業(yè)的管理，督促相關(guān)企業(yè)落實“實名登記”、“開箱驗視”、“過機安檢”等管理制度。同時，請市民在寄送快遞時主動實名制登記，不違規(guī)藏匿、夾帶和故意寄遞禁寄危險物品，共同維護社會治安秩序。（吳昌華王威鄔家勝） （原標題：“雙十一”高鐵列車也將送快遞，武漢發(fā)貨北上廣當(dāng)天就到） 資料圖片長江日報融媒體11月9日訊“雙十一”網(wǎng)購高峰即將來臨，9日，記者從鐵路部門獲悉，11月11日至20日期間，鐵路部門將利用既有高鐵列車參與貨物運輸。武漢賣家發(fā)往北上廣深等主要城市的商品，當(dāng)天就可到達。高鐵快運是鐵路企業(yè)依托高鐵路網(wǎng)和高鐵列車等優(yōu)勢資源，為客戶提供小件物品全程運送服務(wù)，具有時效快、準時可靠、運輸條件穩(wěn)定安全、基本不受天氣影響、門到門的特點，其服務(wù)類型主要有當(dāng)日達、次晨達、次日達、隔日達、特定達，及經(jīng)濟快遞、同城快遞等，運輸?shù)姆秶ɡ滏溸\輸和電商包裹、商務(wù)文件、證照等貨物。

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中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2018年3月份中國快遞物流指數(shù)為105.1%，比上月回升7個百分點，時隔兩個月再次回升到100%以上。從經(jīng)濟活動看，商務(wù)快件指數(shù)大幅回升11.2個百分點，農(nóng)村快件指數(shù)回升8.5個百分點，跨境快件指數(shù)回升2.8個百分點，反映出3月份產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、農(nóng)村經(jīng)濟和跨境貿(mào)易活動全面回暖。從快遞業(yè)運行看，快件時效回升明顯，經(jīng)營成本有所下降，快遞企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境趨好。 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟活躍度提升，制造業(yè)好于服務(wù)業(yè)。3月份，商務(wù)快件指數(shù)為105.1%，環(huán)比回升11.2個百分點。其中，制造業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為106.6%，比上月回升12個百分點，服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為103.7%，比上月回升6.4個百分點。 制造業(yè)產(chǎn)業(yè)活動整體活躍，部分重化工業(yè)指數(shù)回升值得關(guān)注。3月份，制造業(yè)21個大類中17個大類商務(wù)快件指數(shù)高于100%，僅******業(yè)、紡織業(yè)、煙草制造業(yè)和農(nóng)副食品加工業(yè)指數(shù)低于100%。裝備制造業(yè)保持良好態(tài)勢，商務(wù)快件指數(shù)高于制造業(yè)平均水平，其中，電氣機械、計算機和汽車制造業(yè)指數(shù)在105%左右，交通運輸設(shè)備、通用設(shè)備和專用設(shè)備制造業(yè)指數(shù)在110%以上，與民生相關(guān)的食品煙酒、***制造業(yè)和木材加工業(yè)指數(shù)接近120%。非金屬礦物制造業(yè)、化纖塑料制品業(yè)、化學(xué)原料制造業(yè)、金屬制品業(yè)、有色金屬制品業(yè)等重化工業(yè)商務(wù)快件指數(shù)高于110%，重化工業(yè)指數(shù)不僅高于制造業(yè)平均水平，回升幅度也在10-20個百分點，綜合相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量和大宗物資運量分析，3月份部分行業(yè)指數(shù)回升幅度過大，生產(chǎn)和銷售活動有過熱趨勢，值得關(guān)注。 服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)全面回升，批發(fā)***、文體***、技術(shù)服務(wù)和***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)是服務(wù)業(yè)回升的主要動力。3月份，服務(wù)業(yè)14個大類中商務(wù)快件指數(shù)全部高于100%。其中，批發(fā)***、生活服務(wù)、文體***、住宿餐飲和租賃服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)達到105%左右，保持較快增長?？蒲屑夹g(shù)服務(wù)業(yè)和衛(wèi)生服務(wù)業(yè)分別為106%和108.4%，回升幅度在10個百分點以上，從近幾年指數(shù)走勢看，科研技術(shù)產(chǎn)業(yè)指數(shù)多保持在105%以上較高水平，***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)一度超過110%，已成消費熱點領(lǐng)域。3月份房地產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)商務(wù)快件指數(shù)超過105%，回升幅度明顯，與部分工業(yè)趨熱存在一定的相關(guān)性，亦需要進一步關(guān)注。 農(nóng)村快件和跨境快件快速增長。3月份，農(nóng)村快件指數(shù)為104.9%，比上月回升8.5個百分點，顯示節(jié)后農(nóng)村經(jīng)濟活動迅速趨于活躍，與過去兩年相比，今年農(nóng)村受氣候性因素和節(jié)假日因素影響進一步縮小，內(nèi)生穩(wěn)定性進一步增強。3月份，跨境快件指數(shù)為110.1%，比上月回升2.8個百分點，指數(shù)反映出跨境貿(mào)易保持迅猛增長態(tài)勢，3月份當(dāng)月跨境快件業(yè)務(wù)規(guī)模是去年同期的200%，一季度跨境快件同比增長90%以上。 從業(yè)人員供需壓力緊張態(tài)勢在延續(xù)。3月份，從業(yè)人員指數(shù)為99.4%，比上月回升1.8個百分點，但連續(xù)4個月低于100%，持續(xù)處于緊縮區(qū)間，分地區(qū)看，東部、中部和東北地區(qū)均低于100%，僅西部地區(qū)略高于100%，整個快遞行業(yè)勞動力市場處于供需緊平衡，各地區(qū)一線人員流動性較高，東部地區(qū)招工難度增加成為常態(tài)。 快遞企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境轉(zhuǎn)好。3月份，反映快遞企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的便利度指數(shù)為71.5%，比上月回升1.8個百分點。分項來看，通行便利度指數(shù)為69.1%，比上月回升0.2個百分點，政務(wù)服務(wù)便利度指數(shù)為71.2%，比上月回升1.3個百分點，公共設(shè)施便利度指數(shù)為72%，比上月回升3.2個百分點，投送便利度指數(shù)為73.6%，比上月回升2.5個百分點。 中國快遞物流指數(shù)說明 1.指標解釋 中國快遞物流指數(shù)是一套立足于商務(wù)快件業(yè)務(wù)變化，通過監(jiān)測行業(yè)、地區(qū)、市場主體使用商務(wù)快件情況，反映產(chǎn)業(yè)活動態(tài)勢和快遞物流行業(yè)發(fā)展的綜合指標體系。 商務(wù)快件指數(shù)：反映商務(wù)領(lǐng)域快遞業(yè)務(wù)量增長變化情況，可分為企業(yè)性質(zhì)、行業(yè)、地區(qū)、經(jīng)濟區(qū)域等分類指數(shù)。 農(nóng)村快件指數(shù)：反映農(nóng)村地區(qū)快遞需求增長和經(jīng)濟活動變化情況。 跨境快件指數(shù)：反映跨境業(yè)務(wù)活動變化情況。 時效指數(shù)：反映快遞物流服務(wù)完成時間的變化情況，是評價快遞服務(wù)效率的指標。 質(zhì)量指數(shù)：反映快遞物流服務(wù)質(zhì)量變化情況，是評價快遞服務(wù)水平的指標。 人員指數(shù)：反映快遞物流從業(yè)人員規(guī)模變化情況。 成本指數(shù)：快件成本主要指包括一線人員工資、一線管理費用、包裝費用、場地租賃等在內(nèi)的直接費用，通過比較快件單位成本變化情況，反映快遞物流經(jīng)營效益水平。 便利度指數(shù)：評價快遞物流企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境，包括通行便利、政務(wù)服務(wù)便利、公共設(shè)施便利和投送便利四個方面。 2.涵蓋范圍 中國快遞物流指數(shù)調(diào)查的地區(qū)覆蓋***（除港澳臺外）各省、自治區(qū)和直轄市。調(diào)查單位主要是規(guī)模較大、并且商務(wù)快件業(yè)務(wù)占有一定比例的快遞物流企業(yè)。 3.計算方法 中國快遞物流指數(shù)由1個綜合指數(shù)和若干個分項指數(shù)構(gòu)成。綜合指數(shù)由商務(wù)快件指數(shù)、農(nóng)村快件指數(shù)、跨境快件指數(shù)、時效指數(shù)、人員指數(shù)和成本指數(shù)等六個分項指數(shù)加權(quán)構(gòu)成。

楚天都市報訊圖為：老梁（左）和小梁在分揀快遞□楚天都市報記者張艷攝影：楚天都市報記者蕭顥國慶前夕的一天中午，秋陽仍然熾烈，在武昌黃鸝路一處居民小區(qū)，楚天都市報記者找到梁萬風(fēng)的快遞站點。他停好電動車，從筐里拎出一盒飯，坐在一堆快件中間，就著午餐打開了話匣子。從最普通的快遞員，到盤下一個快遞站點，9年過去，這個1991年出生的襄陽農(nóng)村小伙，一年前在武漢擁有了自己的房子。從快遞員到快遞站老板因為家貧，梁萬風(fēng)初中就外出打工。2008年來到武漢，他第一份工作是在武昌中北路一家物流公司當(dāng)快遞員，“沒文化沒技術(shù)，只能送快遞啦，月入三千，還行。”說到變化，他手一揮，“當(dāng)時整條中北路一天只有七八十個快件，現(xiàn)在一家不算大的單位每天就有這么多單。”2011年，小梁所在快遞公司改革，他嗅到機會來了。在武昌黃鸝路一個小區(qū)跟人合租下一套兩室兩廳，請了一兩個員工，他承包的公司東湖路站點開張，負責(zé)周邊六七家單位和七八個小區(qū)的快遞業(yè)務(wù)。此后，除了春節(jié)期間能休息15天，幾近全年無休。每天早上六七點他就開始忙碌了：到公司取快件，回站點分揀、送貨，中午回站點輸入已簽收快件編號，午餐，接收公司第二批快遞貨物，送貨并上門收取要發(fā)送的快遞，把收取的快件送到公司……“一般忙完都到晚上八九點了，只能隨便吃一點洗了睡，太累了?！庇龅健半p11”等商家促銷季，他需要忙到半夜。去年買了房想早點成家記者跟梁萬風(fēng)快聊完的時候，50歲的老梁才騎著電動車回來。大約兩年前開始，梁萬風(fēng)發(fā)現(xiàn)員工不好請，“人工越來越貴，每個月4500元錢還不一定找得到人。”他只好把在老家務(wù)農(nóng)的父親老梁接來武漢一起干。老梁走進簡陋的廚房炒了一碗花飯作午餐。他邊吃邊說：“太忙了，我妹妹家住沌口，去年初來到武漢到現(xiàn)在也只見了兩次面。”記者問他，是不是對兒子的自強自立感到欣慰，老梁憨厚一笑：“農(nóng)村來的娃，不拼行？”去年9月，小梁買了一套128平方米的三居室。他說：“有點遠，不過對我來說，能在武漢立足已不容易，不想把自己弄得壓力山大?！苯衲?6歲的小梁還沒有女朋友，相過一回親卻沒結(jié)果，小梁呵呵一笑，“還不是因為太忙了，爭取能在三十歲前成家。” 武漢到監(jiān)利物流公司排名 來源： 發(fā)布時間：2017-12-281:24 武漢到監(jiān)利物流公司排名。物流專線公司，為您武漢楚韻飛捷物流有限公司，公司是一家集貨運信息、物流配載、大件運輸?shù)葮I(yè)務(wù)為一體的專業(yè)物流公司。并根據(jù)您的物流實際情況。為您量身定制提供一站式的物流解決方案。降低您的物流成本。

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