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湖北日報訊（記者成熔興、通訊員胡勇慶、張婉）5月28日，華中地區(qū)首個進口商品汽車物流中心在長江江夏段金口港區(qū)投入使用。今后，進口汽車可直接從上海乘船至此上岸分銷，節(jié)省一半以上的時間和運費。 上午10時，長江江夏段的江盛碼頭金口港區(qū)正式開港，巨型汽車滾裝輪船——華嘉6號緩緩靠岸。一輛進口林肯SUV從船上駛下，登陸后通過車行天橋，直達武漢進口商品車物流中心接受新車檢驗。中心負責人介紹，目前武漢港尚未開通整車進口口岸功能，所有進口車都是先坐海輪到上海后進行報關、預檢，再通過公路運輸至武漢。而中心建成后，進口車在上海報完關，可直接乘坐滾裝輪船通過長江水運直達武漢?！斑\費省了一半以上，而且避免了長途公路運輸導致的車輛損傷，節(jié)約了二次檢查的時間。” 武漢港務集團總經(jīng)理陳世豐表示，設立進口商品車物流中心，將進一步發(fā)揮武漢江海聯(lián)運的優(yōu)勢，降低汽車物流成本，提升華中地區(qū)商品車物流一體化服務能力，推動進口商品車供應鏈在湖北、武漢沿江布局。 據(jù)武漢晨報 華中地區(qū)***進口商品車物流中心啟用 在漢買進口轎車至少省時半個月 昨日，“武漢林肯1號”在漢下船后直接進行預檢記者汪文漢通訊員胡勇慶攝 武漢晨報訊（記者汪文漢通訊員胡勇慶張婉）原來武漢經(jīng)銷進口轎車的4S店的進口車都是通過公路板車運輸從上海港口運到武漢，這一局面昨起被打破。28日上午，“武漢林肯1號”從華嘉6號船徐徐開下武漢港務集團江盛汽車碼頭，然后直接開進武漢利星行商品車物流中心進行新車檢驗，這是武漢首輛進口轎車在上海通關后直接在武漢卸船，進行檢驗。這一舉措，標志著武漢進口車銷售市場進入快跑。 武漢商品車物流中心位于江夏區(qū)金口港碼頭300米遠的位置，是中國中部首個口岸進口汽車物流中心。記者看到，場地停著數(shù)千輛進口轎車，這些轎車從船上下來就直接停在這里，然后接受出廠后第一次新車預檢。新車預檢分為預準備、外觀檢查、發(fā)動機檢查、內(nèi)飾檢查、快速維修等，一天可以預檢上百輛車。 該中心相關負責人介紹，進口車出廠后，要進行一個長途運輸，以及報關等手續(xù)，從生產(chǎn)廠到經(jīng)銷商那里，少則一個月，多則數(shù)月。新車到經(jīng)銷商或消費者之前，要經(jīng)過物流中心一次新車預檢，檢查運輸中的車損，并及時進行維修。原來武漢沒有物流中心，進口車在上海、天津等地進行新車預檢，預檢后通過公路板車運輸?shù)轿錆h4S經(jīng)銷店。目前，福特、林肯等進口轎車分別進駐武漢商品車物流中心。 該負責人稱，武漢首次設立商品車物流中心，以后進口車在上海報關后，直接通過船舶運輸?shù)轿錆h物流中心，進行新車預檢，大大節(jié)約了時間，為中國中部地區(qū)經(jīng)銷進口車大大提供了便利，“消費者提車可以至少提前半個月?！?/P>

“我們將進一步優(yōu)化全省農(nóng)村公路路網(wǎng)結構，提升管理養(yǎng)護水平，推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展，努力打造山東‘新農(nóng)村幸福路’優(yōu)質(zhì)品牌?！痹谏綎|省政府4日召開的新聞發(fā)布會上，省交通運輸廳副廳長王其峰解讀《關于進一步做好“四好農(nóng)村路”工作的實施意見》（以下簡稱《意見》）時表示。 3月31日，山東省政府辦公廳印發(fā)了《意見》?！兑庖姟窂慕ê?、管好、養(yǎng)護好、運營好農(nóng)村公路四個方面，提出了15項重點任務。到2020年，實現(xiàn)全省農(nóng)村公路規(guī)劃水平提升、通達深度提升、管養(yǎng)水平提升、標準質(zhì)量提升、運輸服務提升“五個提升”，全省農(nóng)村公路路網(wǎng)結構更加科學合理，具備條件的自然村全部通公路，農(nóng)村公路列養(yǎng)率保持100%，具備條件的行政村全部通客車，農(nóng)村客運公交化改造比例達到75%以上，物流服務網(wǎng)點覆蓋率達到90%以上。 “‘四好農(nóng)村路’建設由省交通重點建設項目推進工作領導小組負責推進。”王其峰介紹說，為了確保任務目標的順利實施，該省將構建以省級獎補為引導、市縣投入為主體、社會***參與為補充的多元化投資長效機制。省級獎補***對“四好農(nóng)村路”建設績效考核好的市縣給予獎勵。市、縣政府將農(nóng)村公路管理機構運行經(jīng)費、人員基本支出以及建設養(yǎng)護***納入同級財政預算，每年將政府土地出讓金收益的2%-3%統(tǒng)籌用于“四好農(nóng)村路”建設養(yǎng)護。 同時，自今年開始開展農(nóng)村公路“三年集中攻堅”專項行動。將重點實施路網(wǎng)提檔升級、自然村莊通達、路面狀況改善、運輸服務提升“四大工程”，計劃總投資450億元。其中省財政安排獎補***150億元，市縣籌集300億元，新建改造農(nóng)村公路3.4萬公里，努力打造山東“新農(nóng)村幸福路”優(yōu)質(zhì)品牌。 “農(nóng)村公路建設投資巨大，必須充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，走多渠道、多層次、多形式籌資的路子?！鄙綎|省財政廳副廳長高劍鋒在會上表示，省政府要求，各市縣要探索市場化融資模式，鼓勵社會各界捐贈，充分利用道路冠名權、綠化權等方式籌集社會***。同時，鼓勵市縣政府使用一般債券***支持農(nóng)村道路建設，鼓勵有條件的市縣探索采取發(fā)行專項債券等方式，支持“四好農(nóng)村路”與產(chǎn)業(yè)、園區(qū)、旅游進行捆綁，拓寬政府籌資渠道。 高劍鋒強調(diào)，根據(jù)省政府部署，“四好農(nóng)村路”專項***實行陽光操作，接受社會監(jiān)督。工程結算要及時到位，決不能出現(xiàn)政府拖欠工程款、拖欠農(nóng)民工工資問題，切實將“四好農(nóng)村路”建成老百姓真正受益的民生工程、德政工程、廉政工程。

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1、低成本高效益原則。根據(jù)儲存貨物的品種、數(shù)量、載重要求選擇對應材質(zhì)的貨架，要結合周轉(zhuǎn)箱的尺寸進行貨架的設計;根據(jù)儲存管理的需要選擇傳統(tǒng)型或新型貨架，考慮倉庫中貨架的成本及經(jīng)濟效益，合理布置貨架的位置，盡量采用統(tǒng)一大小的周轉(zhuǎn)箱提高倉庫利用率。

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本報訊（記者趙歆）由武漢晚報聯(lián)合市快遞行業(yè)協(xié)會、市郵政管理局與蘇寧易購協(xié)辦湖北首屆“快遞員”評選活動，活動熱度持續(xù)升溫，近百位快遞員參與評選，平臺上近兩萬網(wǎng)友參與。24日，活動即將截止，期待您的參與。昨天，網(wǎng)友分享最拾金不昧快遞小哥——路拾2萬元現(xiàn)金，苦尋失主。“這樣的快遞小哥正能量強力點贊！”快遞小哥的傳說在上時有傳播，幫助尋娃、尋物、尋錢……昨天，“快遞員”評選活動，有網(wǎng)友快遞小哥裴亮的故事——路撿2萬現(xiàn)金，并最終尋到失主。來自湖北順豐江岸分部江岸點部快遞員裴亮，2016年5月加入快遞行業(yè)，當年11月12日下午2點，在收派件時，他突然發(fā)現(xiàn)路上有兩扎人民幣，“什么袋子也沒有，就兩扎錢”，裴亮說，他當時點了下總數(shù)，一共2萬元。在原地等了一會兒后，沒見人來尋，在既要把錢還給失主，又不能耽誤派件時間的情況下，他前往附近物業(yè)調(diào)取小區(qū)監(jiān)控，并通過視頻找到失主郭先生。裴亮回憶，事后為表示感謝，郭先生提出給一千元感謝費，被他婉拒?！翱爝f人最講究誠信?！毙∨嵴f，為了尋失主，這單快遞他“送”了歷史最長時間1個小時，但做了好事內(nèi)心很滿足。新華社武漢１月２５日電（記者王賢）滿載汽車零配件的８１９９６次列車２５日早上從鐵路武漢局集團有限公司漢西車務段舵落口火車站開出，駛往河南省鄭州市附近的圃田火車站。這是在大雪封路物流遇阻的情況下，鐵路部門開行的一輛臨時貨運班列。舵落口站副站長馬聰慧介紹，這一班列是應廣州佳仕達物流有限公司請求開行的。他們２４日下午接到客戶請求裝車信息后，第一時間積極協(xié)調(diào)各相關方面，車站行車、調(diào)車、貨運及管理人員開足馬力、連夜奮戰(zhàn)，進行對位、裝車、貨票辦理、掛運等事宜，十多個小時就確保了班列安全開出。廣州佳仕達物流有限公司負責人表示，由于近日雨雪冰凍惡劣天氣，公路運輸嚴重受阻，公司大量運往河南鄭州的汽車零配件積壓，焦急之下只好向漢西車務段求助，積壓的物資被及時安全發(fā)運出去，避免了公司因交貨不及時給自身信譽和經(jīng)濟上帶來的損失。（完） 一名開鎖匠給他人車庫換卷閘門時，見車庫內(nèi)有高檔白酒，便動起賊心，悄悄配了一把鑰匙，一個月后，把自己裝扮成一名快遞小哥，大白天偷走這些貴重白酒后變賣，自以為神不知鬼不覺，不想還是露餡了。

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跨境電商發(fā)展迅猛，幫助越來越多的中國制造、中國品牌走出國門。但作為跨境電商最為重要的一環(huán)，跨境物流的發(fā)展卻始終有些差強人意——比如效率低、成本高，存在諸多不完善。 隨著賣家對物流服務的高要求，新巨頭涌入以及物流行業(yè)內(nèi)部的競爭激化，當前的物流板塊或?qū)⒂瓉硇乱惠喌淖兏?！物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級也勢在必行，在業(yè)內(nèi)人士看來，如何在有效控制成本的前提下做好高品質(zhì)的服務，這或?qū)⑹强缇澄锪髌髽I(yè)的“新命題”。 雙重壓力之下，物流企業(yè)“倒逼”升級 如今，“出?！弊錾庖呀?jīng)不是一個新鮮話題，也不是跨境電商賣家的專屬行當。當***、京東等國內(nèi)電商宣布“出?！庇媱?，當傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)重振旗鼓再踏上“出?！闭鞒蹋擳OP網(wǎng)紅張大奕自帶流量輕松“出?！眂yfj56顯而易見，跨境電商行業(yè)的賣家群體正在不斷壯大，競爭也越來越殘酷了。過去賣家***的競爭點集中在商品，而現(xiàn)在物流服務也成為賣家競爭的“利器”。這是因為，隨著用戶體驗要求越來越高，海外消費者對于時效也更加嚴苛，物流服務體驗已然成為海外消費者考量的必備因素。 越來越多賣家競相尋求更好、更穩(wěn)定的物流服務。效率低、成本高、服務差的物流企業(yè)難免落下風，而這現(xiàn)狀無疑倒逼著物流企業(yè)不斷提升自身產(chǎn)品去滿足跨境電商賣家的需求。 除了來自賣家群體的呼聲，物流企業(yè)之間的競爭也越來越激烈。受益于跨境電商帶來的盈利，傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型跨境物流、大賣家切入跨境物流（比如縱騰***與云途物流的強強聯(lián)合最為典型）……物流行業(yè)看似一片繁榮，但仍存在產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、雜亂無章的情況。有些物流企業(yè)固化于傳統(tǒng)的服務模式，猶如一個巨型的胖子，發(fā)展緩慢，而有些物流公司為了招攬客戶，拼低價、拼多功能服務，甚至所提供的服務超出物流企業(yè)本身所能承受的范疇，除了安全將貨物送達，還要想方設法幫客戶去逃稅避稅……恨不得化身“全能”服務商，而這種發(fā)展模式絕對不是長遠之計。 平臺巨頭強入，物流商再面臨重壓 更值得跨境物流企業(yè)注意的是，平臺力量將加入跨境物流的角逐當中。前不久，平臺巨頭eBay聯(lián)合中信成立橙聯(lián)股份，該項合作欲為中國跨境電商打造高品質(zhì)、一站式的物流服務體系。這件事引起不少跨境物流企業(yè)關注，因為物流行業(yè)即將出現(xiàn)一個勁敵。 隨著物流產(chǎn)品多元化、海關要求也更加嚴苛，跨境物流必須按照正規(guī)渠道走，這就是為什么以往跨境電商賣家通常選擇經(jīng)濟型物流渠道，如今卻看重是否為平臺認可的渠道，或者選擇線上發(fā)貨，避免物流糾紛。平臺的動作已經(jīng)給跨境物流企業(yè)已經(jīng)造成一定的壓力。而接下來，平臺在物流方面的介入或許也會越來越頻繁。 “目前跨境電商物流企業(yè)越來越注重平臺合作，誰能抱平臺大腿就是王道”，業(yè)內(nèi)人士這樣講道，“這時候，物流企業(yè)只有完善自己的產(chǎn)品，包括清關報關所有物流可控環(huán)節(jié)，減少不必要的人力、財力投入，并將物流時效、價格和客戶對接三者做到最優(yōu)?！?如何“突圍”？貨運巨頭們都在這樣做cyfj56未來，物流企業(yè)誰能將服務做的更細致更深入，誰就會擁有更多的競爭籌碼。而想要提高操作效率、掌握物流全程及優(yōu)化服務，最簡單高效的方式之一就是利用物流軟件！ 據(jù)了解，剛上市不久的傳統(tǒng)貨運巨頭德邦、老牌國際貨代巨頭華翰以及大型國際貨代云途物流都在使用同一款物流管理軟件——易倉TMS。 1、全方位的物流服務；易倉TMS其實并不難操作,它是一款非常易用的國際物流軟件，支持貨***展專線、快遞、COD、小包、虛擬海外倉、退貨服務和集運等多項物流需求。 2、企業(yè)流程化管理；當客戶重要信息繁亂且難查詢時，易倉TMS可以幫助物流企業(yè)加強流程化管理； 3、預警和事后處理機制；當物流過程遭遇突發(fā)狀況時，它具備事先預警能力和事后處理機制，解決不必要的麻煩； 4、量身定做物流服務；當不同?？者\客戶對同一套系統(tǒng)感到不適時，它可以***量身定做的物流服務； 5、提供***綜合方案；在FBA報關、清關環(huán)節(jié)需要整理大量信息申報時，它可以妥善解決，提供***綜合方案等等。 除此之外，易倉TMS使用起來方便，可快速上手；同時靈活應對多種渠道、重量段、郵編等多個維度的貨物；自動抓取軌跡、自動對賬以及客服全程跟蹤等等優(yōu)勢，客戶反饋一片好評。 物流企業(yè)若想在同行激烈競爭中得以“突圍”，選用易倉TMS提高物流操作效率，提高價格和服務優(yōu)勢，無疑是一個好的選擇！

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1-4月中國物流業(yè)景氣指數(shù)平均為53.6%，仍保持在較高水平，顯示出物流活動總體較為活躍，物流業(yè)保持向好發(fā)展態(tài)勢。進入4月，物流業(yè)務量持續(xù)增長，訂單數(shù)量增加，物流活動明顯回升。其中倉儲物流業(yè)務同步大幅增長，中國倉儲指數(shù)中的業(yè)務量指數(shù)為56.8%，連續(xù)兩個保持較高水平，表明倉儲業(yè)務規(guī)模繼續(xù)擴大，相關物流活動較為旺盛。

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3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運、鋼琴托運）

4捷、物流公司對長、大、笨、重貨物運輸、大型機器設備運輸

5物、轎車托運、商品車、越野車運輸

6流、倉儲,包裝,配送,門到門的業(yè)務

配送/分銷環(huán)節(jié)

記者從武漢市公安交管部門獲悉,從本月起,公安交管部門將針對行業(yè)特點,制定管理措施,進一步強化企業(yè)主體責任,提高從業(yè)人員交通安全意識。

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“我們將進一步優(yōu)化全省農(nóng)村公路路網(wǎng)結構，提升管理養(yǎng)護水平，推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展，努力打造山東‘新農(nóng)村幸福路’優(yōu)質(zhì)品牌?！痹谏綎|省政府4日召開的新聞發(fā)布會上，省交通運輸廳副廳長王其峰解讀《關于進一步做好“四好農(nóng)村路”工作的實施意見》（以下簡稱《意見》）時表示。 3月31日，山東省政府辦公廳印發(fā)了《意見》?！兑庖姟窂慕ê谩⒐芎?、養(yǎng)護好、運營好農(nóng)村公路四個方面，提出了15項重點任務。到2020年，實現(xiàn)全省農(nóng)村公路規(guī)劃水平提升、通達深度提升、管養(yǎng)水平提升、標準質(zhì)量提升、運輸服務提升“五個提升”，全省農(nóng)村公路路網(wǎng)結構更加科學合理，具備條件的自然村全部通公路，農(nóng)村公路列養(yǎng)率保持100%，具備條件的行政村全部通客車，農(nóng)村客運公交化改造比例達到75%以上，物流服務網(wǎng)點覆蓋率達到90%以上。 “‘四好農(nóng)村路’建設由省交通重點建設項目推進工作領導小組負責推進。”王其峰介紹說，為了確保任務目標的順利實施，該省將構建以省級獎補為引導、市縣投入為主體、社會***參與為補充的多元化投資長效機制。省級獎補***對“四好農(nóng)村路”建設績效考核好的市縣給予獎勵。市、縣政府將農(nóng)村公路管理機構運行經(jīng)費、人員基本支出以及建設養(yǎng)護***納入同級財政預算，每年將政府土地出讓金收益的2%-3%統(tǒng)籌用于“四好農(nóng)村路”建設養(yǎng)護。 同時，自今年開始開展農(nóng)村公路“三年集中攻堅”專項行動。將重點實施路網(wǎng)提檔升級、自然村莊通達、路面狀況改善、運輸服務提升“四大工程”，計劃總投資450億元。其中省財政安排獎補***150億元，市縣籌集300億元，新建改造農(nóng)村公路3.4萬公里，努力打造山東“新農(nóng)村幸福路”優(yōu)質(zhì)品牌。 “農(nóng)村公路建設投資巨大，必須充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，走多渠道、多層次、多形式籌資的路子?！鄙綎|省財政廳副廳長高劍鋒在會上表示，省政府要求，各市縣要探索市場化融資模式，鼓勵社會各界捐贈，充分利用道路冠名權、綠化權等方式籌集社會***。同時，鼓勵市縣政府使用一般債券***支持農(nóng)村道路建設，鼓勵有條件的市縣探索采取發(fā)行專項債券等方式，支持“四好農(nóng)村路”與產(chǎn)業(yè)、園區(qū)、旅游進行捆綁，拓寬政府籌資渠道。 高劍鋒強調(diào)，根據(jù)省政府部署，“四好農(nóng)村路”專項***實行陽光操作，接受社會監(jiān)督。工程結算要及時到位，決不能出現(xiàn)政府拖欠工程款、拖欠農(nóng)民工工資問題，切實將“四好農(nóng)村路”建成老百姓真正受益的民生工程、德政工程、廉政工程。

原標題：“雙十一”高鐵列車也將送快遞，武漢發(fā)貨北上廣當天就到） 資料圖片長江日報融媒體11月9日訊“雙十一”網(wǎng)購高峰即將來臨，9日，記者從鐵路部門獲悉，11月11日至20日期間，鐵路部門將利用既有高鐵列車參與貨物運輸。武漢賣家發(fā)往北上廣深等主要城市的商品，當天就可到達。高鐵快運是鐵路企業(yè)依托高鐵路網(wǎng)和高鐵列車等優(yōu)勢資源，為客戶提供小件物品全程運送服務，具有時效快、準時可靠、運輸條件穩(wěn)定安全、基本不受天氣影響、門到門的特點，其服務類型主要有當日達、次晨達、次日達、隔日達、特定達，及經(jīng)濟快遞、同城快遞等，運輸?shù)姆秶ɡ滏溸\輸和電商包裹、商務文件、證照***等貨物。

信息化服務平臺模式，用“信息化服務平臺模式”來命名第三種模式其實并不精確，但由于第三種模式在2015年下半年才出現(xiàn)，還沒有形成統(tǒng)一的叫法，本文姑且這樣命名，其主要特點是與物流信息化關聯(lián)緊密。提起物流信息化，車貨匹配是繞不開的話題。車貨匹配已成為物流信息化領域最基礎的概念，信息化服務平臺模式從本質(zhì)上講也是根源于車貨匹配模式。因為此種模式比較新，還處于嘗試階段，很難界定一些準確的概念，我們通過分析一種具有代表性的業(yè)務模式來加以說明。這種模式為專線帶來的可預期好處有：

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