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  • 發(fā)布時間:2021年4月12日
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武漢楚韻飛捷物流有限公司

  • 經(jīng)營模式:商業(yè)服務(wù)
  • 公司類型:股份有限公司
  • 所屬行業(yè):湖北到全國專線
  • 主要客戶:武漢市及周邊各縣市
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付款方式 面議 提供上門服務(wù) 未指定
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產(chǎn)品運輸 貨運線路

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[摘要]2018首屆中國綠色物流節(jié)將于4月22日—24日在南京拉開帷幕。本次物流節(jié)期間,除了舉行2018中國綠色物流行業(yè)高峰論壇、車企新品展示、采購對接會等系列活動外,還將公布2018中國綠色物流行業(yè)大型***評選結(jié)果暨***盛典,這也是目前為止外界對本次物流節(jié)呼聲最高的一項重要內(nèi)容。

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     1、承接搬家及貨運業(yè)務(wù);   


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     7、貴重物品、展會物資、易碎品***裝運輸   


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     9、普通、高級化妝品;鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù)   


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【1】上門接貨服務(wù)等于擴大了專線物流的網(wǎng)點規(guī)模,增加了收貨量

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     ●超安全:是最穩(wěn)定的運輸方式,參加保價,損失賠付,全程零風(fēng)險   


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原標(biāo)題:中通快遞承認(rèn)錯誤并向客戶道歉武漢市郵政管理局介入調(diào)查楚天都市報訊(記者劉閃)快遞員拿走包裹,反稱客戶取走了。此事經(jīng)楚天都市報報道后,引起社會廣泛關(guān)注。對此,中通快遞集團湖北省管理中心承認(rèn)錯誤并向客戶致歉。目前,武漢市郵政管理局已介入調(diào)查。快遞員拿走包裹,為何最后反稱客戶自己已經(jīng)取走了?丁女士說,當(dāng)事快遞員向她解釋,包裹太大放不進(jìn)去,準(zhǔn)備帶回網(wǎng)點,關(guān)上柜門后,豐巢柜推送了取件消息,但留的電話并非當(dāng)時送快件的快遞員的電話,而是另外一名快遞員的。當(dāng)這名快遞員接到劉女士的電話時,因不知情,沒有溝通清楚,才產(chǎn)生誤會。中通快遞集團湖北省管理中心相關(guān)人士介紹,經(jīng)核實,涉事快遞員李某,確系因為快件體積過大,無法放入快遞柜才將快件帶回了網(wǎng)點,并第一時間做了退回發(fā)件網(wǎng)點的處理,無意侵占客戶的快件。對于此事給客戶帶來的收件延誤和不愉快體驗,公司表示誠摯道歉。目前,客戶丁女士已經(jīng)收到被退回發(fā)件網(wǎng)點的掃地機器人。快件無法放入快遞柜,為何沒有送到客戶家中,而是退回發(fā)件網(wǎng)點呢?為何取件信息上留的電話不是送件快遞員的電話而是另一名快遞員的電話?如何證明丁女士聯(lián)系的就是另一名快遞員?這些疑問,中通快遞并未回復(fù)。相關(guān)信息顯示,丁女士的快件原本是申通快遞承攬,最終卻是中通快遞公司快遞員前來投送。對此,武漢申通回復(fù)稱,該快遞確為申通快遞承攬,但末端代派服務(wù)由中通負(fù)責(zé)。該快件派送范圍的原申通快遞員已于去年底離職,該區(qū)域沒有招到新的快遞員,公司便與該區(qū)域中通快遞合作,今年以來將快件交由中通代派。中通快遞集團湖北省管理中心回應(yīng)稱,這一事件涉及快遞行業(yè)新出現(xiàn)的末端共同配送模式,近年來快遞末端成本不斷提高,部分快遞網(wǎng)點嘗試通過共同派件、共同分揀來提高效率、降低成本。申通快遞表示,事發(fā)后已第一時間要求該區(qū)域負(fù)責(zé)人調(diào)查相關(guān)情況,盡管非本公司派送,但有義務(wù)和責(zé)任全力解決問題。本報報道后,武漢市郵政管理局已介入調(diào)查處理此事。據(jù)了解,該局正準(zhǔn)備進(jìn)一步規(guī)范末端投遞服務(wù),指導(dǎo)企業(yè)規(guī)范使用智能快遞柜?!斑@幾年武漢天河機場的貨運申報越來越規(guī)范、貨運檢查也越來越嚴(yán)格了,這對我們來說是一件好事呀!”武漢中實國際物流有限公司的貨運銷售代理人說道,今年3月份他被武漢天河機場安全檢查站(以下簡稱“武漢安檢站”)評定為2017年度安檢信用三星級航空貨運銷售代理人。什么是安檢信用三星級航空貨運銷售代理人?這還得從2010年的貨運安全檢查說起。 回顧起點,探索實踐 近年來,隨著湖北航空貨運市場的高速發(fā)展,貨運吞吐量強勢增長,貨物的性質(zhì)和種類在一定程度上都發(fā)生了變化,加上貨運安全教育不足、查處不力、從業(yè)人員認(rèn)識不到位等主觀原因造成的貨運違規(guī)事件也在逐年增加。2010年,武漢天河機場代理人使用偽報品名、泛指品名運輸航空貨物,在貨物、郵件中違規(guī)夾帶危險品、違禁品的情況屢見不鮮,對貨物、郵件的安全運輸與過檢效率都造成了一定的影響。2011年,局方提出對代理人進(jìn)行信用管理這一理念,2012年《民用航空貨物運輸安全保衛(wèi)規(guī)則》中也要求安檢機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立航空貨物托運人、航空貨運銷售代理人不良行為管理制度。面對依然嚴(yán)峻的國內(nèi)空防安全形勢和航空貨物運輸不安全事件頻發(fā)的現(xiàn)狀,武漢安檢站在持續(xù)深入推進(jìn)“平安民航”、“平安貨運”建設(shè)工作,嚴(yán)格貫徹落實“六嚴(yán)”工作要求的同時,按照民航局和民航中南局統(tǒng)一部署要求,就如何不斷凈化航空貨郵運輸安全環(huán)境,提升航空貨運安保反恐防范保障能力這一課題進(jìn)行了積極探索。由于沒有現(xiàn)行的先進(jìn)經(jīng)驗可以借鑒,武漢安檢站結(jié)合工作實際“先試先行”,嘗試對代理人出現(xiàn)的違規(guī)行為進(jìn)行記錄,采取增加開包檢查率、檢測率等方式,對違規(guī)頻繁的代理人實行從嚴(yán)檢查。2015年,武漢安檢站通過不斷摸索、總結(jié)好的經(jīng)驗,了《武漢天河機場安檢站代理人信用分級管理辦法(試行)》(以下簡稱“辦法”),正式啟動對代理人的信用分級管理工作。從簡單的檢查措施到系統(tǒng)的工作方案,從通道試點到全面推行,代理人從不理解到積極支持、配合這一系列的轉(zhuǎn)變,武漢安檢站掀開了貨運檢查的新篇章。 動態(tài)管理,科學(xué)評價 武漢安檢站按照代理人年貨運量、星級等級、違規(guī)事件性質(zhì)等進(jìn)行積分管理,根據(jù)代理人的年度積分,將代理人分為三個星級,由低至高分別為一星級、二星級、三星級代理人,星級越低,對其安檢措施越嚴(yán)格。次年第一季度邀請監(jiān)管局、機場公安局、機場質(zhì)安部及代理人代表等,召開專題會議通報上一年度安檢信用評價結(jié)果。 針對三星級代理人,武漢安檢站會減少貨物(郵件)抽檢和檢測數(shù)量、優(yōu)先收運檢查等;針對二星級代理人,相應(yīng)時限內(nèi),在安檢前抽取一定比例的貨物(郵件)進(jìn)行開包檢查;針對一星級、未評上星級或在安全檢查中出現(xiàn)嚴(yán)重違規(guī)行為的代理人,將立即采取從嚴(yán)檢查措施,在安檢前抽取較大比例的貨物(郵件)進(jìn)行開包檢查,并安排其他安檢信用等級較高的代理人優(yōu)先過檢,鼓勵代理人誠實守信。 自2015年正式啟動代理人安檢信用評價制度以來,武漢安檢站每年召開代理人安檢信用管理工作會:對上一年度的生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、公布上一年度安檢信用評價結(jié)果、對代理人進(jìn)行安全意識教育并簽訂年度安全責(zé)任書、向三星級代理人授牌等。2015年至今,武漢安檢站已舉辦三次代理人安檢信用管理年度會議,參會代理人累計達(dá)52家,并向其中21家三星級代理人進(jìn)行了授牌。 持續(xù)創(chuàng)新,優(yōu)化機制 “明者因時而變,知者隨事而制?!眲?chuàng)新驅(qū)動發(fā)展,武漢安檢站在推行《辦法》的基礎(chǔ)上,通過建立代理人違規(guī)公示機制、代理人安保機制、代理人溝通機制以及修訂完善申報清單模板等方式,持續(xù)創(chuàng)新,不斷優(yōu)化管理機制,有效促進(jìn)了貨運安檢信用評價工作的深入開展?!懊總€季度我們都能從LED電子屏上看到上一季度代理人的違規(guī)行為通報和積分的情況,大家都不想當(dāng)最后一名?!痹谖錆h天河機場國內(nèi)貨庫區(qū)工作了十余年的貨運銷售代理人李先生說道,“不僅如此,他們時不時還會召集代理人們一起開會,也會通過微信群、“服務(wù)入戶”的方式,將局方、機場有關(guān)貨物運輸?shù)淖钚乱蠹皶r傳達(dá)給我們,為我們進(jìn)行安保教育、,最后還要進(jìn)行考核的……”武漢機場安檢站實行的這些創(chuàng)新舉措在督促代理人落實寄遞物流安全管理的各項措施的同時,提高了代理人的責(zé)任意識、規(guī)章意識,為更好的開展“平安機場”、“平安貨運”建設(shè)等活動,提供了有力保障?!掇k法》實行三年來,武漢安檢站切實推進(jìn)了貨運安全關(guān)口前移,全面強化了代理人的“依法經(jīng)營、誠實守信”的觀念,切實提升了貨運安全保障力度。 立足當(dāng)下,展望未來 2018年,是安檢新規(guī)實施的第二年,也是民航局方大力推行加強誠信安檢建設(shè)的一年,要求對“上榜名單”的違規(guī)代理人依法從嚴(yán)檢查。對于今后如何做好航空貨運安全保障工作,武漢安檢站站長覃遵勇在3月19日召開的武漢天河機場“平安貨運”建設(shè)暨第三屆貨運銷售代理人安檢信用管理工作會上表示,一是全面推廣代理人信用分級評價工作。武漢安檢站將在民航湖北監(jiān)管局的指導(dǎo)下,與南航貨運安檢機構(gòu)達(dá)成共識,統(tǒng)一武漢地區(qū)貨運檢查標(biāo)準(zhǔn),共同推進(jìn)貨運安檢信用評價管理工作,形成武漢地區(qū)“一盤棋”的發(fā)展勢頭,力保航空貨運安全。二是嚴(yán)格貨運檢查,做到“貨運要嚴(yán)查、違規(guī)要嚴(yán)治、內(nèi)部要嚴(yán)管”,研究探索代理人退出機制。通過進(jìn)一步落實各類法規(guī)要求,重點檢查代理人藏匿、夾帶的彈藥、、鋰電池、蓄電池、易燃易爆氣罐等危險品,并建議機場公安局增強力度,對嚴(yán)重違規(guī)的代理人進(jìn)行嚴(yán)厲處罰,積極同局方、公安機關(guān)、航空公司溝通研究,探索代理人退出機制,讓其“一處失信、處處失信”,確實強化行業(yè)自律,進(jìn)一步凈化湖北轄區(qū)航空貨運市場。三是依托武漢安檢站“四化”(作風(fēng)化、管理規(guī)范化、操作標(biāo)準(zhǔn)化、隊伍職業(yè)化)建設(shè),持續(xù)推進(jìn)對代理人的義務(wù)工作。武漢安檢站將以“隊伍職業(yè)化、作風(fēng)化”為導(dǎo)向,加強貨檢人才隊伍建設(shè),注重貨運安檢人的業(yè)務(wù),同時,幫助代理人學(xué)習(xí)民航法規(guī)、安檢知識、貨運安檢流程、危險品運輸知識及信用評價制度解析等相關(guān)業(yè)務(wù)知識,確保代理人及時了解最新貨運安保工作要求;建立以“代理人安檢信用評價”為中心、以安檢站“操作標(biāo)準(zhǔn)化、管理規(guī)范化”為載體的全流程安全管理體系,加大科技投入,建立貨運安檢信息系統(tǒng)、貨運信息平臺,實現(xiàn)代理人與貨物貨單的一一對應(yīng)、貨運信息集中分析、過檢圖像集中存儲、貨單電子化管理等功能,推進(jìn)貨運安檢信息數(shù)據(jù)化管理及應(yīng)用?!罢埓蠹曳e極配合、做實做好安檢信用評價工作,協(xié)助我們宣傳好安檢信用評價工作,提高知曉率,在行業(yè)內(nèi)形成‘依法依規(guī)、按章操作’的自律氛圍,爭做標(biāo)桿代理人,助推武漢貨運物流企業(yè)做大做強,為民航空防安全砥礪前行保駕護航”,他呼吁道。(中國民航網(wǎng)通訊員程思琪、趙雨亭、董茜) 長江網(wǎng)5月13日訊(長江日報記者張全錄通訊員蘇慶豐)5月12日,武漢首列開往寧波的“鐵海聯(lián)運”班列,滿載著漢產(chǎn)貨物如期出發(fā)。班列將在寧波與出海輪船對接,將漢產(chǎn)貨物送達(dá)“一帶一路”沿線。這是武漢發(fā)揮中部物流集聚樞紐優(yōu)勢,借助寧波海上絲綢之路始發(fā)港的便捷,為漢產(chǎn)貨物搭建的快速出海通道。 12日上午10時25分,編組25輛、滿載110噸沙灘椅、帳篷、無紡布等旅游休閑產(chǎn)品的79378次列車,從中國鐵路武漢局集團公司漢西車務(wù)段吳家山站開出,經(jīng)漢丹線、京廣線、銅九線、宣杭線、蕭甬線運行,駛往位于浙江省寧波市附近的北侖港站。 吳家山站貨運副站長李瑋介紹,該班列運行速度為80公里/小時,全程1118公里,運行時間20小時左右。通過鐵路專用線轉(zhuǎn)送至寧波舟山港后,將無縫轉(zhuǎn)乘貨輪,經(jīng)過海上絲綢之路,前往東南亞泰國、緬甸等“一帶一路”沿線,這是武漢首開至寧波“鐵海聯(lián)運”班列。 在唐代,寧波已成為“海上絲綢之路”的起點之一,與揚州、廣州并稱為中國三大對外貿(mào)易港口,如今與世界79個和地區(qū)400多個港口開通了航線。泰國、緬甸等國是東南亞著名的旅游目的地,每年吸引世界各地數(shù)以千萬計的游客,旅游休閑產(chǎn)品消費量巨大,其中大部分從中國進(jìn)口。 漢西車務(wù)段貨運副段長葉雄表示,武漢至寧波“鐵海聯(lián)運”班列是該段與中鐵聯(lián)集武漢分公司合作推出的新產(chǎn)品,以武漢米字形快速貨運通道,對接海上絲綢之路,助力湖北企業(yè)走出去。該班列按照定點(裝車地點)、定線(固定運行線)、定車次、定時(固定到發(fā)時間)、定價(運輸價格)“五固定”的方式開行。此次運輸?shù)纳碁┮巍づ竦嚷糜涡蓍e產(chǎn)品在湖北本地采購,由于采用了鐵路、海運無縫對接的運輸服務(wù),減少了中間環(huán)節(jié),縮短了運輸周期,降低了運輸成本,使出口產(chǎn)品能夠盡快投放國外目標(biāo)市場。

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2、物流活動持續(xù)轉(zhuǎn)旺

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今年以來,物流服務(wù)價格緩中趨穩(wěn),1-4月物流景氣指數(shù)中的物流服務(wù)價格平均為48.9%,略低于上年同期水平。從不同運輸方式看,水運價格高于上年同期水平,公路價格則有所回調(diào)。數(shù)據(jù)顯示,由交通部發(fā)布的中國沿海(散貨)運價指數(shù)1-4月為1144.8點,比上年同期增長8.4%,由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運價指數(shù)1-4月為99.6點,比上年下降10.1%。

  武漢到宣城專線=武漢到宣城物流公司=歡迎您物流公司專線運輸業(yè)務(wù)范圍:


1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運輸


2韻、長、短途運輸業(yè)務(wù);整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)


3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運、鋼琴托運)


4捷、物流公司對長、大、笨、重貨物運輸、大型機器設(shè)備運輸


5物、轎車托運、商品車、越野車運輸


6流、倉儲,包裝,配送,門到門的業(yè)務(wù)

三、社會物流成本回落,運行效率提升

3月5日,由中遠(yuǎn)海運港口有限公司于2017年底正式收購并控股的武漢陽邏九通港務(wù)有限公司,正式更名為“中遠(yuǎn)海運港口武漢有限公司”,成為中遠(yuǎn)海運港口有限公司旗下國內(nèi)第一家冠名“中遠(yuǎn)海運港口”(CSP)的CSP系控股碼頭公司。 ????CSP武漢項目由中遠(yuǎn)海運集團旗下中遠(yuǎn)海運港口有限公司與寶武集團下屬武漢鋼鐵集團物流有限公司(武漢鋼鐵)強強合作,負(fù)責(zé)運營陽邏碼頭及鐵水聯(lián)運項目。項目投資約20億,2018年開工建設(shè),預(yù)計2019年底建成,年集裝箱吞吐量預(yù)計超80萬TEU。該項目也標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運集團正式在武漢布局碼頭和物流園建設(shè)。 ????此次完成公司更名后,中遠(yuǎn)海運港口武漢有限公司將按照控股股東中遠(yuǎn)海運港口確定的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,充分發(fā)揮碼頭水文條件、岸線條件、腹地資源、鐵路配套等方面的優(yōu)勢,以碼頭改造、鐵水聯(lián)運建設(shè)及物流園開發(fā)等方式加快推進(jìn)武漢鐵水聯(lián)運項目,努力建成集碼頭、集裝箱運輸、物流、倉庫、堆場、CFS、鐵水聯(lián)運中心等功能于一體的現(xiàn)代化物流集疏運中心,通過“港站同場、運輸同場、關(guān)檢同場、信息同場”,實現(xiàn)鐵路運輸和水路運輸?shù)臒o縫銜接,提高物流效率,完善中遠(yuǎn)海運港口在長江地區(qū)的戰(zhàn)略布局,進(jìn)一步提升中遠(yuǎn)海運在武漢地區(qū)乃至整個長江流域的輻射能力和影響力。 [摘要]3月19日,武漢工商學(xué)院物流學(xué)院物流管理專業(yè)大四女生柳茜抱著電腦一邊對著數(shù)據(jù),一邊觀察著機械臂的運營,向前來看望自己的老師們展示著自己一天的工作內(nèi)容。孫綱黎同志,男,1978年12月出生,黨員,2001年武漢理工大學(xué)本科,助理經(jīng)濟師,現(xiàn)任中國長江航運有限責(zé)任公司武漢貨運分公司總經(jīng)理助理。該同志在公司經(jīng)營戰(zhàn)略指導(dǎo)下,協(xié)助總經(jīng)理全面負(fù)責(zé)湖北地區(qū)戰(zhàn)略客戶武鋼、鄂鋼和新冶鋼礦石運輸及周邊地區(qū)新貨源和新客戶的開發(fā)與維護,確保公司礦石市場收入和效益目標(biāo)實現(xiàn)。 作為一名長江航運人,孫綱黎同志自大學(xué)分配到長航工作以來,憑借干事業(yè)的熱情、干成事的能力和干實事的作風(fēng),孜孜不倦,任勞任怨,十四個春秋如一日奮戰(zhàn)在礦石營銷一線,扎根于裝卸現(xiàn)場,一步一個腳印,盡情揮灑辛勤汗水,真正做到了個人與企業(yè)同發(fā)展、共命運。在2014年,他帶領(lǐng)礦石運輸團隊完成武鋼市場運量445萬噸、同比2013年增加120萬噸、鄂鋼市場運量87萬噸、同比2013年增加40萬噸、該兩家公司營運份額也較上年分別增長了15%及10%,超越了年初制定經(jīng)營目標(biāo),為整個公司的扭虧為盈做出了很大的貢獻(xiàn)。 近年來,他也多次被長航集團授予先進(jìn)生產(chǎn)工作者、新長征突擊手和優(yōu)秀黨員等榮譽稱號。


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中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2018年3月份中國快遞物流指數(shù)為105.1%,比上月回升7個百分點,時隔兩個月再次回升到100%以上。從經(jīng)濟活動看,商務(wù)快件指數(shù)大幅回升11.2個百分點,農(nóng)村快件指數(shù)回升8.5個百分點,跨境快件指數(shù)回升2.8個百分點,反映出3月份產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、農(nóng)村經(jīng)濟和跨境貿(mào)易活動全面回暖。從快遞業(yè)運行看,快件時效回升明顯,經(jīng)營成本有所下降,快遞企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境趨好。 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟活躍度提升,制造業(yè)好于服務(wù)業(yè)。3月份,商務(wù)快件指數(shù)為105.1%,環(huán)比回升11.2個百分點。其中,制造業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為106.6%,比上月回升12個百分點,服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為103.7%,比上月回升6.4個百分點。 制造業(yè)產(chǎn)業(yè)活動整體活躍,部分重化工業(yè)指數(shù)回升值得關(guān)注。3月份,制造業(yè)21個大類中17個大類商務(wù)快件指數(shù)高于100%,僅******業(yè)、紡織業(yè)、煙草制造業(yè)和農(nóng)副食品加工業(yè)指數(shù)低于100%。裝備制造業(yè)保持良好態(tài)勢,商務(wù)快件指數(shù)高于制造業(yè)平均水平,其中,電氣機械、計算機和汽車制造業(yè)指數(shù)在105%左右,交通運輸設(shè)備、通用設(shè)備和專用設(shè)備制造業(yè)指數(shù)在110%以上,與民生相關(guān)的食品煙酒、***制造業(yè)和木材加工業(yè)指數(shù)接近120%。非金屬礦物制造業(yè)、化纖塑料制品業(yè)、化學(xué)原料制造業(yè)、金屬制品業(yè)、有色金屬制品業(yè)等重化工業(yè)商務(wù)快件指數(shù)高于110%,重化工業(yè)指數(shù)不僅高于制造業(yè)平均水平,回升幅度也在10-20個百分點,綜合相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量和大宗物資運量分析,3月份部分行業(yè)指數(shù)回升幅度過大,生產(chǎn)和銷售活動有過熱趨勢,值得關(guān)注。 服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)全面回升,批發(fā)***、文體***、技術(shù)服務(wù)和***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)是服務(wù)業(yè)回升的主要動力。3月份,服務(wù)業(yè)14個大類中商務(wù)快件指數(shù)全部高于100%。其中,批發(fā)***、生活服務(wù)、文體***、住宿餐飲和租賃服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)達(dá)到105%左右,保持較快增長??蒲屑夹g(shù)服務(wù)業(yè)和衛(wèi)生服務(wù)業(yè)分別為106%和108.4%,回升幅度在10個百分點以上,從近幾年指數(shù)走勢看,科研技術(shù)產(chǎn)業(yè)指數(shù)多保持在105%以上較高水平,***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)一度超過110%,已成消費熱點領(lǐng)域。3月份房地產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)商務(wù)快件指數(shù)超過105%,回升幅度明顯,與部分工業(yè)趨熱存在一定的相關(guān)性,亦需要進(jìn)一步關(guān)注。 農(nóng)村快件和跨境快件快速增長。3月份,農(nóng)村快件指數(shù)為104.9%,比上月回升8.5個百分點,顯示節(jié)后農(nóng)村經(jīng)濟活動迅速趨于活躍,與過去兩年相比,今年農(nóng)村受氣候性因素和節(jié)假日因素影響進(jìn)一步縮小,內(nèi)生穩(wěn)定性進(jìn)一步增強。3月份,跨境快件指數(shù)為110.1%,比上月回升2.8個百分點,指數(shù)反映出跨境貿(mào)易保持迅猛增長態(tài)勢,3月份當(dāng)月跨境快件業(yè)務(wù)規(guī)模是去年同期的200%,一季度跨境快件同比增長90%以上。 從業(yè)人員供需壓力緊張態(tài)勢在延續(xù)。3月份,從業(yè)人員指數(shù)為99.4%,比上月回升1.8個百分點,但連續(xù)4個月低于100%,持續(xù)處于緊縮區(qū)間,分地區(qū)看,東部、中部和東北地區(qū)均低于100%,僅西部地區(qū)略高于100%,整個快遞行業(yè)勞動力市場處于供需緊平衡,各地區(qū)一線人員流動性較高,東部地區(qū)招工難度增加成為常態(tài)。 快遞企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境轉(zhuǎn)好。3月份,反映快遞企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的便利度指數(shù)為71.5%,比上月回升1.8個百分點。分項來看,通行便利度指數(shù)為69.1%,比上月回升0.2個百分點,政務(wù)服務(wù)便利度指數(shù)為71.2%,比上月回升1.3個百分點,公共設(shè)施便利度指數(shù)為72%,比上月回升3.2個百分點,投送便利度指數(shù)為73.6%,比上月回升2.5個百分點。 中國快遞物流指數(shù)說明 1.指標(biāo)解釋 中國快遞物流指數(shù)是一套立足于商務(wù)快件業(yè)務(wù)變化,通過監(jiān)測行業(yè)、地區(qū)、市場主體使用商務(wù)快件情況,反映產(chǎn)業(yè)活動態(tài)勢和快遞物流行業(yè)發(fā)展的綜合指標(biāo)體系。 商務(wù)快件指數(shù):反映商務(wù)領(lǐng)域快遞業(yè)務(wù)量增長變化情況,可分為企業(yè)性質(zhì)、行業(yè)、地區(qū)、經(jīng)濟區(qū)域等分類指數(shù)。 農(nóng)村快件指數(shù):反映農(nóng)村地區(qū)快遞需求增長和經(jīng)濟活動變化情況。 跨境快件指數(shù):反映跨境業(yè)務(wù)活動變化情況。 時效指數(shù):反映快遞物流服務(wù)完成時間的變化情況,是評價快遞服務(wù)效率的指標(biāo)。 質(zhì)量指數(shù):反映快遞物流服務(wù)質(zhì)量變化情況,是評價快遞服務(wù)水平的指標(biāo)。 人員指數(shù):反映快遞物流從業(yè)人員規(guī)模變化情況。 成本指數(shù):快件成本主要指包括一線人員工資、一線管理費用、包裝費用、場地租賃等在內(nèi)的直接費用,通過比較快件單位成本變化情況,反映快遞物流經(jīng)營效益水平。 便利度指數(shù):評價快遞物流企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境,包括通行便利、政務(wù)服務(wù)便利、公共設(shè)施便利和投送便利四個方面。 2.涵蓋范圍 中國快遞物流指數(shù)調(diào)查的地區(qū)覆蓋***(除港澳臺外)各省、自治區(qū)和直轄市。調(diào)查單位主要是規(guī)模較大、并且商務(wù)快件業(yè)務(wù)占有一定比例的快遞物流企業(yè)。 3.計算方法 中國快遞物流指數(shù)由1個綜合指數(shù)和若干個分項指數(shù)構(gòu)成。綜合指數(shù)由商務(wù)快件指數(shù)、農(nóng)村快件指數(shù)、跨境快件指數(shù)、時效指數(shù)、人員指數(shù)和成本指數(shù)等六個分項指數(shù)加權(quán)構(gòu)成。

原標(biāo)題:武漢水上民警檢查快遞,查出***、弓箭、砍刀、開刃劍) 圖為民警對查出的弓箭進(jìn)行登記。記者姚傳龍攝長江日報融媒體11月9日訊(記者姚傳龍通訊員徐韜劍)11月9日,武漢市公安局水上分局在華中地區(qū)大型物流園之一的百威物流園展開“雙十一”期間的快遞安全檢查,現(xiàn)場查出***1只、弓箭20支、砍刀1把與開刃寶劍1口。據(jù)***郵政局預(yù)測,2017年“雙十一”期間郵政快遞行業(yè)的快遞處理總量預(yù)計超過10億件。鑒于往年“雙十一”購物節(jié)期間有商家為了獲取利益售賣違禁品,水上公安分局民警從即日起攜帶警犬檢查轄區(qū)物流園的快遞安全情況。圖為檢查出的***。記者姚傳龍攝在檢查現(xiàn)場,民警依據(jù)X光機查看包裹內(nèi)部是否有管制刀具等違禁物品,利用***犬尋找?;贰T谝患乃拇ǔ啥及l(fā)往河北邯鄲的快遞包裹中,查出一把寶劍,寶劍已經(jīng)開刃,雖然初步了解顧客是為了裝飾、晨練購買,但是由于開刃寶劍屬于違禁品,因此被查扣。此外,民警還在一個發(fā)往保定的包裹中找到了藏在包裝物里的***。

聯(lián)盟企業(yè)尤其是帶頭大哥必須要起到表率作用,能夠無私的付出。專線聯(lián)盟其實是在靠“德”來整合,眾志成城與一盤散沙就在帶頭大哥的一念之間。一旦盟主有了私心,聯(lián)盟就會迅速土崩瓦解,而這種情況實際上并不少見。

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