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【中國會展門戶】由西安市人民政府主辦，2018第8屆中國西部國際物流產(chǎn)業(yè)博覽會暨中國（西安）智慧交通博覽會（簡稱西部物博會）將于4月10日;12日在西安曲江國際會展中心舉辦。展會以;新時代大物流大交通新作為;為主題，以;大西安大交通大物流;產(chǎn)業(yè)新格局為支撐，旨在通過博覽會資源融合共享平臺，積極推動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)、智慧交通產(chǎn)業(yè)在;一帶一路;***戰(zhàn)略背景下實現(xiàn)供給側結構改革和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級，為推動大物流、大交通產(chǎn)業(yè)的陸海內外聯(lián)動和東西雙向互通發(fā)展貢獻力量。目前，內江渤商西部物流中心一期項目建設工作正緊鑼密鼓的進行。一期項目涵蓋四大板塊：智能車源中心、車輛綜合檢測中心、內江公路物流港、川南公鐵聯(lián)運基地。內江渤商西部物流中心一期項目已投入3000余萬元，全面完成項目場地二次平整、地下主干管網(wǎng)、入園臨時水泥道路、園區(qū)內2號瀝青道路等工程；正在加緊建設智能車源中心的小件倉庫、配套維修車間和車輛綜合檢測中心的鋼結構廠房，預計5月底完成廠房建設和檢測設備安裝工程，12月底完成川南公路物流港和公鐵聯(lián)運基地建設。內江渤商西部物流中心，是內江現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展“一港三園”的重要組成部分，是內江打造的首個立足內江、面向川南、服務成渝，積極融入“一帶一路”和“中歐班列”國際運貿體系的智能化公鐵聯(lián)運綜合性物流園區(qū)，是內江對外開放發(fā)展的新窗口、新高地。該項目總占地約1200畝，計劃總投資近20億元，分三期建設，其中，一期占地381.7畝，投資1.1億元，后期將加大投入。整體項目建成后，可創(chuàng)造就業(yè)崗位3000個，實現(xiàn)年產(chǎn)值24億元，年稅收1億元，成為輻射整個川南片區(qū)，甚至覆蓋***的內江物流“大港口”。連日來，位于休寧縣萬安鎮(zhèn)的市重大項目、總投資3億元、規(guī)劃用地160畝的皖新皖南物流園項目搶抓有利天氣條件，上足人力設備，加大有效投資，全力投入到緊張生產(chǎn)建設中，為實現(xiàn)全年目標開好頭、起好步。記者4月2日在皖新皖南物流園項目一期建設現(xiàn)場看到，塔吊機長臂揮舞，運輸車來回穿梭，100余名工人在各個崗位上有序作業(yè)，一派熱火朝天的建設場景。;一期項目占地57.7畝，包括建設一個三層的標準倉庫、一個冷鏈倉庫和三層的綜合樓。目前綜合樓和標準倉庫主體已經(jīng)封頂，正在進行內部施工和設備安裝，5月底單體竣工驗收，8月份就可以運營；冷鏈倉庫5月底開始施工，12月份運營。;項目業(yè)主單位負責人介紹說。該項目自2016年底啟動以來，市有關部門積極配合，休寧縣及萬安鎮(zhèn)兩級黨委、政府主動聯(lián)系對接，派專人跟蹤服務，并將項目列入縣服務業(yè)長廊核心重點，及時幫助業(yè)主解決問題，強化項目調度，確保項目按時有序、順利實施。

日前，記者從山東省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，到2020年，全省具備條件的自然村將全部通公路，具備條件的行政村全部通客車，農(nóng)村客運公交化改造比例達到75%以上，物流服務網(wǎng)點覆蓋率達到90%以上。

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楚天都市報訊圖為武漢市郵政管理局局長（中）接聽熱線 楚天都市報記者曹磊通訊員蔣世一曾晨攝影：楚天都市報記者蕭顥 “別人過年前寄的賀卡，我前幾天才收到，同城快遞成了‘慢遞’？”“現(xiàn)在快遞員為什么不打電話就把貨送到小區(qū)代收點？”昨天上午9時30分到11時，武漢市郵政管理局黨組書記、局長徐兵一行來到楚天都市報接聽3·15維權熱線，現(xiàn)場回答了市民們在快遞、郵政方面的疑問，同時受理了多起投訴，并在當天進行處理。 同城郵件走了近一個月 3月7日，家住武昌的劉師傅收到了一張來自湖北省某單位負責人從武漢本地寄來的拜年賀卡?！爱敃r我既高興又無奈?！眲煾嫡f，這封郵政快遞顯示發(fā)出時間是2月8日，也就是農(nóng)歷臘月二十三：“收到賀卡當天已經(jīng)是農(nóng)歷正月二十，年都過完了，才收到拜年賀卡，我都不好意思給對方回感謝信。” 讓劉師傅納悶的是，同城郵件應該很快就能收到，為什么會在武漢“走”了一個月？ 對此，徐兵表示，按照相關標準規(guī)定，除了與用戶有特殊約定以外，同城郵政快件一般應在次日送達。如果同城快件在郵政公司承諾的送達時間后3天都沒有送達，就屬于徹底延誤時限，郵政公司應根據(jù)有關規(guī)定予以賠償。 徐兵介紹，郵政管理部門采取過多種措施保證郵件、快件時限，這次投訴的同城郵件走了一個月，可能是受2月連續(xù)低溫大雪及春節(jié)前投遞量猛增等原因影響而出現(xiàn)的個例，但盡管如此，郵政管理部門仍將加強監(jiān)管力度，督促郵政企業(yè)保持服務的穩(wěn)定性。 取件信息躺進垃圾短信 家住武昌南湖的郝女士稱，從去年底到現(xiàn)在，她從來沒有接到過快遞員給她打來的“收貨電話”，而是直接將她的快遞放到小區(qū)內的菜鳥驛站，隨后由系統(tǒng)自動發(fā)一條收貨短信到她的手機。 “我有一次是在查看手機里的垃圾短信時，看到了一條短信稱快遞送達菜鳥驛站，讓我去取件?！焙屡空f，現(xiàn)在很少用短信，而且會把短信、推銷短信進行分類?？爝f員如果不打電話直接將快遞放到收件柜或代收點，市民就很容易錯失自己的快遞。 對此，徐兵表示，根據(jù)相關規(guī)定，快遞員在征得用戶同意的情況下，可以將快件放在快件代收點，或者采取投遞到智能快件箱。如果快遞員不打電話，僅發(fā)一條短信就把快遞自行放到代收點或智能快件箱，其行為是不符合相關規(guī)定的。 根據(jù)《快遞服務》標準規(guī)定：快遞服務組織應按照運單地址對快件提供至少2次的免費投遞。投遞2次未能投交的快件，收件人仍需要投遞的，快遞服務組織可收取額外費用，但應事先告知收費標準。 徐兵介紹，郵政管理部門正在開展快遞業(yè)信用體系建設和快遞服務質量提升工作，接下來會進一步加大整治力度，規(guī)范好快遞行業(yè)的經(jīng)營行為。 蟲草快遞跑丟難獲賠償 市民王先生（化姓）稱，他在內蒙古買了2000多元的蟲草?？墒窍x草在通過快遞寄到武漢的過程中，被告知貨物在中途不見了。 因為沒有收到自己的快遞，王先生曾向內蒙古當?shù)匕l(fā)出快遞的寄件公司提出照價賠償，并補償損失?？墒?，寄件公司表示，因為王先生在辦理寄送快遞時，沒有選擇為自己的貨品“保價”，所以只能按照快遞運費的3倍進行賠償，也就是只有幾十元。 對此，徐兵表示，快遞公司的賠償方式是符合相關法律規(guī)定的。按照《中華人民共和國郵政法（2015年修訂版）》第47條，保價的給據(jù)郵件丟失或者全部損毀的，按照保價額賠償；部分損毀或者內件短少的，則按保價額與郵件全部價值的比例，對實際損失予以賠償。如果沒有保價，則按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的3倍，快遞服務參照執(zhí)行?！犊爝f服務》標準對索賠爭議的解決規(guī)定：寄件人與快遞服務組織就是否賠償、賠償金額或賠金支付等問題可先行協(xié)商，協(xié)商不一致的，可依相關規(guī)定選擇投訴、申訴、仲裁、訴訟等方式，如選擇仲裁，應在收寄時約定仲裁地點和仲裁機構。 實際生活中，快遞公司會在快遞運單上印制保價條款，一般規(guī)定對于沒有保價的物品最高不超過3倍（也有的公司規(guī)定為其他倍數(shù)）進行賠償，消費者一旦簽字，快遞公司視為雙方合同關系生效，同意“對于沒有保價的物品最高不超過3倍（或者其他約定的倍數(shù)）進行賠償”的賠償標準。 所以，徐兵建議，用戶交寄貴重或重要物品時，采取對物品保價方式進行，以防萬一。

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3月份，佳吉快運第一個放出突破直營的信號，在尋找“合作伙伴”;4月份，天地華宇開啟特許經(jīng)營模式;8月份，德邦推出“事業(yè)合伙人”制。以安能為典型的新型零擔加盟模式實現(xiàn)快速擴張和高速增長，零擔加盟已成為業(yè)內主流組織模式之一，被越來越多的企業(yè)接受。

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開發(fā)一套物流軟件系統(tǒng)的成敗，其前期的規(guī)劃和設計有著至關重要的意義，開發(fā)團隊的組建不當，會造成最終的物流軟件失去價值。如何做好物流系統(tǒng)的規(guī)劃與設計，應該從開發(fā)團隊的組建做好，以下是必須的和缺一不可的。

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近日，位于烏魯木齊沙依巴克區(qū)西山西街上的蘇寧小店正式開門迎客。就在同一天，***開張的蘇寧小店達到133家。未來三年，這個數(shù)字還將增加到5000家。作為蘇寧大開發(fā)戰(zhàn)略的重要一環(huán)，蘇寧小店在布局上大有星火燎原之勢。分析其極速擴張的背后，一張由蘇寧物流打造的1小時達社區(qū)生活服務圈大網(wǎng)正徐徐展開。和傳統(tǒng)的便利店不同，定位于社區(qū)服務，蘇寧小店采用“便利店＋APP”的模式，它不僅為消費者提供了最后一公里服務的小業(yè)態(tài)，更憑借全新“O2O小店”模式走近百姓生活，滿足消費者購物、餐飲、閃送等生活購物和日常服務需求。蘇寧物流從中準確抓住社區(qū)消費的需求點，推出了1小時達即時配送服務，與小店業(yè)態(tài)形成了有機融合。目前133家蘇寧小店皆由蘇寧物流提供即時配送服務，小店銷售的生鮮果蔬、米面糧油、冷藏食品等都可以通過線上下單，享受線下1小時達的即時配送服務。加上正在***布局的蘇鮮生精品超市和易購直營店，社區(qū)生活正在發(fā)生悄然變化。家里的大米吃完了，可以讓蘇寧小店送一袋上門；想吃波士頓龍蝦，蘇鮮生可以半小時內送只活的，也可以做好一份龍蝦大餐；家門口逛逛蘇寧易購直營店，碰上彩電打折下個單，回家就能有師傅上門，還幫忙安裝調試到位。消費者所需要做的就是拿出手機在app上下單，或者走進家門口的蘇寧門店，剩下的蘇寧全都搞定。有了蘇寧物流的即時配送，再加上蘇寧全業(yè)態(tài)門店毛細血管式的滲透，1小時社區(qū)生活服務圈***正在快速成型。此外，記者還了解到，蘇寧物流規(guī)劃的同城業(yè)務很快就會開放第三方接口，并開始承接社會化訂單。今后，蘇寧物流不僅可以為消費者送快遞，還能提供送餐、送花、送禮物等多樣化、多形態(tài)的物流服務。蘇寧物流的多場景服務能力，正借助這樣一波即時服務的消費趨勢，成為蘇寧***業(yè)務線下大開發(fā)戰(zhàn)略中不可或缺的一環(huán)。

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原標題：武漢快遞公司進入歇年模式,春節(jié)寄快遞加價10元長江日報融媒體2月11日訊(記者馬振華)現(xiàn)在如果有東西快遞給親朋好友,可能選擇面比較窄,或者送達時間難以保證。長江日報記者2月11日獲悉,武漢市各快遞公司都已經(jīng)進入歇年模式,不再接受快遞,只派送快遞,春節(jié)期間,順豐速運和郵政EMS明確表示,需要加價。2月11日,記者查詢市民網(wǎng)購常用的“四通一達”快遞的官方網(wǎng)站發(fā)現(xiàn),與往年各大快遞紛紛承諾“春節(jié)無休”不一樣,今年都沒有相關承諾。記者咨詢其中多家快遞公司的快遞員了解到,這些公司以加盟門店為主,多以外來務工人員為主,他們平時工作很辛苦,就指望春節(jié)期間有長假休息,因此往年盡管公司承諾春節(jié)無休,事實上門店還是要給員工放假的。這雖然給客戶帶來不方便,但是一般和客戶解釋后,多數(shù)還是能得到理解的。記者了解到,隨著外來務工人員返鄉(xiāng),武漢快遞公司也進入歇年模式,多數(shù)快遞加盟店不再接單,派送完手上的快遞后就放假。春節(jié)期間,只有順豐速運和郵政EMS承諾正常收派件,不過都要加價,并且送達時間都要延時。順豐速運表示,除夕至正月初六,快遞50千克以內的貨物,每單加價10元,武漢市內收派件可以按照日常時間送達,快遞到外地則要延時0.5-2天。郵政EMS對于2月5日至25日收寄的郵件,對發(fā)往62個城市核心區(qū)范圍的標準特快郵件將暫停時限承諾。部分區(qū)域的EMS標準快遞每件加收不超過10元的服務費,具體收費標準請咨詢攬收人員。

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本報訊***發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部、人民銀行日前下發(fā)關于做好2018年降成本重點工作的通知，亮出了今年我國降成本“清單”。其中，在加快降低物流成本方面，明確提出三項內容。一是規(guī)范公路、港口和車輛檢審收費。加快推進《收費公路管理條例》修訂，深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用。進一步規(guī)范公路治超***，督促指導各地落實《關于治理車輛超載超限聯(lián)合***常態(tài)化制度化工作的實施意見（試行）》。落實貨運車輛年檢年審依法合并工作。推行高速公路通行費增值稅電子普通***開具工作。穩(wěn)步擴大高速公路分時段差異化收費試點。加強價格行政***，規(guī)范市場自主定價的港口經(jīng)營服務性收費行為，推動港口企業(yè)調減港口作業(yè)包干費收費標準。二是通過多種途徑優(yōu)化運輸方式。大力發(fā)展先進運輸組織方式，充分發(fā)揮各種運輸方式比較優(yōu)勢，提高運輸組織效率。深化鐵路改革，提升運輸效率和服務水平，發(fā)展集裝箱等成組化運輸，發(fā)揮鐵路在多式聯(lián)運中的突出作用，積極提升鐵路貨運比例。支持無車承運人等“互聯(lián)網(wǎng)+”物流新業(yè)態(tài)發(fā)展，促進物流資源合理配置，降低貨車空駛率，提高物流運作效率。加快修訂《道路運輸條例》，完善相關法規(guī)制度，推動無車承運人有序***發(fā)展。推進物流配送***建設，實施城鄉(xiāng)高效配送專項行動。加大物流標準化推廣力度，完善托盤、周轉筐、包裝、集裝箱等相關物流設施設備標準。開展物流降本增效綜合改革試點，進一步破除制約物流降本增效和創(chuàng)新發(fā)展的體制機制障礙。三是支持重要節(jié)點物流基礎設施建設。加強物流規(guī)劃和用地管理，將物流用地納入土地利用總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃，并在城鄉(xiāng)規(guī)劃中綜合考慮物流發(fā)展用地，統(tǒng)籌安排物流及配套設施用地選址和布局。充分利用存量物流用地資源，提高閑置土地資源利用效率，合理增加物流設施用地。研究開展供應鏈創(chuàng)新與應用試點，積極推進供應鏈平臺建設工作?！跆K迪

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從年內各月變化看，水運、公路價格水平走勢詳盡，一季度各月呈回落走勢，進入4月價格指數(shù)止跌回升，均有所小幅回升。4月中國沿海（散貨）運價指數(shù)比上月回升0.1%，為1045.9點；4月中國公路物流運價指數(shù)比上月回升0.11%為98.1點。

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3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運、鋼琴托運）

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5物、轎車托運、商品車、越野車運輸

6流、倉儲,包裝,配送,門到門的業(yè)務

我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，長期以來存在著規(guī)模小、技術有限、缺乏統(tǒng)一標準等痛點，尤其是在標準化方面，標準的不統(tǒng)一導致了整體效率的低下，對此，近年來***相關部門也在陸續(xù)***一系列政策措施，推進冷鏈物流標準化的建設。

武漢市科德立機電設備有限公司成立于2011年，位于武漢市關山大道與雄楚大道交匯處,公司主要從事叉車，升降平臺，貨架等機電設備銷售，租賃維修以及整體物流方案制作?？频铝⑴cTCM，臺灣友佳，杭叉，合力，西林，諾力，GP，星邦，上海喬皇等形成戰(zhàn)略合作伙伴，共同以工廠店的模式面對廣大客戶，以實惠的價格，優(yōu)質的服務滿足廣大客戶朋友。

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3飛：專人負責——每單業(yè)務均由專人洽淡、反饋、一票到底

4捷：結帳靈活——可貨***款批量貨運可簽《長期承運合同》

近日，位于烏魯木齊沙依巴克區(qū)西山西街上的蘇寧小店正式開門迎客。就在同一天，***開張的蘇寧小店達到133家。未來三年，這個數(shù)字還將增加到5000家。作為蘇寧大開發(fā)戰(zhàn)略的重要一環(huán)，蘇寧小店在布局上大有星火燎原之勢。分析其極速擴張的背后，一張由蘇寧物流打造的1小時達社區(qū)生活服務圈大網(wǎng)正徐徐展開。和傳統(tǒng)的便利店不同，定位于社區(qū)服務，蘇寧小店采用“便利店＋APP”的模式，它不僅為消費者提供了最后一公里服務的小業(yè)態(tài)，更憑借全新“O2O小店”模式走近百姓生活，滿足消費者購物、餐飲、閃送等生活購物和日常服務需求。蘇寧物流從中準確抓住社區(qū)消費的需求點，推出了1小時達即時配送服務，與小店業(yè)態(tài)形成了有機融合。目前133家蘇寧小店皆由蘇寧物流提供即時配送服務，小店銷售的生鮮果蔬、米面糧油、冷藏食品等都可以通過線上下單，享受線下1小時達的即時配送服務。加上正在***布局的蘇鮮生精品超市和易購直營店，社區(qū)生活正在發(fā)生悄然變化。家里的大米吃完了，可以讓蘇寧小店送一袋上門；想吃波士頓龍蝦，蘇鮮生可以半小時內送只活的，也可以做好一份龍蝦大餐；家門口逛逛蘇寧易購直營店，碰上彩電打折下個單，回家就能有師傅上門，還幫忙安裝調試到位。消費者所需要做的就是拿出手機在app上下單，或者走進家門口的蘇寧門店，剩下的蘇寧全都搞定。有了蘇寧物流的即時配送，再加上蘇寧全業(yè)態(tài)門店毛細血管式的滲透，1小時社區(qū)生活服務圈***正在快速成型。此外，記者還了解到，蘇寧物流規(guī)劃的同城業(yè)務很快就會開放第三方接口，并開始承接社會化訂單。今后，蘇寧物流不僅可以為消費者送快遞，還能提供送餐、送花、送禮物等多樣化、多形態(tài)的物流服務。蘇寧物流的多場景服務能力，正借助這樣一波即時服務的消費趨勢，成為蘇寧***業(yè)務線下大開發(fā)戰(zhàn)略中不可或缺的一環(huán)。

本報訊（記者趙歆）由武漢晚報聯(lián)合市快遞行業(yè)協(xié)會、市郵政管理局與蘇寧易購協(xié)辦湖北首屆“快遞員”評選活動，活動熱度持續(xù)升溫，近百位快遞員參與評選，平臺上近兩萬網(wǎng)友參與。24日，活動即將截止，期待您的參與。昨天，網(wǎng)友分享最拾金不昧快遞小哥——路拾2萬元現(xiàn)金，苦尋失主。“這樣的快遞小哥正能量強力點贊！”快遞小哥的傳說在上時有傳播，幫助尋娃、尋物、尋錢……昨天，“快遞員”評選活動，有網(wǎng)友快遞小哥裴亮的故事——路撿2萬現(xiàn)金，并最終尋到失主。來自湖北順豐江岸分部江岸點部快遞員裴亮，2016年5月加入快遞行業(yè)，當年11月12日下午2點，在收派件時，他突然發(fā)現(xiàn)路上有兩扎人民幣，“什么袋子也沒有，就兩扎錢”，裴亮說，他當時點了下總數(shù)，一共2萬元。在原地等了一會兒后，沒見人來尋，在既要把錢還給失主，又不能耽誤派件時間的情況下，他前往附近物業(yè)調取小區(qū)監(jiān)控，并通過視頻找到失主郭先生。裴亮回憶，事后為表示感謝，郭先生提出給一千元感謝費，被他婉拒?！翱爝f人最講究誠信?！毙∨嵴f，為了尋失主，這單快遞他“送”了歷史最長時間1個小時，但做了好事內心很滿足。新華社武漢１月２５日電（記者王賢）滿載汽車零配件的８１９９６次列車２５日早上從鐵路武漢局集團有限公司漢西車務段舵落口火車站開出，駛往河南省鄭州市附近的圃田火車站。這是在大雪封路物流遇阻的情況下，鐵路部門開行的一輛臨時貨運班列。舵落口站副站長馬聰慧介紹，這一班列是應廣州佳仕達物流有限公司請求開行的。他們２４日下午接到客戶請求裝車信息后，第一時間積極協(xié)調各相關方面，車站行車、調車、貨運及管理人員開足馬力、連夜奮戰(zhàn)，進行對位、裝車、貨票辦理、掛運等事宜，十多個小時就確保了班列安全開出。廣州佳仕達物流有限公司負責人表示，由于近日雨雪冰凍惡劣天氣，公路運輸嚴重受阻，公司大量運往河南鄭州的汽車零配件積壓，焦急之下只好向漢西車務段求助，積壓的物資被及時安全發(fā)運出去，避免了公司因交貨不及時給自身信譽和經(jīng)濟上帶來的損失。（完） 一名開鎖匠給他人車庫換卷閘門時，見車庫內有高檔白酒，便動起賊心，悄悄配了一把鑰匙，一個月后，把自己裝扮成一名快遞小哥，大白天偷走這些貴重白酒后變賣，自以為神不知鬼不覺，不想還是露餡了。

成本共享：專線聯(lián)盟集中聯(lián)盟成員可以實現(xiàn)共同采購，共同運作來分享成本。通過專線聯(lián)盟統(tǒng)一租地可以降低租金成本，通過共同派送可以降低派送成本，通過統(tǒng)一的融資方案可以降低融資成本。管理提升：專線聯(lián)盟可以通過集中，提供IT工具以及聯(lián)盟成員的學習分享來提升聯(lián)盟專線的管理水平，從而實現(xiàn)服務提升和效率提升。專線企業(yè)寄希望于通過好的專線聯(lián)盟有效地把聯(lián)盟的專線和社會上的散兵游勇區(qū)別開來，形成一定程度上差異化的優(yōu)勢，擴大貨源，降低成本，抵御風險。即使在現(xiàn)在看來，這些最初的設想也并非是不切實際的空想，可是為什么理想是美好的，現(xiàn)實是殘酷的，專線聯(lián)盟模式只開了花卻沒有結果?實際上大多數(shù)專線聯(lián)盟存在的時間并不長，前期出現(xiàn)的一些問題就已經(jīng)成為邁不過去的坎兒。

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