路基沉降的因素。公路路基沉降可分為瞬時沉降、固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降。瞬時沉降是增加負荷后就會發(fā)生的沉降，出現(xiàn)沉降的原因是飽和土地基中的水沒有排出，導致土體側(cè)向變形，當加載方式和加載速率不同時，土壤的有效應(yīng)力也會隨著土體的固結(jié)增大，從而導致土體變形量增加。高速公路的建設(shè)施工過程中，路基在軟土地基施工階段，準確無誤的知道道路軟基的范圍和深度，避免軟基處理施工過程中出現(xiàn)的遺漏和缺失問題，從而增大路基在建成后使用過程中受到雨水的侵蝕度，規(guī)避路基強度降低的問題，使路基防水作用增強，避免發(fā)生沉降，保證其行車安全。

  3.3高速公路路基結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理

  高速公路的路基結(jié)構(gòu)設(shè)計要根據(jù)地形、土質(zhì)、環(huán)境等多種因素綜合考慮，從而設(shè)計出高強度和高穩(wěn)定性的路基。如果路基結(jié)構(gòu)不能合理設(shè)計，將會直接導致路基沉降的問題，從而影響高速公路的使用期限。

  3.4施工順序組織不合理

  合理的施工安排能夠減少路基沉降的發(fā)生。

  9月25日，在2021中國500強企業(yè)高峰論壇上，中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會連續(xù)第20次向社會發(fā)布“中國企業(yè)500強”名單。

  據(jù)統(tǒng)計，共有52家工程建筑企業(yè)上榜，營業(yè)收入總計達111537.63億元。其中中國建筑股份有限公司位居首位，總排名第四，營業(yè)收入達16150.23億元，超萬億元。此外數(shù)據(jù)顯示公司2020年新簽合同額達32008億元，是全球建筑行業(yè)新簽合同額、營業(yè)收入達到“雙萬億”的企業(yè)。對于2021年，中國建筑表示，將力爭實現(xiàn)新簽合同額超3.5萬億元、營業(yè)收入超1.76萬億元。