鹽源縣雙向止水鑄鐵閘門 雙向止水鑄鐵閘門生產(chǎn)啟閉機鑄鐵閘門操作規(guī)范
雙向止水鑄鐵閘門閘門外力造成局部閘門變形或損壞處理：鋼板、型鋼或焊縫局部損壞或開裂時，可進行補焊或更換新鋼材，但補焊所使用的鋼材和焊條必須符合原設(shè)計的要求，的門葉變形的，應(yīng)現(xiàn)將變形部位矯正，然后進行必要的加固。

雙向止水鑄鐵閘門閘門應(yīng)在出廠前進行整體組裝，出廠前應(yīng)做空載模擬試驗。
雙向止水鑄鐵閘門鑄鐵閘門運行工作時，應(yīng)避免停留在易發(fā)生振動的開度上。
如果是多孔鑄鐵閘門同時開啟時，應(yīng)由中間孔依次向兩邊對稱開啟，關(guān)閉時由兩邊向中間對稱依次關(guān)閉。
開機啟閉前，應(yīng)先檢查絲桿所處位置，電機、變速箱、皮帶等有無異常，確認正常后，再通電啟閉，并將調(diào)度人、操作人、啟閉目的、設(shè)備檢查情況、開機時間填寫在《啟閉機鑄鐵閘門運行記錄》上。
鑄鐵閘門泄水期間，要注意上、下游水位變化及水流狀態(tài)，同時要注意有無船只或者其他漂浮物臨近提前，防止可能出現(xiàn)的撞擊鑄鐵閘門事件和其他危險狀況。

運行簡單，運行費用，但方型啟閉機鑄鐵閘門的造價比鋼閘門略高一些。
雙向止水鑄鐵閘門鑄鐵閘門金屬結(jié)構(gòu)防腐工藝中，表面處理的主要目的是使涂料或金屬噴鍍層與金屬結(jié)構(gòu)表有良好的附著力。
安裝在淡水中的鑄鐵閘門，采用金屬噴鍍腐時，所采用的金屬一般是選用鋅，而安裝在海水中則選用鋁、鋁合金或鋁基合金。
鑄鐵閘門運行阻力主要因素：鑄鐵閘門運行阻力的主要因素是水封和支承行走裝置的阻力，阻力受表面的狀態(tài)影響而變化。此外，門葉或柵體的傾斜，泥沙的積淤，門操或柵槽內(nèi)等所引起的卡阻，以及埋設(shè)部件結(jié)冰等都會使運行阻力大大，動水中操作的啟閉機，運行阻力的大小還與閘門開度和攔污柵堵塞程度而變化的動水壓力有關(guān)。

鹽源縣雙向止水鑄鐵閘門 雙向止水鑄鐵閘門生產(chǎn)閘門啟閉機各部位主要性能
雙向止水鑄鐵閘門注意鑄鐵閘門啟閉機絲桿是否按要求的方向進行，電機、變速箱運行是否良好，變速箱與絲桿轉(zhuǎn)輪是否同步運動。
啟閉中若中途停電，應(yīng)將倒順開關(guān)置于空檔的位置并拉閘斷電后，再卸掉皮帶以手動啟閉。
鑄鐵閘門表面附著物、泥沙、污垢、雜物等應(yīng)定期，閘門的連接堅固件應(yīng)保持牢固。
鑄鐵閘門門葉構(gòu)件和面板銹蝕處理：雙向止水鑄鐵閘門閘門門葉構(gòu)件銹蝕嚴重的，一般可采用加強梁格為主的加固，面板銹蝕減薄后，在較嚴重的部位，可補焊新鋼板加強。新鋼板的焊接縫應(yīng)在梁格部位。另外也可環(huán)氧樹脂粘合劑粘貼鋼板補強。
鹽源縣雙向止水鑄鐵閘門 雙向止水鑄鐵閘門生產(chǎn)次支護。水閘墻上方澆筑混凝土時選用穩(wěn)車提料，臺階式 澆筑，每個臺階 2m?；炷翝仓?7～10d 后，必須由注漿隊 進行注漿，注漿管為 Φ60mm×6mm，注漿管外露 100mm， 并套絲以便與注漿泵連接，注完漿試完壓后將露頭鋸掉， 管底要觸到巖幫，管底部位臨時支護的混凝土應(yīng)該刨去， 并應(yīng)盡量選在節(jié)理裂隙部位，澆灌混凝土時，管底要采取 保護措施。砌筑完畢后必須對其壁后( 頂、幫、底板) 進行 注漿，不得少于三次，其終注漿壓力不小于水壓的 1. 5 倍以上( 不小于 7. 5MPa)［6， 7 ］ 。 4 防水閘門壓力試驗及日常 1) 防水閘門出廠前試驗。防水閘門出廠前必須請具有 資質(zhì)的正規(guī)試驗機構(gòu)對閘門本體進行實驗室耐壓試驗， 試驗合格后方可出廠。閘門到貨時必須配備產(chǎn)品合格證， 檢驗檢測報告等相關(guān)。 2) 現(xiàn)場試驗。防水閘門竣工后，按照設(shè)計要求進 行驗收，本次設(shè)計后組石門防水閘門為新掘進巷道，必須 進行注水耐壓試驗。水閘門內(nèi)巷道的長度不得大于 15m， 試驗的壓力不得低于設(shè)計水壓，其穩(wěn)壓時間在 24h 以上， 試壓時有專門安全措施。　　龍口金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備包括表孔、 底孔、 電站及 排沙各類閘門、 攔污柵及啟閉設(shè)備, 總約 7 100 t。 1　表孔金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計