我公司擁有廠區(qū)面積近2萬(wàn)m2，固定資產(chǎn)近壹仟多萬(wàn)元，各種冶金、鑄造、精加工設(shè)備100余臺(tái)套，技術(shù)力量雄厚，工程技術(shù)人員占職工人數(shù)的18%。生產(chǎn)工藝設(shè)備先進(jìn)，日產(chǎn)鋼水能力20T，生產(chǎn)的各種耐磨鋼配件適用于鋼鐵、水泥、火電、化工機(jī)械行業(yè)，經(jīng)數(shù)百家用戶的長(zhǎng)期使用，性能好、效益佳、運(yùn)行安全可靠，贏得了用戶廣泛好評(píng)，享有較高的聲譽(yù)。
??近年來(lái)特大型企業(yè)寶山鋼鐵集團(tuán)有限公司、集團(tuán)有限公司、首都鋼鐵有限責(zé)任公司、唐山鋼鐵集團(tuán)責(zé)任公司、宣化鋼鐵集團(tuán)有限公司、揚(yáng)州冶金機(jī)械有限公司、攀枝花鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司、衡陽(yáng)華菱鋼管有限公司、天津無(wú)縫鋼管有限公司是我公司的長(zhǎng)期客戶。
有化驗(yàn)、調(diào)配幾十種元素的能力，部分材質(zhì)有：
①不 銹 鋼：301、304、304L、Super304H、321、316、316L
②耐高溫鋼：309、309S、310、310S、3Cr24Ni7SiNRe、1Cr20Ni14Si2、0Cr23Ni13、Cr25Ni20、4Cr25Ni35NbW、4Cr25Ni35NbW、4Cr25Ni35NbW、4Cr28Ni48W5Si2等
③耐腐蝕鋼：2205、S801、904L、KY704、SS920、K合金、RS-2、路美特、哈氏合金、NS143、NS312
④鑄 鐵：HT100、HT150、HT200、HT250、HT300、HT350、RTCr0.8、RTCr1.2、RTCr2、RTCr16、RTSi5、RQTSi4、RQTSi4Mo、RQTSi5、RQTAl4Si4、RQTAl5Si5、RQTAl22、L、L-2
⑤高溫合金：MoneL系列、Incoloy系列、Inconel系列、GH30（GH3030）、GH39（GH3039）。
一、耐熱鋼、熱強(qiáng)鋼、耐高溫爐管、耐高溫合金鋼、合金鋼、耐磨鋼、熱處理配件
各種工業(yè)爐熱處理配件、爐底板、爐罐、箱體、風(fēng)葉、軸、掛具、料筐、料盤、爐柵、篦子板、耐磨襯板、導(dǎo)向板、吊耳、掛鉤、噴嘴、閘閥、滑塊、管架、步進(jìn)梁、水泥回轉(zhuǎn)窯的護(hù)板、襯板、下料管、等。

受礦震、降雨等因素影響，鄂爾多斯地區(qū)煤炭供應(yīng)收縮，煤炭公路日銷量呈下降態(tài)勢(shì)，張?zhí)凭€外運(yùn)數(shù)量中低位水平而受地銷影響，下水資源依然緊張，流向環(huán)渤海港口煤炭數(shù)量沒(méi)有出現(xiàn)焦炭庫(kù)存在經(jīng)歷連續(xù)兩輪長(zhǎng)周期的去化后，開(kāi)始止跌回升

去年下半年，板材技術(shù)研究院汽車板研究所團(tuán)隊(duì)與板材冷軋廠技術(shù)人員聯(lián)合組建的攻關(guān)小組，開(kāi)展別鍍鋅產(chǎn)品與攻關(guān)工作。在實(shí)際工作中，他們緊密結(jié)合三冷軋生產(chǎn)工序的設(shè)計(jì)能力，扎實(shí)開(kāi)展機(jī)理研究和數(shù)據(jù)分析，明確成分設(shè)計(jì)、熱軋?jiān)冀M織設(shè)計(jì)及終產(chǎn)品組織性能調(diào)控方案，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的化。同時(shí)，他們先后對(duì)熱軋、酸軋、鍍鋅等工藝進(jìn)行大量的試驗(yàn)和摸索，依據(jù)產(chǎn)品規(guī)格設(shè)計(jì)合理的控制工藝，有效解決了各項(xiàng)缺陷，產(chǎn)品了客戶的高度肯定。據(jù)劉宏亮介紹，預(yù)氧化是保障鍍鋅鋼表面的核心技術(shù)，三冷軋鍍鋅線是本鋼首條投產(chǎn)的具備預(yù)氧化功能的產(chǎn)線，加上預(yù)氧化參數(shù)是企業(yè)生產(chǎn)核心技術(shù)機(jī)密，此前本鋼沒(méi)有任何可借鑒。而原計(jì)劃由相關(guān)外國(guó)提供技術(shù)支持，但因?yàn)槟承┰?，產(chǎn)品調(diào)試工作并不順利。為使DP780表面更加，攻關(guān)小組通過(guò)設(shè)計(jì)合理配比預(yù)氧化腔中及氧含量，列出不同規(guī)格配比矩陣，成功攻破了熱鍍鋅度級(jí)別表面缺陷的技術(shù)壁壘。同時(shí)，他們通過(guò)對(duì)熱軋工藝，有效解決了扁卷缺陷，并組織均勻性，創(chuàng)新性提出“中溫轉(zhuǎn)變控制技術(shù)”，有效保證了DP780+Z產(chǎn)品的強(qiáng)度級(jí)別，使產(chǎn)品合格率顯著。

為使別管線鋼產(chǎn)品對(duì)接青藏天然氣管道項(xiàng)目，河鋼邯鋼管線鋼技術(shù)人員與客戶方人員詳細(xì)溝通。該項(xiàng)目沿線主要為多年凍土區(qū)，對(duì)產(chǎn)品強(qiáng)度、低溫韌性等性能指標(biāo)的要求高于國(guó)標(biāo)。通過(guò)準(zhǔn)確識(shí)別關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)，河鋼邯鋼反復(fù)并制訂了一整套完善的工藝生產(chǎn)方案。在生產(chǎn)中，河鋼邯鋼管線鋼技術(shù)人員全程跟蹤，確保了下線產(chǎn)品的各項(xiàng)性能指標(biāo)客戶要求。目前，河鋼邯鋼管線鋼已形成了從X42級(jí)、X60級(jí)、X80級(jí)到X100級(jí)產(chǎn)品的系列化，實(shí)現(xiàn)了厚度從5毫米到21.4毫米等系列品種的全覆蓋。今年上半年，河鋼邯鋼管線鋼產(chǎn)銷量達(dá)3.2萬(wàn)余噸，同比增長(zhǎng)20%以上。

企業(yè)方代表也紛紛表示，在加大布局“”沿線市場(chǎng)時(shí)，將進(jìn)一步加強(qiáng)食品安全和，推動(dòng)品牌化進(jìn)一步升級(jí)冬季遭遇罕見(jiàn)的“限電”，也帶動(dòng)了電煤需求，供應(yīng)緊張局面暫難改變近期盤面價(jià)格在快速上漲后跟隨黑色系其他品種自高位回調(diào)，但在焦炭?jī)r(jià)格轉(zhuǎn)勢(shì)之前，焦煤價(jià)格深度回調(diào)的可能較小，仍看好中長(zhǎng)期價(jià)格

想要打入新能源汽車市場(chǎng)，就必須汽車行業(yè)認(rèn)證這一“敲門磚”。從2018年開(kāi)始，中冶新材聯(lián)合技術(shù)中心制定了詳細(xì)的新品研發(fā)計(jì)劃，經(jīng)過(guò)不斷試驗(yàn)和研發(fā)，逐步取得了部分型號(hào)認(rèn)證。為取得IATF16949汽車用鋼體系認(rèn)證，中冶新材一邊加速調(diào)試，實(shí)現(xiàn)新線新產(chǎn)品投產(chǎn)，一邊不斷加緊步伐研發(fā)磁損低、磁感高、性能更好的新產(chǎn)品，同時(shí)定期抓好職工技能培訓(xùn)，生產(chǎn)和工藝執(zhí)行的現(xiàn)場(chǎng)。從去年下半年開(kāi)始，中冶新材與北汽等多家新能源汽車廠家進(jìn)行了技術(shù)交流。通過(guò)長(zhǎng)達(dá)半年的產(chǎn)品后，開(kāi)始進(jìn)入小批量階段今年上半年，中冶新材實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量31.4萬(wàn)噸，其中新線高牌號(hào)電工鋼產(chǎn)品3.2萬(wàn)噸。三期軋機(jī)生產(chǎn)線在原料供應(yīng)緊張的情況下，月產(chǎn)量突破7500噸，今年上半年銷量30.47萬(wàn)噸，其中高牌號(hào)電工鋼產(chǎn)品銷量5.68萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12.46億元。在生產(chǎn)方面，中冶新材今年在新線、老線的智能化與信息化建設(shè)上做了不少努力，了MES和無(wú)人行車，構(gòu)建起先進(jìn)的和運(yùn)行機(jī)制，使得成品庫(kù)區(qū)實(shí)現(xiàn)了“全程自動(dòng)化”，了行車運(yùn)行效率、物流效率等多項(xiàng)參數(shù)。在產(chǎn)品直供方面，中冶新材一方面加強(qiáng)直供終端用戶的開(kāi)拓，制定有效、科學(xué)的政策，探討更加有效的合作，另一方面鼓勵(lì)經(jīng)銷用戶通過(guò)三方協(xié)議與終端用戶建立合作。今年1-5月份，中冶新材產(chǎn)品直供比例至55%以上，較去年5%。面對(duì)疫情影響，中冶新材作為，積極開(kāi)拓市場(chǎng)，加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研，及時(shí)市場(chǎng)變化趨勢(shì)，堅(jiān)持“敬畏產(chǎn)品、尊重用戶”的理念，根據(jù)客戶的需求實(shí)行“個(gè)性定制”，除開(kāi)拓新能源汽車用鋼領(lǐng)域市場(chǎng)之外，在家電變頻壓縮機(jī)、大電機(jī)、和摩托車輪轂電機(jī)等市場(chǎng)中，進(jìn)行了“滲透”，前進(jìn)路上永不止步。

港口方面，市場(chǎng)延續(xù)強(qiáng)勢(shì)，貿(mào)易商報(bào)價(jià)提漲3.隨著冷空氣再度來(lái)襲，加之經(jīng)濟(jì)加快復(fù)蘇、水電減弱，燃煤用電需求，終端庫(kù)存消耗加快與之相比，2019年和2017年1月電廠日耗已經(jīng)出現(xiàn)向下拐點(diǎn)

“減振降噪車輪研究及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目是安徽省科技重大專項(xiàng)項(xiàng)目。該專項(xiàng)自2017年7月立項(xiàng)，2019年6月通過(guò)中期檢查，2020年5月提交成果。在項(xiàng)目實(shí)施期間，該項(xiàng)目專題組嚴(yán)格按照《安徽省科技計(jì)劃項(xiàng)目驗(yàn)收辦法》要求，合理安排專題組成員依計(jì)劃開(kāi)展專題研究。按照任務(wù)書要求，馬鋼完成了減振降噪車輪自主結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、高精度加工工藝設(shè)計(jì)、組裝工藝設(shè)計(jì)等，自主設(shè)計(jì)并建成了減振降噪車輪加工—組裝生產(chǎn)線。經(jīng)過(guò)2年多的艱苦努力，馬鋼交材成功研制可靠、安全、經(jīng)濟(jì)的減振降噪車輪，取得了多項(xiàng)專利和科技成果，了顯著的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。目前，該項(xiàng)目的各項(xiàng)目標(biāo)均已實(shí)現(xiàn)，由馬鋼設(shè)計(jì)制造的減振降噪車輪已實(shí)現(xiàn)系列化和產(chǎn)業(yè)化。截至今年6月，減振降噪彈性車輪已在線安全運(yùn)行2.1萬(wàn)余公里。

生產(chǎn)外徑：φ80～φ2600、壁厚：8～265、單支長(zhǎng)度：≤6000mm的無(wú)縫耐熱鋼管。各類耐高溫爐管、耐壓氣缸、液壓油缸、傳動(dòng)支架、粉末冶金用回轉(zhuǎn)窯體、耐熱鋼爐底輥 、玻璃輥、工業(yè)輻射管、耐磨輸送管、石化裂解管、輻射管、高溫真空還原罐等。其中大口徑厚壁耐熱、耐磨φ830×22×18000回轉(zhuǎn)爐管，除在我國(guó)幾家特大型企業(yè)常年使用外，還數(shù)次出口伊朗、巴基斯坦、等國(guó)。
三、小口徑不銹鋼管
生產(chǎn)外徑φ6～φ425mm、壁厚0.5～36、單支長(zhǎng)度≤10000mm冷拔無(wú)縫不銹鋼管，同樣具有耐高溫、耐腐蝕、耐磨損的性能。
四、耐腐蝕鋼管、異型耐腐蝕鋼件、耐酸鑄鐵管 
耐酸鋼出酸管、耐酸鋼旋流器、不銹耐酸鋼、耐高溫不銹鋼、攪拌漿、熱電偶保護(hù)套管。
五、耐酸鑄鐵、耐熱鑄鐵、灰鑄鐵
各種規(guī)格RTCr0.8耐酸鑄鐵管、出酸管、旋流器、變徑管、收縮管、進(jìn)液管、分酸管、過(guò)濾器、管式分酸器、槽式分酸器、管槽式分酸器、分酸鉤、取樣缸、高位槽、沉降槽槽耙、彎頭、三通、四通、七通、沸騰爐風(fēng)帽、文氏管噴頭、耐熱鑄鐵篦子板、立柱、托梁、鉛間冷器 、灰鑄鐵。