解放前四后六
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公告信息 |
公告型號(hào) |
JDF5310ZSLCA6 |
底盤型號(hào) |
CA1310P1K2L7T10BE6A80 |
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發(fā)動(dòng)機(jī) |
CA6DLD-29E6,CA6DK1-32E6 |
變速箱 |
陜齒 9JS119,一汽 CA10TAX130M(半鋁殼) |
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前橋/后橋 |
DH401/457 升級(jí)沖焊橋 |
輪胎 |
295/80R22.5-16 層級(jí) |
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整車尺寸（mm） |
10950*2550*3970 |
容積 |
36.3 方 |
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罐體尺寸（mm） |
8000×2500×2350 |
絞龍舉升高度 |
9.5 米 |
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軸距(mm) |
1900+4160+1350 1900+4500+1350 |
絞龍舉升最大角度 |
70°/-25° |
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總質(zhì)量(KG) |
31000 |
絞龍旋轉(zhuǎn) |
左右 180° |
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整備質(zhì)量(KG) |
13500 |
絞龍長(zhǎng)度 |
7.8 米（可定制） |
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公告載質(zhì)量(KG) |
17305、17370 |
罐體分倉(cāng) |
4 倉(cāng) |
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實(shí)際載質(zhì)量(KG) |
18000 |
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上裝工藝 |
動(dòng)力系統(tǒng)/電控系統(tǒng) |
動(dòng)力系統(tǒng)采用 3 個(gè) 5.5kw 進(jìn)口西門子三相異步電動(dòng)機(jī)。有點(diǎn)振動(dòng)小、噪音小。防水防塵等級(jí)達(dá)到 P55. 絕緣等級(jí)最高（等級(jí)F）,全套正泰/西門子控制系統(tǒng)，欠相、欠壓、防反轉(zhuǎn)等電控，連鎖保護(hù)。配 20 米外接電纜線 |
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液壓驅(qū)動(dòng) |
使用車輛怠速卸料，速度快，卸料每分鐘 800-1000KG 安全性高、免維護(hù)。（可選裝） |
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液壓配件 |
全進(jìn)口配件：進(jìn)口丹尼遜液壓泵、進(jìn)口伊頓液壓馬達(dá)，液壓閥：山東華盛（可選裝） |
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箱體工藝 |
采用高強(qiáng)輕型鋼（高強(qiáng)度、重量輕），底部采用國(guó)際 U 型鋼一體式結(jié)構(gòu)，一次成型技術(shù)，強(qiáng)度高，外觀美， 頂部采用斜頂，提高容積及平衡度，嚴(yán)格的滿焊接工藝，保證質(zhì)量經(jīng)力學(xué)設(shè)計(jì)，科學(xué)配比。箱體側(cè)面使用國(guó)家工字鋼斜撐加固，行駛過(guò)程中更加穩(wěn)固，有效的杜絕了傳統(tǒng)情況下車輛長(zhǎng)期滿負(fù)荷使用出現(xiàn)的箱體與 底盤處開裂的情況 |
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倉(cāng)門設(shè)置 |
可做氣動(dòng)倉(cāng)門或手動(dòng)倉(cāng)門（可選裝） |
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絞龍工藝 |
葉片采用錳鋼材料，韌性強(qiáng)，不易磨損變形，中間銜接支撐結(jié)構(gòu)石墨軸承，免維護(hù)；升降旋轉(zhuǎn)，遙 控蛟龍 |
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油漆工藝 |
1、金屬表面物理化拋丸處理；2、結(jié)晶皮膜處理；3、合金膩?zhàn)犹畛溲a(bǔ)土（針對(duì)打磨和焊接局部）；4、靜 電粉體涂裝；5、熱固化 200-220℃高溫烘烤；6；常溫冷卻。（耐酸耐堿，耐 200? 高溫，質(zhì)保三年） |
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福瑞卡
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公告信息 |
公告型號(hào) |
VVV5120ZSLEQ6 |
底盤型號(hào) |
EQ1125SJ8CDC |
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發(fā)動(dòng)機(jī) |
云內(nèi) 185 |
變速箱 |
法士特小八檔 |
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前橋/后橋 |
2.7/7.2T |
輪胎 |
8.25R20 鋼絲胎 |
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整車尺寸（mm） |
7300.7350*2400*3450.3500 |
容積 |
20 |
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罐體尺寸（mm） |
5000*2400*2190 |
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軸距(mm) |
3800 |
絞龍舉升高度 |
8.5 米 |
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總質(zhì)量(KG) |
11995 |
絞龍舉升最大角度 |
70°/-25° |
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整備質(zhì)量(KG) |
6300 |
絞龍旋轉(zhuǎn) |
左右 180° |
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公告載質(zhì)量(KG) |
5500 |
絞龍長(zhǎng)度 |
6.86 米（可定制） |
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實(shí)際載質(zhì)量(KG) |
10000 |
罐體分倉(cāng) |
2 倉(cāng) |
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上裝工藝 |
動(dòng)力系統(tǒng)/電控系統(tǒng) |
動(dòng)力系統(tǒng)采用 3 個(gè) 5.5kw 進(jìn)口西門子三相異步電動(dòng)機(jī)。有點(diǎn)振動(dòng)小、噪音小。防水防塵等級(jí)達(dá)到 P55. 絕緣等級(jí)最高（等級(jí)F）,全套正泰/西門子控制系統(tǒng)，欠相、欠壓、防反轉(zhuǎn)等電控，連鎖保護(hù)。配 20 米外接電纜線 |
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液壓驅(qū)動(dòng) |
使用車輛怠速卸料，速度快，卸料每分鐘 800-1000KG 安全性高、免維護(hù)。（可選裝） |
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液壓配件 |
全進(jìn)口配件：進(jìn)口丹尼遜液壓泵、進(jìn)口伊頓液壓馬達(dá)，液壓閥：山東華盛（可選裝） |
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箱體工藝 |
采用高強(qiáng)輕型鋼（高強(qiáng)度、重量輕），底部采用國(guó)際 U 型鋼一體式結(jié)構(gòu)，一次成型技術(shù)，強(qiáng)度高，外觀美， 頂部采用斜頂，提高容積及平衡度，嚴(yán)格的滿焊接工藝，保證質(zhì)量經(jīng)力學(xué)設(shè)計(jì)，科學(xué)配比。箱體側(cè)面使用國(guó)家工字鋼斜撐加固，行駛過(guò)程中更加穩(wěn)固，有效的杜絕了傳統(tǒng)情況下車輛長(zhǎng)期滿負(fù)荷使用出現(xiàn)的箱體與 底盤處開裂的情況 |
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倉(cāng)門設(shè)置 |
可做氣動(dòng)倉(cāng)門或手動(dòng)倉(cāng)門（可選裝） |
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絞龍工藝 |
葉片采用錳鋼材料，韌性強(qiáng)，不易磨損變形，中間銜接支撐結(jié)構(gòu)石墨軸承，免維護(hù)；升降旋轉(zhuǎn)，遙 控蛟龍 |
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油漆工藝 |
1、金屬表面物理化拋丸處理；2、結(jié)晶皮膜處理；3、合金膩?zhàn)犹畛溲a(bǔ)土（針對(duì)打磨和焊接局部）；4、靜 電粉體涂裝；5、熱固化 200-220℃高溫烘烤；6；常溫冷卻。（耐酸耐堿，耐 200? 高溫，質(zhì)保三年） |
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江淮小三軸
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公告信息 |
公告型號(hào) |
XBZ5253ZSLH6 |
底盤型號(hào) |
HFC1251P3K24D46S |
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發(fā)動(dòng)機(jī) |
YCS06245-60 |
變速箱 |
豪沃 10 檔變速箱 |
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前橋/后橋 |
153+后提升橋 |
輪胎 |
12R22.5 18PR |
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整車尺寸（mm） |
9150.9500*2550*3850.3750.3 980.3900 |
容積 |
28 方 |
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罐體尺寸（mm） |
無(wú) |
絞龍舉升高度 |
9.5 米 |
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軸距(mm) |
4600+1300 |
絞龍舉升最大角度 |
70°/-25° |
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總質(zhì)量(KG) |
24995 |
絞龍旋轉(zhuǎn) |
左右 180° |
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整備質(zhì)量(KG) |
10210,10620 |
絞龍長(zhǎng)度 |
7.8 米（可定制） |
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公告載質(zhì)量(KG) |
14590,14180 |
罐體分倉(cāng) |
3-4 倉(cāng) |
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實(shí)際載質(zhì)量(KG) |
150000 |
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上裝工藝 |
動(dòng)力系統(tǒng)/電控系統(tǒng) |
動(dòng)力系統(tǒng)采用 3 個(gè) 5.5kw 進(jìn)口西門子三相異步電動(dòng)機(jī)。有點(diǎn)振動(dòng)小、噪音小。防水防塵等級(jí)達(dá)到 P55. 絕緣等級(jí)最高（等級(jí)F）,全套正泰/西門子控制系統(tǒng)，欠相、欠壓、防反轉(zhuǎn)等電控，連鎖保護(hù)。配 20 米外接電纜線 |
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液壓驅(qū)動(dòng) |
使用車輛怠速卸料，速度快，卸料每分鐘 800-1000KG 安全性高、免維護(hù)。（可選裝） |
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液壓配件 |
全進(jìn)口配件：進(jìn)口丹尼遜液壓泵、進(jìn)口伊頓液壓馬達(dá)，液壓閥：山東華盛（可選裝） |
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箱體工藝 |
采用高強(qiáng)輕型鋼（高強(qiáng)度、重量輕），底部采用國(guó)際 U 型鋼一體式結(jié)構(gòu)，一次成型技術(shù)，強(qiáng)度高，外觀美， 頂部采用斜頂，提高容積及平衡度，嚴(yán)格的滿焊接工藝，保證質(zhì)量經(jīng)力學(xué)設(shè)計(jì)，科學(xué)配比。箱體側(cè)面使用國(guó)家工字鋼斜撐加固，行駛過(guò)程中更加穩(wěn)固，有效的杜絕了傳統(tǒng)情況下車輛長(zhǎng)期滿負(fù)荷使用出現(xiàn)的箱體與 底盤處開裂的情況 |
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倉(cāng)門設(shè)置 |
可做氣動(dòng)倉(cāng)門或手動(dòng)倉(cāng)門（可選裝） |
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絞龍工藝 |
葉片采用錳鋼材料，韌性強(qiáng)，不易磨損變形，中間銜接支撐結(jié)構(gòu)石墨軸承，免維護(hù)；升降旋轉(zhuǎn)，遙 控蛟龍 |
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油漆工藝 |
1、金屬表面物理化拋丸處理；2、結(jié)晶皮膜處理；3、合金膩?zhàn)犹畛溲a(bǔ)土（針對(duì)打磨和焊接局部）；4、靜 電粉體涂裝；5、熱固化 200-220℃高溫烘烤；6；常溫冷卻。（耐酸耐堿，耐 200? 高溫，質(zhì)保三年） |
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柳汽前四后八
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公告信息 |
公告型號(hào) |
XBZ5310ZSLL6 |
底盤型號(hào) |
LZ1310H7FCT |
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發(fā)動(dòng)機(jī) |
YCK09400-60、YCK11460-60 |
變速箱 |
12JSD200TA |
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前橋/后橋 |
5.5T/2*440 后橋 |
輪胎 |
11.00R20 18PR,12R22.5 18PR |
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整車尺寸（mm） |
12000*2500.2550*3995 |
容積 |
42 方 |
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罐體尺寸（mm） |
無(wú) |
絞龍舉升高度 |
9.5 米 |
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軸距(mm) |
2050+4400+1350 |
絞龍舉升最大角度 |
70°/-25° |
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總質(zhì)量(KG) |
31000 |
絞龍旋轉(zhuǎn) |
左右 180° |
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整備質(zhì)量(KG) |
15780 |
絞龍長(zhǎng)度 |
7.8 米（可定制） |
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公告載質(zhì)量(KG) |
15090 |
罐體分倉(cāng) |
4 倉(cāng) |
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實(shí)際載質(zhì)量(KG) |
20000 |
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上裝工藝 |
動(dòng)力系統(tǒng)/電控系統(tǒng) |
動(dòng)力系統(tǒng)采用 3 個(gè) 5.5kw 進(jìn)口西門子三相異步電動(dòng)機(jī)。有點(diǎn)振動(dòng)小、噪音小。防水防塵等級(jí)達(dá)到 P55. 絕緣等級(jí)最高（等級(jí)F）,全套正泰/西門子控制系統(tǒng)，欠相、欠壓、防反轉(zhuǎn)等電控，連鎖保護(hù)。配 20 米外接電纜線 |
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液壓驅(qū)動(dòng) |
使用車輛怠速卸料，速度快，卸料每分鐘 800-1000KG 安全性高、免維護(hù)。（可選裝） |
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液壓配件 |
全進(jìn)口配件：進(jìn)口丹尼遜液壓泵、進(jìn)口伊頓液壓馬達(dá)，液壓閥：山東華盛（可選裝） |
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箱體工藝 |
采用高強(qiáng)輕型鋼（高強(qiáng)度、重量輕），底部采用國(guó)際 U 型鋼一體式結(jié)構(gòu)，一次成型技術(shù)，強(qiáng)度高，外觀美， 頂部采用斜頂，提高容積及平衡度，嚴(yán)格的滿焊接工藝，保證質(zhì)量經(jīng)力學(xué)設(shè)計(jì)，科學(xué)配比。箱體側(cè)面使用國(guó)家工字鋼斜撐加固，行駛過(guò)程中更加穩(wěn)固，有效的杜絕了傳統(tǒng)情況下車輛長(zhǎng)期滿負(fù)荷使用出現(xiàn)的箱體與 底盤處開裂的情況 |
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倉(cāng)門設(shè)置 |
可做氣動(dòng)倉(cāng)門或手動(dòng)倉(cāng)門（可選裝） |
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絞龍工藝 |
葉片采用錳鋼材料，韌性強(qiáng)，不易磨損變形，中間銜接支撐結(jié)構(gòu)石墨軸承，免維護(hù)；升降旋轉(zhuǎn)，遙 控蛟龍 |
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油漆工藝 |
1、金屬表面物理化拋丸處理；2、結(jié)晶皮膜處理；3、合金膩?zhàn)犹畛溲a(bǔ)土（針對(duì)打磨和焊接局部）；4、靜 電粉體涂裝；5、熱固化 200-220℃高溫烘烤；6；常溫冷卻。（耐酸耐堿，耐 200? 高溫，質(zhì)保三年） |
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陜汽小三軸
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公告信息 |
公告型號(hào) |
HLV5250ZSLSX6 |
底盤型號(hào) |
SX1250GP6559 |
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發(fā)動(dòng)機(jī) |
B6.2NS6B260 |
變速箱 |
法士特 8 檔 |
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前橋/后橋 |
5 噸雙橋/11.5T |
輪胎 |
11.00R2018PR,12R22.518PR |
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整車尺寸（mm） |
11550.11050.10350.10150*2500.2550*
3730.3980 |
容積 |
32 方 |
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罐體尺寸（mm） |
無(wú) |
絞龍舉升高度 |
9.5 米 |
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軸距(mm) |
1800+4100.5000 |
絞龍舉升最大角度 |
70°/-25° |
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總質(zhì)量(KG) |
25000 |
絞龍旋轉(zhuǎn) |
左右 180° |
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整備質(zhì)量(KG) |
11970.11500 |
絞龍長(zhǎng)度 |
7.8 米（可定制） |
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公告載質(zhì)量(KG) |
12835.12900.13305.13370 |
罐體分倉(cāng) |
3-4 倉(cāng) |
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實(shí)際載質(zhì)量(KG) |
13500.14000 |
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上裝工藝 |
動(dòng)力系統(tǒng)/電控系統(tǒng) |
動(dòng)力系統(tǒng)采用 3 個(gè) 5.5kw 進(jìn)口西門子三相異步電動(dòng)機(jī)。有點(diǎn)振動(dòng)小、噪音小。防水防塵等級(jí)達(dá)到 P55. 絕緣等級(jí)最高（等級(jí)F）,全套正泰/西門子控制系統(tǒng)，欠相、欠壓、防反轉(zhuǎn)等電控，連鎖保護(hù)。配 20 米外接電纜線 |
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液壓驅(qū)動(dòng) |
使用車輛怠速卸料，速度快，卸料每分鐘 800-1000KG 安全性高、免維護(hù)。（可選裝） |
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液壓配件 |
全進(jìn)口配件：進(jìn)口丹尼遜液壓泵、進(jìn)口伊頓液壓馬達(dá)，液壓閥：山東華盛（可選裝） |
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箱體工藝 |
采用高強(qiáng)輕型鋼（高強(qiáng)度、重量輕），底部采用國(guó)際 U 型鋼一體式結(jié)構(gòu)，一次成型技術(shù)，強(qiáng)度高，外觀美， 頂部采用斜頂，提高容積及平衡度，嚴(yán)格的滿焊接工藝，保證質(zhì)量經(jīng)力學(xué)設(shè)計(jì)，科學(xué)配比。箱體側(cè)面使用國(guó)家工字鋼斜撐加固，行駛過(guò)程中更加穩(wěn)固，有效的杜絕了傳統(tǒng)情況下車輛長(zhǎng)期滿負(fù)荷使用出現(xiàn)的箱體與 底盤處開裂的情況 |
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倉(cāng)門設(shè)置 |
可做氣動(dòng)倉(cāng)門或手動(dòng)倉(cāng)門（可選裝） |
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絞龍工藝 |
葉片采用錳鋼材料，韌性強(qiáng)，不易磨損變形，中間銜接支撐結(jié)構(gòu)石墨軸承，免維護(hù)；升降旋轉(zhuǎn)，遙 控蛟龍 |
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油漆工藝 |
1、金屬表面物理化拋丸處理；2、結(jié)晶皮膜處理；3、合金膩?zhàn)犹畛溲a(bǔ)土（針對(duì)打磨和焊接局部）；4、靜 電粉體涂裝；5、熱固化 200-220℃高溫烘烤；6；常溫冷卻。（耐酸耐堿，耐 200? 高溫，質(zhì)保三年） |
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