有些設(shè)計(jì)者，可能保守起見(jiàn)，會(huì)增加道次數(shù)，以便發(fā)生問(wèn)題的時(shí)候，修改的余地會(huì)比較大。如果有沖孔設(shè)備時(shí)，應(yīng)對(duì)沖孔設(shè)備的導(dǎo)柱，還有沖孔模具的各個(gè)部件添加潤(rùn)滑油。由板料冷彎力數(shù)或冷彎力計(jì)算公式得出工件的冷彎力，工件冷彎力不得大于1000KN。但從國(guó)外的冷彎技術(shù)上來(lái)看，其實(shí)這種說(shuō)法是相對(duì)的。如果所設(shè)計(jì)的冷彎?rùn)C(jī)配置是高的，如墻板，軸，軋輥材料，電機(jī)等配置跟的上，相反材料越厚，所需要的道次數(shù)會(huì)相應(yīng)的減少。

    各道次均勻受力準(zhǔn)則，全線滾輪均勻受力，磨損均衡，延長(zhǎng)軋輥使用壽命。軌道圓弧部位是滑軌核心部位，前幾道壓成型后的圓弧位，在后道次軋折立邊時(shí)，應(yīng)對(duì)已成型的圓弧，經(jīng)過(guò)上下軋輥或橫輪，進(jìn)行有用管制維護(hù)。冷彎?rùn)C(jī)材料的材質(zhì)影響到道次數(shù)。對(duì)于冷彎成型機(jī)的生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)，為了控制生產(chǎn)成本，也會(huì)盡可能地減少道次數(shù)。冷彎?rùn)C(jī)設(shè)計(jì)者的的經(jīng)驗(yàn)會(huì)影響到道次數(shù)。

    薄料時(shí)，如果增加道次數(shù)，可以減少產(chǎn)生波浪的機(jī)會(huì)?；蛘弑砻嬉蟾叩?，不能有傷痕的，增加道次數(shù)，可以更好地解決。點(diǎn)動(dòng)電機(jī)并檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確。使用前，首先檢查油箱中的油是否已滿。設(shè)備中使用的液壓油必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格過(guò)濾才能注入燃油箱。使用前必須加油（減速機(jī)加30＃油，油箱加46＃液壓油），并定期更換新油。設(shè)備安裝在堅(jiān)硬的基礎(chǔ)表面上，校準(zhǔn)正確，使進(jìn)給導(dǎo)向表面處于水平位置。對(duì)冷彎?rùn)C(jī)的把控問(wèn)題也比較復(fù)雜。

    軋輥選用C12MoV資料是使用其耐磨性能，但詳細(xì)的強(qiáng)度與硬度是矛盾的，熱處理時(shí)要使用C12MoV的紅硬性，淬火后，兩次甚至三次回火才能到達(dá)硬度。冷彎?rùn)C(jī)滾壓安穩(wěn)性疑問(wèn)，出產(chǎn)中常碰到資料在滾道中擺布偏擺疑問(wèn)，實(shí)踐是單組滾輪受不對(duì)稱，左受力大，資料往右偏擺；右受力大，資料往左偏擺。出產(chǎn)中曲折歪曲疑問(wèn)，是受力不平衡發(fā)生的，擺布受力不平衡，擺布曲折，上下受力不平衡，發(fā)生歪曲。解決法：規(guī)劃受力均衡。