黃南多功能抽糞罐車產品展示

東風大多利卡清洗吸污車底盤配置：

東風多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發(fā)動機可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發(fā)動機，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調等多個配件組成！

東風大多利卡清洗吸污車上裝配置：

 清洗部分：原裝意大利HPP進口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個噴頭

 吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開閉。

清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環(huán)泵，進氣管加過濾網，防溢閥加高，一個水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。

清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側消防進水，氣控推水，帶過濾網，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內做防銹漆，整車顏色可自選！

東風大多利卡清洗吸污車專用性能：

吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點。抽滿糞罐時間：≤5min，吸程：≥8m。據有使用壽命長，工作速度快，操作簡便，運輸方便等特點。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運水和沖洗公路用，緊急時可用于救火。

清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風多利卡清洗吸污車是目前國內較先進的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項功能于一車的管道疏通設備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲污罐中完成作業(yè)。
 
東風大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國統一機動車輛，隨車工具，車輛質保手冊，全國服務站名錄。

因此車主在使用新車半個月后，在洗車的時候不要忘記沖洗掉冷凝器上附著的灰塵，這樣制冷效果會好些。另外，灰塵多的時候空調格也很臟，這同樣影響制冷效果。車主應盡量使用內循環(huán)。每5公里清洗空調格，每2萬公里更換空調格，這樣制冷效果都會改善。高速行駛時車輛發(fā)抖許多新雅閣車主碰到踩剎車和不踩車的時候車都有發(fā)抖的現象。造成此種現象的原因有四點：一是輪胎胎紋中可能夾有石子；二是輪胎鋼圈可能變形（多半跑過了2-3萬公里、鋼圈上長期附著泥巴在高速行駛時會造成不平衡導致變形）；三是剎車時用力過大造成剎車片與剎車盤之間的損害；四是車主補胎時沒有做四輪平衡。說明故障就在分電器電路，拔掉分電器插頭，用表測量key-on時，三根線一根是搭鐵線良好，其它兩根均為電瓶電壓。對好時規(guī)記號，摘下分電器總成，打開分電器蓋并未發(fā)現什么問題。但在轉動分電器時無意中用手把觸發(fā)輪給擰轉了，這下明白了，由于觸發(fā)輪加工固定有質量問題而松脫。為了證實，我將葉輪和主軸粘住，并且打磨光后裝車，故障碼能清除且加速較有力，就是怠速不太平穩(wěn)，估計葉輪的角度可能有誤差。由于手頭沒有分電器，告訴司機提車，等有新件再來換。風扇皮帶應該保持松緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。新蓄電池不充電縮短壽命蓄電池的充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短其壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。車內設備隨意加影響安全私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適無可厚非，但一些車主自己動手在車內加裝各種設備，這種改裝如果處理不妥當，對汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，易留下后遺癥或影響行車安全。故障現象：奔馳s32轎車出現空調暖風不熱的故障。故障汽車維修檢修：benzsclass是奔馳車中的產品，老款的s32因運行時間較長，所以各系統出現故障的機會較頻繁。接一輛92年s32車，車主反映故障現象為暖風不良，開暖風沒有反應，吹出的是自然風，連診斷電腦d91進行檢測，進入空調系統。在空調系統數據流檢測中，數據流頁顯示車內溫度42度，室外溫度12℃，冷卻液溫度87度，蒸發(fā)器溫度7度左右，熱交換器的溫度在15度左右，從以上讀數中，可以看出室內溫度明顯存在問題，拆下頂棚上室內溫度傳感器，用熱風槍對此傳感器進行加熱處理，d91的數據流中有反應，換用1k電位器進行模擬檢查，可調節(jié)的溫度為32度，再調節(jié)溫度會一下子跳到46度左右，經過上面的檢查得出一個結論，空調電腦接收到過高的車內溫度而切斷此車的轉換水閥。