風(fēng)電偏航閘STZD-0080-001-生產(chǎn)廠家

一、項(xiàng)目背景介紹

1、偏航制動(dòng)器常見故障 

---制動(dòng)器漏油 

---摩擦片磨損嚴(yán)重

---剎車盤刮傷

---噪音，振動(dòng) 

2、偏航制動(dòng)器故障給業(yè)主帶來諸多風(fēng)險(xiǎn)

--- 漏油導(dǎo)致塔筒內(nèi)部環(huán)境惡劣，給現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員維保過程帶來了極大的安全隱患 

---滴落的油液容易引發(fā)火災(zāi)，造成重大損失

---振動(dòng)噪音嚴(yán)重情況下導(dǎo)致風(fēng)機(jī)報(bào)警停機(jī)，影響發(fā)電

---漏油導(dǎo)致液壓站缺油，業(yè)主需要不斷加油，造成損失

---由于制動(dòng)力矩急劇下降，增加了偏航減速機(jī)的損壞，帶來損失

---剎車盤的刮傷，嚴(yán)重情況不得不更換剎車盤，導(dǎo)致重大損失 

 偏航制動(dòng)器HE-1-110-焦作制動(dòng)器

3、偏航制動(dòng)器故障原因分析（漏油）

---國外早期制動(dòng)器技術(shù)設(shè)計(jì)缺陷

---生產(chǎn)制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）

---密封件使用超壽命，老化

---保養(yǎng)不到位， 液壓油清潔度不達(dá)標(biāo)

---活塞工藝設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致活塞表面磨損嚴(yán)重， 尺寸超差

 上證報(bào)中國證券網(wǎng)訊華伍股份000月日晚間披露0年年報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入.億元，同比增長.0%；凈利潤虧損.萬元，同比下降.0%。主要系公司遵循重要性和謹(jǐn)慎性原則，根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》及公計(jì)政策的相關(guān)規(guī)定，公司對(duì)應(yīng)收花再華潘北河的關(guān)于環(huán)宇園林股權(quán)回購款采取單項(xiàng)計(jì)提壞賬準(zhǔn)備金的方法，單項(xiàng)計(jì)提壞賬準(zhǔn)備金.億元所致。如果剔除減值損失的影響，報(bào)告期歸屬于公司股東的凈利潤為.萬元，扣非凈利潤.萬元。0年度，面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境和依然嚴(yán)峻的宏觀形式，公司管理層緊緊圍繞聚焦工業(yè)制動(dòng)器主業(yè)重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)的行動(dòng)方針，以“高端制造智能制造”為行動(dòng)綱領(lǐng)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展和質(zhì)量為先，堅(jiān)持綠色發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈布局。公司將始終把制動(dòng)產(chǎn)業(yè)作為企業(yè)基礎(chǔ)，正在打造從港口機(jī)械風(fēng)電設(shè)備到軌道交通設(shè)備等多層次多梯度的市場(chǎng)分布格局，努力成為全球競(jìng)爭(zhēng)力的跨越多領(lǐng)域的制動(dòng)龍頭企業(yè)。一方面鞏固公司在工業(yè)制動(dòng)器領(lǐng)域的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，另一方面大力支持安德科技長沙天映在領(lǐng)域的發(fā)展，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新能力。公司堅(jiān)持“說到就要做到，要做就做”的原則，帶領(lǐng)全體員工艱苦奮斗，通過不懈努力，完成了公司期初制定的的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)。公司始終堅(jiān)持自身發(fā)展戰(zhàn)略，即專注于工業(yè)制動(dòng)器為核心的高端制造行業(yè)，立足軌道交通和航空產(chǎn)業(yè)，走“自主創(chuàng)新產(chǎn)品升級(jí)先進(jìn)制造規(guī)模發(fā)展”之路，成為的工業(yè)制動(dòng)系統(tǒng)的綜合服務(wù)商；在確保實(shí)現(xiàn)這一基本戰(zhàn)略目標(biāo)的前提下，應(yīng)用好資本市場(chǎng)助力器，通過并購重組，整合技術(shù)市場(chǎng)等各方面戰(zhàn)略性資源，逐步進(jìn)入技術(shù)附加值高自動(dòng)化程度高和前景廣闊的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展。正是基于這樣的戰(zhàn)略，公司做強(qiáng)常規(guī)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)風(fēng)電飛躍開創(chuàng)軌交突破，同時(shí)布局航空等高端制造產(chǎn)業(yè)。在常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)，公司將結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+，將產(chǎn)品由傳統(tǒng)向智能化升級(jí)轉(zhuǎn)變；在風(fēng)電行業(yè)依靠技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)集成和開展后市場(chǎng)服務(wù)占據(jù)國內(nèi)風(fēng)電制動(dòng)系統(tǒng)配套市場(chǎng)的領(lǐng)先地位；瞄準(zhǔn)我國軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)國產(chǎn)化配套市場(chǎng)，整合資源優(yōu)勢(shì)，快速擴(kuò)大城市新型有軌電車配套市場(chǎng)份額，其次由江西省內(nèi)到全國逐步開拓地鐵輕軌的配套市場(chǎng)，同時(shí)組建高端研發(fā)團(tuán)隊(duì)，攻關(guān)研發(fā)高速動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)品；利用公司已經(jīng)積累的各項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，積極參與新材料新工藝等新興技術(shù)的研發(fā)，加大細(xì)分市場(chǎng)的開拓力度，并做好航空市場(chǎng)的拓展工作，打造成為的具有綜合能力的高端裝備系統(tǒng)供應(yīng)商；充分利用資本市場(chǎng)的資源配置功能，立足軌道交通等高端制造產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略整合，尋找戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)布局機(jī)會(huì)，整體提升公司的盈利能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，努力打造技術(shù)產(chǎn)品服務(wù)的具有強(qiáng)大綜合能力的高科技高端裝備制造商。公司同時(shí)披露0年一季報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營收.億元，同比增長.%；凈利潤萬元，同比下降.0%；扣非凈利潤網(wǎng)銀，同比增長.0%。胡心宇舉報(bào)/反饋。觸電是由電流及其轉(zhuǎn)換成的其它形式的能量造成的事故

偏航制動(dòng)器故障原因分析（噪音振動(dòng)）

---制動(dòng)器漏油，導(dǎo)致摩擦片摩擦系數(shù)嚴(yán)重下降

---油液與摩擦材料粉末混合在一起，堆積于摩擦片于剎車 盤之間，無法排除，導(dǎo)致偏航過程中噪音振動(dòng) 

---摩擦材料動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)于靜態(tài)摩擦系數(shù)相差大，導(dǎo)致偏航過程中振動(dòng)，尤其在啟動(dòng)和停止過程中

---摩擦材料于剎車盤的相對(duì)硬度不合理

---摩擦材料耐磨性差，導(dǎo)致粉末過多，容易引起噪音

三、解決方案

綜上，維修成本較更換全新卡鉗，約在1/3-1/2的成本。

四、關(guān)于我們

公司主營范圍包括:
★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器運(yùn)維
★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器
★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器摩擦片
★ 風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)零部件
★ 風(fēng)機(jī)主軸剎車盤
★ 風(fēng)機(jī)其他備品備件

我們的優(yōu)勢(shì)

★ 歐美多年風(fēng)機(jī)制動(dòng)器運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)

★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器運(yùn)維覆蓋面廣(涵蓋SVENDBORG,KTR, ANTEC, SIME,等)

★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器剎車片，活塞，剎車盤從英國ICP直接進(jìn)口，保證品質(zhì)

★ 風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)零部件國外性價(jià)比高的進(jìn)貨渠道

★ 快速高效的交貨能力

★ 制動(dòng)器，液壓系統(tǒng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)

偏航卡鉗摩擦片DADH120-焦作制動(dòng)器：http://sichu123.com/jiage/5_10632339.html