風(fēng)電主軸制動器FSDC-60-生產(chǎn)廠家主軸制動器維修介紹
可維修覆蓋
主機(jī)廠：
GE、Gamesa、安訊能、金風(fēng)、國電聯(lián)合動力、華銳風(fēng)電、東汽、明陽、遠(yuǎn)景能源、運(yùn)達(dá)、蘇司蘭、銀星等
制動器廠：
Svendborg、Antec、SIME、KTR、SIBRE 等
一、項(xiàng)目背景介紹
1、高速軸制動器常見故障
---制動器漏油
---摩擦片磨損不對稱
---剎車盤刮傷
---摩擦片不耐磨
2、高速軸制動器故障給業(yè)主帶來諸多風(fēng)險(xiǎn)
---漏油導(dǎo)致剎車力急劇下降，剎不住車，極端情況導(dǎo)致飛車
---滲漏的油液在高速剎車高溫下極易引發(fā)火災(zāi)，造成重大損失
---摩擦片磨損不對稱，導(dǎo)致磨損報(bào)警失效，出現(xiàn)鋼背與剎車盤直接磨損的情況，損壞剎車盤，甚至引起火災(zāi)
---高速下，性能不好摩擦片甩出的火星可能引發(fā)火災(zāi)
風(fēng)電主軸制動器FSDC-60-生產(chǎn)廠家能源人都在看，點(diǎn)擊右上角加'關(guān)注'北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)訊風(fēng)力發(fā)電機(jī)是現(xiàn)代化的重要產(chǎn)物，也是清潔可再生的綠色能源，給人類各方面帶來了很多的便利，對于風(fēng)力發(fā)電機(jī)來說，發(fā)電機(jī)是它的重要組成部件，發(fā)電機(jī)一旦出現(xiàn)故障,就會直接影響到風(fēng)機(jī)的運(yùn)行。因此，為了保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行，必須要做好發(fā)電機(jī)的故障處理工作。文章從發(fā)電機(jī)常見故障分析思路，處理辦法，檢查方法及預(yù)防措施等方面進(jìn)行探討，為處理風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)故障提供有利參考依據(jù)。關(guān)鍵詞發(fā)電機(jī)分析思路故障處理方法防范措施引言隨著技術(shù)的不斷革新和政策的扶持，近年來大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電，國內(nèi)風(fēng)電裝機(jī)容量累計(jì)日漸趨于飽和，但是它的應(yīng)用范圍卻越來越廣泛。目前用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)類型主要有電勵(lì)磁同步發(fā)電機(jī)雙饋異步發(fā)電機(jī)永磁直驅(qū)發(fā)電機(jī)和電勵(lì)磁同步半直驅(qū)發(fā)電機(jī)等，永磁直驅(qū)發(fā)電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊，電機(jī)效率高，運(yùn)行范圍寬噪聲小，發(fā)電質(zhì)量高的優(yōu)點(diǎn)，是發(fā)展?jié)摿Φ陌l(fā)電機(jī)類型。但發(fā)電機(jī)因運(yùn)行時(shí)間長，工作環(huán)境溫度較高等原因使得發(fā)電機(jī)很容易發(fā)生故障，其常見的故障有發(fā)電機(jī)過速，發(fā)電機(jī)溫度異常，發(fā)電機(jī)異響等。本文對發(fā)電機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的故障原因進(jìn)行分析，并提出了處理方法和防范措施，為早期發(fā)電機(jī)故障診斷提供判斷依據(jù)。本文以金風(fēng)00kW直驅(qū)永磁發(fā)電機(jī)為例如圖，從常見故障分析思路，處理辦法，檢查方法及預(yù)防措施等方面進(jìn)行探討，為今后風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，提供有力的幫助。圖發(fā)電機(jī)備注發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子定子轉(zhuǎn)動軸定子主軸和轉(zhuǎn)子制動器等部件組成，包括磁鋼定子繞組圓柱滾子軸承內(nèi)圈主軸止定圈后軸承保持支架轉(zhuǎn)軸止圈滑環(huán)滑環(huán)支架發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速檢測盤等零部件。常見故障分析思路金風(fēng)的兆瓦機(jī)組在發(fā)生故障的時(shí)候可以生成故障記錄文件，幫助我們來分析判斷故障。步通過風(fēng)機(jī)監(jiān)控SCADA系統(tǒng)，導(dǎo)出故障機(jī)組主控PLC中的故障文件—BF文件如圖，分別記錄了故障前0秒和故障后0秒的數(shù)據(jù)，以b0__0.txt和f0__0.html及f0__0.txt的形式記錄下來注意故障文件的名稱代表機(jī)組發(fā)生故障的時(shí)刻和故障名稱。在b0__0.txt中記錄了故障發(fā)生瞬間一些規(guī)定的數(shù)據(jù)變量的狀態(tài)，在f0__0.html記錄了故障發(fā)生的名稱及故障時(shí)刻的一些變量的狀態(tài)。圖機(jī)組故障時(shí)刻生成種故障文件步利用金風(fēng)數(shù)據(jù)分析V.0軟件如圖，我們可以從B文件中分析發(fā)生故障時(shí)，機(jī)組所處的狀況和機(jī)組當(dāng)時(shí)發(fā)生故障的一個(gè)過程；從F文件，我們可以看出故障名稱和報(bào)故障時(shí)的一些運(yùn)行數(shù)據(jù)；從f0__0.txt文件可以看出故障瞬間的數(shù)據(jù)變量和機(jī)組狀態(tài)。發(fā)電機(jī)故障分析發(fā)電機(jī)作為一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)電能量之間轉(zhuǎn)換的系統(tǒng)，它的結(jié)構(gòu)是由定子轉(zhuǎn)子和軸承等電氣系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)組成，其總體結(jié)構(gòu)較為簡單。但發(fā)電機(jī)工作時(shí)，具有復(fù)雜的機(jī)電能量轉(zhuǎn)換過程，在長期運(yùn)行中，受供電情況負(fù)載工況和運(yùn)行環(huán)境的影響，某些部件會逐漸失效，損壞。發(fā)電機(jī)的工作原理都是基于電磁理論，主要由電路繞組和磁路永磁鐵兩大部分組成，其故障種類繁多，原因復(fù)雜。發(fā)電機(jī)集電氣與機(jī)械部件于一體，加之處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)中，故障征兆呈多樣性，既有電氣故障特性，又有機(jī)械故障特性，此外還具有隱蔽性和突發(fā)性。.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速比較故障可能原因系葉輪轉(zhuǎn)速接近開關(guān)損壞或接線松動；接近開關(guān)與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速檢測盤的距離不合適或發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速檢測盤變形；發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速測量回路接線松動或保險(xiǎn)損壞；OverspeedGspeed或者Gpulse模塊接線松動或模塊本身損壞；測量轉(zhuǎn)速信號的bechhoff模塊存在問題等原因。排查方法..參照風(fēng)機(jī)故障解釋手冊，觀察葉輪自由旋轉(zhuǎn)時(shí)，Overspeed模塊上的pulse_sensor_和pulse_sensor_是否以相同的頻率閃爍，通過就地監(jiān)控jdjk，檢測轉(zhuǎn)速信號的個(gè)變量如圖，觀察檢測的信號，判斷接近開關(guān)是否存在問題，如有，則進(jìn)行處理和更換。圖發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速比較故障解釋說明解釋說明在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速大于.rpm狀態(tài)下此時(shí)風(fēng)機(jī)不是處于停機(jī)過程狀態(tài)，如果發(fā)電機(jī)的個(gè)轉(zhuǎn)速值的之間的差的值，持續(xù).s大于rpm時(shí)，風(fēng)機(jī)立即報(bào)此故障；在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速大于.rpm狀態(tài)下此時(shí)風(fēng)機(jī)不是處于停機(jī)過程狀態(tài)，如果發(fā)電機(jī)的個(gè)轉(zhuǎn)速值的之間的差的值，持續(xù).0s大于rpm時(shí)，風(fēng)機(jī)立即報(bào)此故障；在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速大于.rpm狀態(tài)下此時(shí)風(fēng)機(jī)不是處于停機(jī)過程狀態(tài)，如果發(fā)電機(jī)的個(gè)轉(zhuǎn)速值的之間的差的值，持續(xù)0.s大于.rpm時(shí)，風(fēng)機(jī)立即報(bào)此故障。..確定Gpulse回路的保險(xiǎn)是否損壞；檢查Overspeed，Gspeed和Gpulse模塊接線是否松動或存在接線錯(cuò)誤，如有，調(diào)整或者緊固接線。..鎖定葉輪，檢查轉(zhuǎn)速接近開關(guān)和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速檢測盤的距離是否合適距離±m(xù)m，如圖；檢查接近開關(guān)屏蔽層接地是否有問題，用金屬物擋在接近開關(guān)頂部，觀察其是否能正常工作。免責(zé)聲明以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)，所發(fā)內(nèi)容不代表本平臺立場。全國能源信息平臺聯(lián)系電話00-0，郵箱[email protected]，地址北京市朝陽區(qū)金臺西路號人民日報(bào)社舉報(bào)/反饋。
3、高速軸制動器故障原因分析（漏油）
---國外早期制動器技術(shù)設(shè)計(jì)缺陷
---生產(chǎn)制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）
---密封件使用超壽命，老化
---保養(yǎng)不到位，液壓油清潔度不達(dá)標(biāo)
---活塞工藝設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致活塞表面磨損嚴(yán)重，尺寸超差
高速軸制動器故障原因分析（磨損不對稱）
---浮動系統(tǒng)關(guān)鍵復(fù)位及定位彈簧失效 
---更換摩擦片后，未按規(guī)程正確對中（單邊與剎車盤間隙約為1mm）
---制動器液壓后，油缸內(nèi)部殘余有壓力，復(fù)位彈簧無法把摩擦片復(fù)位
---摩擦片材質(zhì)原因上證報(bào)中國證券網(wǎng)訊華伍股份000月日晚間披露0年年報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入.億元，同比增長.0%；凈利潤虧損.萬元，同比下降.0%。主要系公司遵循重要性和謹(jǐn)慎性原則，根據(jù)《企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則》及公計(jì)政策的相關(guān)規(guī)定，公司對應(yīng)收花再華潘北河的關(guān)于環(huán)宇園林股權(quán)回購款采取單項(xiàng)計(jì)提壞賬準(zhǔn)備金的方法，單項(xiàng)計(jì)提壞賬準(zhǔn)備金.億元所致。如果剔除減值損失的影響，報(bào)告期歸屬于公司股東的凈利潤為.萬元，扣非凈利潤.萬元。0年度，面對復(fù)雜多變的市場環(huán)境和依然嚴(yán)峻的宏觀形式，公司管理層緊緊圍繞聚焦工業(yè)制動器主業(yè)重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)的行動方針，以“高端制造智能制造”為行動綱領(lǐng)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展和質(zhì)量為先，堅(jiān)持綠色發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈布局。公司將始終把制動產(chǎn)業(yè)作為企業(yè)基礎(chǔ)，正在打造從港口機(jī)械風(fēng)電設(shè)備到軌道交通設(shè)備等多層次多梯度的市場分布格局，努力成為全球競爭力的跨越多領(lǐng)域的制動龍頭企業(yè)。一方面鞏固公司在工業(yè)制動器領(lǐng)域的綜合競爭力，另一方面大力支持安德科技長沙天映在領(lǐng)域的發(fā)展，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新能力。公司堅(jiān)持“說到就要做到，要做就做”的原則，帶領(lǐng)全體員工艱苦奮斗，通過不懈努力，完成了公司期初制定的的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)。公司始終堅(jiān)持自身發(fā)展戰(zhàn)略，即專注于工業(yè)制動器為核心的高端制造行業(yè)，立足軌道交通和航空產(chǎn)業(yè)，走“自主創(chuàng)新產(chǎn)品升級先進(jìn)制造規(guī)模發(fā)展”之路，成為的工業(yè)制動系統(tǒng)的綜合服務(wù)商；在確保實(shí)現(xiàn)這一基本戰(zhàn)略目標(biāo)的前提下，應(yīng)用好資本市場助力器，通過并購重組，整合技術(shù)市場等各方面戰(zhàn)略性資源，逐步進(jìn)入技術(shù)附加值高自動化程度高和前景廣闊的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展。正是基于這樣的戰(zhàn)略，公司做強(qiáng)常規(guī)市場實(shí)現(xiàn)風(fēng)電飛躍開創(chuàng)軌交突破，同時(shí)布局航空等高端制造產(chǎn)業(yè)。在常規(guī)制動系統(tǒng)市場，公司將結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+，將產(chǎn)品由傳統(tǒng)向智能化升級轉(zhuǎn)變；在風(fēng)電行業(yè)依靠技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)集成和開展后市場服務(wù)占據(jù)國內(nèi)風(fēng)電制動系統(tǒng)配套市場的領(lǐng)先地位；瞄準(zhǔn)我國軌道交通制動系統(tǒng)國產(chǎn)化配套市場，整合資源優(yōu)勢，快速擴(kuò)大城市新型有軌電車配套市場份額，其次由江西省內(nèi)到全國逐步開拓地鐵輕軌的配套市場，同時(shí)組建高端研發(fā)團(tuán)隊(duì)，攻關(guān)研發(fā)高速動車組制動系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)品；利用公司已經(jīng)積累的各項(xiàng)競爭優(yōu)勢，積極參與新材料新工藝等新興技術(shù)的研發(fā)，加大細(xì)分市場的開拓力度，并做好航空市場的拓展工作，打造成為的具有綜合能力的高端裝備系統(tǒng)供應(yīng)商；充分利用資本市場的資源配置功能，立足軌道交通等高端制造產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略整合，尋找戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)布局機(jī)會，整體提升公司的盈利能力和綜合競爭能力，努力打造技術(shù)產(chǎn)品服務(wù)的具有強(qiáng)大綜合能力的高科技高端裝備制造商。公司同時(shí)披露0年一季報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營收.億元，同比增長.%；凈利潤萬元，同比下降.0%；扣非凈利潤網(wǎng)銀，同比增長.0%。胡心宇舉報(bào)/反饋。
風(fēng)電主軸制動器
風(fēng)電高速軸制動器FSDB-90-生產(chǎn)廠家：http://sichu123.com/jiage/5_10015959.html
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