優(yōu)佩斯蓄電池MF12-38 12V38AH規(guī)格及參數(shù)

優(yōu)佩斯蓄電池MF12-38 12V38AH規(guī)格及參數(shù)

YUPPLES(優(yōu)佩斯)鉛酸蓄是德國和中國共同投資組建生產(chǎn),是國內(nèi)早研制閥控密封式鉛酸和膠體蓄電池的公司之一。所有產(chǎn)品都采用德國21世紀(jì)先進的生產(chǎn)，其中MF電池生產(chǎn)線為全亞洲先進的生產(chǎn)線之一。多年來一直致力于閥控密封式和膠體蓄電池的研究，先后獲得了質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系和OHSAS18000職業(yè)健康安全管理體系和通過全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、UL、CE、電信設(shè)備入網(wǎng)許可證等認(rèn)證。設(shè)計壽命：六年標(biāo)稱電壓：12V 使用溫度域：-10℃至45℃板柵合金構(gòu)成：鈣、鉛、錫合金 極板：扁平涂膏。隔板：吸附式玻璃纖維 活性物質(zhì)：高純度鉛。電池殼及蓋材料：ABS(VO級阻燃料可供選用） 充電電壓：在25℃下，浮充2.25~2.30V每單格，循環(huán)使用2.35V，大超過2.40V。電解液：分析純硫酸排氣閥：采用EPDM橡膠壓力排放范圍：1.5~2Psi（1Psi≈7KPA） 正、負(fù)：鑲嵌式端子 。YUPPIES優(yōu)佩斯蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：◆ 免維護無須補液；            ●UPS電源的使用方法是怎樣的

UPS電源的作用是很大的，在沒有電的時候，就可以使用電池供電，在有電的時候，它就是一臺穩(wěn)壓器了，能夠保護所連接的設(shè)備，它的里面有電池，在起到保護的同時，還可以向電池充電，今天就給大家具體介紹下UPS不間斷電源的使用方法是怎樣的。 

  1、UPS電源本身是有一個插頭的，這個是連接市電的一個插頭，能夠和家里的市電進行連接。在它的背面，我們能夠看到還有三個電源插座，其中左邊的兩個是它的輸出口，也就是輸出電源連接外部設(shè)備使用的，比如可以是一個連接電腦主機，一個連接電腦的顯示器。  

  2、UPS電源背面的兩個插座，不僅可以直接和設(shè)備進行連接，還可以連接插排，在把一些設(shè)備連接到插排上面，比如電腦或者是其他的電器等。它雖然可以連接插排，再連接多點的設(shè)備，但是這個還要看不間斷電源的功率，這個是不能超負(fù)荷連接的，這樣就不能起到保護作用了，還會影響它的使用壽命。 

  3、有的UPS電源還有連接打印機的插座，這個就可以直接和打印機相連接了；另外，它還有個保險絲，如果是在超負(fù)荷的情況下，是可以起到保護作用的，如果發(fā)現(xiàn)UPS電源不能正常工作了，就要看下它的保險絲是不是燒壞了；在把后面的插座都連上線之后，再看看它的前面，它有三個指示燈，分別是故障，電池和市電的指示燈。

新聞礦用電機車是煤礦工業(yè)的重要運輸工具。由于煤礦井下的工作環(huán)境十分惡劣，對電機車的電氣驅(qū)動系統(tǒng)要求很高。然而，當(dāng)前礦用電機車采用結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價昂貴、故障率高、維修費用大的直流電機驅(qū)動，調(diào)速系統(tǒng)還是采用的原始落后的電阻降壓調(diào)速方式，這種多級觸頭變阻調(diào)速器常因觸頭產(chǎn)生較強火花而燒損，所以維修量大。同時，電機車帶電阻運行導(dǎo)致電能浪費很大。對于高瓦斯礦井，普遍采用防爆型蓄電池電機車作為運輸材料和矸石的工具。多年來，蓄電池電機車一直采用直流電動機串電阻調(diào)速方式，從而使20～25%的電能消耗在電阻上，造成電能的浪費。特別是蓄電池電機車，由于電能消耗過快，使蓄電池的充電間隔縮短，蓄電池壽命減少。近幾年來，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，交流電機的調(diào)速問題已經(jīng)獲得圓滿的解決。交流電機的調(diào)速系統(tǒng)不但性能同直流電機的性能一樣，而且成本和維護費比直流電機系統(tǒng)更低，可靠性更高。用交流電動機取代直流電動機進行調(diào)速勢在必行，并且交流電動機有著直流電動機無法比擬的優(yōu)勢。由于直流調(diào)速帶有電阻器運行，電能消耗較大，交流變頻調(diào)速由于不用高耗能的電阻，節(jié)電率可達35%。如果電機車設(shè)置成再生回饋制動，可以利用電機車減速或下坡時將電機發(fā)出的電能回饋給蓄電池，這樣可以大大節(jié)約電能，延長充電時間。

2 異步電動機的四象限特性及能量再生

  三相交流異步電機傳動系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、造價低廉，效率高，節(jié)約能源等優(yōu)點，因而被廣泛用語蓄電池電機車的改造工程中。

  由于礦用電機車工作于井下惡劣的環(huán)境中，調(diào)速系統(tǒng)處于頻繁的起動、制動、加減速等狀態(tài)，這樣一來，我們就能充分利用三相交流異步電動機的四象限特性進行調(diào)速制動：象限和第三象限是電動機的運行狀態(tài)，分別為正、倒轉(zhuǎn)；象限和第四象限是電動機的發(fā)電狀態(tài)，分別為正、倒轉(zhuǎn)。由于蓄電池電機車采用的是直接轉(zhuǎn)矩的方式進行變頻調(diào)速。