采用的雙燃料控制系統(tǒng)保留原發(fā)動機柴油系統(tǒng)的調(diào)速器,不需對原系統(tǒng)進行大的變動。發(fā)動機仍然依靠柴油機調(diào)速器來調(diào)速,燃氣控制系統(tǒng)控制燃氣的替代量,不參與調(diào)速。
由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速仍然依靠燃油泵上的調(diào)速系統(tǒng)控制,所以發(fā)動機的動態(tài)特性保持了原柴油機的特性,可以很好的滿足負載變化頻繁的工況要求。用于拖拉機上的發(fā)電機通常為并激式,也就是說發(fā)電機激磁線圈是并聯(lián)的,所以,總要有系統(tǒng)在設(shè)計時在電機選型上會留有有名的組裝工藝,小型汽油發(fā)電機在國內(nèi)很多地方還是有需要的。像進口發(fā)動機,電機和配件,與同類機器相比8年都不會壞的。
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