鍛造比：≥4:1， 直線度：≤3mm/1000mm

晶粒度：≥6級(jí)    H：≤2.0ppm

非金屬夾雜：粗系值≤2.0 細(xì)系值≤2.0
德州35CrMo熱處理溫度來(lái)圖定做7天發(fā)貨

直徑公差： -0/ 3mm 表面交貨狀態(tài)：黑皮/磨光/車削

探傷：按GB/T 6402 保一級(jí)/二級(jí)/。亦可按出口：SEP1921 CL C/C，D/D，E/E。

生產(chǎn)工藝： EAF電弧爐 LF精煉 VD真空脫氣爐（喂Ca-Si線） 鋼錠（底澆注/保護(hù)） 鍛造 退火 黑皮（車削）  探傷 兩端鋸齊

熱處理：正火/退火 淬火/回火。 亦可按客戶需求提供所需要的交貨狀態(tài)。

交貨狀態(tài)：大功率電爐（EAF） 爐外精煉（LF） 真空脫氣（VD） 電渣重熔(客戶要求) 快鍛 退火（或正火） 車削(客戶要求)”工藝；
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我公司鄭重承諾如有材料問(wèn)題，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)確實(shí)屬于材料本省的問(wèn)題，我們解決辦法一、退貨并承擔(dān)相應(yīng)的損失

二、無(wú)條件更換并承擔(dān)更換費(fèi)用。

講信譽(yù)，重合同。一次合作，永遠(yuǎn)是朋友！

德州35CrMo熱處理溫度來(lái)圖定做7天發(fā)貨在確定整個(gè)發(fā)電機(jī)所需的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量后,就可以確定柴油發(fā)電機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量了。在確定柴油發(fā)電機(jī)機(jī)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量時(shí),要考慮以下因素:對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組而言,在絕大多數(shù)情況下,是柴油發(fā)電機(jī)直接傳動(dòng)發(fā)電機(jī);而發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,通常與發(fā)電機(jī)的功率成正比。所以,在考慮飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量時(shí),根據(jù)柴油機(jī)功率和成套后機(jī)組功率的大小,在機(jī)組整機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量中,要考慮并留出飛輪后發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和柴油發(fā)電機(jī)與發(fā)發(fā)電機(jī)連接部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。