嘉博特蓄電池（中國）總代理 山東盛達(dá)綠能有限公司

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嘉博特蓄電池性能優(yōu)點(diǎn)

一、完全密封，不需維護(hù)，不需定期測比重，不需加酸加水，因而無酸和人工的花費(fèi)。

二、由于不需要維護(hù)通道，因而占地少（與傳統(tǒng)電池比可少67%）。

三、由于無酸溢出，不需要特殊通風(fēng)設(shè)備（與傳統(tǒng)電池房間相比，通風(fēng)設(shè)備少75%）。

四、電池出廠時(shí)以充足電，因而不需要初裝工作。

五、電池不屬于危險(xiǎn)貨物，可進(jìn)行公路，鐵路，及航空運(yùn)輸。

嘉博特蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：

◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液；          ● UPS不間斷電源；

◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好；     ● 消防備用電源；

◆ 適應(yīng)溫度廣；            ● 安全防護(hù)報(bào)系統(tǒng)；

◆ 自放電小；             ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；

◆ 使用壽命長；            ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；

◆ 荷電出廠，使用方便；        ● 電子儀器儀表；

◆ 安全防爆；             ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；

◆ 獨(dú)特配方，深放電恢復(fù)性能好；    ● 便攜式電子設(shè)備；

◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；    ● 攝影器材；

◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池    ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；

符合標(biāo)準(zhǔn)。           ● 自行車、紅綠示燈等。

嘉博特蓄電池型號  電壓?(V)  容量(AH)  外形尺寸(MM)  重量約(KG)

20小時(shí)率  長  寬  高

6-GFM-12?  12  12  151  98  100  3.7

6-GFM-17  12  17  181  76  167  5

6-GFM-24  12  24  165  125  175  8

6-GFM-38  12  38  197  165  170  12.5

6-GFM-40  12  40  197  165  170  13

6-GFM-65  12  65  350  166  174  21

6-GFM-100  12  100  330  172  243  32

6-GFM-120  12  120  409  175  240  35

6-GFM-150  12  150  484  170  242  44.5

6-GFM-200  12  200  520  240  245  60

嘉博特蓄電池6-GFM-65 鉛酸類目產(chǎn)品介紹

改造效果

  R區(qū)機(jī)房改造施工以及空調(diào)運(yùn)行模式設(shè)定完成后,機(jī)房環(huán)境、空調(diào)運(yùn)行工況和空調(diào)能耗有了很大的改觀。項(xiàng)目改造效果顯著,主要體現(xiàn)在機(jī)房環(huán)境冷熱資源分布更趨合理,空調(diào)運(yùn)行效率明顯提高,空調(diào)能耗大幅下降等幾個(gè)方面。本節(jié)將從機(jī)房環(huán)境、空調(diào)效率和機(jī)房設(shè)備能耗等三個(gè)方面對改造效果進(jìn)行詳細(xì)分析。

  (1)機(jī)房環(huán)境效果分析

  為了更加直觀地觀察項(xiàng)目改造前后的效果,本項(xiàng)目采用CFD軟件對機(jī)房環(huán)境進(jìn)行模擬和分析。該軟件通過對機(jī)房空調(diào)運(yùn)行工況、氣流組織、冷熱分布等參數(shù)進(jìn)行模擬,繪制出平面和3D模擬圖,作為分析和解決機(jī)房環(huán)境問題的依據(jù)。模擬過程主要步驟是:建立物理模型、生成計(jì)算網(wǎng)格;根據(jù)測量的機(jī)房環(huán)境參數(shù)(空調(diào)、冷通道、溫度等)設(shè)定邊界條件;數(shù)值求解,輸出數(shù)據(jù)參數(shù)和可視化報(bào)告等。本報(bào)告中所引用的模擬圖表均來源于該軟件。

  ①溫度分布對比

  項(xiàng)目改造前后,分別對機(jī)房環(huán)境溫度進(jìn)行了觀測和記錄。從圖2和圖3可以看出機(jī)房內(nèi)環(huán)境溫度和氣流組織方式明顯改變。改造前,機(jī)房整體環(huán)境溫度較低,冷熱通道溫差相距較小,冷熱通道混風(fēng)嚴(yán)重,存在局部熱點(diǎn)。改造后,機(jī)房整體環(huán)境溫度明顯上升,冷熱通道邊界清晰,溫差顯著擴(kuò)大,機(jī)房內(nèi)冷熱資源分布相對合理。