底盤配置：采用東風相信不少讀者會有同感。其實，勤保養(yǎng)不等于會保養(yǎng)，過度而且不得法的愛護有時候往往會起到反，這也是為何自己越是用心愛車卻越是未老先衰的重要原因。大多數(shù)家庭目前應該都是擁有屬于自己的輛車，保養(yǎng)清洗自然是細微之至，就差把愛車供在自家客廳里了。其實，很多看似體貼的保養(yǎng)都是車輛消受不起的。養(yǎng)車篇〈〈〈〈〈〈過度清洗漆面早衰就如同人們?nèi)绻丛璐螖?shù)過頻，可能導致皮膚干燥、老化甚至可能降低應對外界細菌的抵抗力一樣，給愛車“洗澡”的次數(shù)如果過多，同樣會導致車漆的早衰，一段時間后甚至引發(fā)車廂底板、車門底部等部位銹蝕腐爛。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動機，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調，ABS，GB7258新規(guī)。

   專用配置：罐體容積 12立方，其實，對于這兩種“撒歡式”通過減速帶的駕車方法，一汽車專營店的售后服務部丁經(jīng)理表示，高速通過減速帶會給車輛的懸掛系統(tǒng)帶來不小的傷害，即便是采用單側輪胎通過的方式也會對懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生不小的沖擊。他還解釋說，車輛通過減速帶時，必定會對車輛造成一定的沖擊，但如果車速較低就會把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍內(nèi)?？梢坏└咚偻ㄟ^就會加大沖擊力度，對車輛造成傷害。當車主采用單側輪胎過減速帶的方式時，會造成對減速值判斷的誤差，而對于車輛駛過減速帶的那一側懸掛反而更容易受到?jīng)_擊，并且造成車輛雙側懸掛系統(tǒng)受力不均。罐體采用國標Q235碳鋼材質，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告不能啟動的點火失?。喊l(fā)動機不能啟動，但發(fā)動機故障燈不亮.診斷儀檢測，顯示”4缸或3缸點火失敗。故障排除：排除偶發(fā)性點火失敗的過程是歷經(jīng)反復的。曾嘗試過更換火花塞、點火線圈.均無效。檢查導線、f6絲、雙密封繼電器，均良好。這種頻頻發(fā)生又無法排除的故障，終從診斷儀上顯示的“混合氣太稀”形成的諸多因素中，檢查剖析得出結論為“排氣門關閉不嚴致點火失敗”。把車上8個排氣門全部更換成法國進口原裝件.并禁止加注原富康轎車使用的15w-4機油.必須加注1w-4或5w-3機油。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉，可診斷步驟如下：對發(fā)動機外觀進行檢查，檢查真空管、線束插頭有無脫落，是否有漏氣、漏電、漏油及漏水現(xiàn)象。使用故障診斷儀查詢故障碼和數(shù)據(jù)流。用萬用表、示波器等設備進行測量。根據(jù)以上檢查確定故障原因和部件，進行維修或更換配件。排除故障后再次用以上設備進行檢測。再現(xiàn)故障發(fā)生條件進行試驗或路試。電噴車之所以會出現(xiàn)“三冷”故障的原因，多為進氣門背部、進氣管內(nèi)積炭過多，噴油器內(nèi)部雜質過多。以上3種故障若發(fā)生在新車上，如行駛里程在6萬km以內(nèi)的車，建議用戶在車輛每行駛2～3萬km時進行發(fā)動機免拆清洗，需注意的是，“透析”、“打點滴”這2項應同時進行，因為前者對清洗噴油器好，后者對清洗氣門背部積炭好。連續(xù)調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。