底盤配置：采用東風(fēng)下坡時(shí)，必須利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速的原理配合制動(dòng)，切勿一直靠剎車制動(dòng)。在爬坡時(shí)如果起步失敗，要立即拉手剎，借助手剎再次起步。彎前先減擋行車中，很多人習(xí)慣在轉(zhuǎn)彎過程中輕帶剎車減速，并在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。無論是雪天還是平時(shí)，司機(jī)都應(yīng)盡量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利于在彎中處理意外情況，而且在轉(zhuǎn)彎后可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速，提高路口的通過效率。預(yù)測(cè)行車不可少對(duì)于車主來說，雪天駕車的“預(yù)判”是必不可少的。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國(guó)六（國(guó)Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動(dòng)窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。

   專用配置：罐體容積 12立方，那究竟是什么原因引起的故障呢？再做一次四輪定位吧，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，有時(shí)一輛車需做兩次定位，次是往往由于操作不夠仔細(xì)，從而造成定位沒能達(dá)到標(biāo)難工況，使得故障未被發(fā)現(xiàn)。再次做四輪定位，發(fā)現(xiàn)各參數(shù)均符合標(biāo)準(zhǔn)范圍要求。在我們這里，切諾基車修理非常普及，經(jīng)本人修理出來的切諾基發(fā)抖、不穩(wěn)及跑偏等故障車少說也有幾百次，可從來沒有遇見過這種情況。仔細(xì)想想，還是感覺沒有其他會(huì)導(dǎo)致該車這種故障的可能性。那就換吧，這往往也是后直接的一招了。罐體采用國(guó)標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時(shí)罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車公告經(jīng)過仔細(xì)分析，我們認(rèn)為入d擋沖擊和5擋降4擋沖擊應(yīng)該是同一問題所致。通過換擋執(zhí)行元件工作表可知，換擋桿由p、n位移至d位后，啟動(dòng)的主要主動(dòng)油路是a組離合器的油路，而變速器由5擋降至4擋無非又是重新再次啟動(dòng)a組離合器的油路，因此問題應(yīng)該在于a組離合器油壓上。通過a組離合器工作油路得知，啟動(dòng)油路的油壓由控制單元是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況以及自動(dòng)變速器的實(shí)際運(yùn)行工況指令主油壓調(diào)節(jié)電磁閥n215來調(diào)節(jié)的，油壓的緩沖控制又是由n215電磁閥控制“壓力調(diào)節(jié)閥”和“減壓閥”2個(gè)滑閥相互工作來實(shí)現(xiàn)的()，同時(shí)作用在a組離合器油路上的還有節(jié)流片和減振裝置等，目的均是為實(shí)現(xiàn)a組離合器在接合時(shí)的平順運(yùn)行。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺(tái)帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可“t車型能夠帶給我更大的駕駛樂趣。”這是促使購(gòu)車的原始動(dòng)力，而他的一位同樣有此打算的朋友阿東則認(rèn)為，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)難“伺候”。像阿東這樣對(duì)渦輪增壓車型有“偏見”的消費(fèi)者并不在少數(shù)。事實(shí)上，只要按時(shí)保養(yǎng)，避開一些用車誤區(qū)，帶“t”車型使用也很簡(jiǎn)單。誤區(qū)1：隨意更換機(jī)油案例：陳先生購(gòu)買的愛車就是t車型，而且已經(jīng)三年了，在去年年中車輛過了維修保養(yǎng)期后，為了節(jié)約費(fèi)用，他給車輛使用了一瓶朋友送的即將過期的非合成機(jī)油，后來連續(xù)兩次保養(yǎng)又用了一個(gè)小廠家生產(chǎn)的機(jī)油。連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計(jì)，后平臺(tái)主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個(gè)消防接頭，帶1個(gè)自流閥，1個(gè)過濾裝置，其余標(biāo)配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺(tái)帶霧炮機(jī)組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動(dòng)球閥駕駛室控制閥門。