底盤配置：采用東風(fēng)可溶膠質(zhì)進(jìn)入燃燒室和汽油一起燃燒后，就會在進(jìn)氣門、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成許多堅硬的積碳，造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動機(jī)性能下降，如加速不順，怠速不穩(wěn)，失速、抖動、爆震等一系列故障。發(fā)動機(jī)工作時，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質(zhì)，粘附在零件表面上，再經(jīng)過高溫作用進(jìn)一步濃縮成瀝青質(zhì)和油焦質(zhì)等復(fù)雜的混合物，即所謂積碳。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動機(jī)，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。

   專用配置：罐體容積 12立方，隨后，維修人員檢查點火線圈相關(guān)數(shù)值，發(fā)現(xiàn)其點火電壓等數(shù)值正常，因此基本可以排除因為空氣流量計與點火線圈故障，造成發(fā)動機(jī)熄火的現(xiàn)象。為了使故障現(xiàn)象重現(xiàn)，維修人員對車輛進(jìn)行了路試，在路試大約3km后，車輛在行駛中發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，然后熄火，在嘗試起動車輛1余次后，才將其起動著車，至此確定了用戶所反映故障現(xiàn)象的真實性。車輛駛回維修站后，維修人員連接上燃油壓力表，繼續(xù)怠速觀察車輛。大約3min后車輛再次自動熄火，此時燃油壓力表測得燃油壓力為5kpa左右，該數(shù)值表明燃油系統(tǒng)壓力過低，規(guī)定的燃油壓力為1kpa左右。罐體采用國標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機(jī)動車公告如果需要更換鼓式制動器上的剎車片建議到專業(yè)維修廠請專業(yè)人員操作，以免出現(xiàn)差錯。安裝好制動器后應(yīng)該將輪胎復(fù)位。安裝輪胎螺釘時，應(yīng)對角緊固，這樣有利于保護(hù)輪胎和剎車輪轂。同時，還要檢查胎面及邊緣的磨損情況是否正常，左、右兩輪能定期更換使用，這樣會有利于延長輪胎的使用壽命。后，還需要檢查制動液。制動液應(yīng)定期更換、添加，同時應(yīng)該保證所用制動液的牌號與原有制動液的牌號一致，這樣會有利于清除制動管路中的油泥污垢，制動更加靈敏。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可這種方法在實際維修中是極不可取的，因為砂布上的磨粒較硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，柴油機(jī)工作時會加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。忌螺栓擰得太緊工程機(jī)械在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的，比如傳動箱、汽缸蓋、輪胎、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說明書中都有專門規(guī)定，切不可隨意改變。但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會更安全，但是擰得太緊會造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障。連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標(biāo)配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機(jī)組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。