湖北程力汽根據(jù)所示，電喇叭與發(fā)動機(jī)控制之間沒有直接關(guān)聯(lián)，可能的故障原因是電喇叭工作時的電磁場對油門踏板傳感器信號出現(xiàn)了干擾，或者喇叭信號行車記錄儀（該行車記錄儀信號采集受can總線控制），然后經(jīng)canh、canl通信線影響發(fā)動機(jī)電控單元，引起按電喇叭車輛發(fā)聳的故障（）。因該車未安裝wc系統(tǒng)，再咨詢金華青年汽車廠家后確定wc系統(tǒng)線束未作其他用途。因此不確定是wc系統(tǒng)線束短路、電喇叭的電磁干擾，還是電喇叭的反電勢、反向電壓引起車輛發(fā)聳的故障。車銷售部竭誠為您服務(wù)！歡迎廣大客戶來電咨詢或來我廠參觀考察！
廂體：車廂整體采用5cm鋼骨架沖壓件骨架；內(nèi)蒙皮為4.0鋁塑板，車廂整體外觀成圓弧形，大方美觀，車體外觀噴防脫落底漆。車廂后門根據(jù)公告可做成側(cè)拉式或上翻式門板，裝內(nèi)藏門鎖。 LED全彩屏（紅綠藍(lán)三色）：主要由模板組、電源、箱體、排氣扇、線材等組成。
1、LED模板組：故障檢查：經(jīng)詢問車主，這輛大眾捷達(dá)汽車曾在其它汽修廠檢修過。檢修時，用汽車檢測診斷儀器進(jìn)行診斷，顯示此車有氧傳感器故障碼存在，其它各傳感器、執(zhí)行器工作完好。更換了氧傳感器后，用診斷儀器清碼，發(fā)現(xiàn)故障碼依舊存在，無法清除。故障現(xiàn)象依舊存在。故障分析：針對這輛大眾捷達(dá)汽車有氧傳感器故障存在，而故障碼清除不掉這一現(xiàn)象分析，懷疑故障不是在氧傳感器上，而是在其它元器件上，是其它元器件引起的氧傳感器故障現(xiàn)象。因?yàn)檠鮽鞲衅髟谄嚬ぷ鬟^程中，如果發(fā)動機(jī)工作不良，其排放尾氣檢測中co、hc、nox的含量將有所變化，從而引起氧離子濃度的變化。由芯片、燈珠、電路板、集成電路組成（我公司用臺灣晶元生產(chǎn)的芯片 高瞬時功耗為800W/㎡，平均功耗為500W/㎡，使用壽命10萬小時，燈珠采用日本進(jìn)口）；
2、電源：常用電源為5V40A，1個電源一般可帶動10個模塊（1個模塊160mmX160mm=0.0256㎡）即一個電源可控制0.25平方米屏幕！（以6.8㎡屏來算大概需27個電源）；
3、箱體：保護(hù)LED線路板，更換一個新的組合儀表總成，而后進(jìn)行相關(guān)操作，故障沒消失。接下來檢查組合儀表上與擋位顯示器有關(guān)的供電腳和搭鐵腳的狀態(tài)，在點(diǎn)火開關(guān)打開后測量插接器26vjn12腳的電壓，測量結(jié)果為蓄電池電壓，符合要求接下來測量搭鐵腳26vjn2腳的電壓值，測量結(jié)果為v，繼續(xù)測量此腳與車身其他工作正常搭鐵點(diǎn)之間的阻值，測量結(jié)果為3kil（正常應(yīng)當(dāng)小于1歐姆）于是對此搭鐵點(diǎn)線路的狀態(tài)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)與車身接觸點(diǎn)存在松動狀態(tài)，用工具進(jìn)行緊固操作后，進(jìn)行自動變速器運(yùn)行操作，發(fā)現(xiàn)用戶反映車輛組合儀表上的自動變速器自動變速器擋位及運(yùn)行模式顯示器可以正常顯示換擋桿所處的擋位信息，故障至此被排除了。有散熱孔，配鎖；
4、排氣扇：散熱功能，防止箱體內(nèi)溫度過高，一般一個箱體配一個排氣扇。 LED單紅色屏：LED單紅色屏是采用臺灣光磊生產(chǎn)的芯片，道路交通事故中，聽到多的事故就是汽車追尾，城市里經(jīng)常出現(xiàn)兩車追尾，而高速公路上更容易出現(xiàn)連環(huán)追尾現(xiàn)象。通常城市道路的追尾，無非是輕微的碰撞，出事者需要付出時間的代價，而高速公路的追尾，出事者往往要付出生命的代價。有著3年駕齡的張師傅向記者介紹了他多年來得出的防追尾經(jīng)驗(yàn)，“這年頭不追別人的尾還不算本事，有本事的是讓別人也不追你的尾。但是任何防止追尾的措施都是相對的，保持合理的車距才是預(yù)防追尾的根本，雨天和冰雪道路尤其重要。*高瞬時功耗400W/㎡，平均功耗280W/㎡，使用壽命10萬小時， 燈珠采用日本進(jìn)口；
5 、滾軸燈箱（一般在車輛右側(cè)）：滾軸直徑一般為6.5cm，電機(jī)功率60W、可自動切換2-6副畫面，畫面面積一般為3.5mX1.3m約4.6㎡,燈箱外側(cè)全部采用鋼化玻璃，安全、美觀；
6、車載發(fā)電機(jī)：我公司生產(chǎn)的廣告車都是使用歐瑪靜音柴油發(fā)電機(jī)組（小型廣告車除外）；
7、循環(huán)通風(fēng)降溫系統(tǒng)：
8、工控電腦和控制臺：配19英寸顯示屏；
9、功放一臺（200W）：可根據(jù)需求調(diào)節(jié)音量大??；
10、 防水音箱：一般配四個音箱，車體兩側(cè)各兩個，40W/個；
11、配電箱：電源總開關(guān)，電源為220V，均為獨(dú)立空開，一個空開控制一條電路； 地板：地膠皮，外觀精美，防水、防震、耐磨；（可選裝鋁花紋）
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廂體：車廂整體采用5cm鋼骨架沖壓件骨架；內(nèi)蒙皮為4.0鋁塑板，車廂整體外觀成圓弧形，大方美觀，車體外觀噴防脫落底漆。車廂后門根據(jù)公告可做成側(cè)拉式或上翻式門板，裝內(nèi)藏門鎖。 LED全彩屏（紅綠藍(lán)三色）：主要由模板組、電源、箱體、排氣扇、線材等組成。
1、LED模板組：故障檢查：經(jīng)詢問車主，這輛大眾捷達(dá)汽車曾在其它汽修廠檢修過。檢修時，用汽車檢測診斷儀器進(jìn)行診斷，顯示此車有氧傳感器故障碼存在，其它各傳感器、執(zhí)行器工作完好。更換了氧傳感器后，用診斷儀器清碼，發(fā)現(xiàn)故障碼依舊存在，無法清除。故障現(xiàn)象依舊存在。故障分析：針對這輛大眾捷達(dá)汽車有氧傳感器故障存在，而故障碼清除不掉這一現(xiàn)象分析，懷疑故障不是在氧傳感器上，而是在其它元器件上，是其它元器件引起的氧傳感器故障現(xiàn)象。因?yàn)檠鮽鞲衅髟谄嚬ぷ鬟^程中，如果發(fā)動機(jī)工作不良，其排放尾氣檢測中co、hc、nox的含量將有所變化，從而引起氧離子濃度的變化。由芯片、燈珠、電路板、集成電路組成（我公司用臺灣晶元生產(chǎn)的芯片 高瞬時功耗為800W/㎡，平均功耗為500W/㎡，使用壽命10萬小時，燈珠采用日本進(jìn)口）；
2、電源：常用電源為5V40A，1個電源一般可帶動10個模塊（1個模塊160mmX160mm=0.0256㎡）即一個電源可控制0.25平方米屏幕！（以6.8㎡屏來算大概需27個電源）；
3、箱體：保護(hù)LED線路板，更換一個新的組合儀表總成，而后進(jìn)行相關(guān)操作，故障沒消失。接下來檢查組合儀表上與擋位顯示器有關(guān)的供電腳和搭鐵腳的狀態(tài)，在點(diǎn)火開關(guān)打開后測量插接器26vjn12腳的電壓，測量結(jié)果為蓄電池電壓，符合要求接下來測量搭鐵腳26vjn2腳的電壓值，測量結(jié)果為v，繼續(xù)測量此腳與車身其他工作正常搭鐵點(diǎn)之間的阻值，測量結(jié)果為3kil（正常應(yīng)當(dāng)小于1歐姆）于是對此搭鐵點(diǎn)線路的狀態(tài)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)與車身接觸點(diǎn)存在松動狀態(tài)，用工具進(jìn)行緊固操作后，進(jìn)行自動變速器運(yùn)行操作，發(fā)現(xiàn)用戶反映車輛組合儀表上的自動變速器自動變速器擋位及運(yùn)行模式顯示器可以正常顯示換擋桿所處的擋位信息，故障至此被排除了。有散熱孔，配鎖；
4、排氣扇：散熱功能，防止箱體內(nèi)溫度過高，一般一個箱體配一個排氣扇。 LED單紅色屏：LED單紅色屏是采用臺灣光磊生產(chǎn)的芯片，道路交通事故中，聽到多的事故就是汽車追尾，城市里經(jīng)常出現(xiàn)兩車追尾，而高速公路上更容易出現(xiàn)連環(huán)追尾現(xiàn)象。通常城市道路的追尾，無非是輕微的碰撞，出事者需要付出時間的代價，而高速公路的追尾，出事者往往要付出生命的代價。有著3年駕齡的張師傅向記者介紹了他多年來得出的防追尾經(jīng)驗(yàn)，“這年頭不追別人的尾還不算本事，有本事的是讓別人也不追你的尾。但是任何防止追尾的措施都是相對的，保持合理的車距才是預(yù)防追尾的根本，雨天和冰雪道路尤其重要。*高瞬時功耗400W/㎡，平均功耗280W/㎡，使用壽命10萬小時， 燈珠采用日本進(jìn)口；
5 、滾軸燈箱（一般在車輛右側(cè)）：滾軸直徑一般為6.5cm，電機(jī)功率60W、可自動切換2-6副畫面，畫面面積一般為3.5mX1.3m約4.6㎡,燈箱外側(cè)全部采用鋼化玻璃，安全、美觀；
6、車載發(fā)電機(jī)：我公司生產(chǎn)的廣告車都是使用歐瑪靜音柴油發(fā)電機(jī)組（小型廣告車除外）；
7、循環(huán)通風(fēng)降溫系統(tǒng)：
8、工控電腦和控制臺：配19英寸顯示屏；
9、功放一臺（200W）：可根據(jù)需求調(diào)節(jié)音量大??；
10、 防水音箱：一般配四個音箱，車體兩側(cè)各兩個，40W/個；
11、配電箱：電源總開關(guān)，電源為220V，均為獨(dú)立空開，一個空開控制一條電路； 地板：地膠皮，外觀精美，防水、防震、耐磨；（可選裝鋁花紋）
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