2噸、5噸、8噸運(yùn)魚(yú)車 拉魚(yú)車 制冷半掛活魚(yú)運(yùn)輸車適用于適用于海淡水魚(yú)蝦、高檔海鮮類等水產(chǎn)品動(dòng)物高密度長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離運(yùn)輸海鮮類等。在3000公里內(nèi)長(zhǎng)途運(yùn)輸中可以不加冰不換水，標(biāo)配一個(gè)壓縮液態(tài)氧罐（相當(dāng)于40個(gè)氧氣瓶?jī)?nèi)的氧氣），保證魚(yú)的成活率達(dá)到百分之95，通過(guò)水制冷來(lái)控制水溫一般在0度到5度左右，駕駛室內(nèi)有溫度控制開(kāi)關(guān)，通過(guò)感溫探頭來(lái)調(diào)節(jié)水溫，也是目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的自動(dòng)恒溫技術(shù)，罐體采用6mm呂罐體，可以呂材質(zhì)性能迅速降低水的溫度，外保溫箱，罐體內(nèi)部可以5-7個(gè)倉(cāng)，一個(gè)倉(cāng)內(nèi)裝2000斤魚(yú)，方便給不同散戶放魚(yú)，設(shè)計(jì)原理：在原車發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間另安裝一臺(tái)夾心取力器，通過(guò)夾心取力器取力、借力，帶動(dòng)一臺(tái)專用制冷機(jī)組及水循環(huán)泵，讓裝魚(yú)罐內(nèi)（箱體內(nèi)）確保維持魚(yú)存活的有限的水量范圍內(nèi)來(lái)進(jìn)行自動(dòng)循環(huán)過(guò)濾。在水循環(huán)的過(guò)程中，通過(guò)制冷機(jī)組對(duì)水進(jìn)行降溫處理（溫度可按不同的魚(yú)種進(jìn)行任意設(shè)定）達(dá)到一個(gè)魚(yú)生存環(huán)境較理想的水溫狀態(tài)（并且裝魚(yú)的罐體或箱體還設(shè)計(jì)了保溫裝置），同時(shí)我們還有一套增氧供氧系統(tǒng)。這樣一來(lái)，魚(yú)生存在一個(gè)溫度合適，水質(zhì)干凈，含氧量高的一個(gè)水環(huán)境里，以保證水產(chǎn)品的鮮活性。
1、首先，魚(yú)是綠通，免高速費(fèi)，只要符合核載標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量就行，不像其他的綠通容易扯皮。
2、其次，因?yàn)榉浅Ｚs時(shí)間，比如1000公里的路大概12、13個(gè)小時(shí)要到，一般都會(huì)是雙駕駛員，路上不休息，輪流換著開(kāi)，這樣雇一個(gè)司機(jī)就需要另外的費(fèi)用，大概一趟1、2千塊錢。
裝貨的時(shí)候，需要打海水、準(zhǔn)備氧氣罐、買冰、海水精等等，這些費(fèi)用都是自己出，如果路程稍微長(zhǎng)一點(diǎn)，需要在加水站再換一次水。
4、不同的季節(jié)加冰費(fèi)用也不一樣，夏季為了保持水的低溫，加冰可能需要千把塊錢，冬天只需要幾百塊。
5、車子的馬力大，跑得快，比一般的車油耗也要稍微高一點(diǎn)，1000公里大概也就高個(gè)2、300塊錢。
6、拉魚(yú)也需要壓車，好的話可能只要幾個(gè)小時(shí)、半天，有時(shí)候時(shí)間長(zhǎng)一 點(diǎn)，2、3天也有可能，這個(gè)時(shí)間成本是不一定的。
運(yùn)費(fèi)價(jià)格：
活魚(yú)比一般的綠通還要趕時(shí)效，所以運(yùn)費(fèi)價(jià)格也要稍高點(diǎn)，但是受季節(jié)、淡旺季、節(jié)假日的影響，運(yùn)費(fèi)浮動(dòng)很大。
配貨方式：
常年拉魚(yú)的卡友很少在平臺(tái)上接貨（平臺(tái)也很少有活鮮的單子），都是有熟悉又穩(wěn)定的貨主。拉魚(yú)之前，要先問(wèn)清楚魚(yú)的規(guī)格，多大、多重、什么品種，也要看卸貨地會(huì)不會(huì)有充足的貨源，保證不放空，否則成本就大大提高了。
養(yǎng)魚(yú)注意事項(xiàng)：
首先，魚(yú)的生存條件一定要有氧氣，車上一定要備好氧氣罐，氧氣補(bǔ)給不能斷，不然魚(yú)很難生存。還需要準(zhǔn)備海水、冰塊，不同的魚(yú)對(duì)于溫度和鹽度的需求都不同，這個(gè)就是靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)把控，每隔一段時(shí)間都需要去檢查下魚(yú)的狀態(tài)。控制好水的溫度和鹽度，能夠讓魚(yú)減少活動(dòng)，不會(huì)掉秤、也不會(huì)排體內(nèi)的廢物，保持水的干凈。
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