2噸、5噸、8噸運魚車 拉魚車 制冷半掛活魚運輸車適用于適用于海淡水魚蝦、高檔海鮮類等水產(chǎn)品動物高密度長時間長距離運輸海鮮類等。在3000公里內(nèi)長途運輸中可以不加冰不換水，標配一個壓縮液態(tài)氧罐（相當于40個氧氣瓶內(nèi)的氧氣），保證魚的成活率達到百分之95，通過水制冷來控制水溫一般在0度到5度左右，駕駛室內(nèi)有溫度控制開關，通過感溫探頭來調(diào)節(jié)水溫，也是目前國內(nèi)先進的自動恒溫技術，罐體采用6mm呂罐體，可以呂材質(zhì)性能迅速降低水的溫度，外保溫箱，罐體內(nèi)部可以5-7個倉，一個倉內(nèi)裝2000斤魚，方便給不同散戶放魚，設計原理：在原車發(fā)動機與變速箱之間另安裝一臺夾心取力器，通過夾心取力器取力、借力，帶動一臺專用制冷機組及水循環(huán)泵，讓裝魚罐內(nèi)（箱體內(nèi)）確保維持魚存活的有限的水量范圍內(nèi)來進行自動循環(huán)過濾。在水循環(huán)的過程中，通過制冷機組對水進行降溫處理（溫度可按不同的魚種進行任意設定）達到一個魚生存環(huán)境較理想的水溫狀態(tài)（并且裝魚的罐體或箱體還設計了保溫裝置），同時我們還有一套增氧供氧系統(tǒng)。這樣一來，魚生存在一個溫度合適，水質(zhì)干凈，含氧量高的一個水環(huán)境里，以保證水產(chǎn)品的鮮活性。
1、首先，魚是綠通，免高速費，只要符合核載標準質(zhì)量就行，不像其他的綠通容易扯皮。
2、其次，因為非常趕時間，比如1000公里的路大概12、13個小時要到，一般都會是雙駕駛員，路上不休息，輪流換著開，這樣雇一個司機就需要另外的費用，大概一趟1、2千塊錢。
裝貨的時候，需要打海水、準備氧氣罐、買冰、海水精等等，這些費用都是自己出，如果路程稍微長一點，需要在加水站再換一次水。
4、不同的季節(jié)加冰費用也不一樣，夏季為了保持水的低溫，加冰可能需要千把塊錢，冬天只需要幾百塊。
5、車子的馬力大，跑得快，比一般的車油耗也要稍微高一點，1000公里大概也就高個2、300塊錢。
6、拉魚也需要壓車，好的話可能只要幾個小時、半天，有時候時間長一 點，2、3天也有可能，這個時間成本是不一定的。
運費價格：
活魚比一般的綠通還要趕時效，所以運費價格也要稍高點，但是受季節(jié)、淡旺季、節(jié)假日的影響，運費浮動很大。
配貨方式：
常年拉魚的卡友很少在平臺上接貨（平臺也很少有活鮮的單子），都是有熟悉又穩(wěn)定的貨主。拉魚之前，要先問清楚魚的規(guī)格，多大、多重、什么品種，也要看卸貨地會不會有充足的貨源，保證不放空，否則成本就大大提高了。
養(yǎng)魚注意事項：
首先，魚的生存條件一定要有氧氣，車上一定要備好氧氣罐，氧氣補給不能斷，不然魚很難生存。還需要準備海水、冰塊，不同的魚對于溫度和鹽度的需求都不同，這個就是靠經(jīng)驗來把控，每隔一段時間都需要去檢查下魚的狀態(tài)。控制好水的溫度和鹽度，能夠讓魚減少活動，不會掉秤、也不會排體內(nèi)的廢物，保持水的干凈。
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