鉛酸電池廣州全通進口怎么報關(guān)

我國作為鋰離子電池生產(chǎn)和消費大國，從礦產(chǎn)資源，電池材料及配件到鋰離子電池及終端應(yīng)用產(chǎn)品，已基本形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。近年來，鋰離子電池市場一直保持快速增長的形式。進口電池種類有手機電池，筆記本電池，數(shù)碼相機電池，蓄電池，太陽能電池，鋰離子電池，鎳氫電池，鉛酸電池，鋰電池等

一、鋰電池進口報關(guān)申報資料
1、MSDS
2、危險品鑒定報告
3、箱單、、合同
4、中文標(biāo)簽
5、《無添加劑或穩(wěn)定劑聲明》
6、進口危險化學(xué)品經(jīng)營企業(yè)符合聲明等

二、鋰電池進口報關(guān)流程

1、依據(jù)名稱，用途，材質(zhì)等進行海關(guān)編碼歸類，確認該海關(guān)編碼后，查看有關(guān)其稅率、申報要素
2、確定該鋰電池的申報要素和所需要的單證
3、提交合同、、箱單等報關(guān)必需文件進行報關(guān)
4、鋰電池進口報關(guān)需要做商檢
5、繳稅
6、放行
7、派送客戶倉庫

三、電池海運訂艙要求：

1.電池須通過UN 38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗
2.外包裝均須貼9類危險品標(biāo)簽，標(biāo)注UN編號
3.其設(shè)計可保證在正常運輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施以及保護裸露的電極
4.堅固的外包裝，電池應(yīng)被保護以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸
5.電池安裝在設(shè)備中運輸?shù)念~外要求：
A、設(shè)備應(yīng)進行固定以防止在包裝內(nèi)移動，包裝方式應(yīng)防止在運輸途中意外啟動
B、外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點已經(jīng)具備防水特性
6.鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護角保護
7.鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進行加固，加固方式和強度應(yīng)符合進口國的要求
8.集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類危險品標(biāo)簽

流浪即將零點，北京周邊的收費站附近卡車陸續(xù)多了，它們囤積在城市的周圍，每條收費通道都排出近百米長的隊伍。它們有的從白天就早早抵達這里，等待著夜黑下來，因為只有零點到6點這個城市才會對所有的卡車打開閘門。那里是龐然大物的集合體——卡車向前挪動1公分也要花三四分鐘啟動，它的輪胎比腰線要高。可能是因為力氣，這一行里多是男性，不少車頭前面干凈利落地貼著兄弟、江湖的橫幅。但也有一些駕駛室里，幾件內(nèi)衣掛在車窗玻璃的邊緣，前面放著幾盆路上根本用不上的多肉植物。
“因為這是消費者能夠真實感知的體驗。義興歐鐵路開辟了一個非常重要的鐵路的通道，應(yīng)該說使得貨物可以到達歐洲的時間，固定下來，確定下來，這對于消費者體驗而言來講非常重要。”在快遞趙小敏看來，在政策和企業(yè)的推動下，跨境電商發(fā)展速度達到的高度。無論是此次義烏直達比利時，還是此前提出的物流72小時通達全球，都將進一步拓展業(yè)務(wù)。未來，全球空運網(wǎng)絡(luò)將與物流樞紐、海運和鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)、海外倉、末端設(shè)施一起，借助“秒級通關(guān)”技術(shù)，形成了全球智能物流骨干網(wǎng)的雛形，方便中小企業(yè)參與全球貿(mào)易。
交通運輸系統(tǒng)將在新時代奮力開啟建設(shè)交通強國的新征程，新形勢下的物流業(yè)將會迎來新的發(fā)展機遇?！边\輸服務(wù)司貨運與物流管理處余興源也表示：“這是黨做出的重大的決策部署，也是新時代做好交通工作的抓手。運輸服務(wù)是交通運輸供給的終的產(chǎn)品，推動物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展，是交通強國建設(shè)的必然要求?！蔽覈F(xiàn)在面臨著經(jīng)濟發(fā)展的轉(zhuǎn)型期，要從之前的粗放式發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，而交通建設(shè)作為經(jīng)濟發(fā)展的“先鋒軍”，更應(yīng)該走在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的前列，只有積極面對機遇與挑戰(zhàn)，才能成為新時代經(jīng)濟發(fā)展的“排頭兵”。