LAIBEI萊貝經(jīng)營鹽亭縣立體車位改造,兩柱式機械停車設(shè)備廠家。新型垂直循環(huán)式立體車庫應(yīng)用術(shù)，與其他同類產(chǎn)品相比具有：1、改良設(shè)備從動結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有垂直循環(huán)立體車庫運行阻力大、能耗高、低的缺陷，有效降低了驅(qū)動電機配置功率，免維護、低噪音，了立體車庫運轉(zhuǎn)的靈活性。2、吊掛載車寬度可調(diào)，一組設(shè)備搭載不同規(guī)格的載車板，可存放不同類型的車輛，組合停車成為可能。3、優(yōu)化架體總成，解決鏈條跑偏問題，同時節(jié)約耗電15%左右。4、載車板橫軸加彈性快塊，結(jié)合板面的車輪橫向凹槽及防滑移凸條，有效車輛升降過程中的側(cè)滑，并且在夜間視線不好的情況下，提醒司機輔助停車的目的。5、改變大鏈節(jié)傳動鏈條導(dǎo)向輪系的結(jié)構(gòu)與材質(zhì)，使傳動，能耗降低，運轉(zhuǎn)靈活性，該材質(zhì)質(zhì)輕，使用長。6、全自動防擺控制系統(tǒng)由于慣性，載車板在其上的人、車輛發(fā)生動作時，會隨之?dāng)[動，帶來不因素，該系統(tǒng)的應(yīng)用可以解決這一問題。萊貝停車設(shè)備，以的精神，的態(tài)度，致力于打造垂直循環(huán)式立體車庫的一站式整體運營，傳播制造的品質(zhì)。

籌建立體車庫不僅要規(guī)劃好，做好前期的準(zhǔn)備工作，更要做好項目實施的論過程，綜合考慮好各個方面。在施工前要做下面的三大方面的論工作：一、政策可能性論1、規(guī)劃管理2、綠化審批3、審批4、審批5、城市環(huán)境6、周圍居民單位意見7、土地使用二、可行性論1、2、回收周期3、率或使用4、考慮近期與長期利益問題5、決策支持通過可能性6、單位員工支持程度7、立體車庫建成后的管理可行性三、術(shù)可能性1、根場地面積、空間高度及地下設(shè)施來設(shè)計立體車庫方案2、化的設(shè)計方案3、盡可能獲得更大的存車倍數(shù)4、設(shè)備可能性論之后還有施工可能性論5、維?？赡苄哉摻?jīng)過嚴格論之后，得到綜合，得到的立體車庫方案，開始建立立體車庫了。

大型公共機械停車庫應(yīng)設(shè)立引導(dǎo)系統(tǒng)，引導(dǎo)車輛和人出.入停車庫。如是公共停車庫，應(yīng)有讓客戶如何找到各部門的捷徑的引導(dǎo)系統(tǒng)。方便存車客戶。機械車庫在車位上設(shè)置充電設(shè)施，為新能源汽車提供充電服務(wù)。機械式車庫在正常的運營過程中，要設(shè)立全天候的維?，F(xiàn)場值班制度，及時處理設(shè)備故障，保設(shè)備運轉(zhuǎn)。不能因為設(shè)備故障而導(dǎo)致存取車流程中斷太長時間，讓產(chǎn)生對機械車庫的抵觸情緒。機械式公共停車場，不應(yīng)急于效益，應(yīng)該要有讓認識和適應(yīng)的一個過程，培養(yǎng)形成進入機械停車庫停車的習(xí)慣。車庫剛開始運營時，不要采取收費，讓很多望而生畏。運營初期可采取不收費試運營，讓人們來品嘗停車的時候熟悉和了解機械停車庫，等大部分人熟悉后，再采取低收費階段運營，讓人們慢慢形成停車慣性。有了慣性后，車庫才正常收費運行。采取這樣一個過程，存車的人們會自然而然的接受機械停車庫，車庫以后運營就會產(chǎn)生效益。各地應(yīng)該建立專門的靜態(tài)交通管理系統(tǒng)機構(gòu)，制定相應(yīng)的政策和策略，直接系統(tǒng)的服務(wù)、指導(dǎo)、管理城市停車事務(wù)，解決城市停車問題。城市管理部門應(yīng)詳細的公共停車場投建運營的詳細細則，鼓勵誰誰受益，對社會投建的機械車庫的收費價格實行市場化調(diào)節(jié)機制?？傊瑱C械式停車庫運用在公共停車場上，是需要一些術(shù)的改良、的運行機制和推廣策略，才能盡快地讓社接受，才能獲得社會效益和經(jīng)濟效益。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營鹽亭縣立體車位、立體車位改造，立體停車庫，由多個停車單元體組成，其特征在于：所述的停車庫由多個停車單元體按序排列組成m行n列的矩陣；且可以m≥2／n≥2／m≥n／n≥m；所述的每個停車單元體為多層式，每層設(shè)一個停車泊位；每停車單元體至少設(shè)兩層停車泊位，每層停車泊位由一塊水平設(shè)置的停車板構(gòu)成；停車板由在其兩側(cè)垂直設(shè)置的支撐件上下等距離固定，使各層停車板與支撐件形成一整體框架；所述支撐件為帶導(dǎo)向槽的升降桿，可滑動地鑲在停車泊位兩側(cè)所設(shè)的導(dǎo)向柱上，整個停車單元體可沿導(dǎo)向柱上下移動。立體停車庫由多個多層停車單元體按m行n列排列組成，其頂層為進出車層面。自動管理控制系統(tǒng)由多個執(zhí)行元件、動力源以及計算機控制系統(tǒng)構(gòu)成，執(zhí)行元件是設(shè)在每個停車單元體兩側(cè)的一對液壓油缸，動力源為液壓泵站，計算機控制系統(tǒng)包括微處理機，出卡機、讀卡機、檢測系統(tǒng)、停車單元控制器以及顯示屏等。停車庫可建造在地面上也可建造在地下，具有單位車輛占地面積小，多輛車可同時進出車庫、節(jié)省等候時間、動作等優(yōu)點，適用于轎車泊車。主要有：鹽亭縣立體車位、立體車位改造、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓(xùn)、術(shù)支持、機械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項服務(wù)，直至客戶滿意。