去年剛換了新車的李女士，這兩天是煩躁不堪，怎么回事呢？原來啊這幾天她頻頻接到4s店的電話，提醒她汽車應該去保養(yǎng)了。李女士查看了一下新車的公里數(shù)，首保過后才開了2多公里，還不到要求保養(yǎng)的5公里。李女士不理解，4s店的服務專員解釋說，保養(yǎng)是以時間3個月或過5公里哪個先到為準的。李女士打聽了一下，發(fā)現(xiàn)與她一樣有疑問的車主真是太多了。那么愛車保養(yǎng)，到底應該看行駛里程還是看時間？7成車主習慣看公里數(shù)保養(yǎng)其實，大部分車主都遇到類似的糾結事。
阜新運油車容積2022已更新(今日/新聞推薦）歡迎來訂購
重汽豪沃前四后八20噸鋁合金油罐車
底盤配置：采用豪沃 TX5系列危險品專用底盤；配TX-V系列平頭一排半豪華駕駛室 ；主氣囊+副簡易型座椅；MC07H.35-60發(fā)動機；HW13709XSTC2變速箱+HW70法蘭式取力器；VPD75D前軸(盤)；MCY11BGS自調臂雙后橋(鼓)；速比4.63；雙層車架(8+4/280)；前少后空氣懸架(3/3/-/-)；8198方向機；前置排氣系統(tǒng)；EBS+ESC；中位杠(非金屬)；普通車輪；12R22.5；300L油箱；LDWS+FCWS(帶雷達)；旋鈕式PTO；重汽智能通D版；轉向輪爆胎應急裝置；選裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)；
上裝配置：罐體采用鋁合金材質，罐體厚度6mm，封頭厚度7mm，罐體有效容積30立方，單倉帶泵，帶下裝，兩個歐標罐口，一個海底閥，活動升降護欄，安全告示牌，緊急切斷閥，其余標配。
剎車防抱死+制動力分配(abs+ebd)abs(anti-lockbrakesystem)即“防抱死制動系統(tǒng)”，目前我國所有車輛都以強制安裝此設備它通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉速傳感器監(jiān)測四輪轉動情況，及時調整制動壓力，以保持車輪處于理想制動狀態(tài)。以保證在車輛緊急剎車的時候駕駛者仍然可以操控汽車行駛方向。在冰雪路面上，由于地面提供的附著力比一般路面要小很多。s只能在這種附著力的基礎上調節(jié)汽車的制動力，不會產(chǎn)生外加的制動因素。
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*油罐車可采用：碳鋼、不銹鋼、內襯滾塑、玻璃鋼、塑料罐（聚丙烯）
*油罐車罐體形狀：方圓形、橢圓形、圓形
*油罐車可配：自吸泵、齒輪泵、化工泵、不銹鋼泵
*油罐車可配計數(shù)系統(tǒng)：單計數(shù)、雙計數(shù)、稅控加油機
*油罐車可獨立方倉，可分裝不同的油品、化工品、食品。設計上可實現(xiàn)泵進泵出、泵出過表、泵進泵出不過表、自流過表，不過表等功能。
*油罐車均可設計成化工車。
*油罐車均可配備電腦加油機。
*油罐車寬范圍的上戶噸位選擇，以滿足用戶需求。
*油罐車罐體內設多道防波隔板。采用高壓氣體試漏檢測，使罐體具有強度高，重心穩(wěn)，車輛運載安全平穩(wěn)等特點。
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我公司生產(chǎn)的油罐車符合國內上牌標準：
一、特檢所出具的罐體檢驗報告，X射線報告。
二、罐體裝配歐標罐口。
三、罐體底部裝海底閥（緊急切斷閥）。
四、罐體頂部裝配升降護欄。
五、罐體尾部裝有到靜電電線盤。
六、采用帶前盤制動、ABS防抱死、限速裝置、行車記錄儀的二類底盤。
油罐車購車流程：
·可按用戶要求為根據(jù)用戶的實際需求，為每位用戶打造高品質、個性化的專用車，歡迎新老客戶來電來人考察訂購和自帶底盤改裝！
·步：購車洽談：通過電話聯(lián)系或實地考察洽談車輛型號、價格和相關要求。
·第二步：簽訂合同：雙方簽訂車輛購銷合同并預付合同定金（傳真簽訂合同、實地簽訂合同均可）。
·第三步：安排生產(chǎn)：我公司根據(jù)合同要求，安排車間生產(chǎn)?！さ谒牟剑航桓盾囕v：車輛交付驗收，支付車輛余款，完成相關手續(xù)。交付方式：客戶可自提車輛，也可協(xié)商由我公司安排送車并協(xié)定相關費用.更多詳細訂車流程請來電咨詢！
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封釉是通過將高分子聚合物覆蓋汽車漆面來提高漆面的抗磨損能力，達到光亮持久的效果。優(yōu)點是漆面保護，不會損傷到汽車漆面，但能夠獲得光亮耐磨的效果，耐酸堿能力得到提升。但耐久性一般，4~6個月以后聚合層開始逐漸瓦解，此時需要再做一次。車主無法自行操作，必須由專業(yè)汽車美容店進行施工服務。座位美容護理汽車座椅作為使用頻率的車內物件，座椅皮面、布套都特別容易變臟變舊，要保持座椅干凈，有兩個解決方案：，不論是皮座椅還是織物面料的座椅都給它套上布藝的座套，可以隨時翻新花樣來適應季節(jié)和個人喜好，更可以及時更換、清洗。由于有些車輛有質量問題，甚至出現(xiàn)過沒有達到氣囊打開的條件，氣囊就突然蹦出來傷人的事情，以不具備打開的條件而突然打開也是很可怕的。專家說法安全氣囊在標準領域的空白汽車技術研究中心標準化研究所相關工作人員告訴記者，目前國內有三項車輛安全氣囊部件推薦性標準，消費者購買的車輛安全氣囊是否經(jīng)過了安全氣囊模塊試驗和氣體發(fā)生器總成等試驗，成為車輛安全氣囊是否安全的重要依據(jù)。雖說有這三個推薦性標準，但是在汽車遇到事故時，氣囊是否應該打開的問題，目前國內并無行業(yè)標準。
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