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71918ACDGA/P4A軸承型號(hào)規(guī)格查詢

瑞典71918ACDGA/P4A進(jìn)口軸承
timken軸承工作時(shí),滾動(dòng)體與內(nèi)圈(或外圈)所受的負(fù)荷都不是恒定的,而是隨著圓柱滾子軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)周而復(fù)始地變化著。這種負(fù)荷為交變負(fù)荷;又由于滾動(dòng)體與內(nèi)圈(或外圈)的接觸面積很小,使得接觸應(yīng)力很大,在較高的轉(zhuǎn)速下,在巨大的交變接觸應(yīng)力多次反復(fù)作用下,金屬便會(huì)發(fā)生疲勞。開始,在應(yīng)力集中的部位產(chǎn)生可見微小裂紋,由于潤(rùn)滑油的作用和金屬的腐蝕,使裂紋逐漸擴(kuò)大,當(dāng)擴(kuò)大到一定程度時(shí),表層金屬便會(huì)產(chǎn)生剝落,形成小印坑,類似麻點(diǎn),我們?cè)诓饳z軸承時(shí),會(huì)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)內(nèi)或外圈及滾動(dòng)體表面有麻點(diǎn)和一塊塊金屬剝落,這就是金屬疲勞剝落的現(xiàn)象。           timken軸承的疲勞剝落如果在軸承長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后發(fā)生,應(yīng)視為自然損壞,如果在軸承的使用中期或前期發(fā)生,應(yīng)視為非自然剝落,這時(shí),應(yīng)查明剝落的原因。
       1.轉(zhuǎn)動(dòng)其外圈并仔細(xì)沖洗保持架、滾動(dòng)體和滾道的交界處,要求將任何隱蔽部位殘留的原先油跡清洗掉。圓柱滾子軸承在清洗潔凈后應(yīng)將所附清洗油淋干,放在襯有潔凈中性襯紙的工作臺(tái)上晾干,或在遠(yuǎn)紅外烘箱中緩緩烘干。自清洗油淋干后以至晾干或烘干,整個(gè)過程中不得轉(zhuǎn)動(dòng)軸承套圈、堅(jiān)持架或任何滾動(dòng)元件。timken軸承在即將交付慣例檢查之前才可去除其油封包裝,并將其浸入含有3%機(jī)油的洗滌汽油或無酸煤油中。
       2.應(yīng)按規(guī)定滴入潤(rùn)滑油并立即交付檢查,已晾干或烘干的軸承。此時(shí)軸承外表面無油膜保護(hù),整個(gè)檢查過程中均不得直接觸及人手皮膚,操作者應(yīng)戴上潔凈手套,或手上涂以防銹劑,但必須避免手上的防銹劑混入軸承的滾動(dòng)外表,否則會(huì)使測(cè)量結(jié)果發(fā)生偏差。
       3.應(yīng)立即交付使用或進(jìn)行防銹庫存處理,整個(gè)檢查過程也應(yīng)抓緊完成,軸承在檢查完畢后。以免歷時(shí)過久引起銹蝕。注意利用不加機(jī)油的純汽油清洗也會(huì)引起銹蝕。
       4.已晾干或烘干的圓柱滾子軸承,應(yīng)按規(guī)定滴入潤(rùn)滑油并立即交付檢查,此時(shí)timken軸承外表面無油膜保護(hù),在整個(gè)檢查過程中均不得直接觸及人手皮膚,操作者應(yīng)戴上潔凈手套,或手上涂以防銹劑,但必須避免手上的防銹劑混入軸承的滾動(dòng)表面,否則會(huì)使測(cè)量結(jié)果發(fā)生偏差。
       5.軸承在檢查完畢后,應(yīng)立即交付使用或進(jìn)行防銹庫存處理,整個(gè)檢查過程也應(yīng)抓緊完成,以免歷時(shí)過久引起銹蝕。注意利用不加機(jī)油的純汽油清洗也會(huì)引起銹蝕。
       6.軸承在進(jìn)行檢查之前還些須與檢查所用的量塊、標(biāo)準(zhǔn)件以及測(cè)量?jī)x器共同放置在檢查場(chǎng)所內(nèi)的一塊金屬板上,這樣可較快地使這些物件的溫度均一化和室溫化。
根據(jù)圓柱滾子軸承損傷產(chǎn)生的原因,認(rèn)真分析,才能很好地加以預(yù)防。

       1、軸承應(yīng)妥善保管,軸承切勿雨淋及潮濕,以免銹蝕,嚴(yán)禁磕碰傷等。
       2、應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的大小、方向及性質(zhì)等合理選擇軸承類型、配置及精度。
       3、根據(jù)軸承在機(jī)器設(shè)備上的使用情況,合理地選用軸承與軸承座、軸承與軸的配合性質(zhì)及公差等級(jí)。
       4、避免電流通過軸承,以防產(chǎn)生電蝕。
       5、對(duì)于重要的精密軸承在使用中應(yīng)該有較好的環(huán)境,防止附近沖床等的強(qiáng)烈振動(dòng)對(duì)軸承的振蝕。
       6、對(duì)有殘磁的軸承應(yīng)進(jìn)行退磁,防止金屬碎屑的吸附。
       7、避免軸承內(nèi)外圈與其他接觸部件的相對(duì)滑動(dòng)引起摩擦造成的發(fā)熱。
       8、做好裝配前的準(zhǔn)備工作。
       (1)根據(jù)timken軸承類型、結(jié)構(gòu)、尺寸和配合性質(zhì),選擇適當(dāng)?shù)难b配方法和工具。
       (2)檢查軸承組合件裝配表面的加工質(zhì)量,包括尺寸公差、形位公差及表面粗糙度等。如有銹蝕、表面碰傷等缺陷要認(rèn)真去除。
       (3)不允許把軸承當(dāng)量規(guī)去測(cè)量軸頸或軸承座孔的精度。更不得在軸承上倒角、磨槽等,這樣不僅容易使軸承變形,而且切屑也容易進(jìn)入軸承中使軸承損壞。
       (4)新圓柱滾子軸承在裝配前必須仔細(xì)清洗,清洗后的軸承不能直接放在平臺(tái)上,要用潔凈的布?jí)|在timken軸承下面,也不能裸手去拿,以防手使軸承生銹。
要知道,現(xiàn)在燃油成本已占到物流公司日常運(yùn)營(yíng)成本的三分之一左右,如此一來,他們?cè)趺催€有“精力”采購新車?當(dāng)然,面對(duì)目前的油價(jià)行情,想一想不止一次看到的“早晚‘破10’”的“預(yù)言”帖,或許多少可以表達(dá)消費(fèi)者對(duì)于油價(jià)的無奈。所以,筆者希望有關(guān)部門更多考慮消費(fèi)者利益,尤其是廣大物流用戶利益,早日出臺(tái)新的成品油定價(jià)機(jī)制或補(bǔ)貼措施。而國(guó)內(nèi)的各大車企,理應(yīng)借機(jī)做好節(jié)油車型的研發(fā)和推廣,既為自己搶占市場(chǎng)份額著想,也為用戶控制用車成本助力。
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