佛山市6方水泥罐車價格
大運運途6方攪拌車車型簡介
大運運途6方攪拌車,玉柴160馬力,法士特小八檔帶副變速箱,可廣泛適用于鄉(xiāng)、村、鎮(zhèn)公路,礦山,隧道,水利工程,大型工程的尾期、短期、小型工程、微小型攪拌站,地鐵、國防等工程建設。 專業(yè)針對限高、限寬、限長道路,具有身車窄、軸距短、轉彎半徑小,靈活性強,效率高等個性化設計特點。
D912運途豪華車身,懸浮駕駛室,玉柴160馬力帶中冷增壓,法士特小八檔變速箱,280雙層大梁,5T前橋,10噸后橋,10.00R20鋼絲胎,帶ABS,尿素罐,中控鎖遙控鑰匙,可做7.5立方。
大運G6 7方攪拌車車型簡介
具體參數(shù)
底盤配置 |
大運國五7方攪拌車,運途D912豪華車身,正宗玉柴140馬力,法士特小八檔變速箱,加強型10T后橋,9.00-20鋼絲胎,250雙層大梁,3700軸距,帶ABS,尿素罐,斷氣剎,中控鎖,遙控鑰匙。 |
上裝配置 |
罐體有效容積7立方,罐體均采用Q345錳鋼板制作,設計容量大,爬坡不漏料,葉片采用耐磨合金鋼制作,加裝耐磨條,雙曲線對數(shù)螺旋設計,配備進口液壓減速機,泵,馬達。質量好,售后服務有保障。 |
主要技術參數(shù) | |||
產品名稱 | DYQ5161GJBD5AB型混凝土攪拌運輸車 | 攪動容量 | 7立方 |
底盤型號 | DYQ1161D5AA | 輪胎規(guī)格 | 10.00R20鋼絲胎 |
總質量(Kg) | 16000 | 額定載質量(Kg) | 7850 |
整備質量(Kg) | 7955 | 外形尺寸 (mm) | 7350*2480*3630 |
福田瑞沃6方攪拌車車型簡介
具體參數(shù)
底盤配置 |
福田瑞沃Q5豪華車身,國五玉柴160馬力,法士特8檔,250雙層大梁,10T加強型后橋,9.00R20輪胎(無備胎),ABS,行車記錄儀,動轉,斷氣剎,鋁合金油箱,鉆石標志。 |
上裝配置 |
罐體有效容積6立方,罐體均采用Q345錳鋼板制作,設計容量大,爬坡不漏料,葉片采用耐磨合金鋼制作,加裝耐磨條,雙曲線對數(shù)螺旋設計,配備進口液壓減速機,泵,馬達。質量好,售后服務有保障。 |
東風8方攪拌車
底盤:采用東風新款D913駕駛室,玉柴6缸180馬力發(fā)動機,法士特小8檔變速箱,5.5噸前橋,斯太爾輪邊減速后橋,軸距4200mm,東風1000R20輪胎,帶ABS,斷氣剎,排氣制動,遠程油門。
上裝:8方罐子,ZF/薩奧減速機,美國SUNNY/伊頓油泵、馬達(選配),新鄉(xiāng)散熱器,罐體為Q345合金鋼制作,帶氣壓供水,其余按照廠家標準生產。
航天萬山6-8方攪拌車
航天萬山7-8方現(xiàn)車配置
航天萬山7-8方現(xiàn)車配置:
143V懸浮駕駛室,正宗玉柴股份160馬力(YC4S160-50)4氣門國五發(fā)動機,法士特小八擋(8JS85E-C),后橋457/13噸(457加強型后橋),3800軸距,280雙層大梁,1000R20鋼絲胎,帶ABS,7258新法規(guī)。
上裝:7.5-8方武鋼Q345罐體,科翼/榮驕減速機,薩利/英特帕普泵馬達,280升氣動水箱帶高沖洗裝置,
重汽王牌6-7方攪拌車車型簡介
具體參數(shù)
底盤配置 |
2080排半駕駛室,3650軸距,玉柴動力170馬力,8檔帶副,9 00-R20鋼絲胎、250大梁、10噸后橋、斷氣剎、動轉、ABS。 |
上裝配置 |
罐體有效容積6立方,罐體均采用Q345錳鋼板制作,設計容量大,爬坡不漏料,葉片采用耐磨合金鋼制作,加裝耐磨條,雙曲線對數(shù)螺旋設計,配備進口液壓減速機,泵,馬達。質量好,售后服務有保障。 |
主要技術參數(shù) | |||
產品名稱 | CDW5160GJBA3R5型混凝土攪拌運輸車 | 攪動容量 | 6立方 |
底盤型號 | CDW3160HA3R5 | 輪胎規(guī)格 | 9.00R20鋼絲胎 |
總質量(Kg) | 15800 | 額定載質量(Kg) | 7355 |
整備質量(Kg) | 8250 | 外形尺寸 (mm) | 7900×2350×3650 |
東風勁諾6-7方攪拌車車型簡介
具體參數(shù)
THE SPECIFIC bbbbbETERS
底盤配置 |
D912勁諾2080排半豪華駕駛室,3800軸距,帶下防護,玉柴150馬力,法士特小八檔,3 6T前橋,10T后橋。9 00R20鋼絲胎,帶遠程油門控制器,排氣制動,斷氣剎,動力轉向,帶ABS。 |
上裝配置 |
罐體有效容積6立方,罐體均采用Q345錳鋼板制作,設計容量大,爬坡不漏料,葉片采用耐磨合金鋼制作,加裝耐磨條,雙曲線對數(shù)螺旋設計,配備進口液壓減速機,泵,馬達。質量好,售后服務有保障。 |
車型4大優(yōu)勢
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無離析 無堆積
經流暢仿真實驗、采用變角雙對數(shù)螺旋線葉片、配合攪拌機及流動孔。
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耐磨耐用
采用全高強鋼制作攪拌筒,葉片采用HG700高強耐磨材料、自動化焊接。
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多裝料
采用加高及延伸葉片布置、在大坡度的路況下、比相同容積提高裝載量達1方、容積利用率提升10%。
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出料快
優(yōu)化后的葉片螺旋升角、使混凝土在罐體內流速大幅提升,實現(xiàn)出料≥ 3方/分鐘,處于行業(yè)水平。
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“大件歧視”是如何產生的。客觀上,這是兩方面作用的結果?!艾F(xiàn)在快遞末端派送都用兩輪車,大件根本放不下,可開汽車去吧,有的小區(qū)還不讓進。另一方面,天津有的路段實行貨車禁行,只有夜里能通行,但快遞沒有夜里送貨這一說啊。
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但對于百姓來說,我們更關心的是這項改革能給柴米油鹽的生活帶來哪些改變。車皮不用“請”一個電話搞定李建國曾是沈陽某大工廠的運輸員,提起搞車皮,他現(xiàn)在聯(lián)想到的還是門難進、臉難看、事難辦。“申請車皮得提前一個月,跑幾個部門蓋十幾個公章,后給批幾節(jié)還不一定。
但對于百姓來說,我們更關心的是這項改革能給柴米油鹽的生活帶來哪些改變。車皮不用“請”一個電話搞定李建國曾是沈陽某大工廠的運輸員,提起搞車皮,他現(xiàn)在聯(lián)想到的還是門難進、臉難看、事難辦?!吧暾堒嚻さ锰崆耙粋€月,跑幾個部門蓋十幾個公章,后給批幾節(jié)還不一定。
基于目前的多線業(yè)務,蘇寧的“野心”已經被業(yè)內專家認知并認可——蘇寧要做的,是圍繞“零售+物流+金融”搭建生態(tài)鏈。首先,蘇寧通過智慧零售打通線上線下全渠道的同時,在物流版塊也悄然發(fā)力。、、及大數(shù)據平臺的基礎設施優(yōu)勢,新開拓的食品、運動健康等領域全鏈路業(yè)務,一站式供應鏈物流服務模式日趨成熟。
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