承德25kj沖擊壓路機(jī)↘↘生產(chǎn)基地
沖擊式壓路機(jī)主要適用于高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、堤壩等大型基礎(chǔ)工程建設(shè)，具有其它傳統(tǒng)壓實(shí)機(jī)械達(dá)到的壓實(shí)和經(jīng)濟(jì)效益， 是現(xiàn)代化的公路及其它工程基礎(chǔ)建設(shè)的施工機(jī)械。
應(yīng)用：
●公路、鐵路、水壩、機(jī)場(chǎng)、樓房、工廠、住宅的地基壓實(shí)
●水泥廠廢料、灰類、煤等散狀物堆放場(chǎng)地的壓實(shí)
●含水量比較寬的土石方壓實(shí)
●巖石、粘土、膨脹土的壓實(shí)
●露天煤礦的阻燃?jí)簩?shí)生產(chǎn)效率：
●每小時(shí)壓實(shí)的基礎(chǔ)可 20000m 2
●平均工作速度為 10~15km/h
●壓實(shí)影響可 5m
●每次填方厚度為 400~1000mm
●工程效益是其它設(shè)備的十應(yīng)用實(shí)例：
●若原地基土質(zhì)不好，根據(jù)一般施工工藝，花費(fèi)大量人力物力挖去，再填方壓實(shí)；而 5YT25/30/32 直接壓實(shí)可達(dá)到密實(shí)度要求，壓實(shí)可達(dá) 5m，省去挖土工序。
●用于填方層壓地基，每次填方厚度可達(dá) 400~1000mm（傳統(tǒng)設(shè)備為 300mm），工作速度可 10~15km/h（傳統(tǒng)設(shè)備為 5km/h）。
●對(duì)含水量要求很寬，大大了壓實(shí)土層對(duì)含水量的要求，并能把過(guò)濕地基中的水份壓出，便于壓出達(dá)標(biāo)的路基。
●由于高壓沖擊力作用于地表面，很容易發(fā)現(xiàn)還沒有壓實(shí)的地段，便于采取措施，預(yù)以加強(qiáng)。
●用于河道堤壩的壓實(shí)，利于洪抗洪，減災(zāi)災(zāi)。
承德25kj沖擊壓路機(jī)↘↘生產(chǎn)基地
Y25/30/32 沖擊式壓路機(jī)的主要工作裝置沖擊輪部件是非圓柱形的
滾動(dòng)體結(jié)構(gòu)；
在滾動(dòng)過(guò)程中，距離輪軸遠(yuǎn)點(diǎn)著地時(shí)儲(chǔ)備的勢(shì)能和瞬時(shí)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為距輪心近處著地時(shí)的動(dòng)能沖擊地面，再加上蓄能器液壓能的釋放，同時(shí)作用于地面達(dá)到了壓實(shí)地面的目的。
沖擊輪在壓實(shí)的觸地面積小，因而接地比壓大，壓實(shí)。沖擊輪的輪廓為不同圓心的非圓三邊形柱狀體組合而成，沖擊輪寬度
及兩輪間距和整機(jī)寬度設(shè)計(jì)合理，工作輪跡的合理組合與我國(guó)高速公路路幅相適應(yīng)，可以經(jīng)濟(jì)組織施工。
采用軸承預(yù)緊裝配結(jié)構(gòu)，地了軸承壽命，整機(jī)使用。輪軸與沖擊輪采用減震聯(lián)接，在不沖擊力的情況下，減少了
沖擊力對(duì)機(jī)架等的負(fù)面影響，了軸管的使用強(qiáng)度，設(shè)備的使用壽命。
運(yùn)用了多緩沖機(jī)構(gòu)，大大減小了沖擊力對(duì)牽引車的沖擊，使得沖擊夯實(shí)的同時(shí)對(duì)牽引車及操作人員的影響到低限度；
的沖擊能量作用于地面的同時(shí)，地面的反作用力又傳向輪軸、機(jī)架和牽引車輛。設(shè)置多緩沖結(jié)構(gòu)成為：采用牽引軸上的雙向彈簧緩沖裝置、沖擊輪和機(jī)架間的緩沖液壓系統(tǒng)、各機(jī)構(gòu)聯(lián)接部位的減震橡膠套、橡膠墊、工程塑料套和氣液聯(lián)合回路中的流體來(lái)吸收沖擊和震動(dòng)來(lái)保護(hù)設(shè)備和司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。各環(huán)節(jié)共同作用來(lái)吸收沖擊和振動(dòng)。
液壓系統(tǒng)中的液壓油來(lái)自牽引車的液壓回路，通過(guò)快換接頭相連接，
使用，拆連方便、快捷。
操縱舉升油缸，沖擊輪被舉起離開地面，整個(gè)重量支撐在橡膠輪胎著地的機(jī)架上，由牽引車拖動(dòng)壓實(shí)機(jī)，就可以作短途轉(zhuǎn)場(chǎng)而不損壞路面、橋涵。
運(yùn)用，適用于施工中的挖方壓實(shí)、分層壓實(shí)和補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)，還用于路基施工的檢驗(yàn)和舊道的改造。
壓實(shí)機(jī)靠對(duì)地表的沖擊加強(qiáng)土體的緊密度來(lái)達(dá)到對(duì)基礎(chǔ)的壓實(shí)， 適應(yīng)于砂質(zhì)粘土重粘土、濕陷性黃土等土質(zhì)路堤和石質(zhì)路堤，對(duì)土壤的含水量要求很寬，了壓實(shí)對(duì)土層加水量的要求，并能把過(guò)濕地基中的水份壓出，便于壓出達(dá)標(biāo)路基。
液壓操縱壓實(shí)輪升降，方便轉(zhuǎn)場(chǎng)行走；采用快換裝置，方便液壓系統(tǒng)與牽引車的掛接與分離。
舊路加寬中的新舊路基沉降不均勻等質(zhì)量通。
1、采用設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)并生產(chǎn)，是產(chǎn)品整體合理，設(shè)計(jì)完善的、高可0靠性高速液壓夯實(shí)機(jī)
2、的高蓄能多回路液壓集成系統(tǒng)解決了高頻率工作狀態(tài)下系統(tǒng)過(guò)熱的問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)夯實(shí)機(jī)系統(tǒng)過(guò)熱的問(wèn)題一直未能解決，需工作一段時(shí)間后，停工降溫。
3、大流量補(bǔ)油雙蓄能器、雙回路高速油缸和多回路液壓集成閥，可但蓄能器不能的錘體在位置以自由落體的形式下落，以達(dá)到大的打擊量，同時(shí)在同樣重量錘的前提下對(duì)地層和幅度的影響化。
4、夯板的設(shè)計(jì)行程大，可機(jī)體與夯板的碰撞，裝載機(jī)與夯實(shí)機(jī)實(shí)時(shí)的隨動(dòng)，**限度的發(fā)揮了夯實(shí)機(jī)對(duì)地層的影響。
產(chǎn)品亮點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、施工自動(dòng)檢測(cè)、節(jié)能、施工能效高、活方便、沖擊勢(shì)能設(shè)定、緩沖保護(hù)、雙作用液壓加力。
為在建高速公路、橋涵、臺(tái)背等部位回填土工程質(zhì)量，盡量局部區(qū)域由于工作面狹窄，大型壓實(shí)機(jī)械運(yùn)行不便，導(dǎo)致壓實(shí)而造成的質(zhì)量隱。
液壓夯實(shí)機(jī)適合局部路段及狹小面積作業(yè)，經(jīng)該設(shè)備補(bǔ)強(qiáng)后路基表面豎向變形可達(dá)10cm以上，可回填土密實(shí)度，加速范圍內(nèi)回填土的沉降，從而回填土工程質(zhì)量。
為了壓路機(jī)能夠、地為您服務(wù)，在每個(gè)工作日或工作周期前，要進(jìn)行以下檢查。如果需要，應(yīng)按維修保養(yǎng)說(shuō)明加注潤(rùn)滑油。此時(shí)部件要盡可能停在水平地面上。
● 檢查牽引設(shè)備的狀態(tài)及操作人員的工作狀態(tài);
● 檢查設(shè)備附近及下面是否有人或其他障礙物；
● 檢查液壓系統(tǒng)是否良好；
Y25/30/32 沖擊式壓路機(jī)（沖擊輪部分）的液壓系統(tǒng)由蓄能器、緩沖油缸、舉升油缸和管路等組成。確認(rèn)液壓系統(tǒng)連接是否正確，液壓系統(tǒng)管路及無(wú)泄漏點(diǎn)。
● 檢查各部件機(jī)械部分是否良好,各連接部位的螺銓是否松動(dòng);
● 檢查工作場(chǎng)地是否允許設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，了解工作場(chǎng)地；
● 熟悉設(shè)備各部件的性能，了解操作系統(tǒng)；
● 時(shí)要穿戴如帽、鞋、手套及耳塞等保護(hù)裝備。
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沖擊式壓路機(jī)主要適用于高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、堤壩等大型基礎(chǔ)工程建設(shè)，具有其它傳統(tǒng)壓實(shí)機(jī)械達(dá)到的壓實(shí)和經(jīng)濟(jì)效益， 是現(xiàn)代化的公路及其它工程基礎(chǔ)建設(shè)的施工機(jī)械。
應(yīng)用：
●公路、鐵路、水壩、機(jī)場(chǎng)、樓房、工廠、住宅的地基壓實(shí)
●水泥廠廢料、灰類、煤等散狀物堆放場(chǎng)地的壓實(shí)
●含水量比較寬的土石方壓實(shí)
●巖石、粘土、膨脹土的壓實(shí)
●露天煤礦的阻燃?jí)簩?shí)生產(chǎn)效率：
●每小時(shí)壓實(shí)的基礎(chǔ)可 20000m 2
●平均工作速度為 10~15km/h
●壓實(shí)影響可 5m
●每次填方厚度為 400~1000mm
●工程效益是其它設(shè)備的十應(yīng)用實(shí)例：
●若原地基土質(zhì)不好，根據(jù)一般施工工藝，花費(fèi)大量人力物力挖去，再填方壓實(shí)；而 5YT25/30/32 直接壓實(shí)可達(dá)到密實(shí)度要求，壓實(shí)可達(dá) 5m，省去挖土工序。
●用于填方層壓地基，每次填方厚度可達(dá) 400~1000mm（傳統(tǒng)設(shè)備為 300mm），工作速度可 10~15km/h（傳統(tǒng)設(shè)備為 5km/h）。
●對(duì)含水量要求很寬，大大了壓實(shí)土層對(duì)含水量的要求，并能把過(guò)濕地基中的水份壓出，便于壓出達(dá)標(biāo)的路基。
●由于高壓沖擊力作用于地表面，很容易發(fā)現(xiàn)還沒有壓實(shí)的地段，便于采取措施，預(yù)以加強(qiáng)。
●用于河道堤壩的壓實(shí)，利于洪抗洪，減災(zāi)災(zāi)。
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Y25/30/32 沖擊式壓路機(jī)的主要工作裝置沖擊輪部件是非圓柱形的
滾動(dòng)體結(jié)構(gòu)；
在滾動(dòng)過(guò)程中，距離輪軸遠(yuǎn)點(diǎn)著地時(shí)儲(chǔ)備的勢(shì)能和瞬時(shí)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為距輪心近處著地時(shí)的動(dòng)能沖擊地面，再加上蓄能器液壓能的釋放，同時(shí)作用于地面達(dá)到了壓實(shí)地面的目的。
沖擊輪在壓實(shí)的觸地面積小，因而接地比壓大，壓實(shí)。沖擊輪的輪廓為不同圓心的非圓三邊形柱狀體組合而成，沖擊輪寬度
及兩輪間距和整機(jī)寬度設(shè)計(jì)合理，工作輪跡的合理組合與我國(guó)高速公路路幅相適應(yīng)，可以經(jīng)濟(jì)組織施工。
采用軸承預(yù)緊裝配結(jié)構(gòu)，地了軸承壽命，整機(jī)使用。輪軸與沖擊輪采用減震聯(lián)接，在不沖擊力的情況下，減少了
沖擊力對(duì)機(jī)架等的負(fù)面影響，了軸管的使用強(qiáng)度，設(shè)備的使用壽命。
運(yùn)用了多緩沖機(jī)構(gòu)，大大減小了沖擊力對(duì)牽引車的沖擊，使得沖擊夯實(shí)的同時(shí)對(duì)牽引車及操作人員的影響到低限度；
的沖擊能量作用于地面的同時(shí)，地面的反作用力又傳向輪軸、機(jī)架和牽引車輛。設(shè)置多緩沖結(jié)構(gòu)成為：采用牽引軸上的雙向彈簧緩沖裝置、沖擊輪和機(jī)架間的緩沖液壓系統(tǒng)、各機(jī)構(gòu)聯(lián)接部位的減震橡膠套、橡膠墊、工程塑料套和氣液聯(lián)合回路中的流體來(lái)吸收沖擊和震動(dòng)來(lái)保護(hù)設(shè)備和司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。各環(huán)節(jié)共同作用來(lái)吸收沖擊和振動(dòng)。
液壓系統(tǒng)中的液壓油來(lái)自牽引車的液壓回路，通過(guò)快換接頭相連接，
使用，拆連方便、快捷。
操縱舉升油缸，沖擊輪被舉起離開地面，整個(gè)重量支撐在橡膠輪胎著地的機(jī)架上，由牽引車拖動(dòng)壓實(shí)機(jī)，就可以作短途轉(zhuǎn)場(chǎng)而不損壞路面、橋涵。
運(yùn)用，適用于施工中的挖方壓實(shí)、分層壓實(shí)和補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)，還用于路基施工的檢驗(yàn)和舊道的改造。
壓實(shí)機(jī)靠對(duì)地表的沖擊加強(qiáng)土體的緊密度來(lái)達(dá)到對(duì)基礎(chǔ)的壓實(shí)， 適應(yīng)于砂質(zhì)粘土重粘土、濕陷性黃土等土質(zhì)路堤和石質(zhì)路堤，對(duì)土壤的含水量要求很寬，了壓實(shí)對(duì)土層加水量的要求，并能把過(guò)濕地基中的水份壓出，便于壓出達(dá)標(biāo)路基。
液壓操縱壓實(shí)輪升降，方便轉(zhuǎn)場(chǎng)行走；采用快換裝置，方便液壓系統(tǒng)與牽引車的掛接與分離。
舊路加寬中的新舊路基沉降不均勻等質(zhì)量通。
1、采用設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)并生產(chǎn)，是產(chǎn)品整體合理，設(shè)計(jì)完善的、高可0靠性高速液壓夯實(shí)機(jī)
2、的高蓄能多回路液壓集成系統(tǒng)解決了高頻率工作狀態(tài)下系統(tǒng)過(guò)熱的問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)夯實(shí)機(jī)系統(tǒng)過(guò)熱的問(wèn)題一直未能解決，需工作一段時(shí)間后，停工降溫。
3、大流量補(bǔ)油雙蓄能器、雙回路高速油缸和多回路液壓集成閥，可但蓄能器不能的錘體在位置以自由落體的形式下落，以達(dá)到大的打擊量，同時(shí)在同樣重量錘的前提下對(duì)地層和幅度的影響化。
4、夯板的設(shè)計(jì)行程大，可機(jī)體與夯板的碰撞，裝載機(jī)與夯實(shí)機(jī)實(shí)時(shí)的隨動(dòng)，**限度的發(fā)揮了夯實(shí)機(jī)對(duì)地層的影響。
產(chǎn)品亮點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、施工自動(dòng)檢測(cè)、節(jié)能、施工能效高、活方便、沖擊勢(shì)能設(shè)定、緩沖保護(hù)、雙作用液壓加力。
為在建高速公路、橋涵、臺(tái)背等部位回填土工程質(zhì)量，盡量局部區(qū)域由于工作面狹窄，大型壓實(shí)機(jī)械運(yùn)行不便，導(dǎo)致壓實(shí)而造成的質(zhì)量隱。
液壓夯實(shí)機(jī)適合局部路段及狹小面積作業(yè)，經(jīng)該設(shè)備補(bǔ)強(qiáng)后路基表面豎向變形可達(dá)10cm以上，可回填土密實(shí)度，加速范圍內(nèi)回填土的沉降，從而回填土工程質(zhì)量。
為了壓路機(jī)能夠、地為您服務(wù)，在每個(gè)工作日或工作周期前，要進(jìn)行以下檢查。如果需要，應(yīng)按維修保養(yǎng)說(shuō)明加注潤(rùn)滑油。此時(shí)部件要盡可能停在水平地面上。
● 檢查牽引設(shè)備的狀態(tài)及操作人員的工作狀態(tài);
● 檢查設(shè)備附近及下面是否有人或其他障礙物；
● 檢查液壓系統(tǒng)是否良好；
Y25/30/32 沖擊式壓路機(jī)（沖擊輪部分）的液壓系統(tǒng)由蓄能器、緩沖油缸、舉升油缸和管路等組成。確認(rèn)液壓系統(tǒng)連接是否正確，液壓系統(tǒng)管路及無(wú)泄漏點(diǎn)。
● 檢查各部件機(jī)械部分是否良好,各連接部位的螺銓是否松動(dòng);
● 檢查工作場(chǎng)地是否允許設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，了解工作場(chǎng)地；
● 熟悉設(shè)備各部件的性能，了解操作系統(tǒng)；
● 時(shí)要穿戴如帽、鞋、手套及耳塞等保護(hù)裝備。
沖擊式壓路機(jī)主要適用于高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、堤壩等大型基礎(chǔ)工程建設(shè)，具有其它傳統(tǒng)壓實(shí)機(jī)械達(dá)到的壓實(shí)和經(jīng)濟(jì)效益， 是現(xiàn)代化的公路及其它工程基礎(chǔ)建設(shè)的施工機(jī)械。
應(yīng)用：
●公路、鐵路、水壩、機(jī)場(chǎng)、樓房、工廠、住宅的地基壓實(shí)
●水泥廠廢料、灰類、煤等散狀物堆放場(chǎng)地的壓實(shí)
●含水量比較寬的土石方壓實(shí)
●巖石、粘土、膨脹土的壓實(shí)
●露天煤礦的阻燃?jí)簩?shí)生產(chǎn)效率：
●每小時(shí)壓實(shí)的基礎(chǔ)可 20000m 2
●平均工作速度為 10~15km/h
●壓實(shí)影響可 5m
●每次填方厚度為 400~1000mm
●工程效益是其它設(shè)備的十應(yīng)用實(shí)例：
●若原地基土質(zhì)不好，根據(jù)一般施工工藝，花費(fèi)大量人力物力挖去，再填方壓實(shí)；而 5YT25/30/32 直接壓實(shí)可達(dá)到密實(shí)度要求，壓實(shí)可達(dá) 5m，省去挖土工序。
●用于填方層壓地基，每次填方厚度可達(dá) 400~1000mm（傳統(tǒng)設(shè)備為 300mm），工作速度可 10~15km/h（傳統(tǒng)設(shè)備為 5km/h）。
●對(duì)含水量要求很寬，大大了壓實(shí)土層對(duì)含水量的要求，并能把過(guò)濕地基中的水份壓出，便于壓出達(dá)標(biāo)的路基。
●由于高壓沖擊力作用于地表面，很容易發(fā)現(xiàn)還沒有壓實(shí)的地段，便于采取措施，預(yù)以加強(qiáng)。
●用于河道堤壩的壓實(shí)，利于洪抗洪，減災(zāi)災(zāi)。
承德25kj沖擊壓路機(jī)↘↘生產(chǎn)基地
Y25/30/32 沖擊式壓路機(jī)的主要工作裝置沖擊輪部件是非圓柱形的
滾動(dòng)體結(jié)構(gòu)；
在滾動(dòng)過(guò)程中，距離輪軸遠(yuǎn)點(diǎn)著地時(shí)儲(chǔ)備的勢(shì)能和瞬時(shí)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為距輪心近處著地時(shí)的動(dòng)能沖擊地面，再加上蓄能器液壓能的釋放，同時(shí)作用于地面達(dá)到了壓實(shí)地面的目的。
沖擊輪在壓實(shí)的觸地面積小，因而接地比壓大，壓實(shí)。沖擊輪的輪廓為不同圓心的非圓三邊形柱狀體組合而成，沖擊輪寬度
及兩輪間距和整機(jī)寬度設(shè)計(jì)合理，工作輪跡的合理組合與我國(guó)高速公路路幅相適應(yīng)，可以經(jīng)濟(jì)組織施工。
采用軸承預(yù)緊裝配結(jié)構(gòu)，地了軸承壽命，整機(jī)使用。輪軸與沖擊輪采用減震聯(lián)接，在不沖擊力的情況下，減少了
沖擊力對(duì)機(jī)架等的負(fù)面影響，了軸管的使用強(qiáng)度，設(shè)備的使用壽命。
運(yùn)用了多緩沖機(jī)構(gòu)，大大減小了沖擊力對(duì)牽引車的沖擊，使得沖擊夯實(shí)的同時(shí)對(duì)牽引車及操作人員的影響到低限度；
的沖擊能量作用于地面的同時(shí)，地面的反作用力又傳向輪軸、機(jī)架和牽引車輛。設(shè)置多緩沖結(jié)構(gòu)成為：采用牽引軸上的雙向彈簧緩沖裝置、沖擊輪和機(jī)架間的緩沖液壓系統(tǒng)、各機(jī)構(gòu)聯(lián)接部位的減震橡膠套、橡膠墊、工程塑料套和氣液聯(lián)合回路中的流體來(lái)吸收沖擊和震動(dòng)來(lái)保護(hù)設(shè)備和司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。各環(huán)節(jié)共同作用來(lái)吸收沖擊和振動(dòng)。
液壓系統(tǒng)中的液壓油來(lái)自牽引車的液壓回路，通過(guò)快換接頭相連接，
使用，拆連方便、快捷。
操縱舉升油缸，沖擊輪被舉起離開地面，整個(gè)重量支撐在橡膠輪胎著地的機(jī)架上，由牽引車拖動(dòng)壓實(shí)機(jī)，就可以作短途轉(zhuǎn)場(chǎng)而不損壞路面、橋涵。
運(yùn)用，適用于施工中的挖方壓實(shí)、分層壓實(shí)和補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)，還用于路基施工的檢驗(yàn)和舊道的改造。
壓實(shí)機(jī)靠對(duì)地表的沖擊加強(qiáng)土體的緊密度來(lái)達(dá)到對(duì)基礎(chǔ)的壓實(shí)， 適應(yīng)于砂質(zhì)粘土重粘土、濕陷性黃土等土質(zhì)路堤和石質(zhì)路堤，對(duì)土壤的含水量要求很寬，了壓實(shí)對(duì)土層加水量的要求，并能把過(guò)濕地基中的水份壓出，便于壓出達(dá)標(biāo)路基。
液壓操縱壓實(shí)輪升降，方便轉(zhuǎn)場(chǎng)行走；采用快換裝置，方便液壓系統(tǒng)與牽引車的掛接與分離。
舊路加寬中的新舊路基沉降不均勻等質(zhì)量通。
1、采用設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)并生產(chǎn)，是產(chǎn)品整體合理，設(shè)計(jì)完善的、高可0靠性高速液壓夯實(shí)機(jī)
2、的高蓄能多回路液壓集成系統(tǒng)解決了高頻率工作狀態(tài)下系統(tǒng)過(guò)熱的問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)夯實(shí)機(jī)系統(tǒng)過(guò)熱的問(wèn)題一直未能解決，需工作一段時(shí)間后，停工降溫。
3、大流量補(bǔ)油雙蓄能器、雙回路高速油缸和多回路液壓集成閥，可但蓄能器不能的錘體在位置以自由落體的形式下落，以達(dá)到大的打擊量，同時(shí)在同樣重量錘的前提下對(duì)地層和幅度的影響化。
4、夯板的設(shè)計(jì)行程大，可機(jī)體與夯板的碰撞，裝載機(jī)與夯實(shí)機(jī)實(shí)時(shí)的隨動(dòng)，**限度的發(fā)揮了夯實(shí)機(jī)對(duì)地層的影響。
產(chǎn)品亮點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、施工自動(dòng)檢測(cè)、節(jié)能、施工能效高、活方便、沖擊勢(shì)能設(shè)定、緩沖保護(hù)、雙作用液壓加力。
為在建高速公路、橋涵、臺(tái)背等部位回填土工程質(zhì)量，盡量局部區(qū)域由于工作面狹窄，大型壓實(shí)機(jī)械運(yùn)行不便，導(dǎo)致壓實(shí)而造成的質(zhì)量隱。
液壓夯實(shí)機(jī)適合局部路段及狹小面積作業(yè)，經(jīng)該設(shè)備補(bǔ)強(qiáng)后路基表面豎向變形可達(dá)10cm以上，可回填土密實(shí)度，加速范圍內(nèi)回填土的沉降，從而回填土工程質(zhì)量。
為了壓路機(jī)能夠、地為您服務(wù)，在每個(gè)工作日或工作周期前，要進(jìn)行以下檢查。如果需要，應(yīng)按維修保養(yǎng)說(shuō)明加注潤(rùn)滑油。此時(shí)部件要盡可能停在水平地面上。
● 檢查牽引設(shè)備的狀態(tài)及操作人員的工作狀態(tài);
● 檢查設(shè)備附近及下面是否有人或其他障礙物；
● 檢查液壓系統(tǒng)是否良好；
Y25/30/32 沖擊式壓路機(jī)（沖擊輪部分）的液壓系統(tǒng)由蓄能器、緩沖油缸、舉升油缸和管路等組成。確認(rèn)液壓系統(tǒng)連接是否正確，液壓系統(tǒng)管路及無(wú)泄漏點(diǎn)。
● 檢查各部件機(jī)械部分是否良好,各連接部位的螺銓是否松動(dòng);
● 檢查工作場(chǎng)地是否允許設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，了解工作場(chǎng)地；
● 熟悉設(shè)備各部件的性能，了解操作系統(tǒng)；
● 時(shí)要穿戴如帽、鞋、手套及耳塞等保護(hù)裝備。
承德25kj沖擊壓路機(jī)↘↘生產(chǎn)基地
沖擊式壓路機(jī)主要適用于高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、堤壩等大型基礎(chǔ)工程建設(shè)，具有其它傳統(tǒng)壓實(shí)機(jī)械達(dá)到的壓實(shí)和經(jīng)濟(jì)效益， 是現(xiàn)代化的公路及其它工程基礎(chǔ)建設(shè)的施工機(jī)械。
應(yīng)用：
●公路、鐵路、水壩、機(jī)場(chǎng)、樓房、工廠、住宅的地基壓實(shí)
●水泥廠廢料、灰類、煤等散狀物堆放場(chǎng)地的壓實(shí)
●含水量比較寬的土石方壓實(shí)
●巖石、粘土、膨脹土的壓實(shí)
●露天煤礦的阻燃?jí)簩?shí)生產(chǎn)效率：
●每小時(shí)壓實(shí)的基礎(chǔ)可 20000m 2
●平均工作速度為 10~15km/h
●壓實(shí)影響可 5m
●每次填方厚度為 400~1000mm
●工程效益是其它設(shè)備的十應(yīng)用實(shí)例：
●若原地基土質(zhì)不好，根據(jù)一般施工工藝，花費(fèi)大量人力物力挖去，再填方壓實(shí)；而 5YT25/30/32 直接壓實(shí)可達(dá)到密實(shí)度要求，壓實(shí)可達(dá) 5m，省去挖土工序。
●用于填方層壓地基，每次填方厚度可達(dá) 400~1000mm（傳統(tǒng)設(shè)備為 300mm），工作速度可 10~15km/h（傳統(tǒng)設(shè)備為 5km/h）。
●對(duì)含水量要求很寬，大大了壓實(shí)土層對(duì)含水量的要求，并能把過(guò)濕地基中的水份壓出，便于壓出達(dá)標(biāo)的路基。
●由于高壓沖擊力作用于地表面，很容易發(fā)現(xiàn)還沒有壓實(shí)的地段，便于采取措施，預(yù)以加強(qiáng)。
●用于河道堤壩的壓實(shí)，利于洪抗洪，減災(zāi)災(zāi)。
承德25kj沖擊壓路機(jī)↘↘生產(chǎn)基地
Y25/30/32 沖擊式壓路機(jī)的主要工作裝置沖擊輪部件是非圓柱形的
滾動(dòng)體結(jié)構(gòu)；
在滾動(dòng)過(guò)程中，距離輪軸遠(yuǎn)點(diǎn)著地時(shí)儲(chǔ)備的勢(shì)能和瞬時(shí)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為距輪心近處著地時(shí)的動(dòng)能沖擊地面，再加上蓄能器液壓能的釋放，同時(shí)作用于地面達(dá)到了壓實(shí)地面的目的。
沖擊輪在壓實(shí)的觸地面積小，因而接地比壓大，壓實(shí)。沖擊輪的輪廓為不同圓心的非圓三邊形柱狀體組合而成，沖擊輪寬度
及兩輪間距和整機(jī)寬度設(shè)計(jì)合理，工作輪跡的合理組合與我國(guó)高速公路路幅相適應(yīng)，可以經(jīng)濟(jì)組織施工。
采用軸承預(yù)緊裝配結(jié)構(gòu)，地了軸承壽命，整機(jī)使用。輪軸與沖擊輪采用減震聯(lián)接，在不沖擊力的情況下，減少了
沖擊力對(duì)機(jī)架等的負(fù)面影響，了軸管的使用強(qiáng)度，設(shè)備的使用壽命。
運(yùn)用了多緩沖機(jī)構(gòu)，大大減小了沖擊力對(duì)牽引車的沖擊，使得沖擊夯實(shí)的同時(shí)對(duì)牽引車及操作人員的影響到低限度；
的沖擊能量作用于地面的同時(shí)，地面的反作用力又傳向輪軸、機(jī)架和牽引車輛。設(shè)置多緩沖結(jié)構(gòu)成為：采用牽引軸上的雙向彈簧緩沖裝置、沖擊輪和機(jī)架間的緩沖液壓系統(tǒng)、各機(jī)構(gòu)聯(lián)接部位的減震橡膠套、橡膠墊、工程塑料套和氣液聯(lián)合回路中的流體來(lái)吸收沖擊和震動(dòng)來(lái)保護(hù)設(shè)備和司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。各環(huán)節(jié)共同作用來(lái)吸收沖擊和振動(dòng)。
液壓系統(tǒng)中的液壓油來(lái)自牽引車的液壓回路，通過(guò)快換接頭相連接，
使用，拆連方便、快捷。
操縱舉升油缸，沖擊輪被舉起離開地面，整個(gè)重量支撐在橡膠輪胎著地的機(jī)架上，由牽引車拖動(dòng)壓實(shí)機(jī)，就可以作短途轉(zhuǎn)場(chǎng)而不損壞路面、橋涵。
運(yùn)用，適用于施工中的挖方壓實(shí)、分層壓實(shí)和補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)，還用于路基施工的檢驗(yàn)和舊道的改造。
壓實(shí)機(jī)靠對(duì)地表的沖擊加強(qiáng)土體的緊密度來(lái)達(dá)到對(duì)基礎(chǔ)的壓實(shí)， 適應(yīng)于砂質(zhì)粘土重粘土、濕陷性黃土等土質(zhì)路堤和石質(zhì)路堤，對(duì)土壤的含水量要求很寬，了壓實(shí)對(duì)土層加水量的要求，并能把過(guò)濕地基中的水份壓出，便于壓出達(dá)標(biāo)路基。
液壓操縱壓實(shí)輪升降，方便轉(zhuǎn)場(chǎng)行走；采用快換裝置，方便液壓系統(tǒng)與牽引車的掛接與分離。
舊路加寬中的新舊路基沉降不均勻等質(zhì)量通。
1、采用設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)并生產(chǎn)，是產(chǎn)品整體合理，設(shè)計(jì)完善的、高可0靠性高速液壓夯實(shí)機(jī)
2、的高蓄能多回路液壓集成系統(tǒng)解決了高頻率工作狀態(tài)下系統(tǒng)過(guò)熱的問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)夯實(shí)機(jī)系統(tǒng)過(guò)熱的問(wèn)題一直未能解決，需工作一段時(shí)間后，停工降溫。
3、大流量補(bǔ)油雙蓄能器、雙回路高速油缸和多回路液壓集成閥，可但蓄能器不能的錘體在位置以自由落體的形式下落，以達(dá)到大的打擊量，同時(shí)在同樣重量錘的前提下對(duì)地層和幅度的影響化。
4、夯板的設(shè)計(jì)行程大，可機(jī)體與夯板的碰撞，裝載機(jī)與夯實(shí)機(jī)實(shí)時(shí)的隨動(dòng)，**限度的發(fā)揮了夯實(shí)機(jī)對(duì)地層的影響。
產(chǎn)品亮點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、施工自動(dòng)檢測(cè)、節(jié)能、施工能效高、活方便、沖擊勢(shì)能設(shè)定、緩沖保護(hù)、雙作用液壓加力。
為在建高速公路、橋涵、臺(tái)背等部位回填土工程質(zhì)量，盡量局部區(qū)域由于工作面狹窄，大型壓實(shí)機(jī)械運(yùn)行不便，導(dǎo)致壓實(shí)而造成的質(zhì)量隱。
液壓夯實(shí)機(jī)適合局部路段及狹小面積作業(yè)，經(jīng)該設(shè)備補(bǔ)強(qiáng)后路基表面豎向變形可達(dá)10cm以上，可回填土密實(shí)度，加速范圍內(nèi)回填土的沉降，從而回填土工程質(zhì)量。
為了壓路機(jī)能夠、地為您服務(wù)，在每個(gè)工作日或工作周期前，要進(jìn)行以下檢查。如果需要，應(yīng)按維修保養(yǎng)說(shuō)明加注潤(rùn)滑油。此時(shí)部件要盡可能停在水平地面上。
● 檢查牽引設(shè)備的狀態(tài)及操作人員的工作狀態(tài);
● 檢查設(shè)備附近及下面是否有人或其他障礙物；
● 檢查液壓系統(tǒng)是否良好；
Y25/30/32 沖擊式壓路機(jī)（沖擊輪部分）的液壓系統(tǒng)由蓄能器、緩沖油缸、舉升油缸和管路等組成。確認(rèn)液壓系統(tǒng)連接是否正確，液壓系統(tǒng)管路及無(wú)泄漏點(diǎn)。
● 檢查各部件機(jī)械部分是否良好,各連接部位的螺銓是否松動(dòng);
● 檢查工作場(chǎng)地是否允許設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，了解工作場(chǎng)地；
● 熟悉設(shè)備各部件的性能，了解操作系統(tǒng)；
● 時(shí)要穿戴如帽、鞋、手套及耳塞等保護(hù)裝備。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“機(jī)電號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)
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