高級(jí)作業(yè)車(chē)燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在 ON位置時(shí)，在燃油加注口可以聽(tīng)到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，在正常工作情況下，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在 ON時(shí)，高空作業(yè)車(chē)燃油泵應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)2秒鐘。如果燃油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)，首先檢查油泵保險(xiǎn)是否燒壞。檢查PGM－FI主繼電器與插頭端子之間是否導(dǎo)通等等。

高空作業(yè)車(chē)主要特點(diǎn)： 上車(chē)美國(guó)Terex原裝進(jìn)口，絕緣性好，安全性高，液壓、電氣系統(tǒng)可靠性高 ; 采用折疊臂加二節(jié)伸縮臂的混合臂結(jié)構(gòu)形式，跨越障礙能力強(qiáng)，兩段絕緣臂。  絕緣玻璃鋼工作斗空間大，設(shè)置平臺(tái)回轉(zhuǎn)功能，回轉(zhuǎn)±90° , 支腿支撐狀態(tài)檢測(cè)裝置，四支腿處設(shè)有檢測(cè)開(kāi)關(guān)，當(dāng)任意支腿松動(dòng)后，系統(tǒng)切斷上車(chē)所有動(dòng)作，雙H型支腿，可同時(shí)或單獨(dú)操作。 應(yīng)急電動(dòng)泵，整車(chē)水平狀態(tài)測(cè)試儀、平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)、熄火裝置，平臺(tái)液壓動(dòng)力接口，聯(lián)動(dòng)油缸自動(dòng)調(diào)平，調(diào)平可靠性高。

高空作業(yè)車(chē)檢查各缸噴氣嘴。使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，分別斷開(kāi)每一個(gè)噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開(kāi)每個(gè)氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說(shuō)明噴油嘴工作均正常。當(dāng)斷開(kāi)某一個(gè)噴油嘴時(shí)，高空作業(yè)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及其穩(wěn)定性均無(wú)變化，則需要測(cè)量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標(biāo)準(zhǔn)則更換噴油嘴。 當(dāng)然還需要進(jìn)行PGM－FI主繼電器與插頭連接點(diǎn)之間導(dǎo)線(xiàn)的檢查，插頭連接點(diǎn)與噴油嘴之間導(dǎo)線(xiàn)是否有破裂，連接不良等故障。

高空作業(yè)車(chē)的分類(lèi)：一般有折疊臂、伸縮臂、混合臂、自行式、剪叉式等五個(gè)系列。此外，也可以分為垂直升降式（又稱(chēng)剪叉式）、折臂式升降式、自行式、伸縮臂式、曲臂式、套缸式、鋁合金式、自裝卸式。其中垂直升降式工作斗承重大，但作業(yè)高度受限，機(jī)動(dòng)性差，不靈活，目前國(guó)內(nèi)廣泛運(yùn)用的是折臂升降式高空作業(yè)車(chē)。

高空作業(yè)車(chē)檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動(dòng)高空作業(yè)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油表讀數(shù)應(yīng)在270~320kpa范圍內(nèi)。若壓力超出技術(shù)規(guī)格，則需要更換燃油壓力調(diào)節(jié)器及燃油濾清器。

高空作業(yè)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，高空作業(yè)車(chē)抖動(dòng)還與引擎腳老化有關(guān)。引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如果引擎腳出現(xiàn)問(wèn)題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤(pán)、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。