徐聞縣 IB060L1-6-P2-S2臺灣伊明EAMON輸送設(shè)備專用行星減速機(jī)

行星減速機(jī)的軸承在使用中常常會因?yàn)檫^早的損壞而報(bào)廢，軸承的過早損壞可能是因軸承的製造缺陷和軸承材料的不良，但是更多的則來自行星減速機(jī)軸承的使用、維護(hù)不當(dāng)和潤滑不正確等。想要正確的找出行星減速機(jī)軸承失效的原因，我們需要從多個方面來著手分析解決。
1、先要保護(hù)已損壞的軸承部位的現(xiàn)場，在拆卸軸承前應(yīng)先記下有關(guān)的情況，特別要記下軸承外（內(nèi)）圈相對軸承座負(fù)載方向的位置。
2、要注意軸承損壞前的異?，F(xiàn)象，如振動、噪聲、溫升，電機(jī)的電流變化以及外部負(fù)荷的變化等等。
3、軸承安裝部位的形位公差的測量，軸承和軸頸、軸殼配合情況的分析，軸承座的安裝配合和使用情況的調(diào)查，軸承的安裝和拆卸的方法是否正確。
4、軸承運(yùn)行時(shí)的工作狀態(tài)參數(shù)，如載荷、轉(zhuǎn)速以及軸承的相關(guān)數(shù)據(jù)的分析與計(jì)算。


行星減速機(jī)的性能可與軍品級減速機(jī)產(chǎn)品相提並論，但價(jià)格方面卻是工業(yè)級產(chǎn)品價(jià)格，用途廣泛的行星減速機(jī)除了被應(yīng)用到諸多工業(yè)場合外，還頻繁出現(xiàn)在運(yùn)輸、挖掘、起重、建築等領(lǐng)域。疲勞點(diǎn)蝕是行星減速機(jī)的常見故障之一，由於開始發(fā)生時(shí)直徑較小所以極易被忽略，通用減速機(jī)從三個方面為您介紹造成行星減速機(jī)疲勞點(diǎn)蝕的原因。
1、若是軸承座孔和軸承之間的間隙過大或是傳動軸承超過使用年限都可能引起傳動軸承振動大和荷載增大的問題，與此同時(shí)不斷擴(kuò)大的齒輪傳遞負(fù)荷便會導(dǎo)致齒面疲勞點(diǎn)蝕的形成；
2、減速機(jī)齒輪的安裝過程若是沒有嚴(yán)格落實(shí)檢修工藝的相關(guān)內(nèi)容也會出現(xiàn)安裝不良的問題，由此引發(fā)的齒面局部接觸負(fù)荷過大是造成齒面疲勞點(diǎn)蝕的重要原因；


最常見的行星減速機(jī)漏油的原因是機(jī)體設(shè)計(jì)不合理。有的廠家在生產(chǎn)減速機(jī)時(shí)候，沒有對鑄件未進(jìn)行退火處理，最終導(dǎo)致行星減速機(jī)局部形變，出現(xiàn)漏油?；蛘呤菑S家為了節(jié)約成本，箱體上沒有回油槽，在壓差作用下油流了出來。對於這樣的情況，應(yīng)該及時(shí)返修，以免造成情況進(jìn)一步變差。
還有一種可能性就是檢修工藝不當(dāng)。對於行星減速機(jī)進(jìn)行維修時(shí)候密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等等，會造成漏油。出現(xiàn)這種情況後要立即調(diào)整，減少對零件的磨損。
行星減速機(jī)的輸入軸和輸出軸與殼體軸承端面兩個相對運(yùn)動的結(jié)合面之間的密封稱為“動密封點(diǎn)”，減速機(jī)上下殼體端面及其它結(jié)構(gòu)性聯(lián)接面的密封稱為“靜密封點(diǎn)”，動靜密封點(diǎn)的密封失效使之成為洩漏點(diǎn)


行星減速機(jī)減速比後將選用的伺服電機(jī)額定扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小於產(chǎn)品型號上提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩，同時(shí)還要考慮其驅(qū)動電機(jī)的過載能力及實(shí)際中所需最大工作扭矩。所需最大工作扭矩要小於額定輸出扭矩的2倍。滿足上麵條件後請選擇體積最小的減速機(jī)，體積小的減速機(jī)成本相對低一些。
行星減速機(jī)的回程間隙?；爻涕g隙越小其精度越高，成本也越高。用戶要選擇滿足其精度要求系列的減速機(jī)就可以。還要考慮橫向/徑向受力和平均壽命。橫向/徑向受力大的減速機(jī)在安裝和使用中可靠性高，不易出問題。通常其平均壽命遠(yuǎn)超過所配伺服電機(jī)的壽命。
行星齒輪減速機(jī)重量輕、體積小、承載能力高，使用壽命長、傳動比範(fàn)圍大、效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、性能安全、噪聲低適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)?，F(xiàn)在行星減速機(jī)已經(jīng)在各個領(lǐng)域得到了廣泛的運(yùn)用







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