隨著城市人口相應(yīng)增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)汽車用戶數(shù)量的不斷增加，汽車尾氣造成的環(huán)境污染矛盾問題日趨突出，國(guó)家對(duì)汽車尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提高、日漸嚴(yán)格。據(jù)悉，最新“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)將于2020年開始全面實(shí)施。

很多童鞋剛剛買完“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，這不“國(guó)六”快要來了。心中也不禁緊張了起來。那么，“國(guó)六”會(huì)給我們帶來那些新鮮的東西呢？
其實(shí)“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)要比“國(guó)五”嚴(yán)格50%以上，在排除了工況和測(cè)試影響的情況下，汽油車輛關(guān)于一氧化碳的排放量也要降低50%！總碳?xì)浠锖头羌淄榭偀N的排放量要下降50%！氮?dú)浠衔锱欧乓惨陆?2%！
可見，這次“國(guó)六”的排放標(biāo)準(zhǔn)真的是又給車企出了一道大難題。各車企還是要想好辦法來應(yīng)對(duì)新的排放標(biāo)準(zhǔn)??！
這對(duì)我們消費(fèi)者會(huì)產(chǎn)生什么大的影響嗎？
首先車輛的價(jià)格一定會(huì)隨之上升，為什么購買車輛的價(jià)格會(huì)提升呢？因?yàn)殡S著排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，車企需要在環(huán)保研發(fā)上加大投入的高新技術(shù)和資金只會(huì)越來越多，而研發(fā)的投入最終也會(huì)落到消費(fèi)者身上。

但從根本上來講，提高車輛排放標(biāo)準(zhǔn)是有利于我們的空氣質(zhì)量提升。但是，也有很多現(xiàn)實(shí)問題需要考慮。首先，國(guó)產(chǎn)車在技術(shù)研發(fā)層面與合資車的差距還是有的。“國(guó)六”的出現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)車能跟得上這快節(jié)奏的步伐嗎？

當(dāng)然車主們也會(huì)關(guān)心新標(biāo)準(zhǔn)的到來會(huì)對(duì)車主產(chǎn)生那些影響
車主們會(huì)問一旦新“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，“國(guó)五”車還能上路嗎？
新標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家為了約束車企提高其車輛生產(chǎn)工藝讓其排放達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于我們已經(jīng)購買了國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的來說，還是會(huì)以購車時(shí)的排放狀態(tài)來執(zhí)行，就是說即使“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施了，國(guó)五車也可以放心開。但是車輛保值率沒有那么高了，增加了換車成本會(huì)。
“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后國(guó)三車輛可能會(huì)面臨著強(qiáng)制報(bào)廢，在目前有很多地區(qū)已經(jīng)開始對(duì)國(guó)三車限行了，國(guó)二車早已經(jīng)被全面強(qiáng)制報(bào)廢，隨著時(shí)間的推移在“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)逐步實(shí)施，國(guó)三車輛應(yīng)該也會(huì)跟國(guó)二車一樣，走向報(bào)廢的命運(yùn)。