前卡千斤頂主要用于初張拉和單根錨具張拉,普通穿心式千斤頂主要用于群錨整體張拉。安裝錨具及千斤頂時(shí),對(duì)直線預(yù)應(yīng)力筋,應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線在張拉中相互重合;對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力筋,應(yīng)使張拉力的作用線與孔道末端中心點(diǎn)的切線相互重合。張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力筋從工作錨、限位板、千斤頂中間穿過。預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
YDQ型前卡式千斤頂是與群錨后張?bào)w系錨具配套使用的預(yù)應(yīng)力張拉工藝設(shè)備,主要用于單孔或多孔群錨的逐根張拉施工,加配專用的撐腳,還可以用于處理在預(yù)應(yīng)力張拉施工中出現(xiàn)不符合要求的預(yù)應(yīng)力筋。
YDQ型前卡式千斤頂技術(shù)參數(shù):
公稱張拉力 255kn
公稱油壓 50mpa
張拉面積 5.11x10-3
回程面積 1.94x10-3
回程油缸工作壓力 <10mpa
張拉行程 200mm
小穿心孔直徑 17mm
外形尺寸 110x529mm
小工作空間 750x110
20kg
鋼絞線預(yù)留長度 >220mm
近8年來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化,市場推廣取得了長足的成效,技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了重大進(jìn)步,但是仍面臨著后補(bǔ)貼時(shí)代的政策變化、補(bǔ)貼階梯退坡、里程繼續(xù)焦慮狀態(tài)等問題,新能源汽車的“熱度”將直接決定于汽車動(dòng)力電池的技術(shù)革新程度。
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