產品詳情：
理士國際技術有限公司(簡稱理士國際)，是專業(yè)從事LEOCH(理士)牌全系列鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的國際化新型科技企業(yè)，是中國優(yōu)秀的鉛酸蓄電池制造商及大的鉛酸蓄電池出口商，創(chuàng)立于1999年，2010年在香港主板上市(理士國際00842HK)。
??截至2012年，理士國際國內職工超過17000人，國內外技術研發(fā)人員600余人，在國內建立了深圳、東莞、肇慶、江蘇、安徽五個生產基地，以及肇慶、江蘇兩個蓄電池綜合研究開發(fā)中心，在美國、歐洲、東南亞成立了銷售公司及倉庫，擁有國內外30多個銷售公司及辦事處，產品銷往全球100多個國家和地區(qū)，國內占地面積近50萬平方米，擁有50多條電池生產線及相應的檢測設備，年生產能力總和超過500萬千伏安時。
??理士國際是全球優(yōu)秀的鉛酸蓄電池解決方案供應商，業(yè)務涵蓋了太陽能、風能、通信、電力、UPS、應急照明、安防、儀器設備、汽車、摩托車、電動自行車、高爾夫球車、叉車、船舶、工程機械車等領域；致力于提供系統(tǒng)、優(yōu)質、專業(yè)的解決方案，使用戶在生活中的多個重要領域都可以享受到專業(yè)的電池科技服務，豐富人們的現代化高科技生活。
??根據亞洲電池協(xié)會的數據，理士國際的鉛酸電池出口銷售收入排名中國第一， 按2009年的采購量計，理士國際是中國聯通的第二大電池供貨商，是中國電信的第七大供貨商，而根據中國移動2010年全年的計劃采購量，理士國際是中國移動的第三大供貨商。
蓄電池安裝注意事項
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理士蓄電池DGM系列在長期不懈的開發(fā)研制VRLA電池（AGM隔板）的基礎上，完全依靠自己的技術和實力已成功地開發(fā)出LEOCH GEL BATTERY，經過模擬加速試驗顯示效果良好， 理士膠體電池各項質量指標均已達到國外先進水平，而且生產已成系列化。
產品特性
1. 設計壽命16年。
2.長時間放電特性。
3. 適用于備用和儲能電源使用。
4. 特殊的極板設計，循環(huán)使用壽命長。
5. 特殊的鉛鈣合金配方，增強了板柵的耐腐蝕性，延長了電池使用壽命。
6. 專用隔板增強了電池內部性能。
7. 熱容量大，減少了熱失控的風險，不易干涸，可在較惡劣的環(huán)境中使用。
8. 氣體復合效率高。
9. 失水極少無電解液層化現象。
10. 貯存期較長。
11.良好的深放電恢復性能。
12.采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大。
應用領域
| 1. 多用途的 | 2. 不間斷電源 |
| 3. 電子能源系統(tǒng) | 4. 緊急備用電源 |
| 5. 緊急燈 | 6. 鐵路信號 |
| 7. 航空信號 | 8.安防系統(tǒng) |
| 9.電子器械與裝備 | 10.通話系統(tǒng)電源 |
| 11.直流電源 | 12.自動控制系統(tǒng) |
理士蓄電池DGM系列參數：
| 電池型號 Battery Model | 額定電壓 Voltage (V) | 額定容量 Nominal Capacity (AH) | 外形尺寸 Dimension (mm) | 端子形式 Terminal | |||||||
| | | 20HR | 10HR | 5HR | 3HR | 1HR | 長 | 寬 | 高 | 總高 | |
| | | 1.80V/Cell | 1.80V/Cell | 1.75V/Cell | 1.75V/Cell | 1.67V/Cell | Length | Width | Height | Total Height | |
| DGM1238 | 12 | 37.2 | 35 | 30.6 | 27.4 | 20.6 | 197±2 | 165±2 | 170±2 | 170±2 | T6 |
| DGM1245 | 12 | 47.9 | 45 | 39.4 | 35.2 | 26.5 | 229±2 | 138±2 | 205±2 | 211±2 | T6 |
| DGM1250 | 12 | 53.2 | 50 | 43.8 | 39.1 | 29.4 | 259 | 168±2 | 190±2 | 190±2 | T6 |
| DGM1260 | 12 | 63.8 | 60 | 52.5 | 47.0 | 35.3 | 325±3 | 167±2 | 174±2 | 174±2 | T6 |
| DGM1265 | 12 | 69.2 | 65 | 56.9 | 50.9 | 38.2 | 259±3 | 168±2 | 208±2 | 214±2 | T6 |
| DGM1280 | 12 | 85.1 | 80 | 70.0 | 62.6 | 47.0 | 305±3 | 168±2 | 207±2 | 213±2 | T6 |
| DGM1290 | 12 | 95.8 | 90 | 78.8 | 70.4 | 52.9 | 330±3 | 173±2 | 212±2 | 220±2 | T11 |
| DGM12100 | 12 | 106 | 100 | 87.5 | 78.3 | 58.8 | 410±3 | 177±2 | 225±2 | 225±2 | T11 |
| DGM12120 | 12 | 128 | 120 | 105.0 | 93.9 | 70.6 | 344±3 | 171±2 | 274±2 | 280±2 | T11 |
| DGM12150 | 12 | 160 | 150 | 131 | 117 | 88.2 | 522±3 | 240±2 | 218±2 | 224±2 | T11 |
| DGM12200 | 12 | 213 | 200 | 175 | 157 | 118 | 522±3 | 240±2 | 218±2 | 224±2 | T11 |
在安裝蓄電池的時候，還有許多的注意事項，下面我們來做具體的分析:
??1、按上下方向正立放置為原則,禁止倒立使用ups蓄電池。
??2、不要在蓄電池上給予異常的振動與撞擊。
??3、在安裝過程中要注意絕緣。
??4、不要把機器安裝成密閉形結構。
??5、在安裝過程中要注意讓電池之間保持一定的間距,以保證空氣流通。
??6、請不要把不同種類的蓄電池混合使用。
??7、不要讓ups蓄電池與有機溶劑接觸。
蓄電池使用注意事項
??ups蓄電池是整個ups電源的主要部件，ups蓄電池一旦停止工作，整個ups電源也就不能再正常的工作，所以我們在ups電源的使用過程中，就應該重視ups蓄電池的使用注意事項。針對ups蓄電池的使用注意事項，超特科技的專家總結為下列幾點:
??1、確認使用條件符合廠家的規(guī)格要求。
??2、初次使用或長期放置后使用一定要充電。
??3、UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池(類似循環(huán)使用),將嚴重影響蓄電池的涓流壽命。
??4、定期進行蓄電池檢查。
??5、如發(fā)現電槽變形及漏液等現象,請不要使用,應以更換。
??6、端子處如果連線不緊,有引發(fā)火災的危險性。
??7、建議如無斷電情況可3～6月做一次放電,如發(fā)現蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時,請更換此蓄電池。
??8、電池容量低于初期容量的50%時,應及時更換電池
一、電壓不一致，個別偏低
??1．自放電大造成電壓低
??電芯自放電大，使其電壓降低比其它快，電壓低可以通過存貯后檢電壓來消除。
??2．荷電不均造成電壓低
??理士電池檢測后在荷電時，由于接觸電阻或檢測柜荷電電流不一致造成電芯荷電不均。在短時間存放（12小時）測電壓差別很小，但長期存放時電壓差別較大，這種低電壓并無質量問題，可以通過充電解決。在生產中荷電后存放超24小時測電壓。
??二、內阻偏大
??1．檢測設備差別造成
??如果檢測精度不夠或者不能消除接觸電組，將造成顯示內阻偏大，應采用交流電橋法原理測試內阻儀器檢測。
??2．存放時間過長
??鋰電池存放過長，造成容量損失過大，內部鈍化，內阻變大，可以通過充放活化來解決。
??3．異常受熱造成內阻大 1)安裝、使用和維護過程中，電池不得短路，不得倒置使用，應使用絕緣工具，并配帶絕緣手套，以防電擊和造成短路。
??電芯在加工（點焊、超聲波等）使電池異常受熱，使隔膜產生熱閉合現象，內阻嚴重增大。
??三、鋰電池膨脹12v45ah價格參數5. 蓄電池使用 3 個月左右，除進行必要的維護外，還應將蓄電池從車上拆下來進行一次補充充電。同時，在充電中應注意避免對不同容量蓄電池進行混充。
1．鋰電池充電時膨脹
??鋰電池在充電時，鋰電池會自然產生膨脹，但一般不超過0.1mm，但過充電就會造成電解液分解，內壓增大，鋰電池膨脹。
??2．加工時膨脹
??一般是出現加工異常（如短路、過熱等）造成內部受熱過大電解液分解，鋰電池膨脹。
??3．循環(huán)時膨脹
??電池在循環(huán)時，厚度會隨著循環(huán)次數增加而增加，但超過50周次以后基本不在增加，一般正常增加量在0.3~0.6 mm，鋁殼較為嚴重，此種現象屬于正常電池反應造成。但如果增加殼體厚度或減少內部物料可以適當減輕膨脹現象。
??四、點焊后電池有掉電現象12v45ah價格參數如果是100Ah的電池，則為10A~40A?？梢酝ㄟ^直流電流表即鉗形表進行測量。
??鋁殼電芯在點焊后電壓低于3.7V，一般是因為點焊電流過大致使電芯內部隔膜擊穿而短路，造成電壓下降過快。
??一般是點焊位置不正確所致，正確點焊位置應該在底部或有標記“A”或“—”側面點焊，無標識側面和大面是不能點焊的。另外有些是點焊鎳帶可焊性太差，因此必須使用很大電流點焊，致使內部耐高溫膠帶也不能起作用，造成電芯內部短路。
??點焊后電池掉電也有部分是由于電池本身自放電較大所致。
??五、電池
??產生電池一般有以下幾種情況:
??1．過充
??保護線路失控或檢測柜失控使充電電壓大于5V，造成電解液分解，電池內部發(fā)生劇烈反應，電池內壓迅速上升，電池。
??2．過流
??保護線路失控或檢測柜失控使充電電流過大造成鋰離子來不及嵌入，而在極片表面形成鋰金屬，穿透隔膜，正負極直接短路造成（很少發(fā)生）。
??3．超聲波焊塑料外殼時
??超聲波焊塑料外殼時，由于設備原因使其超聲波能量轉移至電池芯上，超聲波能量很大使電池內部隔膜熔化，正負極直接短路，產生。
??4．點焊時
??點焊時電流過大造成內部嚴重短路產生，另外，點焊時正極連接片直接與負極相聯，使正負極直接短路后。
??5．過放
??電池過放電或過流放電（3C以上）容易使負極銅箔溶解沉積到隔膜上使正負極直接短路產生（很少發(fā)生）。
??6．振動跌落時
??電芯在劇烈振動或跌落時造成的電芯內部極片錯位，直接嚴重短路而（很少發(fā)生）。
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