歐洲獅發(fā)電機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)。歐洲獅發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)的先決條件是霧化良好的柴油能準(zhǔn)確及時(shí)地噴入燃燒室內(nèi)，并且燃燒室里的壓縮空氣要達(dá)到足夠的溫度才能著火、爆發(fā)。要滿足這兩個(gè)條件，就必須在柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)有足夠高的轉(zhuǎn)速和使氣缸內(nèi)有一定的溫度。柴油發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)從啟動(dòng)工作、柴油發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)和壓縮等方面尋找原因。
原因一：環(huán)境溫度太低導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組不能起動(dòng)。在氣溫低的情況下，應(yīng)做好柴油發(fā)電機(jī)組的預(yù)熱工作，否則不易啟動(dòng)。
原因二：啟動(dòng)轉(zhuǎn)速低導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)。對(duì)于手搖啟動(dòng)的柴油發(fā)電機(jī)組來說，應(yīng)逐漸加大轉(zhuǎn)速，然后將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內(nèi)有正常的壓縮。如果減壓機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)或是氣門頂住了活塞，往往會(huì)感到搖車很費(fèi)力。其特點(diǎn)是曲軸轉(zhuǎn)到某一部位就轉(zhuǎn)不動(dòng)了，但能退回來。此時(shí)，除了檢查減壓機(jī)構(gòu)外，還應(yīng)查看正時(shí)齒輪嚙合關(guān)系是否錯(cuò)了。而對(duì)于使用電啟動(dòng)機(jī)的柴油發(fā)電機(jī)組，如果啟動(dòng)轉(zhuǎn)速好其緩慢，大多系啟動(dòng)機(jī)無力，并不說明柴油發(fā)電機(jī)組本身有故障。應(yīng)對(duì)電器線路方面進(jìn)行詳細(xì)檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導(dǎo)線連接是否緊固及啟動(dòng)機(jī)工作是否正常。
技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品型號(hào)：GT-25TSI
額定功率KW：25
備用功率KW：26
額定頻率HZ：50
額定電壓V：AC220/380
啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)
機(jī)構(gòu)類型：靜音款
功率因素：0.8/1.0
相 數(shù)：單/三相
燃油型號(hào)：0#夏季、-10#柴油
直流輸出（V-A）：12-8.3
電機(jī)類型：稀土永磁電機(jī)
機(jī)器油耗G/KW.H：200（滿載）
工作時(shí)間H：12
消聲裝置：靜音器
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：OU-320FTSI
冷卻方式：水 冷
額定轉(zhuǎn)速r/min：3000
燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：四缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣方式：渦輪增壓
控制裝置：ECU
油箱容量：32L
機(jī)油容量：2.8L
過載能力%：100
調(diào)速方式：機(jī)械調(diào)速
機(jī)器配置：標(biāo) 準(zhǔn)
絕緣等級(jí)：F
連接方式：錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
長：1450mm
寬：865mm
高：1400mm
整機(jī)凈重：550/630KG
7m/db(A)3000rpm(min-1)：59-72
標(biāo)準(zhǔn)配置：
護(hù)燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
選裝配置：
工業(yè)靜音器、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置
售后服務(wù)：
整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維
水冷25千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)多少錢
很多用戶在停電的時(shí)候突然想起歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組來了，但是在用的時(shí)候很多隱性的問題就浮出水面了，像啟動(dòng)慢、發(fā)電不穩(wěn)定等等因素，歸根結(jié)底是用戶在買來歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組以后幾乎從不保養(yǎng)，就是一直放在那里，有的甚至可以放上好幾年，這種情況下在使用柴油發(fā)電機(jī)組肯定就不好辦了。所以就需要我們定期維護(hù)發(fā)電機(jī)組，那具體需要怎么做呢？
一，水分進(jìn)水發(fā)電機(jī)組。有可能是雨水浸濕，有可能是空氣的溫度差，產(chǎn)生了水汽，發(fā)生了冷凝情況，流入了柴油或是其它部位，時(shí)間一久會(huì)造成嚴(yán)重的機(jī)組損壞問題。
二，發(fā)電機(jī)組的機(jī)油保質(zhì)期。機(jī)組的機(jī)油在機(jī)械中起到潤滑作用，而機(jī)油也有保質(zhì)期的，長時(shí)間存放，機(jī)油的物理化學(xué)性能會(huì)發(fā)生變化，造成機(jī)組工作時(shí)潤滑狀況惡化，容易引發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組零件損壞，所以潤滑油要定期更換，以免時(shí)間一長過期了。
三，發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)電瓶故障問題。如果說電瓶長時(shí)間無人維護(hù)，電解液水分揮發(fā)后也沒有及時(shí)補(bǔ)充，也沒有配置可以起動(dòng)電瓶的充電器，那電瓶長時(shí)間自然放電后電量降低，或所使用的充電器需要人工定期進(jìn)行均充浮充倒換，會(huì)因?yàn)槭韬鑫催M(jìn)行倒換操作致使電瓶電量達(dá)不到要求。
四，機(jī)組三濾的更換周期。三濾是起到對(duì)柴油、機(jī)油或水過濾作用的，可以防止雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi)，而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在，所以在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中，過濾器就起到了重要作用，但同時(shí)這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾能力下降，造成沉積過多，油路將無法順通，這樣油機(jī)帶載運(yùn)行時(shí)將會(huì)因油無法供給而休克，所以需要對(duì)三濾進(jìn)行周期性的更換。
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