①每單位出力的體積小,重量輕,系統(tǒng)簡單,一般多為整體配套。因此,柴油機(jī)電站建設(shè)速度快。
②柴油機(jī)發(fā)電的熱效率較高,而且部分負(fù)荷或輕負(fù)荷時,每單位出力的燃料消耗量的變化不大。
③柴油發(fā)電機(jī)組的起動、帶負(fù)荷和停機(jī)時間都較短,它可以隨時起動,更適于作應(yīng)急電源。具有啟動快、加速迅速、運轉(zhuǎn)平衡、易操作維修等特點
④柴油發(fā)電機(jī)組操作維修較汽輪發(fā)電機(jī)組簡單、方便。一般的家用柴油發(fā)電機(jī)組不需要您怎么去維護(hù),一臺柴油發(fā)電機(jī)組的壽命在10-15年。
技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品型號：GT-1600TSI
額定功率：15KW
備用功率：16KW
額定頻率：50Hz
額定電壓：AC220V/380V
啟動方式：電啟動
機(jī)構(gòu)類型：靜音款
功率因素：0.8/1.0
相 數(shù)：單/三相
燃油型號：0#夏季、-10#柴油
直流輸出（V-A）：12-8.3
電機(jī)類型：勵磁電機(jī)
機(jī)器油耗G/KW.H：200
工作時間H：12
消聲裝置：靜音器
發(fā)動機(jī)參數(shù)
發(fā)動機(jī)型號：OU-292FTSI
冷卻方式：空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速r/min：3000
燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：雙缸、V型、直噴 發(fā)動機(jī)
進(jìn)氣方式：自然吸氣
控制裝置：ECU
油箱容量L：32
機(jī)油容量L：2.8
過載能力%：100
調(diào)速方式：機(jī)械調(diào)速
機(jī)器配置：標(biāo) 準(zhǔn)
絕緣等級：F
連接方式：錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
長：1050
寬：610
高：670
整機(jī)凈重：260KG
7m/db(A)3000rpm(min-1)：58-72
標(biāo)準(zhǔn)配置：
燃油表 機(jī)器油耗 自動電磁控油裝置 保護(hù)裝置
輸出指示燈 電壓表 過熱保護(hù) 啟動蓄電池及連接電纜
選裝配置：
工業(yè)靜音器 遙控啟動 自適應(yīng)高原用增壓器 ATS自動切換裝置
售后服務(wù)：
整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)
GT-1600TSI,15千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)遙控啟動
①電流互感器LH 他反應(yīng)發(fā)動機(jī)負(fù)載電流If的大小和相應(yīng)，進(jìn)行復(fù)勵調(diào)壓。由于他的原、副邊都有調(diào)頭，調(diào)整其匝數(shù)，即可改變復(fù)勵電流Ii的大小。
②移動電阻器DK 它是一只具有空氣隙三相鐵心電抗器，各項線圈均有抽頭，調(diào)整空氣隙的大小或改變線圈匝數(shù)（既改變抽頭），即可改變復(fù)勵電流的大小，以改變電流的大小，通過他將發(fā)動機(jī)的電壓產(chǎn)生的電流移相90°，稱此電流Iu為電壓分量，進(jìn)行自勵起壓，Iu和Ii合成進(jìn)行相復(fù)勵。
③三相橋式硅整電流ZL 通過它對直流側(cè)的合成電流IL=Iu+Ii整流為電流勵磁電流I1供勵磁繞組L勵磁。
④直流側(cè)過保護(hù)元件RD、CD 通過它對直流側(cè)過電壓進(jìn)行吸收，以保護(hù)整流器ZL。
⑤充磁按鈕AN 由它和蓄電池及限流電阻組成充磁電路。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)磁好剩磁消失后太弱時，按下此按鈕，即可對磁好剩磁恢復(fù)，便自勵起壓
2.這種勵磁方式是直接利用發(fā)動機(jī)本身的生產(chǎn)電壓進(jìn)行自勵起壓；直接利用發(fā)動機(jī)本身負(fù)載電流的大小及負(fù)載電流與電壓的香味高興進(jìn)行相復(fù)勵，來調(diào)整發(fā)動機(jī)飛勵磁電流，以調(diào)整發(fā)動機(jī)的端電壓，故稱為復(fù)勵恒壓勵磁系統(tǒng)。由于他采用相復(fù)勵，因此其他電壓的保護(hù)和電壓調(diào)整幾乎同時進(jìn)行，所以調(diào)壓非常迅速，動態(tài)特性很好。但是，此勵磁系統(tǒng)之反映了隨負(fù)載電流If和功率因數(shù)cosゅ的變化而進(jìn)行的調(diào)壓。他沒有反應(yīng)出其他原因，如頻率變化，繞組發(fā)熱、磁路飽和等造成的電壓偏低，故它的幾天特性較差。
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