攪拌車的大?。?方、3方、4方、5方、6方、8方、10方、12方、14方、16方甚至20方都可以生產(chǎn)。
攪拌車常見品牌:陜汽、大運(yùn)、重汽、福田、徐工、東風(fēng)、躍進(jìn)、聯(lián)合卡車等。
攪拌車的工作原理:攪拌車是用來運(yùn)送建筑用的混凝土的專用卡車;由于它的外形,也常被稱為田螺車、橄欖車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。
在運(yùn)輸過程中會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動(dòng),以保證所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固。運(yùn)送完混凝土后, 通常都會(huì)用水沖洗攪拌筒內(nèi)部, 防止殘余混凝土硬化占用空間, 使攪拌筒的容積越來越少。
按混凝土攪拌車所裝運(yùn)的混凝土含水量來分,有濕料式、干料式和半干料式三種攪拌運(yùn)輸車。國內(nèi)大多采用濕料式混凝土攪拌車,它可裝運(yùn)由攪拌廠(站)生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料(砂、石子)、水泥和水,在運(yùn)輸過程中,不斷對(duì)濕料慢慢攪拌,防止混凝土在運(yùn)輸過程中初凝和離析。但是,混凝土從生產(chǎn)到澆注的時(shí)間一般不能超過1.5h,以免混凝土凝結(jié)。所以,在更遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)那闆r下,需采用干料和半干料攪拌運(yùn)輸車來運(yùn)送。干料式攪拌運(yùn)輸車可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車的攪拌筒內(nèi),在運(yùn)輸過程中筒內(nèi)的干料進(jìn)行攪拌,當(dāng)車輛將要到達(dá)施工場(chǎng)地或在施工場(chǎng)地再加水完成混凝土的攪拌。半干料式攪拌運(yùn)輸車所裝運(yùn)的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的,并含有一定的水,但水的含量達(dá)不到澆注要求,需在車輛將要達(dá)到施工場(chǎng)地或在施工場(chǎng)地加水?dāng)嚢琛?br />
”齊曉明如是說。明微電子總經(jīng)理李照華也認(rèn)為,“時(shí)下智能照明還處于萌芽階段,甚至說還處于研究階段?!盜C或?qū)⒊芍悄苷彰靼l(fā)展驅(qū)動(dòng)力如果說過去智能照明更多是基于照明企業(yè)的一廂情愿,那么今年開始,隨著物聯(lián)網(wǎng)大生態(tài)的逐步形成,智能照明或許能夠找到真正的驅(qū)動(dòng)力。在卓耐普總經(jīng)理范志開看來,經(jīng)過近兩年的不斷研發(fā)創(chuàng)新,大家對(duì)智能照明的接受度越來越高。之前技術(shù)不夠成熟,現(xiàn)在已經(jīng)得到改善,特別是在IC領(lǐng)域,越來越成熟,真正達(dá)到簡單化,實(shí)現(xiàn)低成本。
混凝土攪拌車主要由底盤與上裝了部分組成,簡單地可以分為:底盤系統(tǒng)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、攪拌罐體、出料系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)、副車架、操縱系統(tǒng)、托輪系統(tǒng)、進(jìn)料系統(tǒng)、電路系統(tǒng)十個(gè)部分組成。
1、底盤系統(tǒng):攪拌車的主要組成部分,整個(gè)混凝土攪拌車的運(yùn)輸功能就是由底盤來實(shí)現(xiàn)的。
2、液壓傳動(dòng)系統(tǒng):將經(jīng)取力器取出的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力),再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能(轉(zhuǎn)速和扭矩),為攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供
3、攪拌罐體:攪拌筒是整個(gè)攪拌運(yùn)輸車的關(guān)鍵部件,是存儲(chǔ)混凝土的容器,對(duì)防止混凝土固化、離析起著決定性的作用。罐體內(nèi)部有葉片,主要起攪拌與導(dǎo)料的作用。
4、出料系統(tǒng):主要由主卸料槽、副卸料槽、鎖緊桿等組成,副卸料槽起延長主卸料槽的長度的作用。
5、清洗系統(tǒng):清洗系統(tǒng)主要由壓力水箱、水槍、水管、閥等組成。采用氣壓供水,主要作用是在裝完料后沖洗料斗及出料完畢后沖洗拌筒、卸料槽,防止混凝土粘結(jié)。
6、副車架:攪拌車副車架是主要的承重部分,作業(yè)時(shí)的載荷幾乎都是通過它來支撐再傳遞給底盤。副車架還起到緩解路面的顛簸、減速形成的沖擊載荷的作用。整個(gè)副車架由主梁、前臺(tái)支撐架、后臺(tái)支撐架組成。
7、操縱系統(tǒng):操作系統(tǒng)由控制器、聯(lián)動(dòng)軸、軟軸及連桿機(jī)構(gòu)組成,主要控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速及旋轉(zhuǎn)方向。
8、托輪系統(tǒng):攪拌罐后部與副車架連接的部位,主要起支撐滾筒體的作用。
9、進(jìn)料系統(tǒng):主要由進(jìn)料斗與支架組成,進(jìn)料斗由于受沖擊磨損較大,材料要求耐磨性好,支架主要起減輕沖擊力的作用。
10、電路系統(tǒng):主要指攪拌車的整個(gè)的電路,包括整車的尾燈,側(cè)標(biāo)志燈、示廊燈、冷卻風(fēng)扇電機(jī)等。
“我們公司主要生產(chǎn)商業(yè)照明產(chǎn)品,目前工廠的自動(dòng)化程度較低,想找適合的自動(dòng)化、半自動(dòng)化設(shè)備?!睏钪ジ嬖V記者,他感興趣的還有自動(dòng)測(cè)試儀,在燈具生產(chǎn)中,打螺絲跟測(cè)試都是必須步驟,這些設(shè)備一次性投入成本較低,也能顯著減少人工使用,比較適合企業(yè)的需求?!耙慌_(tái)自動(dòng)打螺絲機(jī)可以頂3個(gè)工人,一般2——3個(gè)月企業(yè)就能收回成本。”聽聞企業(yè)的需求,大唐永恒銷售主管姚權(quán)武積極回應(yīng)。事實(shí)上,伴隨照明企業(yè)的自動(dòng)化需求提升,為照明行業(yè)提供自動(dòng)化改造的企業(yè)正迎來發(fā)展良機(jī)。
攪拌車的操作技巧:
1、啟動(dòng)前應(yīng)對(duì)機(jī)械系統(tǒng)各部位認(rèn)真進(jìn)行檢查,確認(rèn)良好后方可啟動(dòng)。
2、啟動(dòng)前,應(yīng)將攪拌操縱桿放在“空檔”位置。
3、啟動(dòng)后,應(yīng)將攪拌操縱桿放在“卸料”位置,放去筒內(nèi)積水。
4、裝料時(shí),攪拌操作桿應(yīng)放在“裝料”位置。
5、運(yùn)輸前,卸料槽必須固定在“行駛”位置,防止擺動(dòng)。
6、操作操縱桿時(shí),應(yīng)在“空檔”位置稍作停留后方可動(dòng)至下一個(gè)位置。
7、搞好文明施工,桶內(nèi)多余材料不準(zhǔn)隨便亂倒。卸料后必須對(duì)攪拌筒、料槽、托輥等部位進(jìn)行清洗。
8、人進(jìn)入筒內(nèi)清除砼結(jié)塊時(shí),應(yīng)將車輛熄火,拔下電門鑰匙,筒外設(shè)人監(jiān)護(hù)。
新型鋰鹽添加劑LiFSI,可以提高電解液的電導(dǎo)率、高低溫性能和耐水解性,同時(shí)還能氣脹,安全性能高,未來在低溫、高電壓、高倍率電解液中有著廣泛應(yīng)用。目前,天賜材料、新宙邦等國內(nèi)主流電解液廠家在積極建設(shè)LiFSI產(chǎn)線。天賜材料2016年8月,天賜材料透露,預(yù)計(jì)公司2016年年底將具備300噸LiFSI新型鋰鹽的產(chǎn)能。此外,計(jì)劃新建2000噸/年的新型鋰鹽產(chǎn)能。新宙邦2016年7月,新宙邦擬與長沙鑫聯(lián)華源共同出資2000萬元設(shè)立博氟科技,投資建設(shè)年產(chǎn)200噸LiFSI項(xiàng)目。
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