冷藏機組分為非制冷機組和制冷機組，國產(chǎn)機組與進口機組等，一般車型都采用外置式冷機，少數(shù)微型東風(fēng)冷凍運輸廠家采用內(nèi)置式冷機，對于溫度要求較低的東風(fēng)冷凍運輸廠家，可采取廂置冷板（功能相當(dāng)于蒸發(fā)器）。

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選裝配置：

1，普通貨物運輸廂體和底板材料可選裝玻璃鋼、彩鋼板、鋁合金和不銹鋼，機組可選裝-5度、-15度；
2，疫苗運輸及醫(yī)療藥品可選裝2-8度制冷制熱雙溫機組，溫度記錄儀、隨車打印、GPS定位、底板通風(fēng)槽，廂體內(nèi)四周通風(fēng)隔板；
3，掛肉、肉鉤車可選裝廂體龍骨架加固、肉鉤導(dǎo)軌、不銹鋼肉鉤、底板加裝通風(fēng)槽、廂體內(nèi)加裝四周通風(fēng)隔板、臥環(huán)等配置；
4，活海鮮、活魚配送可預(yù)埋氧氣輸送管道，固定氧氣瓶裝置，控制開關(guān)等。?

冷藏車主要可以用于：冷藏，冷凍，保溫，蔬菜，水果，雪糕，牛奶，雞鴨魚肉，水產(chǎn)，鮮活魚蝦等等運輸首選冷藏車，冷藏車在運輸優(yōu)勢以及占據(jù)全國百分之80%。

以下內(nèi)容與本產(chǎn)品無關(guān)：

崇左市面包冷藏車什么品牌好 上半年，我國冷藏車市場增量十分可觀，冷藏車增長量約為18200臺，同比增長26.6%。其中，輕型冷藏車增長約11640臺，重型冷藏車增長約3750臺(含半掛車冷藏車約200臺)，中型冷藏車約810臺，客廂式冷藏車約2000臺。增長量從3月份開始攀升，5月份達到峰值。 從區(qū)域增長情況來看，華東地區(qū)占據(jù)首位，占全國總量的35%;從各車型的增長來看，輕型冷藏車增長最快，上半年同比增長48.48%。 我國冷鏈物流一直呈現(xiàn)區(qū)域發(fā)展不均衡的特性，華東、華南地區(qū)冷鏈需求旺盛，資源豐富，西北地區(qū)冷鏈發(fā)展薄弱，從上半年冷藏車增長情況來看，冷藏車區(qū)域增長特點與此基本一致，但以四川、重慶為代表的西南地區(qū)增速較往年有明顯提升，同比增長20%。 華東地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，一直是我國冷鏈物流需求最為旺盛的區(qū)域，華東包含了蔬菜種植交易、肉類生產(chǎn)大省-山東;高端食品消費集中地-上海、杭州、南京等大型城市。上半年，華東地區(qū)冷藏車同比增長29%，繼續(xù)領(lǐng)跑全國，約占全國總量的35%。 具體到各省份的增長情況來看，山東、廣東、北京、河南、江蘇位居全五，其中山東上半年冷藏車增長量超過1500臺，以重型冷藏車為主;與山東類似，河南地區(qū)重型冷藏車占比同樣較高。從兩省的產(chǎn)業(yè)分布情況來看，山東、河南均屬于冷凍冷藏食品生產(chǎn)大省，大量肉類、蔬菜等產(chǎn)品從產(chǎn)地出發(fā)，運往上海、北京等消費城市，對于重型冷藏車需求旺盛。 從上半年增量冷藏車的車型來看，輕型冷藏車強勢增長，增速高達48.48%，重型冷藏車增量同樣可觀，增速達到23.95%，中型冷藏車則加速萎縮，持續(xù)出現(xiàn)負增長，增量下跌了近15個百分點，廣泛應(yīng)用于醫(yī)藥、食品末端配送的客廂式冷藏車穩(wěn)步增長，同比增長17.93%。 生鮮零售領(lǐng)域消費升級是推動我國冷鏈物流需求增加的重要因素，冷藏車車型占比的變化，同樣與此密切相關(guān)。冷藏車制冷機組一般都加裝在貨柜的前面頂部，有空調(diào)般的外形，但比同體積的空調(diào)具有更強的制冷能力。一般車型都采用外置式冷機，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車，可采用廂體內(nèi)置冷板。一般根據(jù)冷藏廂體的容積和運輸?shù)呢浳飳囟鹊囊?，來選擇不同功率制冷量的制冷機組。冷藏車專門應(yīng)用于對溫度敏感產(chǎn)品的運輸和保存，溫度的保障是冷藏車的關(guān)鍵。如果使用或操作不當(dāng)，都會導(dǎo)致貨物不能完好的狀態(tài)下保存或運送?，F(xiàn)介紹如何正確使用冷藏車，以規(guī)避使用不當(dāng)所帶來的風(fēng)險。發(fā)動機過熱是一種常見故障，它會導(dǎo)致發(fā)動機動力發(fā)生性、經(jīng)濟性下降，嚴重時還會損壞機件，所以對此類故障應(yīng)及時排除。下面介紹排除發(fā)動機溫度過高故障的解決辦法。發(fā)現(xiàn)溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查，看水箱冷卻水是否正常，水箱、水管及各接頭處有無滲漏現(xiàn)象。若通過外表檢查均未發(fā)現(xiàn)異常，即可按規(guī)定補足冷卻水后再繼續(xù)行駛。倘若行駛一段距離后，仍發(fā)現(xiàn)溫度過高，停車檢查又發(fā)現(xiàn)冷卻水減少甚多，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失。發(fā)現(xiàn)此故障后，應(yīng)進行維修，切莫掉以輕心。在裝貨之前，必須先要對車廂進行預(yù)冷或預(yù)熱1.5h左右。因為車輛停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境的溫度，貨物裝進車廂后，車廂里的環(huán)境溫度會影響運送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化，所以裝貨前必須將車廂預(yù)冷至所必要的溫度。在裝卸貨時必須要關(guān)閉制冷機組。許多人在裝卸貨物時都不關(guān)閉制冷機組，這是一種非常錯誤的操作，原理是：當(dāng)把車廂預(yù)冷后，如果不關(guān)機，打開車廂門時，由于冷凍機組蒸發(fā)器的風(fēng)扇在工作，風(fēng)扇的正面是正壓，背面是負壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來，從而導(dǎo)致車廂內(nèi)的溫度快速上升；如果關(guān)機后再裝卸貨物，由于風(fēng)機處于停止狀態(tài)，空氣流動停止，車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進入車廂內(nèi)的速度相對減緩。慎重選擇魚苗的用水:運輸魚苗的用水，只要是無污染、水質(zhì)清新的河水、井水或水庫水均可，要求水溫必須與魚苗養(yǎng)殖池水溫基本一致，如采用自來水，可適當(dāng)除氯后再使用。在運輸中要隨時注意溫度變化，作適宜的升溫或降溫準備。常用的魚苗運輸方法有兩種：一是短距離運輸，通常運輸時間在2小時以內(nèi)，可用塑料袋充氧等器物運輸。二是長距離運輸，一般運輸時間在10小時左右，可使用活魚運輸車運輸，距離遠，跨省可使用空運。前者運量少，簡單方便；后者運量多，成活率高，比較常用。

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