西力達(dá)蓄電池SL80-12 12V80AH報(bào)價(jià)參數(shù)

西力達(dá)蓄電池SL80-12 12V80AH報(bào)價(jià)參數(shù)

西力達(dá)SEALEAD系列蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。

2、采用特殊的設(shè)計(jì)，電池在使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì)減少，使用壽命期間完全無(wú)需加水。

3、采用獨(dú)特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長(zhǎng)。

4、全部采用高純?cè)牧?，電池自放電極小。

5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有極高的密封反應(yīng)效率，無(wú)酸霧析出，安全環(huán)保，無(wú)污染。

6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。

西力達(dá)應(yīng)用領(lǐng)域：

1、通訊：汽車電話、移動(dòng)電話系統(tǒng)、手提式無(wú)線電發(fā)報(bào)機(jī)、手提式終端機(jī)。

2、動(dòng)力：電動(dòng)工具、玩具、攜帶式吸塵器、無(wú)人搬運(yùn)機(jī)器人。

3、信號(hào)系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、安防系統(tǒng)。

4、EPS和UPS系統(tǒng)。

5、其他便攜式設(shè)備或便攜工具電源。

西力達(dá)SEALEAD電池特性：

  設(shè)計(jì)壽命（25℃）：7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；

   阻燃的單向排氣閥使電池安全具有長(zhǎng)壽命

   吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能

  計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用

   多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)

   UL的認(rèn)證

   可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)，或端測(cè)放置

   符合國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/國(guó)際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)

   可以以非危險(xiǎn)品（DOT-CFR49款171-189部分）進(jìn)行地面運(yùn)輸

   可以以非危險(xiǎn)品（根據(jù)IMDG修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸

西力達(dá)SEALEAD系列蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。

2、采用特殊的設(shè)計(jì)，電池在使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì)減少，使用壽命期間完全無(wú)需加水。

3、采用獨(dú)特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長(zhǎng)。

4、全部采用高純?cè)牧?，電池自放電極小。

5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有極高的密封反應(yīng)效率，無(wú)酸霧析出，安全環(huán)保，無(wú)污染。

6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。

西力達(dá)應(yīng)用領(lǐng)域：

1、通訊：汽車電話、移動(dòng)電話系統(tǒng)、手提式無(wú)線電發(fā)報(bào)機(jī)、手提式終端機(jī)。

2、動(dòng)力：電動(dòng)工具、玩具、攜帶式吸塵器、無(wú)人搬運(yùn)機(jī)器人。

3、信號(hào)系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、安防系統(tǒng)。

4、EPS和UPS系統(tǒng)。

5、其他便攜式設(shè)備或便攜工具電源。

西力達(dá)SEALEAD電池特性：

●    設(shè)計(jì)壽命（25℃）：7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；

●    阻燃的單向排氣閥使電池安全具有長(zhǎng)壽命

●    吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能

●    計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用

●    多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)

●    UL的認(rèn)證

●    可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)，或端測(cè)放置

●    符合國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/國(guó)際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)

●    可以以非危險(xiǎn)品（DOT-CFR49款171-189部分）進(jìn)行地面運(yùn)輸

●    可以以非危險(xiǎn)品（根據(jù)IMDG修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸

西力達(dá)SEALEAD電池應(yīng)用領(lǐng)域:

1、通訊：汽車電話、移動(dòng)電話系統(tǒng)、手提式無(wú)線電發(fā)報(bào)機(jī)、手提式終端機(jī)。

2、動(dòng)力：電動(dòng)工具、玩具、攜帶式吸塵器、無(wú)人搬運(yùn)機(jī)器人。

3、信號(hào)系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、安防系統(tǒng)。

可靠穩(wěn)定的供電系統(tǒng)是數(shù)據(jù)中心穩(wěn)定運(yùn)行業(yè)務(wù)的基本要求，數(shù)據(jù)中心必須保證供電的連續(xù)性和供電系統(tǒng)的安全性，在數(shù)據(jù)中心的信息中心機(jī)房一般都會(huì)用到UPS不間斷電源作為重要的安全保障。

UPS是一種含有儲(chǔ)能裝置，以逆變器為主要組成的穩(wěn)壓穩(wěn)頻的不間斷電源，市電供電中斷時(shí)，UPS能保證輸出供電的連續(xù)性。而蓄電池是UPS的關(guān)鍵組成部分，蓄電池作為動(dòng)力提供的最后保障，無(wú)疑是UPS電源中的最后一道保險(xiǎn)，其狀態(tài)的好壞直接關(guān)系到UPS是否正常工作。

蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在數(shù)據(jù)中心應(yīng)用

目前，UPS廣泛使用密封鉛酸蓄電池（VRLA ：Valve-Regulated Lead-Acid Battery）俗稱“免維護(hù)電池”，而這種稱謂也使得在蓄電池的使用過(guò)程中，人們往往錯(cuò)誤的認(rèn)為蓄電池是免維護(hù)的而不加重視，許多用戶從安裝上蓄電池后就基本沒(méi)有進(jìn)行過(guò)維護(hù)和管理。由于在實(shí)際應(yīng)用中，一般都是多個(gè)蓄電池串聯(lián)組成電池組，在串聯(lián)系統(tǒng)中，如果有一個(gè)蓄電池出現(xiàn)異常，則會(huì)影響整組蓄電池的正常使用，導(dǎo)致關(guān)鍵時(shí)刻，UPS不能正常供電，從而造成不可估量的損失。

目前市場(chǎng)上的鉛酸蓄電池生產(chǎn)廠家良莠不齊，很多蓄電池廠家宣稱閥控鉛酸蓄電池使用壽命可以達(dá)到10年以上，但在實(shí)際中，很多蓄電池使用半年就可能出現(xiàn)異常，或者在2-3年左右出現(xiàn)劣化，以致使用不到5年的蓄電池就得淘汰。

有資料統(tǒng)計(jì)，因蓄電池故障而引起UPS主機(jī)故障或工作不正常的比例大約占到30%以上。為使數(shù)據(jù)中心機(jī)房穩(wěn)定運(yùn)行，必須對(duì)UPS蓄電池進(jìn)行管理和維護(hù)。

蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在數(shù)據(jù)中心應(yīng)用

針對(duì)UPS蓄電池日常維護(hù)中遇到的難題，群菱能源推出UPS蓄電池組分布式在理系統(tǒng)Mini-BMS，設(shè)備被直接安裝到單體電池上并監(jiān)測(cè)關(guān)鍵蓄電池電氣參數(shù)的監(jiān)測(cè)模塊，通過(guò)組網(wǎng)不間斷持續(xù)監(jiān)測(cè)包括：電池總電壓、單體電壓、內(nèi)阻、溫度、浮充、放電電流在內(nèi)的電池組信息，可以將電池組故障導(dǎo)致的供電系統(tǒng)停機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)降至。任何電池參數(shù)超出設(shè)定的閥值后可以自動(dòng)告，并精確預(yù)性能劣化的電池，兼容各種第三方監(jiān)控軟件平臺(tái)。

收集模塊（DCOM-BUS）可以自動(dòng)輪巡單個(gè)Mini-BMS監(jiān)測(cè)模塊數(shù)據(jù)，定時(shí)自動(dòng)測(cè)試電池內(nèi)阻，將電池相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理、保存和上傳集中監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中心；Mini-BMS監(jiān)測(cè)模塊和蓄電池一一配置對(duì)應(yīng)，可通過(guò)導(dǎo)軌或者粘貼固定于電池架上，極易連接組網(wǎng)，這樣使得現(xiàn)場(chǎng)施工布線非常簡(jiǎn)單、系統(tǒng)增容后追加即可。亦可與數(shù)據(jù)收集模塊（DCOM-BUS）、BCSU主機(jī)配合，組成分布式機(jī)房蓄電池管理系統(tǒng)，用于遠(yuǎn)程綜合管理和年度維護(hù)蓄電池組，實(shí)時(shí)查看電池組運(yùn)行的工況狀態(tài)。

蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在數(shù)據(jù)中心應(yīng)用

UPS蓄電池組分布式在理系統(tǒng)Mini-BMS

1、Mini-BMS監(jiān)測(cè)模塊：用于單體電池的電壓、內(nèi)阻、溫度、在線均衡等數(shù)據(jù)測(cè)量，并可在線完成對(duì)單個(gè)電池的均衡充放電的日常維護(hù)。

2、DCOM-BUS收集模塊：用于PC機(jī)一對(duì)多與Mini-BMS監(jiān)測(cè)模塊通訊，通過(guò)自身的CPU，自動(dòng)將DCOM-BUS總線內(nèi)的所有Mini-BMS模塊的各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部收集起來(lái)，統(tǒng)一通過(guò)串口發(fā)送給PC或者第三方軟件集成系統(tǒng)。指令可以召測(cè)整個(gè)COM-BUS總線內(nèi)模塊的數(shù)據(jù)，支持RS-232、RS-485 接口，可接入到PC機(jī)

3、監(jiān)控主機(jī)：提供人機(jī)交互界面，實(shí)時(shí)顯示數(shù)據(jù)和告，數(shù)據(jù)保存和輸出控制，與系統(tǒng)軟件通訊；可與BCSU系列產(chǎn)品兼容。

蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在數(shù)據(jù)中心應(yīng)用

4、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件：用于建立蓄電池組的數(shù)據(jù)管理、查詢和電池組數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析、測(cè)試報(bào)告打印、大數(shù)據(jù)分析；支持本地、局域網(wǎng)或遠(yuǎn)程B/S瀏覽，可訂制開(kāi)發(fā)手機(jī)APP。與BCSU系列產(chǎn)品軟件兼容。

5、其他附件：電流互感器、總電壓采集線、單體監(jiān)測(cè)線、COM-BUS& DCOM-BUS通訊線、主機(jī)電源線等。

群菱能源Mini-BMS蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)讓UPS蓄電池維護(hù)更加安全可靠，全自動(dòng)測(cè)試讓蓄電池維護(hù)工作的人員工作量降低到幾乎零，讓UPS電池的健康狀況更加精準(zhǔn)。

在全國(guó)追求安全生產(chǎn)的大環(huán)境下，通常將蓄電池比喻為UPS系統(tǒng)的，各級(jí)生產(chǎn)安全部門如果從確保運(yùn)行質(zhì)量，生產(chǎn)安全和財(cái)產(chǎn)安全的角度來(lái)重視UPS蓄電池的維護(hù)工作，那么購(gòu)置“蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)”不再是消費(fèi)性的開(kāi)支，而是一種對(duì)安全的長(zhǎng)期投資。