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其次是刮擦過的車漆表面，油漆這一保護層剝落后，一遇陰濕天氣，銹就生出來了。所謂車爛先爛底。底盤是和地面貼近的部位，受路況影響特別嚴(yán)重，許多車子維修時托起來一看，底殼已銹蝕斑斑，輪殼處甚至已松動穿孔。專家提醒：車身上有噴漆剝落或有較深刮痕，應(yīng)立即修復(fù)。并經(jīng)常檢查和潔凈車門以及車身底部的排水孔。如有條件，可把新車在落地時先做防銹處理，如噴涂5mm左右的高分子橡膠聚合物，可耐酸雨、防腐蝕。及時檢查雨刷雨季一到，雨刷器將大派用場。

罐體有效容積8.6立方,實際容積約9立方米（加油機側(cè)掛），運輸介質(zhì)：柴油，營運證可辦3類，標(biāo)配帶歐標(biāo)罐口、緊急切斷裝置（海底閥），罐體采用武漢鋼鐵公司Q235優(yōu)質(zhì)國標(biāo)5mm碳鋼板材一次卷壓成型,電腦自動焊,完全做到無縫成型.罐體內(nèi)均設(shè)有多道防波隔板,采用高壓氣體試漏檢測,試水檢測,探傷檢測,使罐體具有強度高,重心穩(wěn),車輛運載安全平穩(wěn)等特點.整個罐體分單倉或多倉,倉內(nèi)可分室,中間隔板下端有通孔,每倉中間焊有分倉加強波隔板,以減輕汽車行駛時罐體內(nèi)油料的沖擊和提高罐體的剛度.罐體外表涂防銹漆及裝飾漆.罐體及各杠貼紅白色視覺反光條,罐體兩側(cè)貼“爆”字，呼吸閥



不過，李功清也強調(diào)，盡管臺試檢測法可能受到上述因素影響而存在一些不足，但比較而言，滾筒反力式制動檢驗臺耗時短、安全、受外界因素影響小等特點決定了其更適合檢測場使用。而且，臺試的測錄對象是制動力，它能記錄制動過程中各車輪制動力的情況，能準(zhǔn)確查出制動性能不濟的車輛究竟是哪個環(huán)節(jié)出了問題，具有指導(dǎo)意義。另外，他表示，如果車輛在年檢時被測出車輛制動性能不合格，車主也不必很著急，因為對汽車制動安全的要求標(biāo)準(zhǔn)，除了臺架測試制動力外，還有另一個指標(biāo)，就是在車速5公里/小時，剎車距離必須在2米以下。

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再以福特?？怂篂槔?，5公里的保養(yǎng)周期加上比較低廉的保養(yǎng)費用，也能夠為消費者省下不少成本。第三個要素是時間成本，就是因故障和維修而造成時間成本和精神上的損失。選擇一輛技術(shù)穩(wěn)定質(zhì)量過硬的車，才能夠避免日常使用中時間成本的損失。第四，汽車殘值。“汽車殘值”是評價汽車性價比的一個重要指標(biāo)，也是選購汽車時一個可以量化的參照物.買車實際上也是一項投資，選擇一輛“常葆青春”的車能夠減少車輛更新?lián)Q代的損失，帶來較高的投資回報。

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