然后，再看看風(fēng)景。。還有個(gè)方法可以試下，看你平時(shí)開車左右手哪個(gè)在偏上面一些，反過來操作，防止犯困很有效，比如我平時(shí)開車習(xí)慣右手在2點(diǎn)位置，左手習(xí)慣放在9點(diǎn)位置，感覺有點(diǎn)困時(shí)把左手放在11點(diǎn)位置，右手放在4點(diǎn)位置，盡管有點(diǎn)別扭，但確實(shí)對犯困很有作用，感覺應(yīng)該算是大腦受到了刺激，即便困也會(huì)保持清醒。特別提醒：疑是好招，實(shí)是劣招：抽煙不是解決犯困的良方煙霧中含有尼古丁和一氧化碳，而尼古丁初期雖然對神經(jīng)系統(tǒng)有興奮左右，但后期起作用，使人的注意力和記憶力逐漸衰退。
東風(fēng)多利卡5噸加油車罐體配置

該車標(biāo)配為：單倉帶泵，可泵進(jìn)泵出，緊急切斷裝置（海底閥）、歐標(biāo)罐口、帶取力器、 兩根等長輸油管、兩把小鎖、兩支滅火器、兩個(gè)堵蓋、一個(gè)呼吸閥、兩側(cè)及后加強(qiáng)型杠、防滑爬梯?？蛻艨蛇x裝電腦加油機(jī)、自動(dòng)回位卷盤、加油槍，裝流量表及全套下裝油（卸油閥、油氣回收、防溢流探桿）。

二是機(jī)油加注過量也容易導(dǎo)致燒機(jī)油。有些車主誤認(rèn)為機(jī)油加得越多越好，但是殊不知過量的機(jī)油也會(huì)被帶入汽缸進(jìn)行燃燒，從而產(chǎn)生燒機(jī)油現(xiàn)象。過量加注的機(jī)油還會(huì)阻滯曲軸臂的正常運(yùn)作，讓其額外做功，增加能耗。辦法：對車齡較老的車輛要經(jīng)常檢查缸體、活塞等部件的密封性，發(fā)現(xiàn)有藍(lán)煙排出時(shí)及時(shí)到維修站修理，以防更大損失；機(jī)油添加要適量，過多、過少都不可??；定時(shí)檢查機(jī)油使用情況，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗異常，立即去專業(yè)維修站進(jìn)行檢查。

罐體實(shí)際容積：:6方，運(yùn)輸介質(zhì)：汽油。罐體采用武漢鋼鐵公司Q235優(yōu)質(zhì)碳鋼板材一次卷壓成型，完全做到無縫成型，罐體內(nèi)均設(shè)躲到防波隔板，采用高壓氣體試漏檢測，使罐體具有強(qiáng)度高，重心穩(wěn)，車輛運(yùn)載安全平穩(wěn)等特點(diǎn)。整個(gè)罐體分單倉或多倉，倉內(nèi)可分室，中間隔板下端有通孔，每倉中間焊有分倉加強(qiáng)隔板，以減輕汽車行駛時(shí)罐體內(nèi)油料的沖擊和提高罐體的剛度，罐體外表涂防銹漆及金屬漆，罐體及各扛貼白色視覺反光條，罐體兩側(cè)貼“爆”字，頂部安裝有呼吸閥，罐體內(nèi)達(dá)到一定的壓強(qiáng)后可從此自動(dòng)排出，使罐體油料更加安全。帶環(huán)保公告和燃油公告，可正常辦理營運(yùn)證，手續(xù)齊全，全國可輕松上戶！
一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以2∶1為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。若修理工執(zhí)意每次都要為你換剎車盤，那他純粹是想多賣一副1多元的剎車盤。遇到汽車的abs系統(tǒng)的報(bào)警器報(bào)警，我們就會(huì)比較緊張。其實(shí)這時(shí)，abs本身可能并沒有故障，只是周邊出現(xiàn)了小問題，比如線頭開焊、虛焊、電路問題或是部件臟了，這些問題都是很容易檢查并排除的。有時(shí)是傳感器壞了，1多元換個(gè)傳感器也就可以了。千萬別動(dòng)不動(dòng)就換個(gè)abs總成，那可就得花上千元了。

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