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徐州地鐵隧道堵漏

徐州地鐵隧道大多數(shù)坐落于地底,地表水具備一定的腐蝕。地表水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)和地鐵站構(gòu)造中的混凝土結(jié)構(gòu)具備腐蝕。在隧道工程施工全過程中,隧道施工一部分管片造成不一樣水平的滲漏,循環(huán)往復(fù)積少成多又會(huì)造成 混凝土結(jié)構(gòu)縫隙滲漏、混泥土、構(gòu)造坑蜂窩狀點(diǎn)滲漏、管片接縫處滲漏和墻背灌漿孔滲漏,因此地鐵隧道產(chǎn)生滲水時(shí)開展地鐵隧道防水堵漏處理。

徐州地鐵隧道滲漏緣故及部位

1.地鐵隧道滲漏關(guān)鍵有三個(gè)部位:

分別是地鐵站混凝土結(jié)構(gòu)縫隙滲漏,混凝土結(jié)構(gòu)表面蜂窩狀點(diǎn)滲漏,管片接縫處滲漏

2.滲水的根本原因關(guān)鍵有:

A..延展性密封圈的品質(zhì)不太好;

B..河面接縫處中間的空隙超出規(guī)范;

C..按段裂痕損害;

D..側(cè)通道或污水處理廠/無縫鋼管件和灌漿孔浸蝕;

E..另外,一些客觀因素也不可忽視:一些道路工程施工技術(shù)實(shí)力不高,管理能力不夠,造成 施工質(zhì)量難題。因此,不一樣緣故造成 的不一樣部位的滲漏,采用不一樣的補(bǔ)漏工程施工方式。


 徐州地鐵隧道堵漏

地鐵隧道施工步驟: 

混凝土結(jié)構(gòu)縫隙滲漏補(bǔ)漏解決

(1)消掉存 水和碳酸氫鈣黏附物,查驗(yàn)泄露源并標(biāo)識(shí)。

(2)將抹灰層鑿鏟到原混 泥土表面,以接縫處為管理中在兩邊開40mm寬、20mm深的凹形槽U型槽

(3)構(gòu)造面刻鑿的縫隙

(4)有機(jī)化學(xué) 解決工程施工混泥土表面。規(guī)定牢固, 無存水和臟物。

(5)創(chuàng)建工作壓力灌漿系統(tǒng)軟件。干固數(shù)小時(shí)后,將髙壓灌漿管聯(lián) 接到灌漿機(jī)。

(6)灌漿防潮結(jié)構(gòu)加固:根據(jù)水壓試驗(yàn)和密封性后,按占比配置改環(huán)氧樹脂膠結(jié)構(gòu)加固漿,放進(jìn)灌漿機(jī)器皿中,逐漸充壓。使穩(wěn)定滲流源反方向流動(dòng)性,直到間隙腔填滿水泥砂漿,或是用細(xì)鐵絲系住髙壓灌漿塑料軟管,以避免水泥砂漿排出并快速?gòu)澱?。灌漿孔只有在灌漿倒入后關(guān)掉。

(7)混凝土結(jié)構(gòu)縫隙滲漏地鐵隧道補(bǔ)漏驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn):無滲漏,施工工地清理達(dá)標(biāo)。

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