菏澤地鐵隧道滲漏緣故及部位

1.地鐵隧道滲漏關(guān)鍵有三個部位：

分別是地鐵站混凝土結(jié)構(gòu)縫隙滲漏，混凝土結(jié)構(gòu)表面蜂窩狀點滲漏，管片接縫處滲漏

2.滲水的根本原因關(guān)鍵有：

A..延展性密封圈的品質(zhì)不太好；

B..河面接縫處中間的空隙超出規(guī)范；

C..按段裂痕損害；

D..側(cè)通道或污水處理廠/無縫鋼管件和灌漿孔浸蝕；

E..另外，一些客觀因素也不可忽視：一些道路工程施工技術(shù)實力不高，管理能力不夠，造成 施工質(zhì)量難題。因此，不一樣緣故造成 的不一樣部位的滲漏，采用不一樣的補漏工程施工方式。

地鐵隧道施工步驟： 

混凝土結(jié)構(gòu)縫隙滲漏補漏解決

(1)消掉存 水和碳酸氫鈣黏附物，查驗泄露源并標識。

(2)將抹灰層鑿鏟到原混 泥土表面，以接縫處為管理中在兩邊開40mm寬、20mm深的凹形槽U型槽

(3)構(gòu)造面刻鑿的縫隙

(4)有機化學 解決工程施工混泥土表面。規(guī)定牢固， 無存水和臟物。

(5)創(chuàng)建工作壓力灌漿系統(tǒng)軟件。干固數(shù)小時后，將髙壓灌漿管聯(lián) 接到灌漿機。

(6)灌漿防潮結(jié)構(gòu)加固：根據(jù)水壓試驗和密封性后，按占比配置改環(huán)氧樹脂膠結(jié)構(gòu)加固漿，放進灌漿機器皿中，逐漸充壓。使穩(wěn)定滲流源反方向流動性，直到間隙腔填滿水泥砂漿，或是用細鐵絲系住髙壓灌漿塑料軟管，以避免水泥砂漿排出并快速彎折。灌漿孔只有在灌漿倒入后關(guān)掉。

(7)混凝土結(jié)構(gòu)縫隙滲漏地鐵隧道補漏驗收標準：無滲漏，施工工地清理達標。

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